交叉隧洞的控制爆破技术综述

论述了盂县闫家庄水电站施工中引水隧洞与铁路隧洞交叉时的爆破施工方案,包括施工方案的确定、控制爆破参数的设计及爆破安全监测等一系列工程实施要点,对于其他涉及该技术的工程具有指导意义。     

铁路连续梁接触网变截面爬行小车施工技术研究

以新建川藏铁路成都至雅安段站前工程Ⅱ标段连续梁施工为例,介绍了连续梁接触网变截面爬行小车施工技术研究成果,该研究成果的实施,有效地节省了施工成本,减少了模板安装、拆除时间,保证了施工人员的安全及施工质量。     

南水北调中铝铁路框架桥顶进施工方案

南水北调中铝铁路框架桥是中铝外环道改线工程的关键项目,施工技术要求高、工期要求紧,文章结合实例总结了铁路框架桥顶进法施工工艺和施工要点,为类似工程积累了施工经验。     

大断面矩形结构下穿铁路顶涵施工技术

南水北调中线干线工程下穿朔黄铁路暗渠施工,包括穿越铁路顶进框架桥防护结构和内部输水结构两部分,其中框架桥箱涵顶进采用一次顶推法作业,顶涵下穿既有运营铁路是整个施工过程质量安全控制的关键环节。为保证施工期间线路运行安全,通过对箱涵顶进主要节点过程偏转扭矩变化分析及顶进过程箱体状态控制,为今后类似工程的实施提供重要参考借鉴。     

西龙池抽水蓄能电站施工交通洞施工技术

施工运渣交通洞工程是西龙池抽水蓄能电站前期工程的关键项目之一,具有工期紧、任务重的特点,工程能否按期完工关系到主体工程能否按期实施.介绍了工程的开挖与支护实施程序、方法、工艺及实施效果.本工程采用了水泥锚固剂锚杆,其相对于砂浆锚杆具有操作简单、施工速度快、锚固前期强度高、锚固材料饱满度好、锚固质量容易控制等优点,尤其在仰角锚杆和应急支护施工中更具有优势.     

顶涵施工技术在耿庄水库中的应用

耿庄水库泄水线路需穿越现有平朔—秦皇岛专用铁路,为保证工程顺利进行,同时要确保铁路安全运行,经分析决策后对穿越铁路段箱涵决定采用顶涵施工技术。从工程简介、顶涵工作坑布置、顶涵施工以及顶涵质检等方面对顶涵施工技术作了较为详细说明,对类似工程有一定的借鉴意义。     

中国水电五局公司承建的中老铁路项目涵洞工程全部完工

<正>3月20日,中国水电五局公司中老铁路项目班旺门会让站DK299+674梯涵成功闭合,标志着中老铁路项目涵洞工程全部完工。中老铁路项目设计、施工涵洞84座,框架桥1座。自开工建设以来,项目部全体员工面对有效施工时间短、征地拆迁困难、点多面广等不利条件,稳扎稳打、步步为营、精心组织,严格制定时间节点,抢抓晴好天气,全力加快涵洞施工进度,优质、高效地完成了施工任务。项目部积极与业主和设计院沟通对接,结合现场情况取消了涵洞8座,优化     

浅谈如何抓施工要素,促铁路项目施工

以铁路桥梁工程桥面系施工为例,根据铁路土建工程的施工特点,从作业人员、机械设备、施工材料、施工规范、施工环境及施工测量等施工要素方面出发论述了如何促进铁路项目的施工。     

大型输水管道穿越铁路框构涵顶进偏差控制技术

以辽宁省重点输水工程穿越京哈线铁路为例,针对施工条件复杂、工程质量标准高、工期紧等实际情况,认为框构涵顶进偏差是影响整个工程实施的首要因素,必须通过框构涵顶进偏差控制技术的制定和实施,最终实现安全、质量、进度三大目标。     

松峪水库枢纽主体工程施工方案简述

介绍了临县松峪水库的工程概况,从大坝施工、导流泄洪洞施工、溢洪道施工三方面具体阐述了枢纽主体工程的施工方案,通过方案的实施达到松峪水库解决临县25个自然村的人畜饮水和农业灌溉问题的工程任务,降低现有用水成本,提高供水保证率。     

京秦铁路穿越工程顶涵施工工艺

京秦铁路属于全国铁路系统的交通干线，常年承担运输任务，客货流量大，运营速度快，新建州河暗渠输水箱涵穿越京秦铁路项目是整个输水箱涵全线贯通中的最后一个难关，同时框架涵顶进在类似工程中就其施工难度与危险性来讲尚属首次。通过该项目的顺利实施，详细阐述了从顶进准备到涵体顶进，以及顶进过程中方向控制及纠偏的完整施工工艺过程。     

