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相似文献
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1.
南水北调中线穿黄工程隧洞盾构施工规律的探讨   总被引:1,自引:1,他引:0  
在介绍南水北调中线穿黄隧洞设计参数、地质情况及盾构机选型参数的基础上,对中线穿黄隧洞盾构施工中盾构机刀盘刀具维护保养经验进行了分析,总结了施工过程中定期检查盾构机刀盘、定期带压进舱检查、根据不同地质情况灵活配置盾构刀具、实时分析掘进参数的施工规律,保障隧洞掘进施工正常进行。  相似文献   

2.
盾构技术与南水北调中线穿黄隧洞工程   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文简要介绍了盾构机技术和国内外发展概况,以及南水北调中线穿黄隧洞工程及其地质情况。对泥水式盾构机应用于穿黄隧洞的施工进行了探讨。针对盾构法穿黄隧洞施工应开展的前期工作提出了建议。  相似文献   

3.
游思坤  雷平 《人民长江》2006,37(4):98-99,108
采用Pro/E软件的实体建模和参数化建模技术设计Ф6.34m土压平衡盾构机,提出了模型的命名规则、自动生成零件明细和模型参数化的方法,建立了Ф6.34m土压平衡盾构机的三维实体和参数化模型,得到施工不同断面直径的隧道盾构机,通过设置全局和局部参数控制刀盘上安装不同的刀具,加快了盾构机的系列化参数学设计。为提高盾构机的设计效率、盾构机的系列化提供了强力支持。  相似文献   

4.
盾构施工法已有一百多历史,从原始的手掘式盾构机一直发展到当今的现代化盾构机。盾构机按前部构造可分两大类:一类是开敞式,一类是闭胸式。开敞式包括手掘式、半机械式、机械式盾构机,闭胸式是为扩大地质适应能力、提高掘进效率而发展为泥水工和土压压式盾构机。盾构法遂洞的的施工正在向长距离、大直径方向发展,其盾构机的选型问题是盾构法施工的着急技术。本文就盾构机选型的有关问题进行了初步分析研究。  相似文献   

5.
为了保证盾构机安全施工的效率和工期要求,穿黄隧洞采用盾构法施工,要克服不利地质条件及其他障碍.有针对性地对盾构机刀具等机构进行了改进,并采取人工排险等特殊措施,不仅保证了盾构设备运行安全,提高了工效,而且保障了盾构施工的顺利掘进.通过对隧洞围土的可掘性分析,比较得出了不同岩层结构下掘进的效果.穿黄隧洞盾构施工中的排障处...  相似文献   

6.
采用Pro/E软件的实体建模和参数化建模技术设计Φ6.34 m土压平衡盾构机,提出了模型的命名规则、自动生成零件明细和模型参数化的方法,建立了Φ6.34 m土压平衡盾构机的三维实体和参数化模型,得到施工不同断面直径的隧道盾构机,通过设置全局和局部参数控制刀盘上安装不同的刀具,加快了盾构机的系列化参数化设计。为提高盾构机的设计效率、盾构机的系列化提供了强力支持。  相似文献   

7.
杨成宏  丁涛 《人民长江》2010,41(17):34-36
穿黄隧洞工程是南水北调中线的关键性工程,该工程采用双洞平行布置,盾构机单向掘进施工。介绍了穿黄隧洞工程地面控制网测量、竖井联系测量、隧洞内精密导线测量等施工控制测量方案,对贯通误差进行了分析研究,并在控制测量和检测过程中采用了一系列有效措施,从而保证了掘进精度在施工设计允许范围内,实际贯通误差约2 cm。  相似文献   

8.
游思坤  雷平 《人民长江》2006,37(4):98-99
采用Pro/E软件的实体建模和参数化建模技术设计ф6.34 m土压平衡盾构机,提出了模型的命名规则、自动生成零件明细和模型参数化的方法,建立了ф6.34 m土压平衡盾构机的三维实体和参数化模型,得到施工不同断面直径的隧道盾构机,通过设置全局和局部参数控制刀盘上安装不同的刀具,加快了盾构机的系列化参数化设计.为提高盾构机的设计效率、盾构机的系列化提供了强力支持.  相似文献   

9.
采用Pro/E软件的实体建模和参数化建模技术设计ф6.34 m土压平衡盾构机,提出了模型的命名规则、自动生成零件明细和模型参数化的方法,建立了ф6.34 m土压平衡盾构机的三维实体和参数化模型,得到施工不同断面直径的隧道盾构机,通过设置全局和局部参数控制刀盘上安装不同的刀具,加快了盾构机的系列化参数化设计.为提高盾构机的设计效率、盾构机的系列化提供了强力支持.  相似文献   

10.
采用盾构机在饱和含水砂层中进行较长距离隧洞的掘进,应解决盾构机的设计制造、开挖面稳定、刀具耐磨性与更换、始发与到达洞段的布置与推进及其它一些技术问题.根据在日本进行盾构技术考察的情况,主要介绍在饱和含水砂层中进行盾构机较长距离掘进的施工技术及其发展.通过借鉴国外的先进技术经验,应用盾构法在我国进行长距离掘进施工是可行的.
  相似文献   

11.
盾构法隧道使用管片衬砌作为其永久支护结构,因此,通用楔型管片在此作为一种较先进的衬砌形式,其拼装质量直接影响到隧道的质量及使用功能。文章从盾构工法特性、衬背注浆、盾构姿态等影响因素着手,以武汉地铁二号线为例,分析了在大直径隧道中的管片错缝拼装技术,以及盾构掘进过程中管片拼装的施工工法以及管片拼装质量控制的方法。  相似文献   

