管井和井点联合作用降排深基坑地下水

1 概述 1.1 工程规模 扬州江扬船舶(集团)滨江船厂干船坞工程,设计能力为10万t级,工程造价1.5亿元。为目前我国东南沿海地区及长江流域造船业中最大的船坞,建成后可在坞内建造10×10~4t级各类远洋船舶。坞室净宽50m,净长360m,坞墙顶面6.15m,坞室底板底-7.60m。本工程的地面6.0m左右,自地面向下挖深13m,地下水位4.0m,显然坞基坑开挖必须采取降排水措施。 1.2 工程地质 干船坞工程位于扬州市邗江县新坝乡长江北岸,场区属长江低漫滩沉积。1998年9月中地工程勘察院对该场区进行了施工勘察,在勘察深度范     

气举反循环清孔法在地下连续墙施工中的应用

1工程概况江苏熔盛重工集团有限公司1#船坞土建工程位于江苏省如皋市长清沙镇东南端,工程规模为30万t级。船坞坞室平面尺寸为102m×464m,坞底高程-7.0m,坞室墙采用拉锚板桩结构,板桩采用45cm厚钢筋混凝土地下连续墙,总长1025.0m,顶     

水下灌注桩切割技术在泰州永安船厂的应用

<正>一、工程概况江苏泰州永安船厂地处长江边,该船厂为新建工程,建有包括10万吨级船坞工程、舾装码头工程及5万平方米钢结构厂房等工程。船坞工程包括坞口及坞室两个部分,坞口属于临     

"射水成墙技术"在密实砂土地层中的施工

1 工程概况 江都船厂三江营干船坞位于江都市境内三江营长江北岸,设计标准为30000t级,工程总投资3000多万元。该工程坞首和坞室为Ⅱ级水工建筑物,其余为Ⅲ级水工建筑物,抗震设防烈度为7级。坞门采用浮式钢门。坞首顺江堤布置,平面尺寸为39m×20m,采用钢筋混凝土整体坞式结构,底板四周下设42cm厚钢筋混凝土地下连续墙进行防渗和坞首底板施工围护,开挖段地连墙壁兼作底板施工侧模;坞室平面尺寸为     

高压注浆堵漏工法处理船坞坞室裂缝探究

随着江苏南通地区桥港时代的来临,国内外各大重工企业纷纷入驻南通的沿江船舶工业区,使得该地区的船坞建设进入了高潮。本文通过对船坞坞室裂缝处理的论述及成果分析。将坞室裂缝渗漏问题处理方法整理形成了有效的施工技术方案,可供同类工程借鉴参考。     

大型船坞坞室墙施工期有限元分析

拉锚式坞墙结构在大型船坞工程中广泛采用,但船坞的结构计算中,往往引入多种假设,因而无法获得严密的解答.结合启东丰顺船坞坞墙工程施工实际情况,分析拉锚式钢筋混凝土坞墙施工期特点.借助大型三维有限元软件MSC.Marc分别建立4种典型工况有限元计算模型,选取足够大的地基计算范围,以减少地基的影响,得出各工况下坞墙结构位移及应力特点,并将有限元计算结果与实测数据进行比较,以分析施工工序对坞室墙受力的影响.分析表明拉锚结构能够有效降低坞墙体系的水平位移及土体、混凝土结构的有效应力,从而提高拉锚体系的稳定性.当拉锚体系形成之后,原先由部分土体所承受的坞室墙前后荷载差所形成的应力,全部通过钢拉杆传递给锚碇桩,从而明显改善坞室墙及整体的变形.     

大结构(体积)混凝土底板一次施工技术

1工程概况 南通(惠生)重工10万t级干船坞长290 m,净宽68 m,深12 m,由14节坞室和坞口组成.坞口施工采取了在长江中吹填筑岛,深基坑支护开挖施工.坞口尺寸89.5 m×28.3 m,设计分为三块,块间设2 m宽的后浇带.底板底高程▽-9.5 m,顶高程分别为▽-7.2 m、▽-7.0 m、▽-6.2 m.即坞门坎部分厚3.3 m,坞门坎以外厚2.2 m,坞门坎以内厚2.5 m.     

