引江济淮工程蜀山船闸省水设计

船闸在运行过程中需要消耗水量,船闸规模越大、水头越高,消耗水量越多。为了充分利用水资源,节省运行成本,引江济淮工程蜀山船闸选取互灌互泄的双线船闸,可以省水30%,为类似船闸工程提供参考。     

引江济淮工程蜀山泵站枢纽消防设计

针对引江济淮工程蜀山泵站枢纽的建筑物性质及其分布情况,本文对枢纽内的防护对象进行火灾危险性分析,确定防火设计方案及灭火措施,设计了一套包括泵站消火栓灭火系统、船闸消火栓灭火系统、泵站变压器水喷雾灭火系统等互相联动的建筑灭火系统和机电设备的灭火系统,保证了整个泵站枢纽的安全运行。     

龙船厂航电枢纽船闸布置优化研究

龙船厂航电枢纽工程坝址区域河道狭窄、弯曲,设计初拟方案的船闸下游引航道导航墙布置占据了河道部分过水断面,严重影响泄洪闸的泄流能力,且其下游引航道口门区流态和流速无法满足通航的要求。通过水力模型试验,优化了船闸上、下游引航道导航墙的布置和长度,明显增大了泄洪闸的泄流能力,改善了船闸上、下游引航道口门区的运行流态,满足了船闸通航的要求。     

引江济淮蜀山船闸输水系统设计

正一、工程概况蜀山泵站枢纽位于合肥市高新区=宁西铁路桥北侧约1.5km处,为引江济淮工程江淮沟通段最大枢纽,主要建筑物有泵站、=船闸、泄水闸等,船闸布置在泵站南侧,根据运量预测,远期要建成双线船闸,近期先建一线,预留二线船闸位置及建设条件。一线船闸、泵站平行布置,轴线中心距261.1m。引江济淮江淮沟通段航道等级为Ⅱ级,设计代表船舶吨级为2000吨级,蜀山船闸按Ⅱ级标准建设,闸室有效尺度280m×23m×5.2m(长×宽×最小门槛水深)。     

引江济淮工程凤凰颈引江枢纽平均扬程分析

本文利用1956～2010年历史实测水位资料及原凤凰颈泵站的历年实际运行情况,结合引江济淮工程规划设计条件,分别计算了三种不同工况下凤凰颈引江枢纽工程引江工况平均扬程;利用自1991年建站以来,泵站主汛期开机情况计算了泵站排水工况平均扬程。计算结果为泵站更新改造、机组选型优化提供了依据,也为工程建成后的调度运行提供了理论参考。     

引江济淮工程蜀山泵站枢纽智能控制系统方案设计

正一、工程概况蜀山泵站枢纽位于引江济淮线路江淮沟通段,由提水泵站和船闸等组成。泵站选用立式混流泵,配同步电机,总装机功率67500kW。泵站进水池连接派河段输水河道;出水池连接分水岭段输水河道。蜀山泵站枢纽智能控制系统设计采用先进的信息采集和处理技术,自动控制技术、通讯和网络技术、数据信息管理技术,建设一套实用、可靠、先进的控制系统,以保障工程安全、可靠、长期、稳定、经济运行。     

裕溪船闸扩建工程枢纽布置优化试验研究

为保证通航安全,船闸设计规范对船闸上下游引航道内的水流条件提出了很高的要求,而船闸通航常常受到泄洪建筑物运行的影响,通航条件恶化。通过试验优化泄洪建筑物与船闸所组成的枢纽的平面布置,优化泄洪建筑物调度运用方案,可以最大程度地减小泄洪建筑物运行时对船闸通航的影响,并且通过试验拟定合理的船闸调度方案和划定通航警戒区域。     

引江济淮工程蜀山泵站枢纽光伏发电系统方案设计

本文介绍引江济淮工程蜀山泵站枢纽光伏发电系统发电量测算方法,并利用PVsyst软件对25度倾角正南方向布置、25度倾角南偏西方向布置、15度倾角正南方向布置三种方案进行仿真,得到发电量测算的相关计算结果,从而确定最优建设方案。     

引江济淮蜀山复线船闸工程基坑支护设计与分析

引江济淮蜀山复线船闸工程基坑支护深度20.3～34.4m,地质条件复杂,支护难度大.本文对比分析双排桩支护、悬臂式支护、支撑式支护等多种支护方案的利弊,最终选择双排桩+扶壁式挡土墙组合支护型式作为该工程基坑支护方案.     

