高速公路扩建中的软土地基处理

高速公路路基的加宽工程要考虑路基的整体稳定和沉降差异问题,新路基的建设会引起路基边坡失稳和新旧路基的沉降差异,因此高速公路路基扩建加宽中软土地基工程的关键就是如何减小新旧路基之间的沉降差异,保证新旧路基之间的有效连接。     

嘉绍高速公路软土工程特性

通过软土土工试验研究超载预压方法处理路基工程在加载、卸载和再加载等复杂应力路径条件下的土体变形情况,分析加载、卸载复杂应力作用过程中软土的固结变形特征,以获得不同压力下软土的固结变形规律及其变形特性参数。     

沪宁高速公路软土地基综合处理技术研究和实践

运用更切实际的沉降计算方法，优化软基处理，优化路基施工，用动态控制法确定铺筑路面的时间，科学安排施工，有效地减少工后沉降，使全线软基路段满足设计稳定要求，达到了缩短工期，提高工程质量的目的，为全线一次建成和提前通车提供了保证，并取得节省工程费５０００多万元的经济效益。     

碎石桩处理深厚层软土地基效果分析

 在大面积深厚层软土地基上，修建低层(四层以下)楼房，为了满足地基承载力及沉降的要求，采用了碎石桩处理，形成复合地基。通过载荷试验及沉降观测等成果分析，处理后的地基能够满足工程要求。     

地基沉降对高速公路路基宽度的影响

本文根据同三线宁波高速公路试验段施工经验，阐述了软土地区高速公路施工中路基宽度不足的原因，提出了有关路基施工中逐层加宽的计算公式以满足路基断面的设计要求，可供软土地区修筑高速公路参考。     

高等级公路中的软土地基处理方法

文章介绍了高等级公路中的软土地基的常见处理方法，并介绍了各种方法在应用中的适用范围和自身特点。     

杭甬高速公路第七合同段软土地基处理施工技术

杭甬高速公路第七合同段有软土地基，其厚度最大达４２ｍ，有的沉降总量达２ｍ，如果处理不当，势必影响公路的正常使用。文中介绍了排水固结法，换土法等处理技术，并详细阐述了施工工艺。     

沪宁调整公路（江苏段）软土路基沉降观测和稳定验证分析

对沪宁高速公路（江苏段）氖软土路基设置７００个沉降观测点，分别在填筑期、预压稳定期、路基施工期、运用期进行观测；根据各观测期的沉降量级选择不同的观测频率，并相应采取４－３等水准精度测量；用已发生并实测到的沉降速率判断路堤沉降的稳定状况，以０．３－０．５ｃｍ／月沉降速率，在路床顶面、底基面、基底及面层等特征层，分别用动态控制法确定铺筑路面的时间，使全线路基一睡段和桥头路段均满足允许工后沉降量要求，缩     

真空(堆载)预压法在高速公路软土地基处理中的应用

介绍真空 (堆载 )预压法在高速公路软基处理中的应用情况 ,并和其它方法进行了对比分析 ,认为真空 (堆载 )预压法的施工工艺逐渐成熟 ,施工方法较为简单 ,能增加地基稳定性 ,缩短施工总工期 ,可作为高速公路软基处理的一种手段进一步推广 ;真空 (堆载 )预压法和堆载预压法的固结原理虽然相类似 ,但一些方面如排水机制等还存在着很大的差别 ,设计和施工应用中应加以注意     

软土路基的信息化施工法

 从观测布置、仪器选型和软基变形监测仪器的埋设技术等方面介绍了软土路基的信息化施工方法， 并通过两个工程实例阐述了观测资料的整理方法及运用。     

浅谈软土地基的处理及沉降量的计算

根据工程的具体情况以及经济性和合理性,决定采用适当的软基加固处理,准确地估算出地基的最终沉降量,对工程的建设有特别重要的意义。     

饱和软粘土动力固结机理及实用工艺研究

传统的强夯法加固地基的顺序是由深部到浅部,动力排水固结法加固饱和软土地基的顺序是由浅部向深部,逐渐增大能量,逐层向下加固,而且动力排水固结法加固上层填土是直接的,而加固下层饱和软粘土是间接的.通过对动力排水固结法加固饱和软基的施工工艺的探讨,认识到确定饱和冲击能量、最佳冲击击数、合理的冲击遍数以及两遍夯击的间隔时间,可以有效避免冲击能量的浪费,杜绝实际工程中常见的"橡皮土"现象的产生.为优化施工设计和现场指导施工提供了技术支持.     

瞬态面波检测分析软土地基固结效果

基于软土固结中剪切波速度增值与固结度的关系理论，介绍了面波勘探技术与原位监测，室内土工实验成果紧密结合，检测分析软土地基处理固结效果的方法，并分析了测试固结度的系统误差，提出浅层地基固结度的测试准确性高于深层地基。结合浙江省玉环县漩门二期供水蓄淡围垦工程，说明了该方法的准确性和实际工程意义。     

复杂软基加固处理研究

务坏水库地质条件十分复杂，坝址由湖积层软基、滑坡群及不稳定山体组成。通过对小口径砂井、大口径袋装砂井、压重法、软基大开挖清除、塑料排水板及振冲置换法等可能的软基处理措施逐一进行深入细致的分析计算和研究，最终选择振冲加固处理方案。采用离心模试验、有限元分析和现场生产性振冲试验分析验证所选设计方案的合理性和可靠性，提供振冲桩的设计布置、物理力学指标、施工工艺控制参数。从振冲满堂桩实施后的检测结果看，务坪水库深厚湖积层软基采用振冲置换法进行加固处理是可行的。     

土坝软基处理

十里垅贮灰土坝坝基用砂井及预压处理软弱地基,根据水平位移和垂直沉降值,严格控制施工速率,并加强现场干密度控制及试验.     

采用CFG桩处理广梧高速公路的理论分析

在现代高速公路建设中,不可避免地会遇到处理软弱地基的问题,处理此问题的方法有多种,CFG桩复合地基法是其中行之有效的手段之一。以广梧高速公路CFG桩复合地基处理为实例,对复合地基承载力、沉降、稳定性进行了理论计算,得出软基路段采用CFG桩处理,可以提高路基承载力,减少沉降,并能提高路基的整体稳定性。     

深厚软粘土地基沉降的离心模型实验研究

考虑大连新海上机场的实际工程特点,提出合理的简化模型,采用鼓式离心模型实验,有效地模拟了深厚软粘土地基的长期沉降,同时考察了回填速率、柔性加载幅值和地基厚度及固结时间对沉降的影响。通过实验拟合获得了长期沉降过程中土体不排水剪切强度随含水率的变化关系,分别运用一维固结理论和对数曲线模型推求了时程沉降及最终沉降的理论值,并与离心模型实验结果进行了对比分析。结果表明,回填速率越快,加载幅值越大,地基厚度越大,固结时间越长,对应沉降量越大。同时经过55 a的长期沉降模拟,孔隙水压力尚未消散完毕,沉降仍在继续。对数曲线模型预测地基的工后沉降更为合理,为实际工程建设提供了可靠的技术参考。更多还原     

堤防工程软土地基几种处理措施

软基加固的目的是为了改善建筑物地基土体的力学性质,提高承载能力,增加抗滑稳定,减少压缩变形。文章主要介绍软土地基上修建堤防工程常用的地基处理方法及适用条件。