薄壁结构混凝土防裂在淮河入海水道淮安立交地涵枢纽工程中的实践

淮安枢纽工程位于江苏省淮安市楚州区南郊,京杭运河与苏北灌溉总渠交汇处北侧,是淮河入海水道的第二级枢纽。立交地涵是淮安枢纽工程的主要建筑物,轴线与入海水道中心线斜交,斜交角77°,采用上槽下洞的结构型式。用于入海水道泄洪的下部涵洞共15孔,单孔断面尺寸6.8×8.0m,3孔一联。下部涵洞每中联宽24.4m,边联宽24.6m。涵身底板厚1.3～1.5m,涵墩厚1.0～1.2m,涵顶板厚1.0m,涵身混凝土总量约10万m3。上部通航渡槽按Ⅱ-(3)级航道的通航标准设计,净宽80.0m。立交地涵顺水流方向总长108.604m,宽122.48m。由于该工程的特殊性及其运行要求,淮安立交…     

仙蠡桥水利枢纽设计特点

1 工程概况 仙蠡桥水利枢纽位于无锡市南部与京杭运河交汇的梁溪河上，是无锡市运东大包围的八大控制建筑物之一，其主要功能是防洪、除涝和引水改善城市水环境。工程由南、北枢纽和穿京杭运河的引水地涵等3部分组成，南枢纽包括2座净宽20m的节制闸和地涵南涵首，北枢纽包括1座净宽16m的节制闸、1座75m^3／s的泵站和地涵北涵首，穿运地涵引水流量30m^3／s。     

环氧玻璃钢在修补混凝土裂缝中的应用

1 工程概况 沭阳闸是闸涵结合的立体交叉建筑物,建于1959年10月,上部为节制闸,25孔,每孔净宽10m,设计流量为3000m~3/s;下部为地涵,22孔,每孔净宽3m,设计最大排涝流量为360m~3/s,是分淮入沂工程下游的主要控制建筑物。     

仙蠡桥南枢纽水闸超工况运行的实践与思考

1工程概况 无锡市仙蠡桥水利枢纽位于京杭大运河与梁溪河交汇处，分布于大运河的南、北两侧，由南、北枢纽和穿越运河连接南、北枢纽的地涵（简称穿运地涵）组成。南枢纽包括2座净宽20m的节制闸和穿运地涵南涵首；北枢纽包括1座设计流量75m，／s的泵站、1座净宽16m节制闸和穿运地涵北涵首；穿运地涵由3孔内径均为3．5m、长2．5m的混凝土管组装而成，跨度525m，总过水能力30m3／s。     

淮安枢纽立交地涵工程施工期观测

一、工程概况 淮河入海水道淮安枢纽立交地涵为一等1级建筑物,是淮安枢纽的主要建筑物,布置在京航运河河道上,与京航运河斜交,交角77°,采用钢筋混凝土"上槽下洞"(上部为京杭运河渡槽,下部为入海水道涵洞)的立体结构形式,用于入海水道泄洪的下部涵洞按近期设计泄洪2270m3/s、强迫泄洪2890m3/s设计,洞身为3孔一联的钢筋混凝土箱形结构,共15孔,单孔断面尺寸为6.8×8.0m;涵洞顺水流方向长108.604m,共分4节,其中上、下涵首长各25m,中间两节涵身长各31.272m,中墩厚1.0m,两侧边墩厚1.2m;上部航槽为宽80.0m矩形断面,地涵底板高程-6.0m,航槽底面高程为3.5m.     

淮安地涵混凝土防裂的工程措施

淮河入海水道淮安枢纽立交地涵为一等1级建筑物,是淮安枢纽的主要建筑物,布置在京航运河河道上,与京航运河斜交交角77°,采用钢筋混凝土"上槽下洞"(上部为京杭运河渡槽,下部为入海水道涵洞)的立体结构形式,用于入海水道泄洪的下部涵洞,按近期设计泄洪2270m3/s、强迫泄洪2890m3/s设计,洞身为3孔一联的钢筋混凝土箱形结构,共15孔,单孔断面尺寸为6.8×8.0m;涵洞顺水流方向长108.604m,共分4节,其中上、下涵首长各25m,中间两节涵身长各31.272m,中墩厚1.0m,两侧边墩厚1.2m;上部航槽为宽80.0m矩形断面,地涵底板高程-6.0m,航槽底面高程为3.5m.     

