浙江典型海塘实时安全监测分析

海塘是浙江沿海及海岛抵御台风暴潮的第一道防线。针对海塘跨域大、台风期恶劣气候影响严重以及海塘外部影响对内部响应变化速度快的特点,提出了大范围、分布式、集中管理的远程实时动态海塘安全监测技术,并对钱塘江海宁盐仓段标准塘和浙东海塘舟山万丈塘进行实时监测。监测结果表明海塘内部渗压水位与潮位有较好的相关性,潮位涨落对海塘渗流影响由海塘外侧至内侧逐渐减弱;海塘内部水力坡降均小于允许坡降,海塘渗透稳定满足要求。在潮涌作用下,海塘将产生mm级水平变形,随着潮位涨落,海塘内部水平位移呈周期性变化;水平位移沿深度分布呈现上部大、下部小的特点。研究成果为海塘的日常维护和应急抢险提供技术支撑。     

钱塘江西江塘段海塘渗流分析及防渗方案研究

钱塘江西江塘段海塘是现存钱塘江南岸最古老的海塘,保护着杭州萧绍平原数千万人民生命和财产的安全,在历年钱塘江防汛中处于极其重要的位置.由于西江塘段标准海塘是于1997年"7.9"洪水后在原有基础上仓促修建的,堤身基础差,修建后海塘多处仍存在安全隐患.以1997年"7.9"洪水过程同倍比放大为边界条件,采用有限元法对海塘渗透稳定性进行了分析,并对几种海塘防渗方案进行了分析比较,为西江塘海塘防渗加固选用合理的防渗方案提供了科学参考.     

标准海塘防冲板桩的施打方法与探索

由于受径流、潮流和涌潮的共同作用，钱塘江北岸海宁段海塘岸滩冲淤多变，需要经常性地进行维修加固。海塘外地表浅层1～2m深度范围块石分布较多，给防冲板桩的工程施工增加了许多难度。结合钱塘江北岸海宁段标准塘工程的施工，介绍在地层比较复杂情况下防冲板桩的施工技术。     

钱塘江北岸标准海塘工程桩帽、混凝土坦水施工技术

１工程概况钱塘江北岸标准海塘工程是保护浙江省杭嘉湖平原地区的国家重点水利工程。本工程位于海宁４１＃和５０＃丁坝间，即海塘里程桩号６８＋１２１～７１＋６４０，共计主堤长２４９３ｍ，为钱塘江北岸海塘险段延伸段。其中鱼鳞塘顶高程约８．０ｍ（吴淞高程，下同）...     

钱塘江北岸老海塘加固技术

钱塘江北岸明清老海塘是保护浙北和苏沪南缘地区广大平原的大型防洪(潮)工程.由于工程建筑年代久远、结构老化、防潮标准偏低,亟需加固.经多方案比较,选择了在海宁段采用顺直河段抛筑短丁坝、弯曲河段打长板桩以及与塘顶土埝后移相结合;在海盐段采用塘顶塘背加固抗越浪冲刷和塘前设置稳定镇压平台的总体方案,使古海塘达100年一遇防洪潮标准.     

钱塘江明清古海塘加固技术研究

钱塘江明清鱼鳞老海塘是保护浙北和苏沪南缘地区广大平原的大型防洪(潮)工程。由于建筑年久、工程老化、结构防潮标准偏低，急需加固。经多方案比较，选择了在海宁段采用顺直河段抛筑短丁坝、弯曲河段打长板桩以及与塘顶土埝后移相结合；在海盐段采用塘顶塘背加固抗越浪冲刷和塘前设置稳定镇压平台的总体方案．工程技术先进、经济合理。     

钱塘江海宁标准塘防冲加固技术

钱塘江海宁海塘所处河段受径流、潮流和涌潮的共同作用，岸滩冲淤多变，长期来需经常性地进行抢险维修。塘脚防冲是一直在研究的疑难问题。在以往实践中曾采用过多种工程措施，结合钱塘江海宁标准塘试验段工程实例，介绍钱塘江海宁标准塘防冲加固技术。     

钱塘江海塘抢险技术探讨

根据钱塘江水文及江道特征,结合多年防汛抢险实践,对钱塘江海塘的抢险技术作了探索.     

钱塘江海塘标准塘工程

钱塘江海塘位于举世闻名的强潮河口南北两岸，是保护浙、苏、沪二省一市的大型水利工程．结合标准海塘建设，在海塘设计上，特别是基础防冲取得了较大的技术进展：海宁明清海塘护坦板桩防冲墙试验成功；小沉井群在海塘底脚防冲工程中的应用；丁坝的技术改进；海塘渗漏防护技术；土工合成材料的广泛使用．     

“钱塘江河口北岸险段标准海塘建设”的立项过程

20世纪90年代,在钱塘江海塘岁修经费不足以应付抢险的被动局面下,浙江省钱塘江管理局与浙江省河口海岸研究所提出在治江缩窄的同时,还必须提高明清老海塘的防御标准。在浙江省水利厅领导下,抓住1994年台风造成沿海地区损失惨重的契机,向浙江省及中央政府领导和相关部门,阐明提高钱塘江海塘防御标准的必要性、迫切性,并纳入国家支持计划,落实岁修经费,解决施工中的技术难题。     

底脚防冲小沉井群的施工技术

小沉井底脚防冲技术作为钱塘江海塘底脚防护的新技术，在标准海塘建设中得到了大量应用。但钱塘江因历年抢险而形成的广泛分布于沿岸的块天生层成为施工的首要难点，严重制约小沉井的施工进度和施工质量，根据施工阶段，就如何采取合理的施工措施，有效措施施工难点进行探讨。     

