箱梁后张法预应力施工

1 概述 京沪高速铁路泰安制梁场,主要预制32 m和24 m的箱梁,箱梁的预应力均采用后张法,其结构形式和尺寸如下:(1)截面类型为单箱单室等高度简支箱梁,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚.(2)桥面宽度,防撞墙内侧净宽9.4 m,桥上人行道栏杆内侧净宽13.2 m,桥梁宽13.4 m,桥梁建筑总宽13.8 m.     

公路桥梁体系转换施工技术

<正>一、概述某公路桥上层设计为双向六车道双幅预制小箱梁,跨径40.7m,单幅桥面宽15.5m,布置5片小箱梁,箱梁横向间距为3m。桥面设计5孔一联,先简支后连续。每片小箱梁底宽1米,中梁顶宽2.4米,边梁顶宽2.85米,梁体高度2.2米,设有3道横梁,横梁与横梁之间采用湿接头连接。每片小箱梁之间纵向现浇湿接缝宽60cm,横向现浇湿接头宽60cm。湿接头和湿接缝均采用C50微膨胀砼;小箱梁负弯矩预应力钢筋采用5Φ~S12.5mm钢绞线,锚具     

临渭高速公路零河大桥预应力混凝土箱梁施工

临渭高速公路零河大桥，全长１２４．１０ｍ，桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，全桥４８片箱梁，每片梁自重４４ｔ。预制场分为钢筋加工区混凝土预制区和存梁３个区。箱梁承制要用Φ６３抽拔橡胶导管成形孔道，在现场进行制作与施工。     

京沪高速铁路曲阜制梁场箱梁预制冬季施工技术

本文介绍了京沪高速铁路曲阜制梁场32 m、24 m预制箱梁冬季施工技术的成功经验,叙述了预制箱梁冬季施工的热工计算、控制指标、保证措施以及操作要求。     

架桥机在永安村桥小箱梁架设中的应用

永安村桥是南水北调中线京石段渠道项目S6标段中与渠道交叉的最大一座交通桥,桥梁汽车荷载为公路-Ⅰ级。桥梁上部结构为3×25m装配式预应力混凝土小箱梁,采用先简支后连续体系,桥梁轴线与渠道轴线的夹角为55°,属斜交桥。桥面宽26m,每跨8片箱梁,共计24片梁．单片小箱梁梁体重达74t。     

跨河连续梁桥支架现浇施工技术

1.工程概况本桥位于小石棚互通立交区内,左线等宽,右线变宽,右线位于立交区加速车道及渐变段范围内故变宽,均为左侧超高,桥跨(),上部结构为预应力混凝土箱梁,箱梁横截面为单箱三室截面,梁高为,箱梁顶板宽～,底板宽为～,翼缘悬臂长度;箱梁顶、底板厚度在支点处为,其余3%5-30+30+40+27+202.0m16.32121.633m10.52115.833m2.9m40cm     

浅谈两泉路公路桥箱梁预制施工工艺

文章以南水北调中线工程潞王坟试验段两泉路公路桥箱梁预制施工工艺为例,分析了箱梁预制的施工难点,并从结构布置、材料选择、施工方法等层面着手,优化了箱梁预制施工工艺、保证了预制箱梁内实外光的整体效果。     

梁场特大桥箱梁预制施工探讨

结合宝坻制梁场工程实例,对梁场特大桥箱梁预制施工要点进行分析,并以施工实际验证了该工程取得的良好效果。结果表明,采用梁场箱梁预制施工,可有效降低特大桥施工难度,确保施工质量和进度。具体施工中需结合工程特性,合理选择预制梁场位置,严格把控模板工程、钢筋工程,以及混凝土浇筑及养护、预应力张拉、压浆和封锚、箱梁吊装等各环节,如此才能最大限度保证施工质量。     

预应力混凝土连续箱梁现浇施工技术

1．工程简介 本工程的连续箱梁全长221．5m，计算跨度为60＋100＋60m，其梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12．0m，箱梁底宽6．7m，顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚为40cm至120cm，按直线线性变化，腹板厚60cm至80cm、80cm至100cm，按折线变化，全联在短支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。     

现浇连续箱梁施工技术

徐州市复兴南路汉桥工程位于徐州市区内的黄河故道上．黄河故道水流由此向东。该桥全长279m,共分11跨,每跨25m,上部采用现浇钢筋混凝土连续箱梁结构。桥面总宽36m．其中车行道宽26m．两侧人行道宽各为4m,车行道与人行道间设绿化带．宽各为1m。桥设计车辆荷载为汽-20．挂-100;人群荷载为3．5kN／m^2。为体现整座桥的汉文化风格．在桥面上部2^#、9^#墩两侧分别设4座仿汉代风格的汉阙,高为18．26m。     

