NiCrAl/NiCg 封严涂层高速可磨耗性能研究

NiCrAl/NiCg 可磨耗封严涂层可以提高涡轮发动机效率, 已广泛应用于航空发动机中高压压气机部位。 本 文采用高温高速刮擦试验方法对 NiCrAl/NiCg 封严涂层进行模拟服役工况条件下的可磨耗试验, 试验后通过对磨 损表面宏观形貌、 微观组织形貌、 磨损质量以及叶片高度磨损比等数据进行分析以评价涂层的可磨耗性能。 结果 表明, NiCrAl/NiCg 封严涂层在不同的试验条件下均表现出优异的可磨耗性能, 可以保护叶片免受损伤; 当进给 速率由 5 μm/s 提高到 500 μm/s 时, 叶片涂层质量磨损比 (IQR) 值、 叶片高度磨损比 (IDR) 均显著提高, NiCrAl/ NiCg 封严涂层的可磨耗性有所下降; 单次刮削深度是影响 NiCrAl/NiCg 封严涂层可磨耗性能的重要影响因素, 单次刮削深度越小, NiCrAl/NiCg 封严涂层的可磨耗性能越优异。 该研究为航空发动机应用中叶尖与可磨耗封严 涂层相互作用的探索提供了新的基础数据, 也为今后封严涂层性能研究及选定提供参考依据。     

Cu－Zn－Al形状记忆弹簧的热循环特性

本文研究了Ｃｕ－Ｚｎ－Ａｌ形状记忆弹簧在外加应力不同热循环方式下的性能变化规律，试验分别测试了弹簧的低温残余应变和高温残余应变，结果表明：在外加应力的热循环过程中，影响双程记忆性能的主要因素是高温残余应变，不完全相变热循环时记忆性能衰减缓慢。     

FeSiAl电磁屏蔽涂层的腐蚀行为对吸波性能的影响

以在Q235冷轧钢板表面涂敷的FeSiAl电磁屏蔽涂层为研究对象，通过改变固化条件，探究了电磁屏蔽涂层的最优固化环境.同时，运用中性盐雾试验、电磁屏蔽性能测试和电化学阻抗试验，研究了自然条件固化后涂层的吸波性能和耐蚀性能随盐雾周期不同的变化规律.结果表明，电磁场下固化会损害涂层的腐蚀屏蔽性.吸波剂含量的增加不利于提升涂层的吸波性能，同时也会损害涂层的腐蚀屏蔽性.长期盐雾试验后，涂层的吸波性能随腐蚀屏蔽性的降低而下降.      

老化方式对聚氨酯涂层钢板失效行为的影响

运用四种加速方法对聚氨酯有机涂层钢板进行老化,并通过涂层的表观性能和电化学特征对比研究了老化方式对涂层失效的影响.紫外老化对涂层光泽的影响最大,老化32 d失光度达85.7%.盐雾实验前期线性极化阻力R_p迅速下降,后期由于盐膜的生成使得R_p保持稳定;氙灯和盐雾混合老化的光泽度和R_p的变化规律都表现为实验前期与光老化相似,后期则与盐雾实验相类似.此外,拟合不同老化方式的电化学交流阻抗谱发现:混合老化前期主要受氙灯影响,与单一氙灯老化的等效电路一致,表现为两个时间常数;后期产生盐膜,出现三个时间常数.      

外加拉应力对13Cr马氏体不锈钢的腐蚀行为影响

采用电化学测试手段(开路电位、交流阻抗谱及动电位极化曲线测试), 结合接触角测试及体视显微镜微观形貌观察探究在80 g·L-1 NaCl溶液中拉应力对L80-13Cr马氏体不锈钢钝化膜溶解与再修复机制的影响.结果表明, 拉应力大小与L80-13Cr的钝化特性存在正相关关系.随着外加拉应力的增大, L80-13Cr马氏体不锈钢的开路电位负移, 电子转移电阻减小, 线性极化电阻减小, 反应速率随着拉应力的增大而增大.而L80-13Cr马氏体不锈钢在高电位下再钝化形成的钝化区会缩短, 自腐蚀电位降低, 维钝电流密度增加.接触角测试和体视显微镜微观形貌观察发现, 拉应力使得表面接触角减小, 不锈钢表面容易发生点蚀.外加拉应力使得L80-13Cr马氏体不锈钢的表面能增加, 促进钝化膜的溶解, 并且抑制钝化膜的再生, 导致材料耐蚀性降低.      

