白山电站30万千瓦水轮发电机组蜗壳的焊接

一、概述白山水电站30万千瓦水轮发电机组的蜗壳采用国产的14Mn MoVN普通低合金高强度钢板,其有关数据列于附表,专门配用557MoV焊条。由于该钢种首次在整台机组上试用,焊接工艺与普通钢(或16Mn钢)也有很大的差异,须采用新措施,兹就白山电站蜗壳的焊接工艺简介如下。蜗壳由32项环形钢板与5节锥管组成(见附图),进口最大直径为φ7500mm,板厚δ=24～40mm,总重155.7T,第一台项8有一块60公斤级的调质钢板。二、焊接工艺为了缩短工期,蜗壳施工分两阶段进行。首先将到货瓦片在钢管厂组焊成节,根据运输条件和与座环蝶形边弧度对装要求,     

水轮机座环蜗壳组合缝的焊接及其工艺评定

广蓄电站二期工程共安装四台单机容量为３００ＭＷ的混流式水泵———水轮发电机组，其水轮机和发电机设备分别由德国伏依特（ＶＯＩＴＨ）公司和西门子公司制造。由伏依特公司分两瓣制造供货的水轮机座环蜗壳部件运到电站厂房安装间组合焊接成整体，并在加工好座环上下平面后再吊入机坑安装。座环和蜗壳分别用德国产的ＧＳ－２０ＭｎＭｏＮｉ５５铸钢和ＳＴＥ６９０Ｖ高强钢制成，这两种钢都是低碳调质高强钢，用于我国水轮机座环蜗壳中尚属首次。本文简要介绍水轮机座环蜗壳组合缝的焊接工艺、焊接质量控制及组合缝焊接前所进行的焊接工艺评定，可为其它大型电站类似高强钢部件的焊接提供借鉴。     

莲花电站蜗壳设计

莲花电站蜗壳结构为金属蜗壳外包钢筋混凝土，根据蜗壳的钢衬与钢筋混凝土结构为联合承载结构的研究成果，同时参照白山电站蜗壳配筋和混凝土中钢筋应力的观测成果，在莲花电站蜗壳设计中采用了“三维非线性有限元分析”方法。通过“三维有限元分析”与工程类比相结合的方法，使蜗壳设计进一步接近实际，按初设阶段蜗壳设计的钢筋含量２５ｋｇ／ｍ３计算，技施阶段蜗壳设计实际节省钢筋２９３．５ｔ，节省投资约１００万元。经济效益显著，同时也为厂房蜗壳设计积累了经验。     

水电站金属蜗壳安装与焊接工艺

苗尾水电站蜗壳为金属蜗壳,采用钢板焊接结构,材料选用可焊接性好的600 MPa级、材质为B610 CF的优质高强度钢。本文对蜗壳安装、凑合节安装、焊接、焊缝无损检测等工艺进行了介绍,以期对其他电站蜗壳安装和焊接提供借鉴。     

经验介绍两则

一、16Mn钢焊缝裂纹的冷焊处理白山电站压力管道φ7.5M,材质16M_n,壁厚42、38、34mm,根据现场条件,管道焊接自上游而下进行。当焊接环缝进行到下游δ=42mm的管道时,由于安装、焊接等的综合应力复杂,焊接局部裂纹300mm、600mm两处。     

高水头抽水蓄能电站蜗壳座环安装要点

绩溪电站蜗壳设计压力10.3MPa,采用国产800MPa级高强钢板卷制焊接而成。结合高强钢蜗壳座环材质特性和结构特征,以现场实际安装过程为基础,叙述蜗壳座环工地组圆拼焊、机坑内吊装调整、15.45MPa水压试验、5.15MPa保压浇筑及座环基础螺杆拉伸的详细流程;举例分析水压试验过程中的蜗壳变形量;简要计算绩溪电站多工况下座环基础螺杆应力变化情况,并复核基础螺杆预紧力安全裕量;总结高强钢蜗壳座环焊接过程变形量控制、保压浇筑前固定方式、基础螺杆拉伸工艺等安装要点。     

乌东德水电站800MPa级高强钢蜗壳焊接技术

乌东德水电站机组蜗壳采用800MPa级高强钢SX780CF,该类型钢板合金系统复杂,碳当量大,焊接裂纹敏感系数较高,焊接过程中容易出现热影响区软化、热影响区脆化、焊接冷裂纹等问题,对蜗壳的安装工艺带来了许多新的挑战。乌东德水电站针对SX780CF高强钢蜗壳的制作安装,进行了大量研究工作,探索了坡口打磨、焊接热输入、回火焊道、无损检测等工艺参数的合理区间,制定了科学的SX780CF高强钢蜗壳制作安装工艺。介绍了乌东德水电站SX780CF高强钢蜗壳制作安装技术的相关研究成果及应用情况,实践证明,按照上述工艺实施能得到各项力学性能优良的焊缝。     

大型金属蜗壳的安装与焊接

岩滩水电站金属蜗壳的安装与焊接,是目前我国最大的金属蜗壳安装焊接工程,本文将就蜗壳安装焊接中的问题作一介绍。一、主要技术数据岩滩电站蜗壳由62u钢板制成,总重354.6吨.由31节组成.其中1~22节为圆形断面,23~31节为椭圆形断面.壁厚25~40毫米.     

