热处理对7715D高温钛合金组织及力学性能的影响

对7715D高温钛合金棒材进行不同的热处理,研究不同热处理后的显微组织和力学性能的变化.结果表明:随着冷却速率的加快,强度会有显著的提升.     

兵工集团成功焊接火箭发动机钛合金喷注器

2013年9月初,中国兵器工业集团北方材料科学与工程研究院宁波所科研人员对上海航天539厂的精密零件——钛合金喷注器进行了真空电子束焊接的技术服务工作并获得成功。该钛合金喷注器是我国某重点型号卫星发射用火箭发动机燃烧室上的关键零部件,要在高温、高压及腐蚀性较强的液体推进剂及其燃烧产物中连续工作多个     

钛合金在燃气涡轮发动机上的应用

燃气涡轮发动机起源于1930年,最早是作为航空发动机来研究的,目前在舰船上也广泛使用。该发动机体积小,重量轻,输出功率大,不受燃料种类的影响,且排气干净、震动小。日本川崎重工于1974年开始开发200kw级的备用发电机燃气轮机,1994年以轴流压缩机为结构的世界顶级的6000kw级常备发电机用燃气轮机投入市场。这些燃气轮机都使用了钛材。）I畸重工生产的1500kw级MIA－13燃气轮机,有两级使用了钛合金叶轮,额定转速22000r／min。一级涡轮盘用Ti－6AI－4V锻件（最大直径450mm）,二级涡轮盘用高温钛合金Ti－6AI－ZSn－4Zr－ZMo锻…     

Ti-18高温高强钛合金研制

介绍了高温高强钛合金Ti 18(Ti 6Al 4Mo 4Zr 2Sn 1W 0 .2Si)的试制过程 ,对该合金的性能与组织关系进行了讨论。结果表明 ,Ti- 18合金在常温和高温下均具有优异力学性能 :Φ35 0mm饼材 4 0 0℃ / 10 0h持久强度在80 0MPa以上 ,4 0 0℃ / 10 0h/ 380MPa下的残余应变为 0 .0 4 8% ,4 5 0℃时的断裂强度大于 10 0 0MPa ,延伸率δ5在12 %左右。同时该合金具有良好的热稳定性。研究显示 ,Ti 18合金组织类型的差异对高温性能影响不大 ,该合金半成品可采用等轴组织的变形工艺。双重退火可充分发挥Ti 18合金的热强性潜力 ,是合理的热处理制度。     

航空发动机用BT3—1（TC6）钛合金棒材的试制

介绍了BT3－1钛合金棒材的生产工艺及其分析检验结果。     

大型航空发动机零件用的新型高强钛合金

引言由于人们对工作温度在３００℃～３５０℃以内的大型航空发动机压气机用材的兴趣不断增长,因此可以重新评价是否可以用结构钛合金代替热强钛合金． 对制造大型航空发动机压气机用材的基本要求是： ３００℃～３５０℃温度下的强度和热强性最大;塑性、抗裂性、疲劳强度以及决定制品使用寿命和可靠性的其它一些性能要相当好;保证大断面（达２００ｍｍ～２５０ｍｍ）半成品具备上述性能;制造大型零件时使残余应力降低到最小值． 根据钛合金组织与性能关系的新观念可以认为,对制造航空发动机压气机最有意义的合金,其组织构成是ａ相和…     

BT25钛合金压气机盘等温精锻件的研制

采用等温锻造工艺成功地试制出BT25钛合金精密锻件，锻件的各项性能指标全部满足技术条件的要求，且锻件的加工余量小、材料的利用率高、组织和性能稳定。