京杭运河二通道出口钱塘江段治理方案动床模型试验研究

京杭运河二通道钱塘江出口拟建在七格弯道，该河段受山潮水双向水流作用，水动力强，水体含沙量高，河床冲淤幅度大，沿岸护岸丁坝群及其它涉水建筑物较多，致滩槽冲淤变化复杂。在河床演变分析的基础上，采用动床模型试验研究各治理方案的效果，进而提出合理的治理方案。     

长江鄂赣边界河段河床演变特性分析

为了准确把握长江鄂赣边界重点河段采砂活动对附近区域的影响,利用汉口站长系列的水文泥沙数据、武穴站的水位以及2006~2013年8个测次的实测地形,分析了该河段近年来的河势变化及采砂区范围内的河床冲淤变化。结果表明,该河段河势总体较为稳定,采砂区内河床呈现冲淤交替的变化特性,河床变化受深泓摆动影响明显。建议密切监测该河段尤其是采砂区附近河床的演变趋势,以保证河势稳定与防洪安全。     

一种基于实际水深的通航保证率计算方法——以钱塘江河口七堡段为例

通航保证率是进行航道设计、整治和评估航道效益的一项重要指标,一般采用航道水位高于设计最低通航水位的天数来确定。由于钱塘江河口河床冲淤变化剧烈,其低潮位的年际年内变化与河床冲淤变化关系密切,采用上述方法不能确切反映该河口的通航保证率。为此,利用1980年以来历年的实测水下地形分析了钱塘江河口七堡段的年际年内河床冲淤规律,讨论了低潮位变化与河床冲淤的关系,提出了采用逐日低潮位下的实际水深计算通航保证率的方法。并针对该河口河床冲淤主要取决于径流大小的特点,选取典型丰、平、枯水文年分析了七堡河段的通航保证率。结果表明,对应于丰、平、枯水文年,钱塘江河口七堡段的通航保证率分别达到100%,100%,87%,与实际较为吻合。该方法对我国其他冲淤变化显著、低潮位变幅较大的潮汐河口的通航水深保证率计算具有借鉴意义。     

钱塘江河口南岸上虞段建港条件分析

钱塘江河口上虞段的河势变化及河床演变趋势对萧绍平原的防洪排涝、上虞港区的发展具有重要影响。基于钱塘江多年实测水文地形资料分析了治江缩窄后钱塘江上虞段河床演变趋势,研究表明,治江缩窄后钱塘江上虞段落潮槽以走南为主,河床冲淤变幅仍较大。上虞中沙不断缩小北靠,已与澉浦浅滩相连。上虞贴岸深槽易冲易淤,尚不稳定,且受径流量影响较大。     

长江河口段节点控导作用及河势格局研究

长江河口段所在的长江三角洲地区,经济发展对河道整治提出了较高要求。对长江河口段的节点进行了梳理,从节点稳定性、节点对河道控导长度、节点间河道最大摆动幅度等方面,分析了节点对河势的控导作用,认识到节点河段是控制上下游分汊河段河床变化及相互影响的基础条件。河势总体控导的基础在于加强节点河段的稳定性和控制作用,应采取相应的工程措施稳定洲滩,进而稳定深槽,对局部岸线和洲滩崩退的重点部位进行守护。     

黄河垦利十八户控导工程的分析研究

义和庄至西河口位处黄河河口河段，近年来由于来水偏少，河床淤积，导致河势发生变化，对河口地区防洪安全和油田生产影响很大。在对该河段河道特性及河势演变分析的基础上，对现状整治工程存在的问题和发展趋势进行了分析研究，比较选定了十八户控导工程布局方案，以达到控导主流，使原有工程发挥效益，减轻洪水威胁，稳定清水沟流路的目的。     

黄河宁夏河段河道演变分析

通过对黄河宁夏河段河道演变的分析,研究了宁夏河段河道冲淤及河势变化情况。结果表明:1993—2009年,黄河宁夏段下河沿至青铜峡河段河道多年平均冲淤平衡,青铜峡至石嘴山河段河道呈淤积状态。宁夏河段河道的冲淤变化主要取决于来水来沙条件,1986年以后汛期水少沙多,泥沙全部淤积在河道主河槽内,主槽淤积萎缩,中小洪水水位明显抬高。宁夏峡谷河段及卵石河床冲淤变化及主流摆幅较小,其余河段河床冲淤变化及主流摆幅较大。河道整治工程的实施对控制河势变化有积极作用。黄河宁夏段水沙条件、河道边界条件及河床质地是影响河道演变的本质原因。     

三峡工程蓄水运用后长江中游河道演变初步研究

三峡工程是长江流域治理开发的关键性工程。本文在分析三峡工程蓄水运用以来坝下游水沙特性变化的基础上,采用长江中游宜昌至湖口多年的实测地形资料,对建库前后该河段的泥沙冲淤变化及河势演变特点进行了深入的探讨。研究表明:三峡工程蓄水运用以来,坝下游输沙量大幅减小,荆江三口分流分沙特性尚未发生明显变化,长江与洞庭湖的关系进一步调整;坝下游河势总体稳定,但河床冲刷强度加剧,并由蓄水前的冲槽淤滩转变为滩槽均冲。宜昌至枝城河段河床纵向冲刷明显、洲滩面积萎缩、床沙明显粗化;荆江河床冲刷下切,河床形态逐渐向窄深形式发展;城陵矶至湖口河段部分弯道段主泓横向摆动、凹岸崩塌,分汊段主泓摆动不定,滩槽冲淤交替仍较为频繁。     

钱塘江河口泥沙特性及河床冲淤研究

简要介绍了钱塘江河口含沙量、泥沙粒径的分布特性,建立了钱塘江河口泥沙起动流速和挟沙能力公式,分析了河床大冲大淤、大冲以后大淤、上游段洪冲潮淤、下游段洪淤潮冲等河床演变特性,研究了河床冲淤对洪水和潮汐的巨大反作用.分析研究表明,涌潮到达时,水流激烈冲刷河床,引起含沙量剧增,大多在涌潮过后的20 min内达到极值,形成大含沙量区.在平水期和枯水期,涨潮输沙量明显大于落潮,加剧了河口上游的淤积,涌潮是钱塘江河口大冲大淤的机理之一.     

南水北调中线穿黄工程线路比选方案试验研究

在河床演变分析的基础上,从河势稳定及主流摆动的角度分析了适宜过江的河段及线路。通过模型试验,把不同线路的河势变化、主流摆动、流速、水位及河道冲淤等结果进行了比较分析,通过进一步综合分析,认为孤柏嘴河段是穿黄工程良好的比选河段,而且隧洞方案优于渡槽方案,在隧洞方案中李村线为最优。