浅述重庆盖下坝电站蜗壳焊接及质量控制

盖下坝电站3#机组蜗壳焊接工作已经结束,达到了规范要求,并顺利通过了监理、业主的验收。主要介绍盖下坝电站3#机组蜗壳焊接采用的工艺方法,以及在施工过程中实行的质量控制,希望为类似电站蜗壳焊接及质量控制提供参考。     

ADB610D钢的焊接性研究

ADB610D钢是鞍山钢铁集团公司为三峡右岸电站水轮机蜗壳用钢板而研制生产的610MPa级低焊接裂纹敏感性高强度钢,焊接性试验表明ADB610D钢具有优良的低温抗裂性能和可焊性。该钢种适用于水电站水轮机蜗壳制造．在水电站工地现场焊接便于预热（预热温度很低）,一般在常温下即可焊接,无须焊后热处理,焊缝接头在焊态下表现出优良的力学性能。焊缝金属与母材的强度配合表现为等强匹配,国产J607RH焊条均能与之获得较好的强度匹配。     

B610CF与S500Q异种高强钢同部位多次焊接研究

糯扎渡水电站蜗壳和座环过渡板材料分别为B610CF和S500Q异种高强钢,蜗壳安装后因打压变形和位移需拆除重装,处理过程中蜗壳与过渡板焊接接头存在多次焊接,通过模拟蜗壳处理过程焊接试板进行试验,研究这两种异种高强钢的多次焊接性能,评价蜗壳处理方案的可行性。     

溪洛渡水电站水轮机蜗壳焊接技术

溪洛渡右岸地下电站水轮机蜗壳共制作9套,每套蜗壳分34个管节制作、一套进人门的制作与安装和4个脉冲测压盒的安装。其中,凑合节3节,凑合节瓦块出厂,只焊接吊耳和内支撑。焊接蜗壳主体材料为B610CF低碳高强度调质钢板,钢板最大厚度80 mm,最小36 mm,断面弧度由3 870~1 351 mm逐渐过渡,制作质量要求高,半径允许偏差±3 mm,因此,需要严格控制蜗壳的焊接变形。文中主要介绍蜗壳制作焊接顺序、焊接线能量控制、焊接变形控制和焊缝质量控制等方面,浅谈水轮机蜗壳的焊接技术。     

巨型水轮发电机组蜗壳焊接的一种新方法

针对大型水电站巨型机组金属蜗壳传统焊接工艺存在的问题,探索蜗壳焊接新工序。通过在溪洛渡水电站右岸电站蜗壳焊接试验基础上,提出了一种蜗壳焊接新方法,优化了焊接工序,改善了工作环境和保证了焊接质量的稳定,同时将传统工艺与新工艺的蜗壳焊缝进行现场应力试验对比,说明了新方法在质量上是可靠的。     

乌东德首台800兆帕级高强钢蜗壳完成全部安装焊接

正近日,乌东德左岸地下电站主厂房6号机组的蜗壳完成全部安装焊接。乌东德工程左岸地下电站蜗壳采用800兆帕级高强度钢板制造,是国内首次将该等级钢板应用于大型水轮发电机组蜗壳。6号机蜗壳于2017年7月5日开始首个定位节安装,到最终完成蜗壳盘形排水阀安装焊接及无损检测、防腐,历时约6个半月。     

天生桥二级水电站座环和蜗壳工地焊接

天生桥二级水电站水轮机座环重80t,上下环板材料为SM50B,厚度150mm,由哈尔滨电机厂制造生产,分两瓣在工地拼装焊接。本文叙述了水轮机座环组合面厚板拼缝时,为控制焊接变形,防止焊接裂纹所采取的合理焊接顺序及焊接工艺措施,介绍了蜗壳62U高强钢焊接工艺和采用反变形方法成功解决蜗壳瓦片拼缝焊接变形的经验以及对蜗壳焊接质量控制的探讨。     

黄金坪4号机组蜗壳安装工程进入尾声

<正>3月18日,甘孜水电公司黄金坪水电站4号机组蜗壳全部挂装、焊接完毕,除凑合段(与压力钢管段)未完成外,其余管节全部焊接完成,该机组设备有望提前完成今年大唐国际要求的首个重大工程节点。该设备整体由32节蜗壳、4节管道组成,最大直径9.2米,总重量约200吨,拼装精度要求高、焊接工作量大。4号机组机蜗壳的安装是黄金坪水电     

浅谈大型水轮机蜗壳快速安装工艺与技术

小湾电站共装6台单机额定容量为700 MW的机组,每台机组蜗壳有28节,材质为ADB-610D高强钢.截至2007年11月30日,电站已按顺序完成1、6、5、2号机组蜗壳的安装及水压试验.总结了大容量、高水头水轮机蜗壳挂装、焊接、无损检测等关键工序控制要点、质量控制及快速安装经验,可供同类大型水轮机安装借鉴.     

水轮机蜗壳的应力研究

蜗壳是水电站水下部分的主要结构之一。它的结构形式不仅要满足使有效水头的捐失达到最小的要求,而且还要有足够的强度以保证水电站的安全运转。此外,还必须满足施工方便和造价低廉等要求。在高水头电站中通常采用圆形断面的钢蜗壳。根据初步的计算,为了满足强度的要求,高水头巨型水轮机的钢蜗壳的壳体厚度一般可达7～12厘米。这不仅大大地超过了钢板铸造能力的范围,而且辗弯和焊接技术亦远远满足不了这一要求。     

五强溪水电站蜗壳焊接加热处理装备系统的改进

五强溪水电站装机五台,单机容量240MW。电站为五个蜗壳单元式供水方式,蜗壳材质为62U,制造安装工艺规范由德国VOITH公司提供,水电八局安装处制作安装。焊接温控制曲线如图1所示。     

百色水利枢纽电站工程蜗壳安装

水电站的蜗壳是水轮机的主要过流部件及主要埋件,蜗壳安装的质量和进度对电站质量和总工期的保证有至关重要的作用.现根据百色水利枢纽水电站工程已完成的蜗壳实际安装情况,叙述百色电站机组蜗壳安装、焊接、探伤的要求及具体实施办法,供广大安装技术人员参考.