长江口北支综合整治问题分析和研究方向探讨

长江口北支综合整治是按照《长江口综合整治开发规划》中确定的"中缩窄方案"分步实施的。实施过程和续研论证表明,"中缩窄方案"存在一些问题:北支综合整治未充分考虑下段岸线开发利用,未结合开发利用进行治导线规划,近岸冲刷负面影响未得到应有重视,未进行区域产权利益分配。针对这些问题需要进行细化和补充研究,研究方向包括:沿岸排涝、防洪影响定量分析,北支下段深槽维持定量分析,北支上口入流条件改善方案、北支下段岸线综合整治工程方案研究和北支共建共享补偿机制研究。     

关于长江口北支综合整治的几点思考

1 长江口北支河道演变与现状 长江口河段自徐六泾至河口50号灯标,长约182 km,河段平面呈扇形分汊形式,20世纪以来,长江流域最大一次洪水过程--1954年特大洪水,塑造了长江河口目前三级分汉、四口人海的基本河势格局.     

近年来长江口北支上段河床演变成因分析

通过分析1960-2006年所收集的水文、河道地形、人类活动影响等资料,详细研究了近年来长江口北支上段的河床演变特点和河势变化的成因,对北支上段河势变化进行了预测,并提出了治理建议.研究表明,通过上世纪90年代以来长江口北支的一系列人工圈围使北支上段和中段的渠化程度得到了提高,减少了河槽的摆动空问,这对增加北支上段主槽稳定性很有利,同时也增加了开辟北支上段航道的可能性,但由于北支进口段崇头边滩和青龙浅段的河床变化是北支上段河势变化的不稳定因素,因此需及时进行治理.     

长江口深水航道的选择及其治理原则

在长期系统研究的基础上，分析对比了长江口的水流动力、泥沙运动和河床演变等各种条件，选择了北槽作为长江口深水航道先予治理，确立了符合长江口实际情况的治理原则．长江口深水航道一、二期治理工程的实施，已取得了良好的治理效果和巨大的经济效益．     

长江口北支平面改善方案对咸潮倒灌的控制效果

为了分析长江口北支外顾园沙3种不同围圈方案对咸潮倒灌的控制效果,基于EFDC二维水盐模型,模拟出方案实施前后南北支流场、盐度场分布以及重要水源地盐度变化。结果表明:(1)工程后北支口连兴港处潮流量减小,且单独圈围方案(方案一)进潮总量最小;(2)方案一流场变化最小,并北岸方案(方案二)、并南岸方案(方案三)导堤内侧深槽流速明显增大;(3)方案三北支高盐水上溯范围最大,而南支水源地盐度下降,陈行水库、青草沙水库、东风西沙盐度值分别下降32.16%,27.90%和13.38%;(4)方案二北支盐度通量与现状最接近,方案三盐度通量减幅最大;(5)南支盐度的整体变幅明显小于北支。3种方案下北支口潮动力有所减弱,且潮流量越大减弱效果越明显,但该削弱作用很有限,故对北支咸潮倒灌控制效果并不显著,还需结合其他工程措施。     

长江口河势近15年变化特征及其对河口治理的启示

1998年长江口深水航道治理工程实施以来,开展了常年定期的长江口河势跟踪监测分析工作。基于此,从宏观角度系统分析和总结了长江口河势近15 a来的总体变化特征,并探讨了河势演变特征对后续河口治理开发的若干启示。结果表明:近15 a来长江口河势变化整体仍符合陈吉余等1979年提出的河口历史发育模式;长江口深水航道治理工程、青草沙水库等重大涉水工程建设对稳定“三级分汊、四口入海”的河势格局起到了重要作用;在2007年之后长江口河床冲淤调整程度总体趋于放缓,年内冲淤变化受径流过程影响仍较明显。从河势发展的角度看,未来长江河口的治理开发,须继续遵循河口向东南方向的演化趋势,综合考虑河口开发的相互影响,以及加快长江口综合整治开发等规划的实施步伐。     

