磁极抱箍焊缝疲劳试验

对磁极抱箍试样进行了焊缝疲劳试验,并考察叠片结构的面压以及坡口形状对疲劳特性的影响.试验表明,给定叠片结构的面压对疲劳特性没有明显影响;而焊接坡口形式对疲劳寿命影响显著,疲劳启裂位置存在应力集中.试验结果为该焊接结构的疲劳强度设计提供了依据.图7幅,表4个.     

局部锈蚀钢材的低周疲劳试验研究

处于腐蚀性工作环境中的钢结构工程常出现局部钢材锈蚀,对其疲劳性能的影响显著。为研究局部锈蚀钢材低周疲劳寿命的退化规律,以Q235钢板为基础材料,考虑局部锈蚀坑深度和锈蚀坑纵向长度2个因素,制作4个光滑试件,并采用电化学加速锈蚀法制作24块试件,同时对这2种试件进行轴向拉伸低周疲劳试验。试验结果表明：锈蚀坑纵向长度和锈蚀坑深度均能使钢材低周疲劳寿命下降,锈蚀坑深度是主要因素;对锈蚀试件疲劳寿命影响较大的锈蚀坑深度为0.60～1.10 mm区间,超出此区间,试件疲劳寿命将在低水平保持稳定。     

短碳纤维混凝土低周疲劳断裂特性的试验研究

对于碳纤维混凝土带切口三点弯曲梁试件，测定了其在静载下的断裂参数，用测定柔度的方法研究了循环加载历史对碳纤维混凝土断裂参数的影响规律，试验研究了碳纤维混凝土的疲劳断裂特性。试验结果表明：当预疲劳加载幅值超过某一阈值后，碳纤维混凝土的断裂参数有所降低，这些参数是与预疲劳幅值有关的物理量，裂缝亚临界扩展长度与疲劳寿命无关，碳纤维混凝土的疲劳断裂寿命是素混凝土的2.1～2.8倍，能量吸收是素混凝土的9.5～13.2倍。     

交通荷载下岩坡疲劳劣化及其服役寿命研究

基于坡体材料的疲劳试验与边坡结构应力分析,采用S-N曲线与Miner疲劳累积损伤准则进行交通动荷载下边坡疲劳寿命的估计,提出边坡疲劳稳定性分析方法,建立"岩土参数-安全系数-疲劳寿命"关系。研究结果表明,边坡岩土参数与安全系数随着疲劳荷载循环作用而逐渐下降,边坡疲劳寿命的消耗对于岩土参数和安全系数的影响具有初期不敏感,后期敏感度迅速加剧的特征,该特征反映了疲劳破坏的突然性。提出的疲劳安全因子可用来实现边坡工程抗疲劳耐久性设计的量化,实现稳定性与疲劳寿命两方面控制边坡工程的安全性与耐久性。更多还原     

钢结构疲劳破坏的机理及原因

钢结构的疲劳破坏时有发生 ,通过分析疲劳破坏的机理和原因 ,归纳疲劳破坏的特点 ,指出疲劳破坏的危险性 ,并针对钢结构疲劳破坏的原因提出提高疲劳寿命的方法。     

岩石疲劳扰动模型的研究

把扰动状态概念应用于岩石低周疲劳过程。塑性应变的累积是低周疲劳破坏的主要原因。在岩石疲劳试验的基础上建立岩石疲劳扰动模型,以处理疲劳扰动的非线性积累,并反映了荷载参数、塑性应变等因素对疲劳扰动的影响。然后由此推导了疲劳寿命预测方程,预测的疲劳寿命与试验结果吻合较好。     

全级配混凝土单轴疲劳特性细观数值模拟

为研究全级配混凝土在等幅、变幅及阶梯重复荷载作用下的疲劳特性,揭示材料特性与疲劳应力水平对其疲劳寿命的影响规律,通过自编程序建立二维随机骨料模型,运用有限元软件和耐久性疲劳分析软件进行联合仿真,对全级配混凝土细观结构进行应力分析和疲劳分析,探讨了不同骨料分布、骨料形状及疲劳应力水平对混凝土疲劳性能的影响,并估算了疲劳寿命。结果表明:在阶梯重复荷载作用下,骨料形状和分布对混凝土疲劳寿命影响较小,而疲劳应力水平对疲劳寿命影响较大;圆形和椭圆形骨料混凝土疲劳寿命较高,多边形骨料寿命较低;在疲劳加载破坏过程中,骨料界面先起裂,然后裂纹逐渐扩展贯通,最后导致整个试件完全破坏,可见骨料界面是混凝土中的薄弱部位,其寿命直接影响整个混凝土试件的寿命。研究成果为后续混凝土疲劳性能研究提供了参考。     

