彭水水电站施工期过坝运输设计

彭水水电站周边地区交通相对闭塞,乌江航运成为这一地区对外交通的主要载体.彭水水电站施工期间,乌江航道彭水区段长时间断航(达54个月),这对乌江水运及周边地区的经济造成了一定的影响.根据对沿江两岸相关企业单位的调查研究,提出施工期对水运过坝货物进行免费过坝转运,对短途客运采用公路分流的运输措施和经济补偿方案,对通航河段施工期断航的过坝运输问题进行新的探索.     

桥巩水电站施工期断航问题分析

红水河是珠江流域的西江水系的干流,占珠江流域年径流量的39%。桥巩水电站位于红水河下游,是该河流的重要水运段。桥巩水电站施工期间,计划断航4个多月,对周边地区的经济造成了一定的影响。根据对沿江码头客、货运的调查,结合施工组织安排,预测施工期对航运影响的程度,提出施工期过坝的补救措施。     

重庆乌江彭水水电站工程通过蓄水验收

根据国家发展改革委办公厅发改办《关于委托开展重庆乌江彭水水电站工程蓄水验收工作的函》和《关于水电站基本建设工程验收管理有关事项的通知》，水电水利规划设计总院经与重庆市发展改革委、贵州省发展改革委等单位协商，并征求有关部门意见后，成立了重庆乌江彭水水电站工程蓄水验收委员会，于2007年12月28日在重庆市召开了彭水水电站工程蓄水验收会议，会议通过了重庆乌江彭水水电站工程蓄水验收鉴定书。     

彭水水电站设计洪水

乌江彭水水电站上游兴建了红枫、百花、乌江渡、东风等水电站,洪水分析必须对上游受水库调节的洪水进行还原计算.分析乌江流域的暴雨洪水特性,对历史洪水量级和重现期进行考证,加入受上游水库影响还原后的天然系列,分析计算天然坝址设计洪水和入库设计洪水.结合乌江流域的暴雨洪水特性,分析洪水地区组成,确定上游在建的骨干水库构皮滩水电站对彭水水电站设计洪水的影响程度,提出彭水水电站的设计洪水成果.     

沙沱水电站碾压混凝土入仓方案

1 工程概况 沙沱水电站位于贵州省沿河县城上游约7 km处,距贵阳市442km,距遵义市266 km,至乌江口河道里程为250.5 km,下游有彭水水电站,上游为思林水电站.沿河县已形成通往遵义、铜仁、重庆(秀山县)等地区的交通干线,建筑主材的陆地运输和水路运输条件便利.     

银盘水电站施工期通航设计与试验研究

银盘水电站位于乌江下游河段,上有正在建设的彭水梯级,下有规划中的白马梯级.银盘水电站河床截流以后,要求乌江运输顺畅,以保证彭水水电站建设所需的重大件和水泥、粉煤灰等物资的运输.经过多方案比选和水工模型试验,导流明渠采用90 m宽的平底断面,在4 000 m3/s以下中小流量时,能满足船舶自航要求,其通航保证率达到94.3%以上.     

重庆乌江彭水水电站可行性研究报告通过审查

2004年8月23日，水电水利规划设计总院会同重庆市发展和改革委员会、贵州省发展和改革委员会在北京主持召开了《重庆乌江彭水水电站可行性研究报告》审查会议。会议听取了长江勘测规划设计研究院关于《重庆乌江彭水水电站可行性研究报告》的汇报，并审议通过了该报告。     

彭水水电站施工组织设计

彭水水电站是重庆市骨干电源项目,施工导流采用土石过水围堰、1次拦断主河床结合隧洞导流方案.大坝RCC采用自卸汽车直接入仓或配真空溜槽入仓,上部采用缆机入仓,RCC月平均上升速度约9.3 m.地下厂房最大开挖跨度达30m,采用分层分块钻爆掘进,周边光面或预裂爆破.对外交通方案以水路为主、公路为辅,施工期过坝运输方案为水-陆-水,陆运距离28 km.采用过江索道桥沟通左右岸交通.左右岸各设1座人工砂石加工系统,以右岸为主.主要混凝土系统设在右岸,设4×4.5 m3拌和楼两座,2×3 m3强制式拌和楼1座.     

彭水水电站船闸第6跨渡槽箱梁大型承重排架施工法综述

乌江彭水水电站永久船闸渡槽第6跨箱梁预制施工、安装,采用了宽38 m,长27.66 m,高37.55 m大型承重排架现场预制安装施工,解决了施工支洞、交通洞无法满足大梁运输,大型桥机无法驶入现场,只能现地土法预制安装大梁的难题,保证了施工进度、施工质量、施工安全。     

乌江彭水水电站f1断层分布特征及处理措施

乌江彭水水电站地处中低山碳酸盐岩地区，坝址区断裂构造发育，尤其是f1断层规模大，断层厚度及影响带宽度较大，断裂构造带一般岩体破碎，易风化，沿断层岩溶现象也较发育。研究f1断层的分布规律和断层带的性状特征，有利于枢纽建筑物总体布置。重点阐述了f1断层带施工期开挖揭示情况及工程处理方案设计，所得结论对水电站工程宽大断层处理以及保证施工安全均有指导意义。