广州铁路博物馆景观工程对珠江堤岸稳定性分析

通过广州铁路博物景观提升工程在施工过程中4种不同工况的机车荷载作用下,基于有限元ABAQUS软件分别对不同工况下珠江堤岸的位移、应力、塑性变形进行数值模拟,分析珠江堤岸整体稳定性,为珠江堤防管理部门对堤防结构的安全管理及铁路博物馆景观提升工程能否顺利实施提供参考依据。     

铁路施工项目的成本控制

成本控制是一项贯穿于铁路施工全过程的复杂工作,涉及各部门、各环节及人、材、物等各要素.介绍了铁路施工工程成本控制的途径和措施,从人工费、材料费、施工机械费等直接成本以及间接成本方面对铁路施工项目的成本控制进行了总结.     

左权县西安水电站引水隧洞对既有铁路隧道近接施工的影响

水利工程施工中经常要遇到新建建筑物对既有结构物的影响,或新建建筑物自身近接施工时的相互影响的问题。解决好这一问题,对于减少对既有建筑物的影响破坏、保证新工程建设的顺利实施、减少投资、加快施工进度、保证新建筑对环境的影响减少到最低限度,具有十分重要的意义。通过研究以左权县西安水电站新建1号引水隧洞下穿既有半坡2号隧道工程为实例,结合经验公式法和三维数值模拟计算方法,研究分析了既有铁路隧道受新建引水隧洞下穿施工的影响,得出既有铁路隧道受影响区段和变形规律以及引水隧洞需要控制爆破施工的范围,提出引水隧洞爆破施工时既有铁路隧道的处理措施,确保既有铁路隧道衬砌结构的安全。     

南水北调天津干线箱涵穿越京九铁路施工组织设计

南水北调天津干线箱涵穿越我国南北铁路主干线的京九铁路,是我国纵贯南北交通大动脉,为了施工安全和顺利,通过制定施工质量保证措施、专项安全防护及应急抢修预案,并严格组织实施,使得箱涵工程顺利安全完工。该工程2013年7月完工并通过验收,2014年6月已正式投入运行。     

铁路施工安全管理工作

铁路施工有着不同于其他行业的施工特点:一是,管理任务繁重;二是,安全检查要求严格。随着我国铁路施工项目技术的提升对安全管理的要求也日益提高。那么我们可以采取哪些安全管理措施来保证铁路施工项目安全生产呢?     

汾河二坝除险加固工程施工组织设计

概述了汾河二坝枢纽工程现况及改造内容,从标准、方式、围堰设计三方面介绍了施工导流设计,详细阐述了主体工程施工方法及施工总体布置,除险加固工程实施后,可大大缓解太原、晋中、吕梁土地灌溉的紧张局面,同时担负防洪、排涝、供水等重要任务。     

对铁路线下工程施工环境保护与水土保持技术的分析

铁路建设工程一般分为线下工程与线上工程。铁路线下工程具有比较长的建设周期,而且实际施工中会受到土壤、大气及水体自然环境的影响,铁路线下工程施工期水平保持及环保水平对铁路施工沿线运营期环保有着直接性影响。因此,若要建设好生态环保型铁路确保经济健康、可持续发展,就应该充分做好铁路线下工程水土保持及环境保护工作。     

厦深铁路广东段站前工程施工测量技术

在介绍传统测量方法的不足和高速铁路测量控制网的特点的基础上,详细分析了厦深铁路广东段站前工程XSGZQ-7 标段施工测量方法,介绍了施工控制测量内容和路基施工测量、桥梁施工测量及隧道施工测量的主要施工工艺及要点。厦深铁路广东段站前工程测量施工实践表明,为了在高速行驶的条件下,保证旅客乘坐的舒适和安全性,要求高速铁路必须具有高精度的几何线性参数;为确保做到高平顺性,除了对线下工程和轨道工程等有特殊要求外,必须建立一套与之相适应的精密工程测量体系。     

膨胀岩高地下水渠段换填施工的实践

文章针对南水北调中线一期工程总干渠黄河北某段膨胀岩高地下水位复杂地质环境施工存在的问题,分析了该段水文地质条件的特点以及其对工程安全和工程质量的影响。有针对性的提出采取"放为主,抗为辅"的施工理念。通过施工中的各种不同的排水措施的实施,较好的完成了施工任务,经过长时间的检测,施工质量满足要求,工程可安全的运行。通过南水北调工程实践证明"放为主,抗为辅"的施工理念能够较好的解决了这一问题,可为类似工程提供实践借鉴。