氨基硅烷化对AZ31B镁合金阴极电泳涂层性能的影响

采用阴极电泳技术在镁合金表面沉积防腐保护涂层,研究了KH460水溶性氨基硅烷预处理对阴极电泳涂层与基体镁合金的结合力及耐腐蚀性能的影响。采用SEM观察了镁合金表面硅烷膜层形貌,并通过极化曲线测试评价了膜层耐腐蚀性能。采用NMP测试及电化学交流阻抗分别评价了电泳涂层的抗溶胀能力及耐腐蚀性能。结果表明,硅烷膜层在镁合金表面非常薄呈透明状,且具有一定的防护性能。经硅烷预处理后可以大大提高镁合金阴极电泳涂层的结合力,NMP溶液浸泡170 h后涂层依然完整;无硅烷预处理试样则浸泡14 min之后,涂层完全脱落。此外,硅烷预处理也可极大地改善电泳涂层阻抗性能,涂层在5%NaC l溶液浸泡616 h后,低频阻抗值高达1×109Ω,比未预处理试样的阻抗高3个数量级,涂层仍然具有良好的阻挡腐蚀电解液渗透的能力,耐腐蚀性能优异。     

Cu-Cr-Zr合金热变形行为

在Gleeble-1500D热模拟试验机上,采用高温等温压缩试验,在变形温度650~850℃、应变速率0.001~10 s~(-1)和总压缩应变量50%的条件下,对Cu-Cr-Zr合金的流变应力行为进行研究.通过应力-应变曲线和显微组织图分析了合金在不同应变速率、不同应变温度下的变化规律.结果表明:应变速率和变形温度对合金再结晶影响较大,变形温度越高,合金越容易发生动态再结晶;应变速率越小,合金也同样容易发生动态再结晶,并且对应的峰值应力也越小.从流变应力、应变速率和温度的相关性,得出了该合金热压缩变形时的热变形激活能Q和流变应力方程.研究分析Cu-Cr-Zr合金的热加工性能,可为生产实践提供理论指导与借鉴.     

ZM5镁合金超音速微粒沉积Al-Si涂层的耐腐蚀性能

为提高镁合金的耐蚀性能,采用超音速微粒沉积技术在ZM5基体上制备Al-Si防护涂层。采用环氧面漆对涂层进行封孔处理,采用电化学方法和中性盐雾实验对镁合金基体、涂层及涂层封孔后的抗腐蚀性能进行测试。结果表明:防护涂层致密,缺陷少,可显著提高ZM5镁合金的耐蚀性能;腐蚀电流密度比基体降低2~3个数量级,阻抗模值提高2个数量级,而涂层封孔后耐蚀性能进一步提高。相比镁合金24 h严重腐蚀,涂层中性盐雾实验1 000 h仅轻微腐蚀,腐蚀造成的质量损耗较小,封孔后涂层未见明显腐蚀,可为镁合金提供长效防护。     

AC-HVAF 喷涂微纳米复合 WC 涂层 在水电设备抗空蚀工程中的应用

水轮机过流部件的空蚀损伤引起设备本体材料流失, 破坏机组结构, 降低机组运行安全性。 涂层防护是抗 空蚀损伤的主要手段, 本文拟通过降低涂层孔隙率提高涂层的抗空蚀性能。 采用空气助燃超音速火焰喷涂技术 (AC-HVAF) 制备了微纳米复合 WC 涂层, 分别采用静态振动空蚀试验和高速流体空蚀试验进行涂层抗空蚀性能 表征, 结果表明, AC-HVAF 喷涂的微纳米复合 WC 涂层孔隙率为 0.2%, 涂层孔隙细小, 分布均匀, 涂层抗空蚀 性能优于传统 HVOF 喷涂涂层。 在水电站现场应用结果表明, 经过 5.5 年运行后, 涂层完好。 AC-HVAF 喷涂微 纳米复合 WC 涂层可有效提高水电设备的抗空蚀能力, 提高了机组的安全性。     

