拉西瓦水电站高薄拱坝混凝土施工温控措施

拉西瓦水电站大坝为250m高的双曲薄拱坝,自然条件恶劣,混凝土温控是影响大坝质量和安全的关键之一。通过对混凝土原材料的优选,制定了合理的夏季、冬季温控措施,并在施工中取得了良好的效果。拉西瓦拱坝混凝土冬季采用综合蓄热法施工,既保证了质量,加快了施工进度,又节省了投资。拉西瓦水电站的实践,为高寒缺氧地区高拱坝混凝土温控积累了经验。     

藤子沟水电站大坝混凝土温度控制设计

藤子沟水电站坝型为混凝土双曲拱坝，最大坝高117．0m。本文从坝体混凝土温控设计中温控标准、应力计算分析、温控措施、冷却水管布设、通水冷却等方面进行介绍。     

雅砻江杨房沟水电站拱坝混凝土温控防裂设计研究

针对雅砻江杨房沟水电站拱坝混凝土温控防裂,根据坝址气候条件、拱坝结构特征、混凝土施工条件、混凝土材料特性等基本参数,分析了拱坝温控设计的气温、水温边界条件,提出了温度控制标准,并研究了温控防裂措施。通过对拱坝混凝土施工期温度控制仿真计算,分析了拱坝混凝土从浇筑至拱坝封拱后的温度场、温度应力状态及变化历程,评价了拱坝混凝土各时期的抗裂安全状态,推荐了温控措施综合方案。研究结果可为拱坝混凝土温控设计、施工提供参考。     

碾压混凝土拱坝温度应力场仿真研究

拱坝是固结于基岩的空间壳体结构,体型较为复杂。针对拱坝易存在的温度裂缝问题,结合碾压混凝土拱坝的施工特点及进度计划,采用三维有限元浮动网格法进行温控仿真研究计算。计算结果表明：在高温月份控制碾压部位坝体混凝土的入仓温度,对不同区域碾压的混凝土进行初期、中期和后期冷却,最大温差和最大应力均可满足拱坝温控设计要求。计算结果为预防坝体混凝土开裂提供了重要理论依据。     

拉西瓦水电站双曲拱坝混凝土温控仿真研究

拉西瓦大坝为对数螺旋线双曲薄拱坝,最大坝高250m。工程地处青海高原寒冷地区,气候条件恶劣,温度控制严格。采用三维有限元温控计算程序,按照理论分析-数值仿真-经验判断的技术线路,结合拉西瓦拱坝的实际体形和材料参数,对其典型拱冠坝段、边坡坝段混凝土施工期温度场及温度应力进行全过程仿真分析计算,对影响混凝土温度应力的主要温控措施进行了敏感性分析,提出了符合拉西瓦工程实际的温控防裂措施。     

双曲拱坝碾压混凝土施工技术

广西平南水电站拱坝为全断面碾压混凝土双曲薄拱坝,最大坝高65 m,坝底宽27 m,坝顶宽6 m。大坝施工采用全断面碾压通仓薄层连续上升施工工艺,碾压层厚为30 cm;采用2台1×3 m^3和1台1×1.5 m^3强制式拌和机拌制混凝土,混凝土浇筑时低仓位采用自卸汽车直接运输入仓,高仓位采用负压溜槽转料入仓的方式和辐射式缆机入仓的方式。文章介绍了工程规划布置、碾压混凝土配合比及原材料、拌制、运输、碾压及养护等施工工艺,以及采取的VC值动态控制方法和碾压混凝土施工采取的温控措施,效果很好。     

溪洛渡水电站大坝混凝土温度控制

溪洛渡水电站拦河大坝为混凝土双曲拱坝,对混凝土的温度控制要求较高。文章根据混凝土温度控制标准,进行混凝土温度控制计算,提出混凝土温度控制及防裂综合措施。实践证明温控及防裂综合措施是有效的,可供类似高拱坝混凝土温控及防裂措施提供借鉴。     

