绿色生态港口简析

港口是一个典型的人类活动与环境问题有着直接冲突的场所.港口发生的一切活动不可避免地对环境产生了直接或间接的影响.港口中船舶的操作及污水排放,港口的营运,疏浚弃土等都会对环境产生不利影响.同时,环境、气候的变化也会对港口产生影响.绿色生态港口就是环境影响和经济利益之间获得一个良好平衡的可持续发展港口.如果在港口建设的早期阶段就考虑到环境因素,设计出的港口对环境的影响肯定会有所降低.     

灌注桩在港口工程中的应用

文章总结了灌注桩在港口工程中的应用现状,并以应用工程事例根据灌注桩特性和港口工程的特点,论证了在港口工程中的护岸、码头等结构中采用灌注桩的可能。     

台湾省港口发展概况

我国台湾省具有发展港口的优越地理位置和自然条件。本文通过对高雄港等三个港口的简介,说明台湾港口建设得以高速发展是由于发挥自身优势,不失时机地开发港口资源;结合台湾经济发展的实际情况,合理规划和发展集装箱运输;重视科学管理,引进先进的电脑控制系统来提高港口的效益。目前制定的中长期港口规划,将使台湾港口发展达到一个新的水平。     

淤泥质港口适航水深技术研究与应用

应用适航水深技术可以为淤泥质港口企业节约大量资金,但目前中国正式应用适航水深的港口只有天津港等6个港口(或港区).适航水深在中国还存在着巨大的应用潜力,技术也需进一步完善.依据在天津港等6个港口(或港区)研究和应用适航水深所取得的成果和经验,总结了适航淤泥重度值的确定方法及数值、适航水深测量手段与结果、使用适航水深需要注意的具体问题和各港口应用适航水深取得的效益或资源存在情况,提出了适航水深技术尚需进一步解决的几个问题.     

三峡库区港口设计调查分析

三峡库区港口淹没复建工程已进入实施阶段,由于港口建设涉及范围大,专业面广,影响深远,科学合理地建设一个完整的库区港口体系是完全必要的.对库区港口的设计过程、设计内容及在设计过程中遇到的问题和处理方法作了介绍.其设计基本合理,装卸工艺可行,但个别港口也存在一些问题,应引起重视.     

香港港简介

本文对香港港口的地理位置和港界，港口性质，功能，设施港口管理，集装箱吞吐量和上海港的往来等方面作一介绍。     

港口经济与靖江长江岸线的开发利用

本文简述了港口在现代经济建设中的作用和地位，着重分析了靖江发展港口经济的有利条件，从理论和技术的角度论证了靖江开发利用长江岸线的重要性、必要性和可行性，并对开发利用长江岸线的几个值得注意的问题提出了意见和建议     

长江流域航运发展规划方案研究

长江航运存在通航等级偏低、航道潜能挖掘不足以及港口功能布局不合理等问题。论述了长江航运在综合交通运输体系中的战略地位和面临的发展机遇,提出了长江航运发展目标。根据已有的规划成果和流域水资源综合开发利用要求,提出了长江流域航道发展规划方案和港口建设规划意见：长江水系航道布局应以“一横十线一网”的国家高等级航道为骨架,地区重要航道为基础,其他航道为补充。长江水系主要港口布局应以流域性航运物流枢纽的上海、南京、武汉、重庆为中心,以其他主要港口为重点,形成长江港口主骨架,并辐射地区重要港口。     

论21世纪初洋口港的发展环境与对策

简介南通洋口港的地理位置和自然条件,分析洋口港的发展环境和周边港口的发展态势以及洋口港的发展优势,明确洋口港的功能定位为:以服务于苏北地区的直接腹地为主,积极拓展集装箱运输业务,首先发展支线运输;进一步提高货主码头及散货运输功能;同时努力发挥上海国际航运中心的喂给港、辅助港功能,争取在长江三角洲港口群中占有一席之地,并逐步发展成为一个现代化综合港口。建议加快洋口港建设,以促进江苏经济的可持续发展。     

重振"海上丝绸之路"第一大港雄风建设广州国际性港口和物流中心

“海上丝绸之路”形成于西汉，完善于东晋南朝，在隋唐宋时广州发展成为“海上丝绸之路”第一大港和世界东方港市。明清实行“海禁”，但广东经济较全面发展，民间对外贸易十分活跃，朝廷实行比较灵活政策，广州成为我国“海上丝绸之路”环球贸易的唯一大港，航线遍及亚、欧、美、澳各大洲。简介广州港的现状和存在问题，指出外贸货运量偏低、集装箱运输滞后、国际航线少的根本原因在于港口和航道不能适应国际通用的第四、五代集装箱船和散货轮日益大型化的通航要求，论证了建设南沙5万t级以上泊位深水大港和国际物流中心的必要性，以及区位交通、自然条件和市场环境等方面的可行性问题。认为建设南沙5万t级以上泊位大港区的技术关键在于合理选择新港址和开辟可持续发展的广州出海航道；并结合个人研究，提出了开发龙穴岛港区－矾石水道－铜鼓航道作为广州港出海航道的独立见解。     