摩擦条件对超音速火焰喷涂WC-17Co涂层摩擦磨损性能的影响

采用球/盘试验机研究不同摩擦条件下超音速火焰喷涂WC-17Co涂层的摩擦磨损性能,结合氧化膜截面和磨痕表面的SEM观测,磨痕表面物相的XRD分析,探索摩擦条件对WC-Co涂层摩擦学行为和磨损机制的影响。结果表明:在本文试验条件下,温度和载荷是影响WC-17Co涂层摩擦学行为的主要因素。室温~550℃范围,温度升高促进磨痕表面氧化物的形成,使WC-Co涂层的摩擦系数明显降低并且磨损率增加缓慢;650℃时剧烈氧化导致涂层磨损失效。室温~450℃范围,载荷增加促进摩擦过程中氧化物的形成,有利于改善WC-Co涂层的摩擦磨损性能;550℃和650℃时,载荷增加会加速去除氧化物且造成涂层表面机械损伤,从而加剧WC-Co涂层的磨损。     

hBN 石墨化指数对可磨耗涂层材料烧损率的影响

本文对比分析了三种不同石墨化指数 (G.I.) 的六方氮化硼 (hBN) 原料制备的镍基氮化硼复合粉末材料及 封严涂层喷涂过程中 hBN 烧损率。 结果表明, hBN 石墨化指数越低, 所制备涂层材料在热喷涂过程中的损失率 越低, 涂层中氮化硼组分含量越高, 当 hBN 石墨化指数为 1.26 时, 涂层中 hBN 含量为 4.96%, 较粉末减少了 21.14%, 所制备涂层硬度最低, 为 62.0 HR15Y, 该涂层在 815 ℃下可磨耗性能良好。     

聚乙烯涂层钢管

一、前言近年来,由于高分子化合物的迅速发展,为钢铁工业深加工钢质产品提供了耐蚀性能优良的原材料。继彩色涂层钢板之后,有机涂层钢管也在六十年代后期被开发出来。聚乙烯涂料除化学性能稳定外,还具有吸水率低、氧渗透率小和高电阻的特点,所以在户外施工弯曲处,也不致于损伤涂膜,因此,聚乙烯涂层钢管作为防蚀保护管颇受用户欢迎。     

Cu-0.1Ag合金热变形行为研究及其本构方程

应用Gleeble-1500D热力模拟试验机,采用等温压缩试验的方法,研究了Cu-0.1Ag合金在热压缩变形中的流变应力行为,分析了不同变形温度、变形速率对Cu-0.1Ag合金热变形行为的影响.结果表明,变形温度越高,应变速率越小,合金越容易发生动态再结晶,Cu-0.1Ag合金越容易发生热变形.同时,综合采用Arrhenius型方程和Jonas双曲线函数模型描述了Cu-0.1Ag合金的本构关系.通过对试验数据进行线性回归分析,确定了结构因子A、应力水平参数α、形变激活能Q以及应力指数n,最终得出Cu-0.1Ag合金热变形过程中应力与应变速率的本构方程.     

不同含水状态砂岩损伤分析研究

通过对不同含水状态砂岩进行单轴压缩声发射试验,对比分析了不同含水状态和不同损伤表征的砂岩损伤特征。试验结果表明：干燥状态时,低应力阶段,损伤曲线非常平缓,当处于损伤急速增加阶段时,损伤曲线呈多个阶跃上升,较为陡峭;天然含水状态时,损伤曲线开始增长较快,之后进入平静期,曲线较为平缓,临近破坏时,曲线有所上升,但上升幅度较干燥状态小;饱和含水时,低应力阶段也是出现损伤值上升较快,然后进入较长的平静期,临近破坏时损伤曲线变化较小,岩石基本上无破坏征兆。结果表明：砂岩含水率越高,声发射越集中分布于砂岩破坏瞬间,破坏前兆越不显著,破坏时表现出的脆性破坏越明显,声发射参量表征的损伤较应变表征的砂岩损伤更合理。     