长江口深水航道治理工程概况

在中国，目前正在建设中的长江口深水航道治理工程一期工程，其目的在于开发开放上海浦东，从而进一步开发开放长江沿岸城市，把上海建成国际经济、金融、贸易的中心，带动长江三角洲和整个长江流域地区经济飞跃．该工程是中国当今水运交通项目中投资额最大、技术含量高的工程，也是一项跨世并造福于子孙后代的宏伟工程．该工程经过近40年来一大批专家、学者为疏通长江口航道上的栏门沙进行不懈的努力和艰苦卓绝的工作，通过多方案的反复比较，确定了“南淮北槽”的治理方案．1工程概况在长江口南港北槽中建筑两条导堤（其中北导堤全长49．2…     

三峡工程施工期库区航道治理

在三峡工程施工期，库区水位逐步抬高，航行条件有所改善，但由于水位抬高后，泥沙将产生累积性淤积，同时川江航道中礁石纵横，在蓄水位抬高的过程中，亦会出现新的碍航滩险，必须根据各类碍航滩险产生的原因，提出各类滩险的治理方案并付诸实施。     

洪泽县中小河流治理重点县综合整治方案研究

<正>洪泽县是江苏省中小河流治理重点县之一,近年开展了众多中小河流治理工作,为提高区域防洪除涝能力,保障地区社会经济发展发挥了巨大作用。本文介绍了洪泽县中小河流整治的经验,初步探索了平原水网地区河流治理方案,借此为类似地区河流治理提供借鉴。一、基本情况洪泽县位于淮河下游,苏北平原。肩挑两湖,四面环水,西接洪泽湖,东靠白马湖,南临淮河入江水道,北连苏北灌溉总渠,境内河网密布,     

瓯江口航道治理工程模型试验研究

通过对瓯江口外段河床演变分析,以及8种航道治理工程的物理模型试验,提出了在定床试验条件下满足航道水深所需的不淤流速的估算方法.根据瓯江口航道治理原则和目标,综合考虑了瓯江口潮流变化,以及对周边水流环境的影响,推荐了6-1和6-2方案为航道治理工程方案.     

长江口深水航道治理一期工程实施后北槽冲淤分析

对长江口深水航道治理一期工程实施后北槽的地形资料进行分析计算 ,论述了北槽河床冲淤变化。结果表明 :一期工程实施后 ,整治工程段北槽河床普遍冲刷 ,平均水深增幅达 1 2m ,断面平均水深最大增幅超过2m ,坝田明显淤积 ,河床断面比较对称 ,航槽回淤减少。北槽进口段和北槽中段的深槽发生较为明显的淤积 ,北槽纵向河床断面面积和平均水深趋于均匀 ,形成了一条上、下段平顺衔接的微弯深泓线。工程实施后北槽的河床总容积基本保持不变。整治建筑物完成一年后河床基本达到冲淤平衡 ,工程引起河床大幅度冲淤调整完成后 ,北槽仍具有明显的洪淤枯冲规律 ,主槽季节性冲淤幅度平均在 30cm～ 5 0cm之间。     

里下河四港排水能力分析及治理对策

射阳河、新洋港、斗龙港、黄沙港(以下简称为四港)是里下河地区排水入海的主要通道,排水量占里下河地区入海总排水量的60%以上。自1956年逐步建挡潮闸后,闸下港道普遍发生了淤积,四港排水能力有不同程度的下降。闸下港道的淤积问题一直困扰着里下河地区的建设与管理,保港保闸的任务艰巨。本文笔者通过有关资料,对四港的淤积状况与排水能力变化进行分析,提出闸下港道的治理思路,为里下河地区水利治理方案研究提供技术支撑。一、四港闸下港道的淤积状况据盐城市水利工程管理处2005年资料,四港闸下港道的断面特征变化情况及港道淤积情况如表1、…     

钢坝闸与橡胶坝在陷泥河治理中的应用比较

钢坝闸景观效果明显、安全可靠、操作运行方便快捷,但造价较高,橡胶坝经济实用、抗震性能好,但景观效果不够理想。本文分析比较两者工作原理及特点,结合临沂市陷溺河综合治理工程实例,根据河道具体情况对两方案进行对比,旨在为河道治理中拦河闸坝的选择提供参考。