港口工程引桥和桥梁工程简支桥设计差异探讨

港口工程引桥和桥梁工程简支桥均是以承受垂直荷载为主的结构体系，两者受力性质基本相同，但分属行业不同，它们的设计规范和设计习惯等方面存在较大差异。从设计规范、结构分析计算，构造和设计习惯等方面，对港口工程引桥和桥梁工程简支桥的设计差异进行比较，两者可以互相借鉴，不仅有利于桥梁工程考虑特殊条件下的工程安全，同样有利于港口工程引桥向大跨度方向的发展，实现工程设计安全、经济的双重目标。     

涉水码头工程防洪补救措施典型案例分析

针对珠江河口管理范围内某一涉水港口码头项目,经防洪分析与评价,该工程存在施工期临时防洪措施标准偏低、结构单薄,副码头港池工程占用规划河涌与出口挡潮闸、排涝泵站用地等防洪影响问题,防洪评价报告提出了相应的补救措施,以降低工程影响,并开展了专题设计.该工程是防洪评价补救的典型案例,经简要介绍供同类型工程参考.     

库区港口淹没复建规划的实践与构想

本文简要阐明了库区港口淹没复建规划的内容；提出了库区港口总体布局规划的研究方法；论述了复建赔偿和复建扩建这两项既有联系又有区别的建设规划，在港口港区划分上的统一性和在现状与建设发展上的连续性。     

鸭绿江下游河道演变及其对港口的影响

本文根据河谷地貌形态和河床特性分析,通过实地调查和不同时期地形图的对比,首次阐述了鸭绿江下游河段及河口地区几种不同河势的历史变迁,并从河势演变和稳定性分析的角度,对下游河段内的三个港口进行了自然条件的初步评价.     

洋口港开发建设与江苏“江海联动”战略研究

江苏沿江港口水深不足、布点密集、重复建设、盲目竞争,长期未得到充分开发,江苏沿海地区在很大程度上影响了江苏经济的发展。"江海联动"战略是以提高港口经济的整体竞争力为基点,以提升江苏省综合竞争力为目标,重新审视"整合沿江",高度重视"开发沿海",对于江苏经济社会全面发展,特别是苏中、苏北地区实现跳跃式发展有着重大的现实意义。研究江苏区域经济发展战略,就要使苏中、苏北的发展有突破口,突破口就在港口。洋口港是江苏建港条件最好的深水海港,现在经济论证、技术论证都取得了很多成果,应加快洋口港的开发,以此拉动长江北岸港口的整合,带动江苏沿海经济的开发开放,进而辐射整个长江流域。     

港口湾水库工程环境影响评价

简要介绍了港口湾水库工程的基本情况,从自然环境和社会环境两方面对港口湾水库工程进行了一个综合的环境评价,阐述了港口湾水库运行后对自然环境和社会环境带来的有利和不利影响。科学地分析了港口湾水库工程在调蓄区域水资源、降低洪涝灾害、对区域电网系统调峰等方面发挥了重要作用,指出了港口湾水库工程对河流系统水文情势、水质以及生态环境产生了一些不利影响。经过综合环境评价,确定港口湾水库工程是一个造福人民、造福社会的水利工程。     

莱阳市富水河港口采砂区开采实施方案的探讨

本文对莱阳市富水河港口采砂区的设置范围、采砂的管理措施作了介绍。     

第四届发展中国家海岸和港口工程会议论文概貌

采用检索方式介绍第四届发展中国家海岸和港口工程会议论文概貌和特点。本届会议论文收集论文１８５篇，涉及海岸动力，海岸综合开发和管理，港址选择，河口演变，航道疏浚、回淤和维护，防波堤和港工结构，海岸和港口工程对环境的影响和保护等领域。广泛应用数学模型，重视现场观测，改善试验和量测技术是海岸工程研究的发展趋势。本文对多数文章的内容特点作了介绍。     

三峡水库变动回水区航道与港口治理对策研究

受三峡水库蓄水影响,变动回水区河段泥沙呈累积性淤积趋势,致使局部河段出现碍航问题。结合数学模型分析了新的水沙系列下变动回水区河段河道演变趋势及其对航道及港口的影响。结果表明,一般年份变动回水区航道及港口条件较好,仅在不利水文年,局部河段可能出现不同程度的碍航问题。按照航道及港口治理目标及标准,针对重点碍航河段,研究了相应航道及港口治理的工程和非工程治理措施,经综合分析,建议变动回水区碍航问题的解决应以工程治理措施（包括疏浚和整治）为主,在有条件时,可采取水库调度措施予以解决。     

辽宁省大东港泥沙情况分析

辽宁省大东港泥沙情况分析李来武（辽宁省东港市丹东港大东区建设指挥部１１８３００）大东港是我国海岸线最北端的港口，１９８２年开始恢复可行性研究，１９８５年开始兴建，１９８８年完成了第一个万吨级泊位建设，１９９４年完成二期工程的三个万吨级泊位的建设。由于...