基于风险的病险水库除险加固方案优化技术

目前病险水库的除险加固设计只偏重于工程治理措施,倾向于水库大坝工程的安全,未考虑除险加固设计方案对下游居民安全、社会经济、城镇交通等的风险以及对自然环境的影响。因此,基于风险分析的除险加固优化技术对于今后病险水库除险加固方案是有效和必要的。本文参考国外病险水库大坝安全和除险加固风险分析理论的最新进展,结合我国病险水库大坝和除险加固技术的特点,进行了除险加固方案与大坝风险关联分析与决策、除险加固方案评价指标分析和基于风险分析的除险加固方案优化技术的研究,提出了基于风险的病险水库除险加固方案的评价、分析和优化方法,为今后病险水库除险加固工作提供技术支撑。     

浅谈旧桥加固维修施工方案的制定

新建京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段施工需利用既有桥梁——济南市长清界首桥作为施工便桥。根据对该桥的质量检测结论,确定了对该桥梁加固的主要方案。所采用的加固施工方案通过对桥梁进行加固后的效果看,本次桥梁加固起到了对症下药的作用,能保证既有桥梁及铁路的正常运营。     

岳城水库除险加固工程安全度汛方案的制定

2010年是岳城水库除险加固工程施工的关键时期.为确保岳城水库除险加固工程2010年度度汛及施工安全,结合当时的工程建设进度,基于岳城水库调度运用方案,分析了岳城水库除险加固工程安全度汛的形势,根据该工程面临的安全度汛形势编制了工程安全度汛方案,并对方案的具体执行方式进行了简要阐述.     

湾则水库蓄水对侯月铁路县河1～3号大桥的影响及加固措施

湾则水库蓄水后对侯月铁路县河1～3号大桥造成了大的安全隐患,为确保库区桥梁安全,采取了包括基础加固、化学植筋、表面涂刷防水涂料、包裹耐候钢板及河岸防护等加固防护措施,有效消除了安全隐患,确保了桥梁安全。     

峡阳水电站左岸防渗墙施工技术

峡阳水电站左岸防渗墙位于砂卵石阶地上，防渗段横穿鹰厦铁路线，为确保防渗墙施工质量以及横穿铁路段的施工安全，施工中采取了人工挖孔桩成墙技术，对铁路段采取在铁路两侧开挖大孔径孔桩后．在孔内对铁路底部进行灌浆的方法，保证了施工质量、安全以及进度目标。     

某抽水蓄能电站地下厂房结构加固设计

某抽水蓄能电站地下厂房的梁、板等多处出现裂缝,结构安全评估结果认为结构整体是安全的,但裂缝会对混凝土的耐久性产生不利的影响,并有可能加剧构件的疲劳损伤。本文在结构安全评价的基础上,提出了采取化学灌浆、粘贴碳纤维布、增加钢肋板和钢次梁等局部加固处理方案。按照加固方案,开展了粘贴碳纤维层数的计算方法、钢肋板的布置及连接方法、钢次梁与楼板的连接方式等方面的研究,完成了某水电站厂房局部加固处理设计。加固设计应用结果表明,加固方案能够限制裂缝的进一步发展,适当增加结构刚度,有效提高构件抗疲劳的安全储备。     

钢板混凝土复合加固铁路重力式桥墩抗震性能研究

为探究钢板混凝土复合加固震后铁路重力式桥墩的抗震性能,制作配筋率为0.5%的桥墩缩尺模型进行拟静力试验。将模型墩底破坏区域采用钢板混凝土复合加固,对加固后的桥墩模型通过周期往复荷载试验来研究桥墩破坏形态,从滞回曲线、骨架曲线、耗能能力、刚度退化及位移延性等参数分析其抗震性能,并建立有限元模型进行验证。试验结果表明:（1）模型试件中钢板加固桥墩模型墩身部分作为过渡区,避免了加固面受集中力影响导致的破坏面转移;（2）采用钢板混凝土复合加固,可有效提高模型试件的刚度、耗能和承载能力,明显提升了桥墩的抗震能力。该加固方案可用于震后铁路重力式桥墩的修复。     

丰仪山水库安全评估及加固方案研究

科学的安全鉴定及评估结论是合理设计水库除险加固方案的前置条件。以现场安全检查和监测资料为基础,分析坝体防洪能力、结构安全、附属设施现状,对丰仪山水库工程进行了全面的安全分析评价,分析结果表明坝体高程无法满足防洪要求、溢洪道及坝下涵管等泄洪设施已毁坏,无法达到水库安全运行标准,需针对性地设计加固方案。计算结果表明:水库加固后的结构稳定性满足规范要求,方案合理可行。     

旺盛江水库第三溢洪道公路桥及启闭机房工作桥的加固设计优化

以旺盛江水库第三溢洪道加固工程为例，介绍了溢洪道公路桥及启闭机房工作桥的优化加固方案内容。依据公路桥梁及启闭机房工作桥梁的技术状况评定材料提出了拆除的加固方案，但工程实际情况表明，原加固方案已影响到整个工程的安全度汛。为了缩短第三溢洪道加固工程的施工工期，确保旺盛江水库安全度汛，提出了保留公路桥梁及启闭机房工作桥梁的优化加固方案，并依据其混凝土材质分析和结构承载力验算结果两方面内容，验证了优化加固方案的可行性。分析与验算结果表明，公路桥梁及启闭机房工作桥梁具有足够的安全余量，保留二者能够最大程度的满足施工需求，且具有节约经济成本的优势。     

南水北调工程天津干线下穿京九铁路隧道工程设计

为研究和解决南水北调天津干线工程下穿京九铁路隧道施工安全问题,采用有限元软件对隧洞开挖过程进行分析计算,进行了隧洞防渗设计和铁路加固设计,最大限度地克服施工期间箱涵与铁路运营之间的相互干扰,保障施工安全。设计方案体现了临时支护拆除量少,成洞质量高、速度快,对列车限速时间短等特点,既减少了施工对铁路运营造成的影响,又保证了天津干线箱涵输水运行及检修安全。推荐的设计方案在京广铁路和津霸铁路上进行了推广使用。