瓯飞一期围垦工程挡潮闸工作闸门液压启闭机布置方案设计

针对瓯飞一期围垦工程挡潮闸所处沿海环境的特殊性,对挡潮闸工作闸门液压启闭机的布置形式进行了探讨,最终采用了四缸柱塞缸的布置形式,为类似沿海工程挡潮闸液压启闭机的布置提供了一种新思路。     

港珠澳大桥建设应开辟伶仃洋西滩泄洪排沙通道

拟建的港珠澳大桥横跨珠江口外伶仃洋水域，是珠江河口的一项特大型涉水工程，初选线位方案的工程阻水比为10．95％～19．15％，可见大桥工程的阻水影响不能忽视。工程实施后将使工程上游海区、口门及网河区水道高潮位普遍降低，低潮位有所抬高，潮差减小，潮汐动力有所减弱，潮波变形，潮汐通道的输沙能力降低，口门地区拦门沙抬高。为了减少大桥工程对珠江河口防洪及水环境的长期影响。需要进一步优化大桥工程设计方案，在研究维护潮汐通道的同时．应对西滩治理采取相应的补救措施。笔者认为。开辟伶仃洋西滩泄洪排沙通道势在必行．这是西滩治理的关键补救措施。为此特建议港珠澳大桥建设应为开辟伶仃洋西滩泄洪排沙通道留有余地。有关桥段的桥孔布置和桥墩设计应符合泄洪排沙通道的规划要求。     

镇康县南捧河大丫口水电站坝址坝型选择探讨

在水电站水工建筑物前期设计工作中，一个工程均有两个或两个以上的坝址可供选择，而每个坝址又可以布置各种坝型及枢纽建筑物，且每个布置方案各有其优缺点，从而给有关决策者优选方案带来了困难。介绍了云南省镇康县南捧河大丫口水电站坝址坝型选择及枢纽布置情况，为其他工程设计提供了可借鉴的经验。     

龙滚分洪挡潮闸加固设计分析

本文基于海南省万宁市龙滚分洪挡潮闸工程的运行情况与存在老化及安全隐患等实际问题,提出了相应的加固设计方案,以满足闸安全长效运行的要求。对不同部位分区进行了详细设计,并提出了工程观测布置与监测方案。该方案经济合理,切实可行,可为类似加固工程设计提供参考。     

三峡水电站厂内起重设备选择

三峡水电站机组单机尺寸与重量巨大，电站厂内起重设备起重量大、跨度长，最终选定的单小车桥机方案其主钩起重量为世界之最。根据厂房布置、安装场尺寸、机组安装进度和机组尺寸及重量等具体参数，参考国内外同类型水电站厂内起重设备配置情况，对厂内起重设备配备、布置、使用等主要技术性能参数和机电及土建投资等重要经济指标进行综合论证分析，最终推荐三峡水电站左、右岸电站厂内均选用2台1200/125t桥机和2台125／125t双小车桥机，小桥机布置在大桥机上层的方案。     

简讯

正金堂项目邀请专家为韩滩双岛大桥斜拉索安装施工护航2020年3月29日,由中国水电七局承建的韩滩双岛大桥及连接线工程邀请专家为韩滩双岛大桥斜拉索安装施工方案进行专家论证。韩滩双岛大桥拉索采用直径7mm的低松弛高强度平行镀锌成品索,标准强度为1 770MPa。单塔共布置17对斜拉索,全桥共136根斜拉索,单根最大长度约为239.586m,最大重量约为24.3t,斜拉索的外层防护采用热     

大跨度连续钢系杆拱桥顶推施工临时结构优化设计

以淮南孔李淮河大桥顶推施工为工程背景,对步履式顶推施工中的临时结构设计进行研究分析。应用有限元软件ＭＩＤＡＳ建立有限元模型,对临时墩及墩旁托架的力学性能进行计算和分析,给出最优的临时墩布置方案;在该方案基础上建立有限元全桥模型,对步履式顶推施工过程进行仿真模拟,优化导梁长度及结构形式;在最优的临时墩布置及最佳导梁结构的基础上,结合现场实测结果,探究梁拱之间不同的临时撑杆结构形式对主桥及撑杆自身的影响。结果表明:针对淮南孔李淮河大桥顶推施工,临时墩布置宜采用方案２;选用４５ｍ的钢箱梁时结构受力与变形最理想;在梁拱之间设置临时Ａ撑可有效提高整体结构承载能力。     

