北京市潮白河向阳闸混凝土质量检测及评价

针对北京市潮白河向阳闸混凝土结构存在的病害缺陷,运用各种检测方法,对水闸混凝土质量状况进行了现场检测与分析,并对水闸混凝土质量状况进行了评价,结论是水闸部分混凝土质量缺陷尚不会对工程安全造成较大影响,但对混凝土耐久性造成不利影响,需对工作桥和检修桥构件混凝土采取防碳化处理等措施,以防止碳化继续发展,为水闸缺陷处理和运行管理提供了依据和参考。     

三家店水闸混凝土结构的质量检测与安全评估

北京市三家店水闸已建成运行达４０年之久，水闸的混凝土结构质量检测与安全评估工作已经进行。整个工作包括：①对混凝土的外观缺陷普查、混凝土强度的无损检测和芯样检测、混凝土裂缝的性状检测、混凝土中钢筋锈蚀和混凝土碳化的全面检测；②根据现行规范对水工建筑物进行了设计与复核、闸墩裂缝及稳定校核和闸室上部结构的强度复核。最后，对整个水闸混凝土结构提出了评估结论和缺陷处理建议。     

怀柔水库西溢洪道水闸混凝土质量检测与评价

由于多方面的原因,相当数量的水闸都出现老化并存在不同形式的病害,继而影响水闸的安全运行,为了解怀柔水库西溢洪道水闸混凝土目前的安全性态,2015年9月对其进行了全面质量检测。对混凝土的外观缺陷普查、混凝土强度的无损检测和芯样检测、混凝土裂缝的性状检测、混凝土中钢筋锈蚀和混凝土碳化检测进行了分析,得出水闸混凝土结构的评估结论,为以后的修补加固和安全运行提供有力技术支持。     

彭楼闸安全检测及分析

对彭楼闸现场安全检测中的问题进行了总结,指出该闸部分混凝土构件强度不满足设计强度要求,混凝土碳化深度和碳化速度系数偏大,与其他水闸的检测结果进行了对比分析,认为造成这些问题的主要原因是施工质量差,而碳化速度的差异是采用的水泥品种较多和不同的水闸运用方式造成的。     

沐阳闸交通桥承载能力分析研究

摘要：沭阳闸交通桥经过50多年运行,由于自然和人为因素的长期作用,交通桥各部位混凝土结构都逐渐出现老化,因此,有必要对其承载能力进行分析研究,为更好地评价水闸的安全状态提供数据标准,为单位运行管理提供科学依据。针对沭新闸交通桥实际状况,在现场安全检测、现场试验、工程复核的基础上,对其承载能力分析表明,交通桥混凝土碳化较严重,钢筋保护层不足,对钢筋耐久性有较大影响,在实际运行工况下,交通桥承载能力不足,存在严重安全隐患。     

沭阳闸交通桥承载能力分析研究

沭阳闸交通桥经过50多年运行,由于自然和人为因素的长期作用,交通桥各部位混凝土结构都逐渐出现老化,因此,有必要对其承载能力进行分析研究,为更好地评价水闸的安全状态提供数据标准,为单位运行管理提供科学依据。针对沭新闸交通桥实际状况,在现场安全检测、现场试验、工程复核的基础上,对其承载能力分析表明,交通桥混凝土碳化较严重,钢筋保护层不足,对钢筋耐久性有较大影响,在实际运行工况下,交通桥承载能力不足,存在严重安全隐患。     

黄河中下游水闸混凝土碳化深度研究

为得到黄河中下游水闸混凝土碳化深度的变化规律,并揭示其对混凝土强度的影响,利用43座水闸现场安全检测混凝土强度和相对应碳化深度的数据,通过统计分析方法研究了黄河中下游水闸不同构件的混凝土碳化深度以及不同地区、不同设计强度混凝土碳化深度与强度之间的关系。结果表明:黄河中下游水闸碳化深度自闸底板起随相对高程增加而变大;13~51 a龄期内,混凝土强度等级为C18的混凝土比C13混凝土抗碳化能力强;黄河中下游不同地区的水闸混凝土强度增加量均随着碳化深度的增加先增大后减小。由此可见,混凝土强度等级越高,其抗碳化能力越强,且随着混凝土碳化深度的增加,混凝土强度增加量先增加后减小。     