钱塘江海塘防洪潮工程技术

钱塘江河口沿线的水文、地形、地质条件十分复杂,强涌潮的存在及其完全不同于洪、潮水的特性,恶化了施工条件,增加了海塘建设的复杂性和难度.围绕海塘自身稳定的要求,分析各地海塘建设所要解决的关键问题,以可行性和合理性相结合为原则选择工程方案.理论分析和工程实践的结果表明:杭州段仅受洪水作用的海塘,适宜用抛石护脚方案;而在洪水和涌潮作用段,宜采用钢筋混凝土小方井或板桩加钢筋混凝土护坦的整体结构护脚.桩式丁坝新工艺、新技术在强涌潮作用的海宁段海塘塘脚的成功应用,使海塘建设技术有新的突破.海盐平湖段海塘采用塑料排水板处理软土地基、用砼异形块体消浪护面是经济合理的.     

钱塘江海塘护塘建筑物技术演进

钱塘江河口是举世闻名的强潮河口,凶猛的涌潮对钱塘江海塘具有很强的破坏力,涌潮往往淘空海塘建筑物的基础,使堤防失稳毁坏。为了保护钱塘江两岸工农业生产和人民生活的安全,两岸人们在跟强涌潮作斗争的过程中,在探索、改进塘型结构的同时,还不断推进、发展和创建了各种护塘建筑物,以固护海塘,确保海塘的安全运行。这些建筑物为钱塘江海塘的防护发挥了极其重要的作用。     

减缓钱塘江北岸旧仓一带涌潮的试验研究

钱塘江河口是世界著名的强潮河口。近几年来，钱塘江尖山以上的潮汐和涌潮逐年增大，涨潮流紧贴北岸海塘塘脚，一些护塘建筑物（如丁坝、盘头、坦水等）屡遭破坏，抢险加固任务十分艰巨。同时，涌潮增大引起的咸水上溯对杭州附近的工农业用水用生活用水也带来不利的影响。为此迫切需要研究减弱尖山以上涌潮的工程措施，以利于减缓北岸海塘的险情，保障北岸人民生命财产的安全。本文在江道地形资料分析的基础上，在省重点实验室的尖山     

标准海塘加固技术探讨

普陀区地处浙东沿海,台风侵袭频繁。全区有第一线海塘125条,总长93km。据26年资料统计,影响我区台风共68次,平均每年2～3次。影响最严重的是1974年第13号台风,全区有83条海塘受到严重破坏,直接经济损失达1600多万元。为了确保海塘工程在台风暴潮袭击下能安全运行,从1975年开始对老塘按标准塘要求加固。经过18年来的努力,全区已加固改造建成标准塘22条,总长达32.7km。保护面积47960亩,对抗台防潮能力有显著提高。下面就标准塘加固技术作些探讨。     

钱塘江澉浦站和盐官站高潮位相关性研究

钱塘江嘉兴段是强涌潮段,潮位的高低影响着海塘的安全。目前,嘉兴段的天文潮预报只有乍浦站和澉浦站,缺少盐官站,根据对澉浦站与盐官站历年的实际潮位资料分析,得出其相关性,通过澉浦站预报的天文潮来预报盐官天文潮,对于管理部门在海塘管理和防台防汛工作中有实际意义。     

钱塘江北岸省管海塘标准塘工程顺利通过竣工验收

继钱塘江北岸险段标准塘工程、南岸标准塘工程完成竣工验收后，2010年11月11日，钱塘江北岸省管海塘标准塘工程再次以优质的工程质量通过了竣工验收。这不仅为钱塘江省管海塘近100km的标准塘建设划上了圆满的句号，也是省钱塘江管理局全面开展创先争优活动取得的一项重要成果。     

浙江省加快标准化海塘建设的主要措施

浙江省地处东南沿海,海岸线长达4700余km,海塘长近2000km,由钱塘江海塘和浙东海塘两部分组成,是保护杭嘉湖、宁绍台等沿海广大平原、城镇和乡村防台御潮的屏障,关系1500万亩耕地和2800万人民生命财产安全。由于所处地理位置原因,沿海地区和岛屿时常遭受台风、大潮侵袭。建国以来,在我省登陆的台风有25次,受台风影响造成灾害的达157次之多,给沿海地区人民群众生命财产安全和社会经济发展带来严重危害。近年来,沿海地区进行的“标准塘”建设,收到了显著的社会经济效益。为了适应我省加快改革开放、加速经济发展形势需要,省政府决定加快浙东海塘的加固建设速度,要求沿海地区把标准海     

海塘底脚防冲工程中小沉井群的设计与施工

杭州市下沙海塘始建于７０年代，堤身结构型式为斜坡式海塘，近年来，因钱塘江江道水文条件变化，河床刷深，低水位降低，涌潮加大，底脚挂空，海塘多处遭破坏，成为险塘，通过下沙５号桥下游１ｋｍ标准塘（试验段）小沉井群的实践，证明该方案解决了斜坡式海塘底脚防冲中的难题，具有显著的经济效益和较好的推广价值。     

海塘底脚防冲工程中小沉井群的设计与施工

杭州市下沙海塘始建于７０年代，堤身结构型式为斜坡式海塘。近年来，因钱塘江江道水文条件变化，河床刷深，低水位降低，涌潮加大，底脚挂空，海塘多处遭损坏，成为险塘。通过下沙５号桥下游１ｋｍ标准塘（试验段）小沉井群的实践证明该方案解决了斜坡式海塘底脚防冲的难题，具有显著的经济效益和较好的推广价值。