小湾水电站左岸混凝土拌和系统布置方案比选

文章介绍了小湾水电站左岸混凝土拌和系统布置方案比较论证,对各布置方案的边坡稳定的影响,进行了定量分析,为混凝土拌和系统布置方案优选提供了工程量,经与各布置方案的施工布置、施工方法及系统运行一并比较,选定了较优的系统布置方案。     

潮安内洋南总干涝区挡潮排涝整治工程设计总体方案的确定

介绍了整治工程的概况，对工程的总体布置及主要建筑物的规模、治涝标准、排涝调节计算方法、排水渠线的选择及设计正常水位的确定、挡潮排水闸闸址及地基处理进行了方案比较和充分论证。     

叶巴滩水电站导流洞布置方案优选研究

基于叶巴滩水电站高拱坝工程地形地质条件、枢纽布置、施工等特点,对其导流洞布置方案进行了优选。通过全面的经济技术分析,对初拟的等断面双洞布置方案、大小导流洞布置方案、单洞布置方案进行比选,并进一步优选导流洞洞径。结果表明,等高程等断面分岸布置的导流洞布置方案较优,为高拱坝导流洞布置方案的设计及优选提供借鉴。     

铁路斜交桥对河道行洪的影响及对策

一些桥梁受地形和线路的制约,桥位不得不采取与河渠斜交的穿越方式,造成桥墩较大的阻水作用.采用经验公式计算与数值模拟两种方法对某铁路斜交桥的行洪影响进行分析,研究了不同洪水条件下的壅水高度与范围、桥梁一般冲刷与局部冲刷深度、桥梁对行洪断面的阻水比.研究表明:桥梁设计基本满足要求,建桥后河势变化不大,但行洪断面的阻水比偏大.拟建桥采用与既有桥对孔布置,可以减小双桥对行洪的阻滞影响.提出了疏浚开挖边滩来补偿工程占用河槽行洪面积,经计算分析该方案,可以有效减小阻水比与壅水高度,减轻工程局部冲刷,有利于区域行洪安全.     

跨河道大桥防洪影响数学模型的研究与应用

采用集中质量的有限元方法建立数学模型,对天津至保定新建铁路特大桥梁工程对西河河道的防洪影响进行了模拟。在模型中提出了采用单元扣除法来对桥墩进行模化处理。为考察斜跨桥梁桥墩形状和布设方位对水流的阻碍作用和桥墩的局部冲刷深度,在桥墩附近进行加密模型计算。将此模型应用于西河特大桥防洪影响计算,通过分析可知该模型计算结果基本合理,为处理铁路桥及公路桥跨越河道的问题提供一个可行的解决途径。     

HEC-RAS模型在桥墩壅水计算与影响分析中的应用

HEC-RAS是一种一维水动力模型,采用HEC-RAS中的恒定流模型对上犹江特大桥施工期和建桥后进行壅水分析和计算.计算得上犹江特大桥施工期5年一遇洪水最大壅高值为0.02 m;建成后10年一遇、20年一遇以及50年一遇洪水最大壅高值分别为0.01 m、0.02 m和0.03 m;大桥的兴建引起的壅水较小,因此对河道行洪安全影响较小,对河段上游河段排涝影响较小.HEC-RAS中的恒定流模型基于能量方程,利用该模型对桥墩进行壅水计算及防洪影响进行分析,参数设置简单,断面布设方便,值得推广.     

