水轮机各保护装置及其作用,导水机构中的剪断销被剪断的原因、预防措施及处理

1.水轮机有哪些保护装置各起什么作用? 水轮机一般装设有事故配压阀、主阀(或快速闸门)、剪断销和真空破坏阀等保护装置. (1)调速器中装设事故配压阀(又叫过速限制器)是防止水轮机长期在飞逸转速下运行的有效措施.机组正常运行时,事故配压阀仅作为压力油的通道,使调速器主配压阀通至接力器的管道接通;当机组甩负荷又遇调速系统故障时,事故配压阀动作,切断主配压阀与接力器的联系,而直接把压力油从油压装置接入接力器,使接力器迅速关闭,实现机组紧急停机,以缩短机组过速时间,起到对水轮机的保护作用.     

黄金坪水电站调速器事故配压阀拒动分析及处理

黄金坪水电站在调试及试运行期间调速器事故配压阀出现严重的拒动现象,机械过速保护动作后无法可靠关闭导水叶,存在机组飞逸事故风险。本文介绍了该事故配压阀调试过程,拒动原因,以及处理过程和结果。     

浅谈GC-150型过速限制和分段关闭装置在紫兰坝电站的实践

水轮发电机组过速保护系统主要是由事故配压阀和纯机械过速保护装置组成。当机组发生过速时,机组的过速保护系统会按照设计流程准确动作及时关闭导叶接力器,以使机组停机,避免水轮发电机组发生飞逸现象。紫兰坝电站GC-150型过速限制及分段关闭结构装置至投运至今,结构性能比较稳定,发生事故时均能可靠动作。     

小湾水电厂调速器液压系统增设事故配压阀改造

小湾水电厂机组调速器液压系统设计未考虑事故配压阀，因此无法实现纯机械液压过速保护，原设计将150％机械过速信号用电气节点送监控事故PLC，监控发令动作急停电磁阀驱动主配压阀关闭导叶停机。机组在运行中出现事故需紧急停机时，急停电磁阀1和急停电磁阀2动作，若这时主配压阀出现卡涩，导叶将无法关闭，可能导致机组飞逸的严重后果。     

新疆某电站事故配压阀及蝶阀联合动作的应用及技术改进

通过对新疆某电站事故配压阀及蝶阀动作的介绍,提出了纯机械过速保护装置用于中小型水电站调速器事故配压阀及蝶阀联合动作应注意的问题,并提出了技术改进的方法。     

新型纯机械液压过速保护装置

MHP型纯机械液压过速保护装置是专为水轮发电机组当调速器和事故配压阀等过速保护装置均发生故障时提供最后一道保护的装置。从其发展过程与现状，介绍一种新型纯机械液压过速保护装置。     

事故配压阀在水电站上的性能试验

事故配压阀是水电站机组甩负荷、调速器失灵时防止机组飞逸的保护装置。近年来我国大中型水电站调速器常发生主配压伐卡涩、振动与失灵的现象;响洪甸、岗南等水电站曾由于调速器失灵造成机组飞逸的事故。我国水电站一般采用快速动作的闸门或阀门作为过速保护,当机组过速达额定转速n_H的140%时,快速     

彭水电厂调速系统技术改造

介绍彭水电厂利用机组大修的机会,对5台机组调速系统进行了技术改造,在调速系统原液压回路上加装了事故配压阀,以防止机组过速时,调速器主配压阀拒动,而导致机组飞逸。就改造的必要性、事故配压阀的选型、事故配压阀的工作原理进行了简述。     

中小型水轮发电机组过速保护的新思路

介绍一种适用于中小型水轮发电机组的机械液压过速保护新思路,该机械液压过速保护装置主要由标准化耐高油压事故配压阀组成,并能与微机调速器机械液压部分有机结合在一起,是对中小型水轮发电机组机械液压过速保护思路进行的全新探索。     

电站运行大课堂

1．水轮机有哪些保护装置各起什么作用？水轮机一般装设有事故配压阀、主阀（或快速闸门）、剪断销和真空破坏阀等保护装置。（1）调速器中装设事故配压阀（又叫过速限制器）是防止水轮机长期在飞逸转速下运行的有效措施。机组正常运行时，事故配压阀仅作为压力油的通道，使调速器主配压阀通至接力器的管道接通；     

电站运行大课堂

1．水轮机有哪些保护装置各起什么作用？水轮机一般装设有事故配压阀、主阀（或快速闸门）、剪断销和真空破坏阀等保护装置。（1）调速器中装设事故配压阀（又叫过速限制器）是防止水轮机长期在飞逸转速下运行的有效措施。机组正常运行时，事故配压阀仅作为压力油的通道，使调速器主配压阀通至接力器的管道接通；     

水电厂机组过速保护系统的优化完善

对某水电厂原机组过速保护系统动作原理进行了介绍,针对该保护系统中存在的问题,从更换事故配压阀、加装纯机械保护装置、对球形阀PLC控制回路进行改造等方面提出了改进措施,对改进后的效果进行了验证,对类似水电厂机组过速保护系统的升级改造具有参考价值。     