12.
在城市地铁网的建设过程中,经常出现盾构隧道下穿建筑物、小半径曲线及浅覆土等工程施工重难点。为确保盾构机在推进过程中的不间断运行和沿线风险源的安全,结合天津地铁1号线双林站—李楼站盾构区间的施工实践,针对风险源的特点,提出了盾构始发与接收端头加固方案、区间隧道盾构掘进施工方案等详细措施,并运用MIDAS/GTS有限元软件建立了盾构区间—土体—既有上地站的协同作用整体模型,模拟了盾构区间施工过程,得出协同作用整体模型下既有上地站站房及其独立基础应力及位移变化规律,保证盾构隧道下穿过程中各项风险源的安全。研究成果可为今后类似工程提供借鉴和参考。  相似文献   

13.
以太原地铁2号线一期工程双塔西街站—大南门站区间为研究对象,通过采取掘进施工前对下穿建(构)筑物进行鉴定评估、隔离加固,掘进过程中合理选择与优化掘进参数、地表跟踪注浆,下穿通过后洞内补充注浆等风险控制措施,双大区间顺利下穿10个建(构)筑物Ⅱ级环境风险源。通过对区间下穿建(构)筑物变形监测数据进行统计分析,结合该区间地下水埋深浅、砂层敏感性强等水文地质特点,对盾构下穿建(构)筑物风险控制技术进行研究。工程实践表明:富水砂层区盾构下穿建(构)筑采取以盾构自身掘进参数控制为主,隔离加固、地表跟踪注浆等措施为辅风险控制措施,可以有效控制建(构)筑物变形。  相似文献   

14.
盾构机法施工是我国地下隧洞工程施工中非常普遍的一种工艺方法。本文介绍了盾构机穿越南水北调工程地下垃圾填埋区内高压燃气管道的施工技术。通过地层加固和盾构机参数控制等措施,确保了盾构机安全顺利穿越垃圾填埋区及高压燃气管道,可供其他类似工程参考借鉴。  相似文献   

15.
刀盘扭矩和刀盘推力是保障盾构机正常掘进的关键参数,对其准确预测可有效指导设备运行。本项研究的数据来源于成都地铁19号线土压平衡(EPB)盾构机的掘进数据。深入剖析了EPB盾构掘进数据的特点,提出了一种包含数据分割、异常值处理、数据降噪和数据编译4个阶段的标准数据预处理算法。在Butterworth滤波器基础上,利用门控循环单元(GRU)建立了盾构掘进参数预测模型,基于RMSE和MAE指标综合评估预测模型的预测效果。结果表明:预测模型对不同地质条件下的刀盘扭矩和刀盘推力掘进参数均能实现良好预测;经过Butterworth滤波,预测模型的预测精度提高显著;砂岩地层中,预测模型对刀盘扭矩的预测误差最小,RMSE和MAE分别为4.91和3.86。基于GRU算法的掘进参数预测,可提高盾构机掘进状态的判断水平,利于施工参数优化调整。  相似文献   

16.
山西省小浪底引黄工程是山西省大水网建设重点项目之一,引水干线隧洞长52.77 km,其中土洞段11.88km,地质条件复杂,施工困难.文中叙述了该隧洞土洞段施工条件,对其开挖及衬砌施工方法(全机械化盾构和人工开挖法)进行分析、比较与探讨.  相似文献   

17.
盾构施工中,经常遇到管片开裂问题。文章分析了盾构穿越拔桩区域盾构开裂原因,提出了管片开裂和防治应遵循的措施。管片开裂主要是由于在盾构推进过程中管片受到径向分力影响,从而导致管片剪切破坏碎裂;分力主要是施工过程中管片上浮、错台、同步注浆不到位、管片与盾构机姿态啮合度不满足要求等原因引起的,同时管片本身质量不合格及拼装误差也会导致管片破裂。建议在盾构设备选型、掘进参数设置时应该结合不同地质条件、线路线型设计特点、工程周边环境等因素综合考虑。  相似文献   

18.
盾构掘进参数优化研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
盾构机目前已广泛应用于各种土建工程领域,城市地铁的修建多使用盾构法,盾构法隧道施工具有安全、快速、地表沉降小等优点。盾构掘进参数包括刀盘转速,扭矩,刀盘压力等,在掘进过程中需要根据地质情况选择合适的掘进参数。本文依托深圳地铁5号线长龙-布吉盾构区间为工程背景,统计和分析了盾构掘进的各项参数,并总结了参数之间的相互关系。  相似文献   

19.
穿黄工程深厚覆盖地层下高压旋喷土体加固施工工艺比选   总被引:1,自引:0,他引:1  
南水北调中线工程穿黄隧洞盾构始发端头高喷加固主要保证破除洞门处竖井地下连续墙时的安全和在盾构机进入掘削面之前能使地层自稳及防止地下水流入,存在加固效果、成桩直径等难点,为确保盾构机始发施工的安全,通过多种高喷工艺试验进行高压旋喷土体加固施工工艺及施工参数的比选。经试验分析,最终选定双高压旋喷桩地基加固技术并对技术参数进行了优化。  相似文献   

20.
陆平  陈亮 《人民长江》2016,47(10):65-67
在武汉地铁6号线红建路站-马鹦路站盾构区间施工中,遇到了深厚第四系粉细砂层直接覆盖可溶性岩面的情况,这在武汉地区地铁施工中尚属首例,盾构推进及后期运营面临重大风险,需对岩溶处理措施展开系统研究。介绍了岩溶的勘探成果,在分析溶洞塌陷机理的基础上,提出了不同地质岩溶发育类别应采取相应的处理方法,并建议在运营期间采取有效措施防止岩溶塌陷,可供类似工程借鉴。  相似文献   

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