石梁河水库扩大泄量工程质量控制与管理

石梁河水库枢纽位于新沭河中游、苏鲁省界附近的江苏省东海县石梁河镇。其现状泄洪闸规模当库水位24m时泄洪量为3000m~3/s,最大泄洪能力为5000m~3/s。石梁河水库扩大泄量工程包括在老闸以南建每孔净宽10m的10孔新闸,新电站与新南涵合并建于新泄洪闸南侧大坝改线段,新南涵为2.5m×3.0m箱涵2孔,设计流量50m~3/s,新电站引水涵为2.5m×3.0m箱涵,装机容量1200kW。 该工程是淮河水利委员会近年来负责组织实施的一项比较大的水工建筑物工程,由于工程实施方案较招标方案变动较大,且变更至1999年10月初才基本     

YJS－502改性环氧植筋胶在总沭河王庄闸维修加固工程中的应用

1工程概况 王庄闸建于1967年5月,共45孔,每孔净宽8．0m。闸底板下为沂北干渠穿总沭河地涵,共2孔,孔径为高2．8m,宽3．0m,洞身长493．55m。闸底板兼做公路桥基础,王庄闸公路桥结构为钢筋混凝土“T”型简支梁结构,共44孔,每孔净宽9．0m,桥面净宽5．0m。2000年9月,王庄闸下游消力池、护坦、溢流堰大面积被冲毁,灌溉地涵侧墙开裂,经江苏省水利厅批复改建为橡胶坝。     

粘钢、植筋技术在水利枢纽防护加固中的应用

1工程概况蠡河水利枢纽工程是望虞河立交枢纽工程配套建筑物之一,于1994年建成,主要用于沟通望虞河与京杭大运河的航运。枢纽工程包括8m净宽通航节制闸和8(12)m×135m×2.0m船闸各一座,按Ⅶ级船闸通行50t级船舶设计。经检测,枢纽工程本身的施工质量总体较好,未发现明显的质量缺     

太湖水环境治理走马塘工程全线通水

6月30日,太湖水环境综合治理先行实施项目——走马塘拓浚延伸工程全线通水。工程建设内容包括,66．51千米河道,46座跨河桥梁,49座口门建筑物,张家港枢纽、江边枢纽及穿锡梅路地涵等。总投资26．12亿元,建设工期3年。走马塘工程通水后,将立即投入到太湖水环境综合治理中,对于提高引江济太工程效益,     

浙江省钱塘江管理局勘测设计院

杭州下沙排涝闸工程由浙江省钱塘江管理局勘测设计院设计的杭州下沙排涝闸工程为浙江省重点工程,工程等别为II等工程,临钱塘江一线挡水建筑物的级别为1级建筑物。泵站设计流量为39.6m3/s,采用6台潜水轴流泵,排涝闸最大过闸流量为289.96m3/5。水闸净宽为28m,共4孔。     

塑性混凝土防渗墙在界牌水利枢纽工程中的应用

正一、工程概况新孟河延伸拓浚工程界牌水利枢纽位于镇江丹阳市界牌镇新孟河向北延伸段入江口处,新孟河入江口位于浦河和小夹江之间,水利枢纽由船闸、节制闸、泵站组成,泵站引、排水流量300m~3/s;节制闸总净宽80m,最大引、排流量为745m~3/s;船闸闸室长度为180m,闸室及口门宽度为16m,门槛水深为3.0m,设计船型为100t级货船,校核船型为300t级货船。浦河闸闸孔总净宽18m。     

地涵正交河道船舶行驶安全分析

采用数值模拟方法,对某地涵工程正交河道船舶行驶安全进行数值仿真计算分析。分析结果表明,主河道流态较为平顺,河道内无回流等不良流态,主流流速大小不超过三级航道过船纵向流速上限2. 0 m/s;主河道横向流速分布小于三级航道横向流速上限0. 3 m/s;主河道岸边设置引水口后,不影响三级航道船舶行驶安全。分析成果对类似工程设计具有一定的参考价值。     