京密引水渠前柳林泄洪闸混凝土结构安全检测及评价

为加强京密引水渠前柳林泄洪闸安全管理,保障水闸安全运行,采用多种检测手段对前柳林泄洪闸混凝土结构开展了现场检测,对闸体混凝土结构存在的病害问题进行了梳理,并对混凝土结构的安全状态进行了综合评价。结果表明:京密引水渠前柳林泄洪闸整体外观质量较好;混凝土强度满足原设计要求;工作桥存在两条纵向裂缝,上下游侧面均有混凝土脱落、露筋现象。前柳林泄洪闸混凝土安全检测结果基本满足标准要求,部分存在的质量缺陷尚不影响整座水闸的安全运行。可为类似工程的混凝土结构安全检测提供参考和借鉴。     

三家店闸混凝土结构的质量检测与安全评估

三家店闸已运行４０年之久，为此，开展了闸室水上部分混凝土质量全面检测和混凝土 估工作，包括混凝土外观缺陷和裂缝普查，混凝土强度无损检测，混凝土芯样哟度检测，典型混凝土裂缝性检测，以及钢筋锈蚀状态检测。结果认为，三家闸运行情况基本正常，混凝土人比较普遍，如工作桥大梁的碳化和钢筋蚀问题较突出，闸墩裂缝较严重水位变化区混凝土冻融剥蚀达５００ｍ＾２。建议组织水下部分检测工作，对工作桥大梁的碳化和钢筋蚀进行     

新沂河海口控制工程南深泓闸交通桥安全性态分析

在役许多水闸交通桥在长期受到内、外因素影响下,其安全性态会受到一定程度的损害,故有必要对水闸交通桥进行安全性态分析研究,为更好地评价水闸的安全状态提供依据,同时也为单位运行管理提供科学依据。针对新沂河海口控制工程南深泓闸交通桥实际状况,在现场安全检测以及工程复核计算的基础上,对交通桥的混凝土强度和耐久性进行了安全评价分析,分析结果表明,交通桥混凝土的主要设计指标已不能满足要求,存在严重的安全隐患。     

某流域混凝土水闸结构碳化模型研究

根据对某流域5个受损混凝土水闸结构碳化深度检测数据,结合建立的混凝土强度预测模型,以混凝土强度为主要参数,给出水闸结构水下部位混凝土碳化深度预测模型、水位变动区部位碳化深度预测模型以及水位变动区以上部位碳化深度预测模型,该模型的建立对提高水闸的耐久性设计水平具有重要的工程实用价值,同时也为受损混凝土水闸结构的承载力评价提供了理论依据。     

大田港闸混凝土结构耐久性检测与分析

为了解大田港闸老化病害的程度和原因,按照规范要求对该水闸混凝土结构进行外观质量和耐久性检测分析。结果表明,水闸混凝土结构外观破损明显,露石露砂、顺筋裂缝、钢筋锈蚀、混凝土破损剥落等现象严重;引起破坏的主要原因是混凝土施工质量较差,钢筋保护层厚度不足,钢筋保护层混凝土碳化引起钢筋锈蚀胀裂,而水流冲刷磨蚀是水闸过流结构破坏的主要形式。     

水工建筑物混凝土过流面质量缺陷处理

水工混凝土过流面质量缺陷部位在高速水流冲刷下容易产生空化和空蚀破坏,对建筑物的安全运行有一定的影响.该文通过大燕河水闸混凝土过流面质量缺陷的处理,对水工建筑物混凝土过流面质量缺陷的处理方法进行研究,为今后此类问题的处理提供一定的参考.     