钛及钛合金多弧离子镀Ta-10W涂层的腐蚀性能

采用多弧离子镀技术在工业纯钛(CP-Ti)及TC4合金基体上制备Ta-10W涂层以改进钛及钛合金在人体及海洋环境中的腐蚀性能。借助扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、动电位极化及电化学阻抗谱(EIS)试验等测试手段对涂层在模拟人体及海洋环境中的耐蚀性能进行研究。结果表明:Ta-10W涂层连续、致密且厚度均匀,主要组成相为体心立方α-Ta;在林格溶液及模拟海水溶液中,涂覆Ta-10W涂层后的腐蚀电位值均较两种基体升高、腐蚀电流密度下降,其中CP-Ti基体上的涂层在林格溶液中的腐蚀电流密度下降至2.648×10-9 A/cm2,在模拟海水溶液中则下降至2.548×10-9 A/cm2,较CP-Ti基体的下降一个数量级。Ta-10W涂层对TC4基体也有较好的改善效果;并且Ta-10W涂层使CP-Ti及TC4在两种溶液中的电荷转移电阻增大了1～2个数量级,涂覆涂层使双电层的介电性也有较大提升,有效提高了CP-Ti和TC4在不同溶液环境中的耐腐蚀性能。故Ta-10W涂层对CP-Ti和TC4在人体和海洋环境中的腐蚀具有良好的防护作用,对于钛及钛合金在此环境中的应用具有指导意义。     

几种新型预涂层薄钢板

摘自日本《Steel Today and Tomorrow》,1988,No.98 日本开发了各种预涂层薄钢板以满足不同的需要。聚氯乙烯涂层(PVC)和预涂漆薄钢板广泛用于建筑结构。近几年,有机复合涂层薄钢板作为一种有前途的新产品受到用户的青睐。在镀锌和镀Zn-Ni合金金属板基体上涂上有机树脂或涂料的薄钢板除具有较高的耐蚀性外,还具有良好的焊接性和可加工性能,它们在汽车工业中具有广泛的市场。目前需要最广泛的主要预涂漆和涂层薄钢板产品有以下几种:     

几种新型预涂层薄钢板

摘自日本《Steel Today and Tomorrow》,1988,No.98 日本开发了各种预涂层薄钢板以满足不同的需要。聚氯乙烯涂层(PVC)和预涂漆薄钢板广泛用于建筑结构。近几年,有机复合涂层薄钢板作为一种有前途的新产品受到用户的青睐。在镀锌和镀Zn-Ni合金金属板基体上涂上有机树脂或涂料的薄钢板除具有较高的耐蚀性外,还具有良好的焊接性和可加工性能,它们在汽车工业中具有广泛的市场。目前需要最广泛的主要预涂漆和涂层薄钢板产品有以下几种:     

取向硅钢服役过程中绝缘涂层劣化规律与评价

 为了提高电力变压器运行维护效率，跟踪分析了服役时间为0～35年的主变压器、厂用变压器、配电变压器中取向硅钢绝缘涂层性能及微观形貌特征，并模拟变压器油环境（不同硫质量分数、酸浓度、温度、纸板等）开展了硅钢涂层加速劣化试验，对绝缘涂层的服役性能进行评价。随着变压器运行时间延长，铁芯中硅钢涂层绝缘电阻及附着性逐步下降，涂层表面粗糙并出现腐蚀坑、裂纹等微观缺陷，且在配电变压器中的腐蚀速率大于高电压等级变压器。初步确立了绝缘涂层加速劣化试验条件与变压器实际运行数十年后涂层状态之间的等效关系，可支撑在役变压器铁芯材料服役状态评估及寿命预测。     

消失模涂料高温强度及耐急热性试验研究

为解决铸件夹砂问题,设计不同配比的涂料对其进行高温强度及高温抗裂性能试验,结果表明,钠基膨润土的加入量越大,CMC和有机黏结剂加入量越小,试样高温强度越高;钠基膨润土的含量越高,涂料高温抗裂性能越好,适宜的加入量为2.8%~4%;CMC加入量控制在3.5%左右涂料才可获得较好的高温抗裂性能。     

火焰喷涂Zn-玄武岩涂层的制备及其耐腐蚀性能

以zn-玄武岩复合粉体为喂料采用火焰喷涂工艺在制备了zn-玄武岩涂层,单行线扫描喷涂实验探索研究了喷涂的距离,对涂层和基体进行了加速腐蚀试验。结果表明：火焰喷涂涂层的最佳喷涂距离为10～15cm;Zn-玄武岩涂层具有很好的耐腐蚀性,对钢铁具有很大的防护效果。