球磨机磨球冲击疲劳剥落抗力的研究

本文采用自由落程4.2米，最大冲击功35焦耳的落球式冲击疲劳试验机，对四种材质九种组织状态的φ60mm磨球进行了冲击疲劳剥落抗力的试验。结果表明：马氏体固溶碳量低，残余奥氏体量少的高铬铸铁磨球具有最佳的冲击疲劳剥落抗力。随着残余氏体量增加，冲击剥落抗力显著降低；但奥氏体及索氏体基体或回火索氏体基体的磨球却具有良好的冲击疲劳剥落抗力。衡土中锰球铁冲击疲劳剥落抗力极低，不适宜作为磨球材料；马氏体球铁磨球由于强韧性配合好，而具有良好的冲击疲劳剥落抗力。     

铰接板桥铰缝疲劳性能试验研究

为研究不同构造的铰接板桥铰缝的疲劳性能,采用深铰缝和浅铰缝两种形式的铰接板桥进行试验研究,通过对跨中铰缝顶底部混凝土的横向应变规律及铰缝内部横向连接钢筋的应变规律进行对比分析,对铰缝的疲劳性能进行研究。试验结果表明,在200万次疲劳荷载以前,由于疲劳幅值相对较小,随着疲劳次数的增加,完成一定疲劳循环后施加静载时铰缝混凝土及钢筋的应变值逐渐减小,应变值的变化趋于更加稳定。当疲劳次数超过200万次后,由于疲劳幅值的增加,疲劳荷载对浅铰缝的破坏产生较大的影响,而对深铰缝则未产生较明显的影响。因此,超过一定幅值疲劳荷载是造成浅铰缝破坏的一个主要因素,深铰缝构造的抗疲劳破坏性能要远好于浅胶缝构造的抗疲劳破坏性能。     

钢板厚度及混凝土强度对粘钢补强梁疲劳性能的影响

本文通过钢筋混凝土芯梁及粘贴钢板补强混凝土复合梁的疲劳试验，研究了它们在疲劳试验过程中载荷和加载线位移及跨中挠度的变化规律。同时，还探讨了混凝土强度、补强钢板厚度等因素对粘钢补强梁的疲劳性能影响。     

基于循环荷载下西原岩石疲劳模型的改进研究

为研究岩石疲劳变形规律,通过将西原模型黏塑性体中线性元件替换为含疲劳参数n的非线性黏性元件,建立了循环荷载下改进的西原疲劳模型。当岩石循环荷载应力上限值小于岩石门槛应力值时,模型为描述岩石减速、等速两个疲劳变形阶段的广义Kelvin疲劳模型;当岩石循环荷载应力上限值大于岩石门槛应力值且模型参数n≠1时,模型为反映岩石的减速、等速及加速3个疲劳过程的改进西原疲劳模型;当模型疲劳参数n=1时,模型退化为西原疲劳模型。结果表明:与既有岩石疲劳试验结果相比,改进的西原疲劳模型能更好描述循环荷载下软硬岩石的等速、减速、加速三个疲劳变形阶段,且模型疲劳参数n随岩石的单轴抗压强度增大而增大,较高的循环荷载上限应力比会造成模型疲劳参数值n的反常,其他参数变化规律也较为明显。     

塑料齿轮轮齿疲劳折断机理初析

对塑料齿轮疲劳破坏过程作了讨论和分析，提出了疲劳裂纹的萌生与扩展的银纹模式，认为轮齿表面节点附近热拉伸应力是导致角纹形成的重要原因。     

锻锤冲击下地基土的疲劳损伤研究

根据锻锤基础及其地基土所承受的重复冲击载荷的特性,将连续损伤力学理论应用于锻锤基础系统的疲劳损伤问题,分析了地基土在重复冲击荷载作用下的疲劳损伤特性。研究表明,振幅随离基础中心距离增大而衰减,随离基础中心垂直深度的增大而衰减。同时,锻锤锻打引起的损伤增长对地基土表面或地基土深度上各点的最大振幅比都有极大影响。文中得出的结论具有一定的理论价值和工程实用意义。     

碳纤维、钢纤维混凝土低周抗压疲劳特性的试验研究

本文研究了素混凝土、碳纤维混凝土和钢纤维混凝土在轴压疲劳荷载下的破坏机理，试验研究了碳纤维、不同品种钢纤维、纤维掺量、加载应力水平对于疲劳寿命及能量吸收的影响规律，探讨了疲劳累积损伤特性。研究表明：在较低的应力水平下纤维混凝土的疲劳寿命、能量吸收值均比高应力水平时明显增大。     

竖缝式鱼道休息池流态改善研究

休息池可为洄游鱼类上溯提供休憩场所,其流态特征是否合理将直接影响鱼类上溯效率。基于池室主流居中设计准则,通过建立三维数值模型,对竖缝式鱼道休息池进行体型优化工作,分析了增设整流板、调整整流板长度与宽度等措施对休息池内流态的影响规律。研究结果表明:增设整流板长度可有效改善休息池内主流贴壁流态,而整流板宽度调整对休息池内流态影响不大;增设整流板优化措施对休息池的紊动能影响甚微。在此基础上,发现同时增加导板与整流板长度至0.6 m为推荐优化方案。     