高混凝土双曲拱坝温控费用研究

高混凝土双曲拱坝混凝土量大，对混凝土质量的控制标准高．故混凝土温控费用所占比重较大，而现阶段对温控费用几乎无明确的算法。本文通过对溪洛渡大坝温控费用研究，从自然条件(气温．水温、地温)及设计条件(分缝分区、人仓温度、封拱温度、施工工艺、设备配置)等方面进行了探讨，提出了一套温控单价及温控费用的计算方法。     

高混凝土坝温控防裂研究进展

本文从仿真分析理论方法、典型裂缝成因及防裂措施、高拱坝及RCC坝温控防裂要点、智能温控4个方面介绍了高混凝土坝温控防裂研究进展;开发了可模拟9个过程、3场耦合、3个非线性的SapTis仿真软件系统,并针对精细建模、计算规模大等要求进行了并行化开发;分析了混凝土坝典型部位的仓面裂缝、劈头裂缝、廊道裂缝及下游面裂缝,并提出了防治措施;给出了高拱坝及RCC重力坝的温度控制要点,主要包括高拱坝的通水冷却设置应重视强调中期冷却并严格控制降温速率,碾压混凝土重力坝应淡化基础温差,强化内外温差的温控措施,智能温控技术是确保温控施工质量的有效手段,可有效避免人工控温可能出现的各种失误,提高施工质量。最后就未来亟待开展的高性能计算、早龄期热力学参数、个性化温控分区标准等问题进行了介绍。     

锦屏一级水电站大坝混凝土温控管理实践

锦屏一级水电站混凝土双曲拱坝坝高为305 m,为世界第一高拱坝,而温控防裂工作是拱坝建设质量控制的关键。受原材料先天不足、结构复杂、坝段少底宽厚、冬季干旱多风等因素影响,特别是特高拱坝的温控要求已经超出了现有的规范,加上温控工作还受到现场混凝土施工干扰的影响,致使施工管理难度极大。为此,锦屏建设管理局成立了专门的温控管理组织机构,制定了温控工作管理制度,建立了完整的温控工作评价体系,组织开发并应用了温度自动化系统,实现了温控工作的专业化、精细化和智能化管理,温度控制的各主要参数合格率都在95%以上,大坝没有发现温度裂缝,促进了锦屏一级特高拱坝优质高效建成。     

宝珠寺水电站大坝混凝土温度控制措施

宝珠寺大坝为混凝土实体重力坝,最大坝高１３２ｍ,坝体混凝土量约２０３万ｍ＾３,厂房混凝土量１０．４万ｍ＾３,采用分块分缝的混凝土柱状浇筑工艺。在混凝土工程施工中,优化混凝土施工配合比、严格控制人工沙石的活动硅质含量,高掺粉煤灰并尽可能减少水泥用量和加水量;将“水冷骨料”改为“加冰为主,风冷骨料为辅”的预冷方案,以及采用多种温度控制,从而确保混凝土施工质量,各项技术指标基本满足设计要求。     

桂林漓江补水思安江水库枢纽工程面板堆石坝设计

广西桂林漓江补水思安江水库枢纽工程面板堆石坝为广西首座面板堆石坝，最大坝高103．4m，坝体填筑量约为220万m^3，平均施工强度为15．7万m^3／月，最高达23万m^3／月。文章总结了混凝土堆石坝多项设计技术创新。为类似工程的设计提供有益的经验。     

降低阿海水电站碾压混凝土坝体最高温度的课题研究

为保证阿海水电站碾压混凝土工程施工质量,减少温度裂缝的发生,通过QC小组现场活动,进行现状调查、目标确定、原因分析,确认要因后制定对策,进而展开对策实施。QC小组活动效果证明:大坝混凝土早期最高温度得到了降低,进而也降低了产生温度裂缝的风险,实现了课题目标,保证了工程工期,并带来了显著的社会效益与经济效益。     

