初始剪应力下砂土的动力特性预测模型

由于初始剪应力的存在，土坡或地下结构中的土与地表土在动力作用下的特性有所不同。在这种应力条件下，动力作用产生的沉降可分为两大类：动力作用下的残余应变和动力作用后由于超孔压消散所引起的变形。本文在上海闸北某基坑砂土的动三轴试验的基础上，将笔者以前所作的粘性土动力特性预测模型加以推广，提出了一个预测砂土超孔压和不排水剪应变以及加荷周数之间关系的经验模型。     

不同路径下饱和砂土的动力特性模型

通过对南京长江砂土在等动应力比下的固结不排水动三轴试验，研究了饱和砂土在不同动应力路径条件下的强度和变形特民生，针对动静叠加的加载方式，给出一种合理的动强度的表示方法，试验结果表明，动 力路径对土的动强度和动应力变有关系有着显著的影响，在一定的等动应力比范围内，土的动应力应变关系具有较好的归一性。     

初始剪应力和相位差对饱和砂土动力特性的影响

自然边坡存在初始剪应力,地震波双向振动存在相位差,两者对边坡砂土的动力特性都有影响。利用GCTS双向动三轴测试系统实现对初始剪应力和相位差的控制,研究了饱和砂土动剪切模量和阻尼比的变化规律。结果表明:在一定范围内,随着初始剪应力和相位差的增大,土体趋向于更稳定的状态,变形幅值减小,最大动剪切模量增大,最大增幅达125%;初始剪应力对阻尼比有放大效应,但相位差对其影响较为复杂;两者的耦合作用对最大动剪切模量的影响是比较显著的,根据试验结果得到了该条件下的最大动剪切模量经验预测公式。     

长期循环荷载下初始静剪应力对粉砂土累积变形的影响

粉砂土广泛分布于黄河中下游地区,并被大量用作路基填筑材料,路基边坡土体有初始静剪应力的作用.为了研究初始静剪应力对粉砂土累积变形的影响,进行了一系列循环振次为5000次的动扭剪试验来模拟交通荷载对压实的粉砂土路基的作用.研究结果表明:在较小动应力作用下(CSR=0.2),初始静剪应力能起到加固土体的作用,随着静剪应力增...     

循环扭剪试验中饱和砂土的某些动力特性

本文用国内研制的首台循环扭剪三轴仪研究了饱和砂的动强度和液化的特性，围绕着模拟现场地震时土体应力条件，系统地进行了等压无预剪固结，等压有预剪固结和偏压无预剪固结的不排水循环扭剪试验，并将扭剪试验与一些相应动三轴试验结果作了比较，根据循环扭剪的试验结果，文中给出了一个孔压增长的概化模式。     

不同路径下饱和砂土的动力特性模型

通过对南京长江砂土在等动应力比下的固结不排水动三轴试验 ,研究了饱和砂土在不同动应力路径条件下的强度和变形特性。针对动静叠加的加载方式 ,给出一种合理的动强度的表示方法。试验结果表明 :动应力路径对土的动强度和动应力应变关系有着显著的影响 ,在一定的等动应力比范围内 ,土的动应力应变关系具有较好的归一性     

饱和砂土静动力剪切特性对比分析

在相同的初始应力条件下,通过进行循环扭剪试验和单调剪切试验,对比了初始固结应力状态完全相同时,饱和砂土的静动力剪切特性的相关性。试验结果表明,在初始固结应力状态相同的情况下,单调剪切和循环扭剪过程中,应力-应变关系的应变软化和硬化特性与流滑变形和循环流动特性具有密切的相关性,尽管在两种加载模式下都出现应变软化特性,但偏应力比增长均表现出硬化特性,增长模式也几乎一致,能作为静动力本构模型的物理基础。这一结果为对静力条件下的弹塑性模型进行修正和推广,从而进一步描述动荷载条件下的应力-应变特性的本构模型的建立提供了依据。     

海成砂土的动力稳定性研究

本文引用了在动荷载和静荷载作用下，浅海滩涂地段海成砂土的试验研究成果，阐明了松散砂土的体质特征，确定了其动力稳定性。     

地震作用下三峡围堰砂土液化及堰体动力稳定性

 采用经典液化判别法与剪切波速判别法研究了堰基淤砂及堰体抛填风化砂的液化问题，并分别依据非线性、等效线性、稳态理论，按有限元方法进行了堰体动力响应及动力稳定计算分析，综合评价了其抗震安全性，并就抗液化的工程措施提出了建议。