共查询到18条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
4.
抗硫化氢应力腐蚀石油套管系列产品的开发与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了天津钢管公司抗硫化氢应力腐蚀石油套管系列产品的研制过程。套管研制项目运用了实验室的套管硫化氢应力腐蚀的机理研究成果,生产出了具有自主知识产权的抗硫化氢套管制造技术,抗硫化氢应力腐蚀石油套管系列产品。经使用证明,该产品性能良好达到国际同类产品的水平,填补了国内的空白。 相似文献
5.
油层套管射孔性能的材料判据研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了油层套管经受射孔操作的过程,射孔对套管的要求,检评套管射孔性能的传统实验方法。提出了用材料性能检评油层套管射孔性能的方法和判据。 相似文献
6.
7.
8.
9.
文章通过对硫化氢基础特性及油套管硫化氢腐蚀机理的研究探讨,结合NACE TM0177-2005和ASTM A370标准要求,提出了符合企业生产要求的SSC抗硫化氢应力腐蚀试验方法。将该方法应用在现场生产硫化氢腐蚀专用油套管SSC检验过程中,取得良好的应用效果,为企业创造了较高的经济效益与社会效益。 相似文献
10.
油层套管在模拟井条件下的射孔试验 总被引:3,自引:0,他引:3
1 前言油井射孔是石油开发的关键技术之一 ,是完井作业的重要环节。油层套管的射孔性能是套管质量的重要组成部分 ,直接影响射孔完井的质量和效果 ,决定油井的产量和寿命。由于套管射孔作业是在数千米的井下进行 ,影响因素较多 ,无法进行有效的观察 ,因此到目前为止国际标准化组织和国际石油行业最权威的机构———美国石油协会 (API)也没有拟定出套管射孔性能的试验方法和评判标准。中国石油行业根据自己几十年的生产实践及研究成果 ,创造出了在模拟井中用无枪身射孔方式来试验套管射孔性能的方法并依此拟定了内部标准[1 ] ,用于评价套… 相似文献
11.
12.
介绍了石油工业用油管套管和管体特殊扣联接接头性能的发展情况,以及美国石油学会API标准中对套管的机械性能,硬度等指标的规定。 相似文献
13.
14.
套管抗挤强度的主要影响因素有平均壁厚、几何尺寸精度、屈服强度、残余应力等儿方面。提高管体几何尺寸精度尤其是壁厚不均度、以及采取合理热矫直工艺,可以使套管的抗挤强度超过API要求的70%以上。 相似文献
15.
16.
17.
Numerical Simulation of Combustion Characteristics in High Temperature Air Combustion Furnace 总被引:1,自引:0,他引:1
The influences of air preheating temperature, oxygen concentration, and fuel inlet temperature on flame properties, and NOx formation and emission in the furnace were studied with numerical simulation. The turbulence behavior was modeled using the standard k ε model with wall function, and radiation was handled using discrete ordinate radiation model. The PDF (probability density function)/mixture fraction combustion model was used to simulate the propane combustion. Additionally, computations of NOx formation rates and NOx concentration were carried out using a post processor on the basis of previously calculated velocities, turbulence, temperature, and chemical composition fields. The results showed that high temperature air combustion (HiTAC) is spread over a much larger volume than traditional combustion, flame volume increases with a reduction of oxygen concentration, and this trend is clearer if oxygen concentration in the preheated air is below 10%. The temperature profile becomes more uniform when oxygen concentration in preheated air decreases, especially at low oxygen levels. Increase in fuel inlet temperature lessens the mixing of the fuel and air in primary combustion zone, creates more uniform distribution of reactants inside the flame, decreases the maximum temperature in furnace, and reduces NOx emission greatly. 相似文献