龙滩水电站碾压混凝土坝高气温条件下施工技术

碾压混凝土是一种千硬性混凝土．一般采用通仓薄层连续施工,较常态混凝土更易受到高气温、强烈日晒、蒸发、相对湿度、刮风等因素的影响．故碾压混凝土一般避开高温季节施工。国内也有碾压混凝土在高气温条件下施工的先例．但大都工程量不大,坝不高,而龙滩大坝工程规模巨大,工期紧．必须进行全年施工方能实现进度目标。所以必须采取切实有效的综合温控措施,保证在高气温条件下和高辐射热件下碾压混凝土连续、快速施工．以降低碾压混凝土的最高温度和防止裂缝的产生。     

水布垭面板堆石坝工程施工综述

水布垭面板堆石坝是世界上已建和在建最高的面板堆石坝,设计、施工难度大,质量要求高。水布垭面板坝已成功建成,并经历了202 m高水头的考验,坝体沉降变形、坝体渗流、渗压等均控制在设计和规范范围内。水布垭面板坝施工的经验可供高面板坝建设参考。     

常规温度条件下沥青混凝土心墙层间 结合质量研究

在某水利枢纽工程大坝沥青混凝土心墙摊铺过程中,由于受环境温度,工作面风速,摊铺速 度等因素影响,沥青混凝土心墙层间结合温度损失过快,表面温度很难保持《水工碾压式沥青混凝土 施工规范》( DL/T 5363-2006)规定的70℃以上。在此情况下,检验层间结合质量是否符合设计要求 很有必要。为此,进行了有关试验研究,且经现场检验表明:在室外常温情况下,沥青混凝土心墙层 间结合面温度降至常规温度40 qC,不需人为加温,结合面施工质量亦符合设计要求。     

大桥水库混凝土面板堆石坝的施工与质量控制

大桥水库混凝土面板堆石坝高93m,是四川省已建成的最高的混凝土面板堆石坝,大坝填筑总量达198万m^3,面板面积为30111m^2。大坝填筑包括坝基清理及坝体填筑两部分。混凝土面板施工分两期．采用无轨滑模。趾板混凝土浇筑后．进行了固结灌浆和帷幕灌浆。在施工质量方面,确定了控制标准及质量保证体系,并在施工中发挥了积极作用。     

《水工混凝土结构设计规范》材料性能指标修订方案介绍

＜＜水工混凝土结构设计规范＞＞（送审稿）采用了概率极限状态设计法,以可靠指标度量结构构件的可靠度,采用分项系数设计表达式进行设计,以代替行＜＜水工风筋混凝土结构设计规范（ＳＤＪ２０－７８）＞＞采用的半经验半概率的极限状态设计和单一安全系数设计表达式。本文介绍了其中材料性能指标的修订方案。     

广西龙滩水电站次高温季节大坝碾压混凝土温升试验研究

广西龙滩水电站是目前世界上在建的高度最高、碾压混凝土方量最大的全断面碾压混凝土重力坝。混凝土温度控制是高温季节碾压混凝土浇筑质量控制的重点和难点。本文通过在坝块内埋设冷却水管但暂不通水冷却的试验。为简化次高温度季节的温控措施提供技术依据．以利于下一步大规模碾压混凝土施工。     

全断面混凝土衬砌钢模台车的应用

羊湖电站引水隧洞总长５８８３ｍ,为φ２．５ｍ的圆形有压隧洞,全线采用钢筋混凝土衬砌。施工区空气稀薄,严重缺氧,气候寒冷。混凝土衬砌采用φ２．５ｍ全断面钢模台车进行,混凝土由洞外拌和系统拌和,有轨运输进洞,混凝土泵送入仓。全断面钢模台车由钢模、台车和外部支撑三部份组成,钢模的构成方式为“三铰两缝式”。本文介绍了羊湖水站引水隧洞混凝土衬砌中应用φ２．５ｍ全断面钢模台车的使用情况和施工方法。