高分子聚合物减阻流的紊流结构

减阻紊流刘许多科学技术领域都具有重要意义。然而由于问题复杂,目前对其时均流速分布的研究,基本上局限于试验数据的经验分析,而对脉动流速的研究,还处于对试验资料的定性描述阶段。本文从粘弹性流体的基本方程式出发,导出了粘弹性流体的剪力关系式;并在此基础上应用作者提出的紊流随机理论,导出了光滑明渠和管道中减阻紊流的时均流速分布公式和脉动流速强度分布公式;最后根据聚合物的化学物理性质,给出了确定上述公式中减阻参数的公式。导出的时均流速分布公式和脉动流速分布公式,不仅适用于紊流核心区,而且也适用于近壁的粘性区和过渡区,从而使原来只有用三个公式才能近似表述的时均流速分布规律,有了一个统一公式,并使脉动流速问题得到了定量分析和概括。文中引用各家的减阻流试验数据对导得各公式进行了验证,得到了几乎完全一致的结果。本文为研究减阻机理和阻力等问题提供了理论基础,然而对这些问题的研究结果,将专文加以论述,不在此文之内。     

高分子聚合物减阻流的减阻机理及其紊动能谱

本文从粘弹性流体的Maxwell方程出发,并运用紊流随机理论,分析了高分子聚合物减阻流的减阻机理,导出了减阻流的脉动能潜分布公式。还给出了达到最佳减阻效果时所需的高分子聚合物浓度(最优减阻浓度)。     

高分子稀溶液减阻机理的研究进展

本文对十几年来高分子稀溶液减阻机理的研究情况从实验与理论两方面进行了综述，并着重分析了溶液中大分子的动力形态及拉伸粘度等问题。     

低表面能涂层的减阻试验研究

平板表面上涂履一层低表面能疏水性的涂层，在循环式水筒中Ｕ≤９为／秋的低速下，可使平板的阻力下降１８－３０％左右。而高速时，涂层表面的粗糙度和涂层平板的形阻抵消了一部分或全部分由于低的涂层与水界面间的相互作用力而引起的摩阻下降。低表面能涂层的低表面能疏水性质，使平板的湍流边界层增厚和层流向湍流转捩点的后移，造成了平板阻力的降低。     

城市污泥管道输送减阻可行性试验研究

采用旋转流变仪对含水率80%和含水率87%的污泥进行稳态剪切扫描。采用标记技术显示法观察到含水率80%的污泥发生滑移现象,同时根据依赖间距的表观剪切速率法考查了浓度对壁面滑移的影响,通过应力/应变曲线分析,含水率80%的污泥在不同间距下应力相同,应变发生变化,表明有滑移发生。     

断阶滑行艇气层减阻试验研究

本文研究了2种重心位置、2种断阶方式、5种喷气流量对断阶滑行艇气层减阻的影响，取得了总阻力减少25％的效果。阻力减少的主要原因在于喷气时形成的空穴所引起的浸湿面积的减少。     

泥浆管路输送的添加剂减阻试验

本文简述了在特制装置内,对清水及浑水管流中添加微量水溶性长链型高分子聚合物聚丙烯酰胺的方法来降低摩阻损失进行了初步试验研究。关于聚合物减阻的理论及试验研究是一个相当广泛而又重要的课题。文中首先介绍了清水聚合物流减阻条件、阻力变化规律及减阻效果与流速及聚合物浓度的关系,并提出清水聚合物流阻力表达式(4),该式与试验结果大体相符;继而着重介绍了浑水聚合物流减阻效应,并讨论了减阻效果与流速、聚合物浓度、悬沙粒径及浑水浓度等基本参数之间的关系。浑水聚合物流不但使阻力大幅度下降,同时临界流速也显著减小,从而改善了浑水流动特性和经济指标。对泥沙长距离输送、充分利用水沙资源有很大意义。     

聚合物纤维混凝土试验研究

针对水利工程的特点,采用掺入不同品种和不同掺量聚合物纤维试验方案,采用自行设计的试验方法(约束法)测定混凝土抗裂性能,对聚合物纤维混凝土的配合比和性能进行研究.研究结果表明,聚合物纤维混凝土的抗裂性能、抗渗性能、变形性能和力学性能等比普通混凝土显著提高.