单组分聚脲防水涂料在三河闸工程中的应用

混凝土工程是水闸工程的重要组成部分之一,一些水闸工程闸墩、交通桥墩等部位因长期受水流冲刷,存在不同程度的碳化现象,影响水闸工程的安全运行。为消除这一隐患,三河闸工程采用混凝土基层高弹性特种聚脲砂浆局部处理、单组分聚脲防水涂料整体处理的方案修复混凝土表面缺陷。工程实践证明,单组分聚脲防水涂料施工工艺简单、抗磨冲性能较好,可在大中型水利工程中应用。     

韩庄泵站安全检测分析与研究

南水北调韩庄泵站经多年运行，引水闸清污机排架柱混凝土表面出现裂缝、钢筋保护层胀鼓，闸墩存有纵向裂纹、破损、碳化等现象。为消除引水闸混凝土结构安全隐患，保证工程安全运行，对引水闸排架柱、闸墩进行钢筋保护层、混凝土碳化深度及强度等进行安全检测，并对检测数据进行分析计算，为确定修复方案提供依据。     

浙江沿海某水闸混凝土工程病害成因分析及修复

对浙江沿海某水闸混凝土工程病害进行检测及分析，表明该工程病害主要是工程结构混凝土盐污染、混凝土碳化、钢筋保护层厚度严重不足等多种因素综合作用的结果。提出应针对水闸混凝土工程不同类型病害及不同病害程度采用不同的修复对策：采用DL470乳胶配制的水泥砂浆进行修复，采用外贴碳纤维布进行补强加固处理，对存在严重安全隐患的混凝土构件进行更换处理。     

上虞市西大堤一号闸混凝土结构耐久性检测与分析

上虞市西大堤一号闸已运行25 a,出现了老化病害现象.为了解其老化病害的程度和原因,按照规范要求对该水闸混凝土结构进行外观质量和耐久性检测分析.结果表明,水闸水上(大气中)混凝土结构外观破损明显,露石露砂、顺筋裂缝、钢筋锈蚀、混凝土破损剥落等现象严重;引起破坏的主要原因是混凝土施工质量较差,钢筋保护层厚度不足,钢筋保护层混凝土碳化引起钢筋锈蚀、混凝土胀裂,而水流冲刷磨蚀是水闸过流结构破坏的主要形式.     

大寺节制闸混凝土结构的检测与分析

大寺节制闸已运行26年,出现了老化病害现象。为了解其老化病害的程度和原因,按照规范要求对该水闸混凝土结构进行外观质量和耐久性检测分析。结果表明,水闸的水上(大气中)混凝土结构外观破损十分明显,露石露砂、顺筋裂缝、钢筋锈蚀、混凝土破损剥落等已十分严重;引起破坏的主要原因是混凝土施工质量较差,局部保护层厚度不足,混凝土保护层碳化引起钢筋锈蚀胀裂,而水流冲刷磨蚀是水闸过流结构破坏的主要形式。     

钱塘江河口环境下混凝土结构碳化耐久性研究

根据钱塘江海塘上两个已运行多年的水闸构件混凝土实测碳化深度,利用数理统计理论和Bayesian方法,对实际水闸结构的混凝土碳化速度系数进行了分析,得出其碳化速度系数的预测模型;按照结构可靠度理论,分析了钱塘江河口环境下基于碳化速度的水工混凝土耐久性,并提出了提高河口侵蚀环境下水工混凝土碳化耐久性的工程措施.     

金清新闸主体工程的混凝土碳化处理技术

鉴于水利水电工程中,混凝土的碳化会造成混凝土的腐蚀和内部钢筋的锈蚀,影响混凝土主体工程的运行,对台州市金清新闸主体工程混凝土碳化处理技术、施工方案、施工材料903聚合物砂浆和碳纤维布的使用作了详细的叙述,并根据碳化处理施工的效果进行了施工评价,对碳化处理技术进行了总结和改进。