海上风电基础结构疲劳寿命分析

针对海上风电基础结构疲劳损伤、疲劳寿命评价方法展开研究.区分疲劳荷载为单级疲劳荷载和多级疲劳荷载联合作用两种情况,考虑渐增型、往复型和正弦波型3种疲劳荷载作用方式,借助三桩导管架式海上风电基础,采用基于S-N曲线和Palmgren-Miner线性累计损伤法则的疲劳寿命估算方法对疲劳荷载作用下的结构疲劳损伤进行了计算,对结构整体寿命进行了评价;对单级疲劳荷载或多级疲劳荷载联合作用时,3种作用方式作用下的基础结构进行了疲劳分析,定义疲劳极限与疲劳荷载造成的应力水平的比值为安全系数,用以量化基础结构各部位或部件的抗疲劳能力,同时验证了加载顺序对于结构的锻炼效应.结果表明:基于S-N曲线和Palmgren-Miner线性累计损伤法则的结构疲劳寿命估算,其依托的应力水平是单独获得的,忽略了加载顺序的影响;渐增型、往复型及正弦波型3种疲劳荷载作用形式对结构疲劳寿命的影响渐趋恶劣;由高到低的加载顺序对结构造成的损伤比由低到高的加载顺序要严重.     

水工混凝土疲劳损伤特性研究

水工混凝土的力学特性随着混凝土损伤量的不同而变化,这种关联关系为分析水工混凝土的损伤量提供了依据。为了定量评定水工混凝土的损伤量,在Miner法则的基础上,借助可靠性原理研究了水工混凝土损伤量与疲劳应变的概率关系。对28组试验数据进行统计分析,结果表明,水工混凝土损伤量与疲劳应变概率关系符合三参数Weibull概率分布模型,说明概率模型合理性好且置信度高。结合具体工程实例进一步验证了损伤量与疲劳应变概率关系的有效性。     

疲劳荷载下纤维编织网增强混凝土加固RC 梁的弯曲性能

为了研究纤维编织网增强混凝土(TRC)加固方式、配网率、梁的损伤程度对TRC加固RC梁疲劳性能的影响,对7根梁进行了弯曲疲劳试验。其中,1根梁不加固、3根梁采用三面加固(U型加固)、3根梁采用单面加固。试验结果表明:TRC加固梁在疲劳荷载作用下与其在静载作用下有着不同的破坏形态。加固梁的疲劳寿命与配网率的大小有关,当配网率较低时,加固梁的疲劳寿命与未加固梁的几乎相当;当配网率大于某一值时,加固梁的疲劳寿命随着配网率的增大而提高。同样配网率下,单面加固方式对疲劳寿命的提高、纯弯段弯曲裂缝的控制优于U型加固,而U型加固对斜裂缝的控制优于单面加固。TRC对损伤梁有较好的加固效果,损伤程度的大小会影响梁加固后的疲劳寿命。     

混凝土结构内锈蚀钢筋的疲劳研究综述

腐蚀环境和反复荷载共同作用下混凝土结构的疲劳问题愈发突出,特别是混凝土结构在荷载作用下产生和发展的裂缝为腐蚀介质提供了快速传输通道,引起开裂区域钢筋局部坑蚀。动态荷载作用下疲劳裂纹在蚀坑底部形成并扩展,导致钢筋脆性断裂,进而导致混凝土构件的疲劳失效。回顾并分析了混凝土裂缝对钢筋疲劳性能的影响、坑蚀钢筋疲劳性能研究进展和基于弱磁效应的钢筋疲劳研究,指出掌握坑蚀钢筋的裂纹扩展行为是进行服役混凝土结构疲劳寿命预测的关键。弱磁效应能够实时地表征锈蚀钢筋的疲劳断裂行为,建立基于弱磁理论的锈蚀钢筋等效裂纹扩展长度和应力强度因子变幅表征方法,是服役钢筋混凝土结构疲劳寿命预测的一个创新方法。     

大型船闸人字闸门的塑性疲劳和脆性断裂

大型船闸人字门往往在运行一定时间后局部结构会出现疲劳开裂。甚至在运行还不到2年，顶枢拉杆突然断裂。分析认为，这是塑性疲劳和脆性断裂的表现，造成塑性疲劳和脆性断裂的因素很多，为此着重分析了应力集中和焊接残余应力对结构开裂的影响并提出相应的对策，要控制塑性疲劳和脆断，必须从合理采用冲击韧性较好的钢材，精心设计接头细部，消除焊接残余应力，提高制造安装的质量，加强质量检测等多方面着手，提高人字闸门抗塑性疲劳和脆断的寿命。