实现水轮发电机组一级过速保护停机的新思路

文章介绍了主配拒动与过速115%Ne保护停机的重要意义,说明了水电站调速系统主配压阀拒动接点的动作原理,分析了目前国内水电站一级过速保护停机的实现方法和存在的问题,并结合现场实际提出了一种新的一级过速保护停机实现方法。按此方法,国内某水电站进行了调速器的技术改造。改造前调速器经常报主配拒动信号,曾经发生过主配拒动接点误报的现象,通过技术改造,一方面优化了PID参数,一方面将导叶开度信号接点串入一级过速保护回路中,有效解决了主配拒动接点误动作的现象,提高设备的可靠性。     

长河坝水电站650 MW水轮发电机组防飞逸技术

鉴于水电站利用水能发电的特殊性,水轮发电机组过速甚至飞逸后可能造成顶盖把合螺栓断裂、流道泄漏、水淹厂房等严重后果,本文全面介绍了长河坝水电站通过利用纯机械液压过速保护装置,使得机组过速状态下事故配压阀动作关机的同时,筒型阀与事故配压阀联动关机,极大地提高了机组过速防止飞逸的安全性和可靠性。可供同类型水电厂提高安全生产管理和设备可靠性参考。     

彭水电站调速器加装事故配压阀技术改造

介绍了彭水水电站调速系统加装事故配压阀的原因,从选用事故配压阀的结构、性能特点、工作原理和现场的安装调试等方面论述了插装式事故配压阀在彭水水电站中的应用。通过实施这项技术改造,可实现过速限制功能,为机组长期安全运行打下基础。     

水轮发电机组过速保护系统设计方案研究

水轮发电机组过速保护系统主要是由事故配压阀和纯机械过速保护装置组成。在机组发生过速时,机组的过速保护系统会按照设计流程准确动作、及时关闭导叶接力器,以使机组停机,避免水轮发电机组发生飞逸现象。因此,过速保护系统设计方案质量的优劣,直接关系到机组运行的安全。结合瀑布沟和深溪沟2座水电站水轮发电机组过速保护系统的实际应用情况,以及过速保护系统的设计原理,推荐了一种能适合大中型水轮发电机组过速保护系统的设计方案,以便为大中型水电站机组过速保护系统的设计或升级改造提供参考与借鉴。     

浅谈无油步进式水轮机调速器的应用

BWST-100型无油步进式水轮机调速器应用在轴流式水轮发电机组的自动调节与控制。BWST-100型无油步进式水轮机调速器的额定工作油压为2．5MPa，主配压阀直径为100mm．电气部分采用高性能法国施耐德MODICONTSX系列可编程控制器PLC作控制主机，并配以GP2600彩色液晶触摸屏，系统具有良好的人机中文界面，并且有内置式的试验功能和事件记录功能，方便运行人员和检修人员进行事故判断和检修；机械部分采用引导阀和主配压阀作为液压放大级，构成二级放大机构。电液转换器与引导阀直接连接，引导阀同时产生位移并通过液压放大器使主配压阀活塞也产生相应的位移，主配压阀因此向主接力器配油并使之移动。此调速器投入电站运行后，累计开机568次，动作正确率达100％。     

葛洲坝电站机组事故配压阀误动原因分析及处理

通过对机组事故配压阀过速系统设备运行的逐项检查,分析研究误动的各种可能原因,探索解决事故配压阀误动及跑油问题的可行方案,对事故配压配阀回油侧进行了改造,帮助其在正常工况下保持复归位置,解决了事故配压阀的误动问题。     

仙游抽水蓄能机组过速保护剖析

仙游抽水蓄能机组作为我国高水头、国产化机组,配备了完善的过速保护。电气过速和机械过速同时通过软、硬件实现对机组的过速保护;冗余配置的调速器系统和进水球阀系统也实现对机组过速双重化保护。机组在发电工况下100%甩负荷试验的数据分析,验证了机组过速保护动作的可靠性和正确性。     

调速器开机震动原因分析及其处理措施

我国大中型水电站大都是采用T-100型(或苏制P-100型)调速器控制水轮发电机组的转速的。这些调速器投入运行以来,普遍发现有以下主要缺陷:(一)开机时主配压阀产生强烈震动和响声,造成表计损坏、连接部件松动、油管破裂等情况,有的则不能自动开机,甚至根本无法开机;(二)自动运行时,飞摆、主配压阀和接力器产生过大的、快速的周期性摆动,不仅加速了调速器的磨损,同时运行人员也只好把调速器改为手动操作;(三)在限制负荷运行条件下,甩负荷时,调速器主配压阀动作具有很大的滞后时间,引起机组过速;(四)飞摆电动机温升过高等。这些缺陷,都直接威胁着电站的安全经济运行。几年来,各有关单位对上述缺陷曾采取过不同的处理措施,取得了一定的效果;但由于没有确切地找到造成缺陷的根源,因而一直未得到彻底消除。1961年,水利水电建设总局和水利水电科学研究院联合组成了调速器工作组,在吸取过去处理经验的基础上,进一步对T-100型调速器的运行情况以及存在的主要缺陷,进行了调查和分析,并于1962年在玉渊潭水电站进行了多次试验,总结出了“开机震动原因分析及其处理措施”和“由永磁机引起调速器摆动的原因分析及其处理措施”两篇文章。这两篇文章初步找出了产生缺陷的根源,提出了消除开机震动、主配压阀跳动的简易措施。为了便于有关单位参考,本刊特将两篇文章并在一起发表。