40Cr合金结构钢标准物质的研制

40Cr合金结构钢调质处理后，具有良好的综合机械性能，良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性且钢的淬透性良好，广泛用于制造杆轴，曲轴、连杆盖，螺栓，齿轮等机械制造业的零件，在航空工业、汽车工业、国防工业以及国民经济等领域中也有广泛应用。我们经过反复探索和试验，制订了合理的冶炼工艺和特殊的锭模及锻造工艺，使材质组织达到均匀一致，对标准物质加工，大胆创新，采用双刀切屑新工艺，极大提高了功效，缩短了加工周期，大幅度降低了成本。     

粉末锻造连杆的研究

采用新研发的粉末材料FDCC01试制了连杆,并对连杆的化学成分、金属流线、显微组织、非金属夹杂物、力学性能、加工性能和疲劳性能等进行了检测,结果表明粉末锻造连杆与微合金非调质钢C70S6连杆性能相当,可以代替非调质钢C70S6材料生产连杆。     

浅谈连杆的机械加工工艺及专用夹具设计

连杆零件在工业中的应用广泛,产品种类多种多样,其价值意义非凡。因此,本文对工业中随处可见的连杆零件进行了研究,试图阐述连杆零件加工设计流程和与其相关的夹具设计方案。随着科技的推陈出新,我国工业变得越来越发达,已经有赶超发达国家的趋势,而在进行工业生产和机械制造中,怎样才能最小化材料的浪费,让原料的加工余料能够降到最低,同时还能保持高水平的加工效率,这是工业生产的一大目标。工厂在生产机械零件的时候,第一原则为零件的精确度,另一原则为零件的加工余量。将加工余量控制在合理范围内,有利于提高工厂收益,降低原材料浪费,还能保证生产的零件质量合格。而连杆零件是发动机制造中的重要部件,该部件必须具有强度高、硬性好、不会因为长时间使用发生磨损等性能,只有高强度的连杆零件才能够保证发动机良好运作。     

轻质粉冶钛连杆

美国俄亥俄州 Clevite 市技术中心,多年来,开发了由钛合金粉末生产精密网状汽车构件的技术工艺。现在,该中心又报道竣工一条新的钛连杆粉末冶金压制——烧结工艺线,粉冶钛连杆具有99％理论密度,比同类加工钢件重量轻40％左右。该中心已发许可证给日本钢公司允许用它的技术,最近向日本供应约1000根烧结钛连杆,供生产高性     

用常规粉末冶金工艺制造汽车连杆

汽车中使用粉末治金连杆已有十几年。迄今为止,都是用粉末锻造工艺生产的。粉末锻造工艺比较昂贵,较适合于小批量生产,或制造高负荷与高速发动机的连杆。对于大批量生产的,速度不高于7000rpm的2.0L以下的发动机的连杆,可用较经济的压制-烧结-精整-热处理工艺和"断裂剖分法"制造。在欧共体COST503计划中,瑞典、英国和德国的汽车制造厂、粉末生产厂、粉末治金零件生产厂及高等学校共同承担了二个合作开发项目,旨在地用上述工艺制造重量最佳的,在1.8/2.0lOHC发动机中工作可靠的连杆。研究结果表明,用上述工艺制造的二种烧结钢连杆都已达到了现在生产的铸造连杆的疲劳强度,在发动机中工作可靠。     

导向梯形浮阀塔在工业萘生产中的应用

说明了导向梯形浮阀塔的工艺特点以及在焦油加工中的应用情况,介绍了相应的工艺措施.良好的分离设备再辅之以合理的工艺措施,能够有效地提高工业萘收率,从而提高焦油加工系统运行的效率和经济效益.     

热轧精轧机鼓型齿接轴故障分析与改造

针对天铁热轧带钢生产线的精轧机主传动鼓型齿接轴存在的设计缺陷,对运行中出现的接轴漏油、接轴辊端轴承抱死、接轴轴端给油环抱死、接轴连杆断裂等故障原因进行了分析.经改造,接轴故障率明显降低.同时,将精轧机稀油润滑式接轴改为干油润滑式接轴,其故障率明显降低,满足了精轧阶段轧制的工艺要求,使用效果良好.     

加工对金属材料拉伸性能的影响研究

加工是通过特定的加工方法及复杂的工艺,将多种金属原材料或半成品转换成满足目标产品需求的过程,在我国现代材料工业中得到了广泛的应用.在金属材料加工或样品准备过程中,样品的固定位置、方向、尺寸等许多因素通常直接影响金属材料的拉伸性能和质量.文章着重分析加工工艺对各种金属材料拉伸特性的直接影响,旨在通过加工,使用适当的工艺准备方法,确保加工工艺的准确性和加工工艺的可行性.     