浅谈高速公路预应力连续梁桥加固

某高速公路大桥于2000年9月竣工,上下行方向分离,上部结构为三联（4&#215;30m＋5&#215;40m＋4&#215;30m）等截面单箱单室预应力混凝土连续箱梁,桥面）争宽为2&#215;净-11．5m,该桥全长452．8m,桥面2％横坡由箱梁混凝土顶板调坡形成,下部结构为独柱式墩、肋式台和钻孔灌注桩基础。     

龙羊峡水电站厂房屋盖大跨度钢绞线预应力大梁试制成功

龙羊峡水电站主厂房屋盖设计采用预制装配整体式结构,主厂房内净跨为25米,其屋盖大梁采用钢绞线预应力体系预制梁. 钢绞线预制梁长24.5米,呈倒T形,底宽50公分,上部腹板宽20公分,梁高1.5米,每根梁约用12立米混凝土.每根梁内布置6束7×φ5的钢绞线.梁的设计混凝土标号为R_(28)500~#水泥.由水电部西北院设计,水     

京沪高速铁路预制箱梁架设施工

结合新建京（北京）沪（上海）高速铁路32m、24m、20m简支箱梁的架设技术要求和各种工况,介绍TLC900C运梁车配合SXJ900型架桥机进行预制箱梁架设的施工工艺流程和关键施工技术。由于这些设备的投入,使铁路预制箱梁架设施工效率大大提高。     

公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用

吉利黄河公路大桥是济源至洛阳高速公路中的关键工程,工程意义重大,吉利黄河公路大桥总长4311.45m,主桥采用2联12孔50m跨径等截面预制拼装连续箱梁,主桥全长1200m,沿线地质复杂,施工难度较大。北侧引桥为45孔跨径50mT型梁,长2250m;     

涿州市三博桥梁模板制造有限公司

世界最大的跨海大桥——杭州湾跨海大桥 合宁-京津快速铁路-32m、24m预制箱梁 南水北调滹沱河、唐河倒虹吸——全自动衬砌台车     

预应力预制箱梁简支变连续结构桥梁工程施工与研究

结合东营市广利河大桥(主跨3-30 m预应力连续箱梁)的施工,对大跨径预应力箱梁预制、体系转换等环节的施工工艺作了初步的研究与分析,归纳了该类工程施工中容易发生的质量偏差及相应的防治措施。     

曲线内小箱梁的预制

从预制结构的必选及曲线内预制小箱梁的设计原则、调整方式等方面,分析了曲线内预制小箱梁的影响因素,提出了设计推荐曲线内预制调整方案。     

蒸汽养生下预制箱梁预应力张拉控制条件研究

为缩短预制周期提高施工效率，结合相关规范及设计要求提出蒸汽养生条件下预制箱梁的预应力张拉条件。以实际工程４片箱梁为研究对象，通过对蒸汽养生条件下梁体预应力张拉后有效预应力连续测试，得到同龄期下预制梁跨中上拱度相对变化量以及混凝土抗压强度和弹性模量的测试结果。结果表明:蒸汽养生条件下预应力箱梁混凝土的抗压强度和弹性模量在龄期为４０ｈ时达到设计值要求的９０％，预应力损失在龄期５ｄ后基本趋于稳定，龄期９ｄ内跨中累计上拱度在１ｍｍ以内，验证了蒸汽养生条件下预制梁混凝土抗压强度和弹性模量均达到设计值要求的９０％及以上可一次性预应力张拉的合理性，为工程推广提供数据支撑。     

钢浮箱拼装深水中可移动式混凝土搅拌平台施工技术

1.工程简介1.1工程概况北山特大桥是浙江省重点建设项目——滩坑水电站的配套工程之一,地处浙江青田县境内。大桥主桥上部结构为93m+3×170m+93m连续刚构箱梁,最高墩高116m,采用悬臂灌注法施工。主跨每个T构分17个梁段,该桥跨越正在建设中的滩坑水库,属"边蓄水边建设"工程。在墩身及上部箱梁0#块施工结束后,水库开始蓄水,目标蓄水后水深80m,水面宽730m,目标蓄水位至悬灌梁顶面高58m。在由     

110m长三跨连续箱梁挂篮悬臂浇筑施工工艺

位于淮河主要支流涡河中上游的毫州市大地桥,全长270m,宽18.5m,其主桥为110m长三跨预应力连续箱梁(30m 50m 30m)。该桥由安徽水建总公司负责施工。施工时按设计要求采用了箱梁挂篮悬臂浇筑法这项新技术,取得了成功,为今后施工各类水利、市政和公路超长预应力混凝土桥梁以及其它超长预应力混凝土结构积累了宝贵的经验。