新两管法高压旋喷工艺在长江某船坞坞口堵漏中的应用

1 工程概况 船坞位于长江入海口,坞室长350m,宽70m,深12.8m,是钢筋砼结构。江岸坞口钢筋砼底板以下为17m深的PU16钢板桩防渗墙,插入钢筋政底版1m。地层以粉细砂为主。1999年5月11日,船坞的主体工程完成后关闭坞门进行抽水清砂,结果5月16日凌晨发现坞内减压排水系统出水不正常,经观察,坞室进水量达到平均2000m~3/h,至5月28日坞室进水量已超过3000m~3/h,经判断是钢板桩防渗墙漏水所致,需采取堵漏防渗处理。     

高压旋喷桩在船坞堵漏中的应用

近年,随着我国船舶工业的高速发展,船坞也经历了一个建设高潮期,长江沿线大量船坞应运而生。在船坞生产过程中,坞口防渗体系所承受的水压力最大,因此坞口也是最容易产生渗漏的部位。已建船坞的渗漏在地下,普通地基处理方式根本无法施工,船坞防渗堵漏。本文着重以南通启东市中远船务海工坞坞口堵漏为例,详述高压旋喷桩在船坞堵漏工程中的施工工艺,以供从事相关工作的人员交流借鉴。     

扶壁式坞墙稳定性可靠度分析和分项系数法设计

可靠度校准是分析按规范设计的结构的可靠度,分析的是规范规定的结构安全度水平;分项系数设计法采用多个系数反映设计中各变量存在的不确定性,设计的结构比采用单一安全系数法具有更好的可靠度一致性,因此更为合理。结合《干船坞设计规范(水工结构)》(JTJ 252-87)的修订,对扶壁式坞墙稳定性进行了可靠度校准和分项系数法设计。提出了扶壁式坞墙抗滑和抗倾稳定性的设计可靠指标,给出了扶壁式坞墙抗滑和抗倾稳定性验算的分项系数表达式和分项系数的建议值。分析表明,按现行《干船坞设计规范(水工结构)》(JTJ 252-87)设计的扶壁式坞墙抗滑和抗倾稳定性的可靠指标分别为3.1和3.8。根据这一校准结果,确定扶壁式坞墙抗滑和抗倾稳定性验算表达式中的抗力分项系数分别为1.00和1.30。     

基于 ADNIA 的基坑渗流有限元分析

基坑工程许多事故是地下水引起的,船坞基坑中常采用防渗设施来减小地下水的危害,而对渗流规律的分析研究尚未明确。为了进一步研究基坑防渗设施对渗流场的影响,应用温度场数学模型来模拟渗流计算,通过 ADINA － T 进行渗流模拟,得到不同工况下船坞基坑典型断面的渗透水头及坡降的分布变化规律,防渗设施对渗透水头和压力均有明显的下降作用,形成了较大的渗径长度,有效的缩小了渗透坡降,分析研究结果有利于进一步认识基坑在防渗设施下的渗流规律,为基坑渗流和防渗设施的研究提供理论依据。     

武汉市堤防龙王庙险段安全性态评价

介绍了武汉市龙王庙险段综合整治工程安全监测分部工程的仪器埋设及资料整理分析 ,对驳岸墙的防渗及内部位移情况进行了重点分析。结果表明 ,驳岸墙防渗效果较好 ,堤身及边坡稳定。     

大型船坞渗流的有限元分析

应用ADINA有限元分析软件对一个30万吨级大型船坞的地基渗流进行了三维有限元分析,通过有限元分析得到了船坞在三维渗流状态下的等水头线、浸润线、水力坡度和渗透流量,为工程设计和施工提供了一定的参考依据。     

