斜拉管桥在西洞倒虹吸管中的应用

西洞倒虹吸管工程因地制宜采用了斜拉管桥跨越黑河，充分利用钢材抗拉强度高和混在土抗压强度高的优点，以钢管、混凝土组合结构为塔柱，柔性密索体系为拉索，是斜拉结构在水利工程中的有益尝试。     

大跨径槽桥合建结构体系与荷载效应研究

为了高效利用国家基础设施资源,提出了大跨径槽桥合建的结构体系并分析了其荷载效应。对水重、交通活载在主跨100～300 m范围内的槽桥合建结构响应进行了分析,并针对预应力混凝土刚构、上承式拱结构、斜拉索结构三种结构体系开展了研究。结果表明:在混凝土刚构槽桥合建中,恒载效应为上部箱梁弯矩控制因素,当主墩相对刚度变化较大时,温度效应控制了主墩结构设计;在上承式钢管混凝土拱槽桥合建中,拱脚处,水重和交通活载的总效应超过恒载效应,合理选择拱轴线对于主拱肋受力至关重要;采用桁梁的斜拉管桥合建,上层为交通桥面层,下层可设置大管径输水管,结构刚度大,可满足输水与交通运输两种功能同时运行;提出的输水结构效率系数可用于槽桥合建结构概念设计。     

斜拉桁架桥的结构特点与发展现状

文章介绍了桥梁的时代背景、斜拉桁架桥的受力特点、结构特点及相比其他桥型的优点,以及斜拉桁架桥在国内外发展的现状和技术水平,并对斜拉桁架桥建设新发展做了些展望。随着世界经济一体化的发展,在工程建设的领域中开始出现了激烈的竞争,在现如今经济发展全球化的国际环境中,建造耐用稳定,造价低廉,功能实用的公共建筑物已迫在眉睫。     

三塔斜拉-自锚式悬索连续协作体系桥方案设计

目前斜拉-自锚式悬索连续协作体系桥梁在实际工程中应用很少,大多数停留在方案设计阶段。针对汉中市西二环大桥,提出了三塔斜拉-自锚式悬索连续协作体系桥方案。该桥型不仅兼备了斜拉桥和自锚式悬索桥的优点,又有其自身结构新颖、经济美观的特点。文章对该桥进行了方案比选设计,对推荐采用的三塔斜拉-自锚式悬索连续协作体系桥提出了初步的施工方法。     

密山市富密渠首斜拉桥的拉索制作与安装调试

斜拉结构的桥或渡槽工程，其结构可繁可简，其规模可大可小，比较灵活，适应性较强。在适当的条件下推广应用斜拉结构的桥或渡槽，不失为一个经济适用的方案     

那莫大桥拱肋施工阶段稳定性分析及吊装方案比选

论述了钢管混凝土拱桥施工中吊装所采用的千斤顶斜拉扣挂缆索吊装施工法的特点；针对施工过程，采用非线性分析程序ANSYS，考虑吊装施工过程中结构体系不断变化、荷载不断增加等因素，计算了南宁那莫大桥主拱肋吊装过程中的稳定安全性，得出了各施工阶段稳定安全系数；分析比较了采用两种不同吊装顺序对该大桥结构稳定安全的影响。计算结果为施工提供了重要的理论指导。     

朱庄公路桥钢管混凝土系杆拱桥质量控制

钢管混凝土系杆拱桥,因主桥结构复杂,技术含量高,施工难度和风险大,要求在实施过程中对全过程进行质量控制。结合工程实际,详细阐述了钢管混凝土系杆拱桥实施质量控制的要点及体会。     

大跨径混凝土钢管拱桥梁顶推施工技术研究

结合我国第一座高速铁路上承式钢管混凝土提篮拱桥"成(都)贵(州)高铁西溪河大桥"项目实际,对步履法顶推与拖拉法顶推施工技术进行比选,决定采用拖拉法顶推技术进行施工.将钢管拱圈偶数号桥墩立柱最底部拱圈用钢绞线进行串联,并对称预加拉力,减少了钢管拱上桥墩立柱水平位移;在钢管拱圈上对称斜拉钢绞线,对拱圈竖向位移进行有效限制,...     

考虑施工步骤收缩徐变因素的钢管混凝土拱桥线形控制研究

大跨度钢管混凝土系杆拱桥线形控制考虑混凝土收缩徐变的影响因素时，通常按照理想的连续施工时间历程进行分析。然而工程实践中，常因长时间停工造成施工不连续，忽略停工期间的收缩徐变对线形控制的影响，这对成桥线形要求较高的高速铁路钢管混凝土系杆拱桥线形控制是非常不利因素。本文依托高速铁路72ｍ标准跨度的钢管混凝土系杆拱桥，提出考虑施工步骤过程对收缩徐变变形的影响，采用有限元仿真分析和现场监测相结合的方法，分析该因素对大跨度钢管混凝土系杆拱桥成桥线形的影响。结果表明:考虑施工步骤的收缩徐变因素时，系梁和拱肋收缩徐变变形增大，系梁应力在拱脚处保持不变，拱脚处钢管应力减小。因此，在高速铁路大跨度钢管混凝土系杆拱桥的线形控制技术中，应考虑施工步骤收缩徐变因素对线形的影响，确保后期无砟轨道标高的精确控制。     

乌江王沱大桥设计关键技术问题研究

乌江王沱大桥是一座横跨乌江的特大型钢管混凝土拱桥,着重从该桥的结构设计特点、桥梁设计关键点、桥梁结构计算分析3个方面阐述了该桥的设计特色。同时对桥梁拱座大体积混凝土施工、大型缆索吊系统设计、钢管拱主拱肋节段现场加工制作吊装、拱肋合拢后钢管内混凝土灌注几个要点进行了介绍。通过对设计及施工中一系列关键技术细节的阐述,给今后钢管混凝土拱桥的设计提供了一定的参考。