拦河闸坝枢纽工程中船闸布置问题探讨

本文通过几个低水头大流量具有发电、防洪、通航等综合利用的水利枢纽工程水力学试验结果和工程运用情况，对船闸在枢纽平面布置方面进行探讨，提出了船闸布置设计时应注意的问题。     

引江济淮工程东淝闸枢纽过鱼设施设计

文章介绍了东淝闸枢纽的工程概况,对引江济淮工程东淝闸枢纽设置过鱼设施的必要性进行了阐述,对常用的过鱼设施的型式及优缺点进行了对比,结合工程占地及交通布置等方面,确定鱼道为东淝闸枢纽过鱼设施。文中给出了东淝闸鱼道的设计条件,根据鱼道选址的原则,东淝闸枢纽的过鱼设施布置在离船闸较远的东淝河节制闸左岸大堤处。对东淝闸鱼道的池室宽度与长度、池室水深、隔板及竖缝、池间水位落差与底坡、观察监测设施设计参数进行了详细论述。东淝闸鱼道的结构设计型式可供类似设计水头不大有过鱼需求的工程参考。     

引江济淮白山船闸水泥土强度试验

智能化双向搅拌桩技术在引江济淮白山船闸工程中得到了推广应用,为研究白山船闸水泥土的强度变化规律以及新技术应用效果,通过制备不同形状、水泥掺量和龄期的水泥土试样,进行无侧限抗压强度试验和三轴不固结不排水试验,获得水泥土的应力应变关系、抗压强度及抗剪强度参数。室内试验结果表明：水泥土应力-应变关系为应变软化型,无侧限抗压强度随水泥掺量、龄期的增长而增大,与龄期对数近似呈线性关系;90 d龄期的圆柱体试样强度比立方体试样高约13%;变形模量与无侧限抗压强度的比值在55.6～96.2之间,受龄期影响较大;黏聚力与无侧限抗压强度呈近似线性增长关系,内摩擦角范围为22°～33°。现场芯样强度达到室内水泥土强度的70%以上,智能化双向搅拌技术能够在一定程度上改善搅拌桩成桩质量,采用强度比值的拟合关系式有利于弥补室内与现场水泥土的强度差异。扫描电镜(SEM)结果从微观角度揭示了水泥土的强度增长机理。研究成果可为类似工程研究提供依据。     

洪家渡水电站枢纽布置的优化调整

洪家渡水电站是乌江梯级开发的龙头电站 ,坝址处于高山峡谷岩溶地区 ,枢纽由拦河坝、洞式溢洪道、泄洪洞、引水发电系统等建筑物组成。电站初步设计于 1992年审查通过 ,2 0 0 0年正式开工建设 ,在其间的 8年中 ,结合国内外水电技术的进步 ,不断深化对峡谷岩溶地区水电枢纽布置的认识 ,并对枢纽布置进行了一系列优化调整 ,取得了巨大的技术经济效益     

引江济淮工程跨越江淮分水岭方案比较研究

江淮沟通段位于引江济淮工程的中部,江淮分水岭更是整个工程的关键所在。为合理布置引江济淮工程江淮沟通段跨越江淮分水岭,本文分别就工程线路选择、纵横断面方案比较等多个方面论证了所选方案的经济合理性。通过多种比选分析,尽量使整个工程在输水、航运、征迁、运行管理、生态环境等多个方面达到统筹兼顾。     

引江济淮凤凰颈泵站基坑降水方案优化

闸站基坑开挖过程中的降水问题重要且复杂.采用"大井法"和数值模拟2种方法,对引江济淮工程中凤凰颈泵站改造的基坑涌水量进行了计算.基于三维渗流模型对基坑降水方案作了优化研究,对比分析了降水井的空间布置和井深度变化对基坑降水效果的影响,并综合考虑了工程经济性和施工便捷性,最终得到了推荐的降水方案.通过对各降水方案的分析可知...     

引江济淮工程枞阳船闸闸室混凝土施工期温控措施仿真分析

为应对船闸闸室薄壁大体积混凝土结构在施工期易出现裂缝的问题,以引江济淮工程枞阳船闸典型闸室段为例,模拟了其浇筑过程,研究了闸室混凝土结构施工期的温度和应力特性,以及不同温控措施对温度和应力的影响。研究结果表明：在浇筑早期,闸室混凝土易在表面和浇筑层间结合面出现裂缝,浇筑后期则易在混凝土内部出现裂缝;降低浇筑温度能一定程度提高闸室混凝土抗裂能力;采取表面保温措施能减弱外界气温的影响,减小内外温差,降低结构表面早期的开裂风险;采取通水冷却措施能帮助混凝土降温,减小混凝土结构的内外温差和峰值温度,提高表面早期的抗裂安全度。     

引江济淮工程派河口船闸闸室内力计算及有限元分析

在分别应用弹性地基梁平面框架内力计算程序和ABAQUS三维有限元软件对引江济淮工程派河口船闸闸室进行内力计算后,发现两者结果差异较大;此外,在应用ABAQUS三维有限元软件计算时,分别采用加权平均建模和分层建模两种方法确定构筑物周边土体的物理力学参数,其内力和位移结果也产生较大差异。由此分析平面程序的局限性,并提出更为合理的结构内力空间计算方法,可供工程设计人员在结构内力计算过程中参考。     

潇湘水电站枢纽布置方案优化研究

位于湘江干流上的潇湘水电枢纽，其坝址处河段地形、地质及水文条件较为复杂，为充分发挥工程的综合效益，采用整体水工模型对枢纽布置进行了优化试验，优选时综合考虑了该工程特低堰的泄流能力、淹没损失、电站及船闸的运行条件、土地及房产开发、旅游及环保等因素．优化后的布置方案基本上达到了上述要求。