倒虹吸工程河段洪水与河床变形的数值模拟

本文利用平面二维水沙数学模型，采用水边界全区自动跟踪方法并考虑了河床局部冲刷与河道演变分析成果，对渠河交叉工程河段进行了洪水与河床变形的数值模拟。     

铁路跨河桥梁工程防洪评价常见问题探讨

针对连淮扬镇高速铁路约200座桥梁工程要考虑防洪评价共性问题,如大量桥墩布置在行洪或排引水渠道内、堤身设计断面布置桥墩、桥轴线法向与水流交角偏大等进行总结并探讨解决措施、提出建议。导致桥墩位置布置不合理的最根本原因是铁路线位的确定过程中水利部门参与不深入,防洪评价专题工作开展滞后,未能在设计时充分考虑堤防安全、河势稳定、行洪通畅等因素。另外,方案设计仅依据已颁布的水利相关规划,未参考正在编制或修编中的重大水利规划是引起防洪安全隐患的另一重要原因。高铁桥墩通常尺度较大,有明显水流控导作用,墩柱与水流交角较大时会引导水流冲刷堤岸,对堤防安全造成直接威胁。分析表明加大桥跨和偏转桥墩是两种潜在的解决方法,但前者增加投资成本,后者受限于当前桥梁设计理论,加大桥跨可能伴随施工困难显然不是最佳解决途径,桥梁设计的"斜桥斜做"理论亟待突破。     

北京城市副中心防洪对策研究

为确保北京城市副中心的防洪安全,开展北京城市副中心防洪对策研究是十分必要的。因此,采用DHI洪水模拟系统中的MIKE11水动力模块,结合现有调度方式、工程条件和已有规划治理方案进行了防洪对策研究。经方案论证,按照分洪蓄洪相结合的方式进行防洪布局调整后,当河系发生100年一遇洪水时,与现状防洪布局情况下相比,潮白河北京境内河道水位增加约0.20 m,潮白河吴村闸处河道水位增加0.10 m,略微加大了下游河道的防洪压力;北运河京冀交界处洪峰流量有所减小。蓄滞洪区方面,100年一遇洪水条件下,大黄堡洼和黄庄洼分洪水量比现状布局分别增加200万m~3和300万m~3,基本不会影响蓄滞洪区安全运用。因此,通过开挖温潮减河和建设宋庄蓄滞洪区,形成分蓄结合的防洪布局是可行的。     

南水北调焦作城区段河渠交叉工程布置分析研究

在分析南水北调中线工程总干渠焦作城区段交叉河流特点与洪水特性、河渠交叉建筑物场区的城市布局的基础上,结合焦作市城市防洪规划以及城区总干渠沿线串流片二维流洪水分析成果,对城区段大型河渠交叉建筑物布置进行研究,对南水北调工程修建后左岸洪水对城区的淹没影响进行分析,提出了城区段交叉建筑物合理布置方案。     

沪通长江大桥墩位布设适应性分析

为深入研究沪通长江大桥桥墩布设合理性, 分析拟建桥梁对12.5 m深水航道以及船舶通航等的影响, 通过物理模型试验从水动力变化、河床冲淤变化、桥址河段通航条件等方面分析拟建桥梁墩位布设的适应性, 并对现有的桥位方案和主桥各通航孔向南平移200 m的方案进行了比选分析。同时, 于2010年4月和7月进行了桥区河段枯季大、小潮, 洪季大、小潮船筏走行线的现场测量。研究表明, 在桥位方案确定的情况下, 现有墩位方案稍优, 能满足实际航行需要。研究结果可为后续大桥建设提供一定的理论指导与技术支持。     

东关水利枢纽翻板式活动坝设计

东关水利枢纽翻板式活动坝是我国自行设计、制造的第一座活动坝,此坝型可有效地减少上游洪水淹没损失及水库泥沙淤积,尤其适合于城区内河道的综合治理,坝顶无需工作桥和交通桥,坝型新颖美观,操作简便安全。结合东关活动坝,对枢纽布置、坝体断面设计以及细部结构等进行了介绍,可供其他类似工程设计参考。     

枕头坝电站江沟泄洪洞出口消能防冲设计

枕头坝一级水电站江沟弃渣场泄洪洞出口消能工处的地形、地质条件复杂。存在诸如地形狭窄,建筑物布置空间有限;水流出口左岸为公路,须避免泄洪水流对公路安全产生影响;消力池内覆盖层较厚,难以布置护坦等技术难题。经过多方面分析比较,确定了异型挑坎+多面体消能工方案,成功解决了洪水归槽难,以及深覆盖层河床消能防冲等问题。