高弹性合金Cu-Ni-Sn的研究与发展

阐述了Cu-Ni-Sn合金依靠其良好的力学性能和环保等特点,作为一种有望替代铍青铜的新型铜基弹性合金,被广泛应用于制作各种接插件、弹簧件和开关等弹性元件.文章介绍了该合金国内外研究现状和制备工艺,分析了Ti、Si、Cr、Al、Co、Fe、In和Mn等元素对合金组织和性能的影响,指出了Cu-Ni-Sn合金未来研究的重点应集中在降低合金偏析程度、优化加工工艺和添加适当微量元素提升其性能等方面.     

铝板深冲制品质量问题的探讨

本文研究了深冲模具、铝板中杂质、加工工艺、热处理制度等因素对深冲制品质量的影响,并得出了良好的工艺参数。     

粗轧减速箱分配齿轮设计改进

通过强度校核计算,将粗轧立式减速箱分配齿轮改为由齿圈和内花键轴组装,使分配齿轮具有良好的结构工艺性,既改善了加工工艺,又降低了备件加工费用,而且便于检修更换.     

基于Murty准则优化TiB2/Al复合材料热挤压工艺参数的研究

在Gleeb-1500D热模拟机上对原位合成TiB2(质量分数,8%)/6351复合材料进行热压缩实验,基于动态材料模型的Murty准则建立了复合材料的加工图.结果表明,加工图上有一个失稳区大致出现在应变速率高于0.316 s-1的区域,试样在失稳区压缩后增强体颗粒和基体的界面处开裂甚至增强体颗粒本身发生破碎;TiB2/6351复合材料高温变形时的主要软化机制为动态回复和动态再结晶.结合加工图和挤压工艺确定挤压温度为520℃,挤压速度为5.8 mm·s-1(应变速率为0.1 s-1);挤压棒材表面质量良好无裂纹等缺陷,棒材中增强体颗粒和基体界面结合良好,基体合金中存在完整的等轴晶.这表明,采用Murty准则优化的热挤压工艺参数较合理.     

轿车连杆用易切削非调质钢YF35MnV的试验

采用高碱度炉渣、直接脱氧和扩散脱氧相结合的超低氧钢生产工艺、稳定的增氮增硫技术、控制硫偏析的连铸工艺,成功开发了轿车发动机连杆用易切削非调质钢YF35MnV,该钢种的各项性能指标满足轿车连杆用钢的要求。     

使用粉末冶金技术可以制造出材料种类最多的结构组件产品

<正>美国金属粉末工业联合会发布第23号官方报告,摘译如下:粉末冶金技术包括了多种成形、热处理和加工工艺,在很多情况下,粉末冶金技术是将金属粉末材料制成齿轮、轴承、连杆和医疗器械用粉末冶金零件制品;有时根据需要,粉末冶金制品中的金属仍呈颗粒状态存在,例如在电子工业应用的一些粉末冶金制品,以及在非结构制品的隔音应用领域的一些粉末冶金产品。任何在室温环境呈固态的化学元素,都可以通过化学、机械或冶金等方法制成粉末,在粉末状态,通过混合能制成任意成分的材料。粉末冶金工艺可以     

TC4钛合金汽车连杆的精密模锻

以汽车连杆的开发实例，简要阐述了对TC4采用不同锻造工艺的特点，并采用TC4钛合金的α-β预制坯和β终锻的复合工艺在1600T曲柄压力机上实现汽车连杆的精密锻造。     

X6130型汽车发动机的破损原因分析

对X6130型汽车发动机破损件的检测证实,连杆盖紧固螺栓强度偏低而延伸变长、促使加工粗糙的连杆盖疲劳破断,导致汽车发动机损坏。     

大齿圈加工工艺优化

介绍了大齿圈加工工艺、加工变形特点和工艺优化措施.     

中碳微合金非调质钢涨断连杆的开发

为提高发动机连杆性能,用中碳微合金非调质钢36MnVS4试制了发动机连杆,并对试制连杆的性能进行了检测。结果表明,试制的36MnVS4连杆的化学成分、显微组织、力学性能、疲劳性能、台架耐久性能和道路试验性能等性能不仅满足技术要求,且比高碳微合金非调质钢C70S6连杆的性能优异,可代替C70S6生产连杆,提高连杆性能。     

大偏心距工件的加工工艺改进及夹具设计

介绍了在C6140车床上加工大偏心距工件的工艺编排及夹具设计。通过采用合理工艺和专用夹具等措施,提高了生产效率和工件质量,同时也降低了对操作人员技能等级的要求,具有良好的加工工艺性和经济性。     

大型轴类零件等分槽加工的简易工装设计

本文介绍了在普通铣镗床上，无法用分度头分度时加工六等分键槽的工艺及夹具设计。通过采用合理的工艺和专用夹具等措施，提高了产品质量和生产效率，具有良好的工艺性能及经济性。