灌浆技术在修补水泥混凝土路面中的应用

1 水泥混凝土面板唧泥、脱空形成主要原因 唧泥和脱空病害的产生有其内在因素和外界因素：内在因素是基层本身的质量、组成以及混凝土面板接缝状况;外界因素则是汽车荷载和气候变化。我国路面基层材料一般都选用稳定类集料,其模量远小于混凝土面层的模量。水泥混凝土路面在重车荷载的反复作用下,板下基层将产生累积塑性变形,使混凝土板的局部范围不再与基层保持连续接触,于是水泥混凝土路面面板底与基层之间将出现微小的空隙,即出现了板下局部脱空,     

压浆处治PCC—AC路面板底脱空技术研究

板底脱空是水泥混凝土路面经常出现的病害,PCC—AC复合式路面下层混凝土面板也存在同样问题。实践表明,压浆技术是处治混凝土板底脱空的一种经济有效的方法,在道路养护维修中已得到广泛应用,但专门针对PCC—AC路面的处治研究较少。主要介绍了PCC—AC路面压浆技术的基本流程,并用工程实例对其进行了阐述。     

热带雨林地区混凝土路面脱空复合修补技术应用研究

在对热带雨林地区旧水泥路面破损情况调查研究的基础上,针对路面面板脱空问题,提出灌浆加铺沥青面层的复合修补技术。实践表明,该复合修补技术可有效治理热带雨林地区路面混凝土面板脱空问题,且具有较强的技术可行性和经济合理性。     

水泥混凝土路面养护压浆技术

正水泥混凝土路面脱空是水泥混凝土路面的常见病害,不及时处治会引起水泥混凝土路面板断裂、破碎,严重影响路面使用质量,本文结合路面养护施工实际,研究总结水泥混凝土路面的养护压浆技术,从材料选择、施工工艺、质量控制等方面,提出一套行之有效的水泥混凝土路面压浆施工技术,供路面养护施工技术人员参考。一、压浆材料的选择1.施工中原材料的选择压浆材料一般宜采用水泥砂浆或水泥浆,由水泥、砂、外加剂和水混拌而成。(1)水泥:为了提高硬化浆体的强度,特别是早强强度,宜选用标号为42.5号普通硅酸盐水泥,矿渣水泥因早期强度低、泌水量大而不宜采用。(2)砂:砂的加入不仅可以提高浆体的强度、减少浆体的收缩,同时有助于降低水泥用量,但是大粒     

灌浆技术处治水泥砼路面的实践

正通过多年来所取得水泥砼路的养护经验,总结出:对于破旧的水泥砼可以采取灌浆技术来进行处治。以下探讨水泥砼路面发生病害的原因,并阐述采用灌浆技术进行处治的实践。一、水泥砼路面产生唧泥、板底脱空原因唧浆和脱空病害的产生有其内在因素和外在因素:内在因素是基层本身的质量、组成以及混凝土面板接缝状况;外界因素则是汽车荷载和气候变化。水泥砼路面的基层材料一般都选用稳定类材料,其模量远小于混凝土面层     

水泥混凝土路面的养护技术

正近年来,水泥混凝土路面因其具有刚度大、稳定性高、性价比高等优点,在我国有了较大的发展。但水泥混凝土路面一旦发生破损,破损状况往往会迅速蔓延,养护难度也相应加大,这就需要及时处理路面破损并不断地提高养护技术。随着我国水泥混凝土路面里程的增长,其养护技术也面临着不断的考验。本文从水泥混凝土路面的常见病害,如裂缝、变形、接缝损坏等各类情况入手,分别阐述了其产生原因,并对其养护方法与维修工艺作了技术分析。最后,笔者总结了一些路面养护的经验,并提出了预防水泥土路面病害的有效措施。一、水泥混凝土路面各类病害及成因常见的水泥混凝土路面的病害有裂缝、接缝破损、板     

农村水泥混凝土路面合理平面尺寸研究

针对农村水泥混凝土路面板块划分问题,采用三维有限元数值方法,分析了水泥混凝土路面板厚度和模量、基层厚度和模量、路面板平面尺寸对路面板自身热-荷载耦合应力的影响。研究表明:路面板厚度、基层模量及路面板平面尺寸是路面板自身热-荷载耦合应力的显著影响因素。推荐了农村水泥混凝土路面板的合理平面尺寸范围,结合试验路验证表明所推荐的路面板平面尺寸划分合理,为目前农村水泥混凝土路面结构的设计与施工提供了有益的参考。更多还原     

HK-G-2环氧灌浆材料在钢衬脱空处理中的应用

钢衬在水电站压力管道中应用十分普遍.混凝土浇筑完毕后,钢材与混凝土接触面或多或少会出现脱空.为保证钢衬整体结构的稳定性,通常都对脱空进行接触灌浆,一般以水泥灌浆为主,化学灌浆则用于水泥灌浆后的辅助补强.化学灌浆材料通常选用环氧材料.本文主要介绍HK-G-2环氧灌浆材料的性能及在景洪水电站、张河湾水电站等压力钢管钢衬脱空补强中的应用.     

旧水泥混凝土路面碎处治技术在公路路面大修工程中的应用

近年来,旧水泥混凝土路面破碎处治技术成为了旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。该技术是将旧水泥混凝土路面的面板,通过专用设备一次性破碎为柔性块状结构,使其力学模式更趋向于网状骨架结构。这种结构不仅具有一定承载力,而且能有效防止或限制反射裂缝发生、发展。旧水泥混凝土路面的破碎处治技术主要包括打裂压稳、打碎压稳和碎石化。本文根据工程实践,具体介绍了打裂压稳技术在旧水泥混凝土路面大修中的应用。     

旧水泥混凝土路面加铺水泥-泡沫沥青半柔性混合料的力学响应分析

针对旧水泥路面加铺沥青面层易出现反射裂缝问题,本文提出在旧水泥混凝土路面上铺筑水泥-泡沫沥青半柔性混合料再铺筑沥青面层,可显著降低面层开裂的可能性.为合理指导路面结构设计,论文采用ANSYS有限元软件进行路面结构力学计算,研究水泥-泡沫沥青半柔性混合料对路面结构力学的响应.研究得出旧水泥板上加铺水泥-泡沫沥青半柔性材料,可显著减弱沥青面层层底拉应力及层内最大剪应力,可有效缓解沥青层的反射裂缝的出现,同时还可以显著降低沥青面层对旧水泥板裂缝宽度的敏感性.在旧水泥混凝土板上加铺水泥-泡沫沥青半柔性混合料,其厚度不宜低于8 cm.