高压喷射灌浆技术在缅甸船厂坞口防渗工程中的应用

该文介绍缅甸船厂坞口基坑采用高压喷射灌浆二管法水平封底防渗施工方法和经验。     

预测气垫式调压室运行中的漏气量的模型研究

在调压室的设计中，预测其在运行中的空气损失量是极为必要，因为漏气量严重影响着调压室的工作性能。调压室运行中气室的超压空气通过围岩裂缝向周围渗漏的过程是涉及气体驱替孔隙水的水－气二相流过程，目前对调压室漏气量的预测大多采用经验公式。作者基于多相流理论，同时考虑水相和气相的流动及相互作用，建立水－气二相流模型，针对气垫式调压室运行过程中气压室内的气体沿单裂缝向粘土夹层渗漏的水-气二相渗流过程进行了探索性研究。模拟了不同的围岩孔隙水压力与调压室内气压力比值情况下的气压室漏气情况，结果表明，当该比值增大时，漏气量将迅速减少，验证了设置水幕的防漏措施的有效性。由于水-气二相流模型可以充分考虑调压室地质条件，水幕的压力，气室气压及围岩性质等因素的影响，为空气损失评估、水幕设计及对漏气严重的调压室进行修补提供了新的研究思路。     

级配不连续粗粒土渗透变形试验缩尺方法研究

目前,基于试样的干密度、抗剪强度、变形特性和渗透性等效,提出了各种粗粒土试验超粒径颗粒缩尺方法,但对渗透变形试验中超粒径颗粒的处理并没有明确说明。通过采用不同缩尺方法对具有不同渗透稳定性的级配不连续型粗粒土进行渗透变形试验,并与原级配土的试验结果进行对照,分析了各类缩尺方法对渗透变形试验的适用性。结果表明:对于缺级粒径小于5 mm的级配不连续型土,等量替代法不影响粗料的绝对孔隙体积和细料填充程度,对管涌型和流土型土进行缩尺处理不改变试样的渗透破坏形式和水力条件;相似级配法因土体粒径的等比例减小使反映粗料孔隙尺寸的特征粒径D20相应变小,对管涌型土进行处理后渗透破坏形式转变为过渡型,流土型土的渗透破坏形式虽不会发生改变,但土颗粒离散程度的增大使相应的临界和破坏坡降明显降低;等量替代法能取得优于相似级配法的缩尺效果。     

地下厂房洞室群渗流场及渗控措施效果数值分析

采用三维渗流场有限元方法,模拟地下厂房洞室群稳定渗流场。建立三维渗流场有限元分析模型,精确模拟排水孔的位置。通过多工况的计算,详细分析地下厂房洞室群渗流特性以及其中帷幕及排水幕的渗流控制效果,同时探讨坝基及消力戽排水孔间距对渗流场的影响。计算结果表明：地下厂房洞室群天然水位较高,渗流控制措施对厂房洞室群渗流场可起到很好的控制作用,排水孔的排水减压作用明显,防渗帷幕能够有效降低扬压力以及水力坡降的分布,有利于围岩稳定。另外,坝基及消力戽排水孔间距对渗流场影响并不明显。     

三峡工程双线五级船闸及其高边坡渗流监测成果分析

本文对双线五级船闸及其高边坡的渗流监测成果进行分析,通过分析认为高边坡地下水位主要受闸室开挖和降雨影响,目前地下水位基本稳定,高边坡地下水压力和闸室底板、闸墙背后渗压较小,均在设计允许范围内。     

应用环境同位素和模糊聚类方法研究堤防渗漏

利用环境同位素方法对某堤防几个典型段进行渗漏分析,查明了其地下水的渗漏来源,结果表明江都船厂段T1号孔、小菜谭段T23号孔、联盟庄码头T29号孔中的地下水为河水补给来源,T5号孔附近的黑鱼塘水为当地降雨或近期降雨形成的地下水补给,万寿宫段T7号孔中的地下水为河水和当地降雨的混合.应用模糊聚类方法,选取环境同位素和水化学值作为指标特征值,并赋予不同的权重,进行模糊聚类分析,分析结果与环境同位素、水化学定性分析的结论一致.