《工程建设标准强制性条文》在沙庄引江闸改建工程中的识别与执行

一、工程概况沙庄引江闸地处淮安市淮安区南郊,位于苏北灌溉总渠与京杭大运河交汇处,是淮安水利枢纽工程建筑物之一,具有引水、挡洪、排涝等功能。沙庄引江闸改建工程按原规模在原位拆建,设计流量180m3/s,校核流量200m3/s。新建闸闸孔总净宽36.0m,单孔净宽6.0m,共6孔。闸室为胸墙式结构,采用钢筋混凝土平底板。在闸室下游侧布置公路桥,采用整体现浇钢筋混凝土板桥,荷载标准为公路-Ⅱ级者折减,桥面净宽6.5m。在闸墩上游端布置回转式清污机6台套、皮带输送机1台套,清污机桥采用     

液压启闭机的日常管理和常见故障维护

刘家道口节制闸是刘家道口水利枢纽的主要建筑物之一,2010年4月竣工,工程规模为大(1)型,工程洪水标准为50年一遇洪水设计,100年一遇洪水校核.设计泄洪流量12000m3/s,校核泄量14000m3/s.闸室为开敞式钢筋混凝土结构,总净宽576m,单孔净宽16.0m,共36孔,工作闸门为弧形钢闸门,闸墩上共安装36台QHLY-2×1000KN-6.0液压启闭机,分别启闭36扇节制闸门,采用“1泵2门”的泵闸驱动方式,分时分组操作弧形闸门的全程开启或任意开度的局部开启.     

浅覆土水下顶管施工控制关键技术要点

正一、工程概况通榆河北延送水工程是在通榆河中段工程基础上向北延伸,穿过灌河、出新沂河南泓,经盐河至连云港,需在黄响河河口兴建穿灌河地涵,地涵的设计流量为50m~3/s,主涵管长约450m,采用4根D3500mm顶管。各管间的中心距9m,管底、管顶高程分别为-17.65m和-13.45m,为3级水工建筑物。该工程采用泥水平衡顶管法施工,管体70%左右处于河床以下,     

拉森钢板桩围堰的应用

1工程概况 利民桥水利枢纽工程位于无锡市中心城区,座落在利民桥以北的古运河上,由一座60m^3/s排涝泵站、一座净宽16m的节制闸和一座净宽16m长90m内外套闸组成,总投资1.39亿元,其主要功能是防洪、排涝和改善城市水环境,工程等级为Ⅰ等。     

深井工程降水在施工中的实践应用

正一、工程概况姚郢排涝站位于安徽省蚌埠市怀远县,工程区位于怀洪新河右岸原姚郢排涝涵东北侧50m。新建泵站采用闸站结合形式,主要功能为自排和抽排,排涝标准10年一遇,排涝总面积约39km~2,设计抽排流量22m~3/s,设计自排流量22m~3/s。泵站工程等别为Ⅲ等,主要建筑物按3级水工建筑物设计,穿堤涵闸与堤防级别一致为2级。泵室内安装4台1400ZLB立式轴流泵,配套电机     

抱书河闸站枢纽地基处理设计

正一、工程概况抱书河是裕溪河左岸的一条支流,位于安徽省巢湖市主城区东南部,河道全长约2.0km,集水面积16.28km~2,20年一遇洪峰流量为110m~3/s,50年一遇洪峰流量为130m~3/s。抱书河闸站枢纽位于抱书河出口,裕溪河左堤上,由防洪闸和排涝泵站组成。闸室采用潜孔式闸门,共3孔,单孔净宽10.0m,总净宽30.0m;泵站设计抽排流量为25.0m~3/s,选用4     

浅覆土水下顶管施工控制关键技术要点

正一、工程概况通榆河北延送水工程是在通榆河中段工程基础上向北延伸,穿过灌河、出新沂河南泓,经盐河至连云港,需在黄响河河口兴建穿灌河地涵,地涵的设计流量为50m3/s,主涵管长约450m,采用4根D3500mm顶管。各管间的中心距9m,管底、管顶高程分别为-17.65m和-13.45m,为3级水工建筑物。该工程采用泥水平衡顶管法施工,管体70%左右处于河床以下,其中有80m的河道浅覆土,最浅处土