大桥电厂水轮机过流部件汽蚀分析及处理

介绍了大桥电厂投运以来水轮机过流部件出现的汽蚀情况,分析了汽蚀产生的原因,并对水轮机组汽蚀检修的处理和运行中应采取的措施进行了初步的探讨。     

浇注聚氨酯耐磨涂层在水轮机转轮上冠汽蚀区应用

早期水轮机转轮上冠、叶片多采用不同材质材料焊接而成,多年运行后易在上冠区域产生汽蚀破坏,随着水轮机运行时间延长,上冠汽蚀破坏的速度会显著增快。采用浇注聚氨酯耐磨涂层技术对水轮机转轮上冠汽蚀区进行抗汽蚀防护,经过五年运行,涂层基本完好,起到了较好的汽蚀防护效果,有效防止汽蚀破坏区域扩展。该技术对存在同类问题的水电站具有参考价值。     

某抽水蓄能电站转轮叶片汽蚀分析及修复

对某抽水蓄能电站水泵水轮机转轮叶片汽蚀原因进行论述,并介绍了叶片汽蚀的处理方法及修复工艺。转轮叶片汽蚀部位经过修复且运行2年之后,检查原叶片汽蚀部位及其他区域未出现明显汽蚀现象,表明转轮叶片汽蚀部位经过修复处理之后抗汽蚀特性得到改善,为今后其他水泵水轮机转轮叶片汽蚀修复工作提供了理论依据及实践经验。     

电站运行大课堂

四、预防水轮机产生汽蚀的主要措施 要做好水轮机汽蚀的预防工作，首先应了解引起水轮机汽蚀的主要原因。水轮机产生汽蚀的原因比较复杂，一般认为：由于水轮机内部水流压力的降低，当水轮机中某一局部区域的水流压力降低到饱和蒸汽压力时，水就发生汽化，出现大量的气泡。当水流流到高压区时，由于压力增大，气泡凝结，     

电站运行大课堂

四、预防水轮机产生汽蚀的主要措施 要做好水轮机汽蚀的预防工作，首先应了解引起水轮机汽蚀的主要原因。水轮机产生汽蚀的原因比较复杂，一般认为：由于水轮机内部水流压力的降低，当水轮机中某一局部区域的水流压力降低到饱和蒸汽压力时，水就发生汽化，出现大量的气泡。当水流流到高压区时，由于压力增大，气泡凝结，     

水轮机的汽蚀与热处理工艺

通过分析水轮机产生汽蚀浸蚀机理。应用钢的热处理工艺对水轮机过流部件进行相应的热处理，修复和提高水轮机过滤部件的抗汽蚀性能，最终实现对水轮机的零汽蚀检修。     

水轮机汽蚀系数的选择及其对汽蚀的影响

水轮机汽蚀破坏是许多电站普遍存在的问题,根据实践认为,水轮机汽蚀破坏的程度和水轮机的类型、叶型、制造质量、材质、运行工况以及装置汽蚀系数等因素有关。对装置汽蚀系数的选择及其对汽蚀的影响问题,国内曾有不同看法,本文根据国内有关电站的装置汽蚀系数的统计资料分析,对这个问题进行一些探讨。     

水轮机泥沙磨损问题的探讨

水轮机泥沙磨损规律的研究,过去国内外做过不少试验,但因试验设备与实际水轮机的水力特性不同,试验材质与实际水轮机过流部件所用材质不同,因而所得结果差别较大,因此,建立大型磨损、汽蚀试验台(图1),采用模型水轮机,对进一步研究和认识磨损、浑水汽蚀(磨损与汽蚀的联合作用)、汽蚀等的破坏规律和它们之间存在的相关关系是一个进展。     

对HL240（123）—LJ—140水轮机吸出高的探讨

HL240—LJ—140水轮机在不同水头下运行,允许吸出高变化很大,高水头时允许吸出高较小。广西数个电站选用吸出高值偏大而使水轮机汽蚀比较严重。建议在电站设计时应尽量考虑各种运行不同水头和工况对吸出高允许值,选用较小的吸出高值来决定水轮机安装高程,对已建成的水电站,水轮机产生汽蚀时,应改进向尾水管补气的办法和避开汽蚀区运行,以减少水轮机的汽蚀。     

水轮机汽蚀监测

水轮机汽蚀是水电行业一个值得注意和需付出代价的问题,它造成效率降低,引发振动和噪声,导致水轮机的腐蚀和剥蚀,汽蚀发生本身也就意味着机组停机时间的增长,有时造成耗资巨大的维修。在水轮机运行状态下,如果有一个系统可以测量汽蚀的速率,那么水电站的运行人员就可以依据所获得的信息来降低汽蚀维修     

富春江水电厂ZZ-LH-800水轮机汽蚀现状及处理方法

富春江水电厂ZZ-LH-800型水轮机,经30多年运行,汽蚀程度已相当严重,主要有翼形汽蚀、间隙汽蚀、局部汽蚀。文中对汽蚀产生的原因及处理方法、处理措施作了介绍,取得了较好的效果。     

水轮机过流部件喷焊工艺及其经济效益

汽蚀是清水电站水轮机过流部件不可避免的主要破坏形式之一,泥砂磨损则是多泥沙河流上水轮机过流部件之必然。因此,多泥沙条件下运行的水轮机在泥沙磨损和汽蚀的联合作用下(简称磨蚀),破坏速度相当惊人,甚至可达清水条件下破坏速率的十倍以上。水轮机过流部件严重汽蚀或磨蚀后,     

螺丝池水电厂ZZ560-LH-410型水轮机汽蚀处理工艺研究

螺丝池水电厂根据现代水轮机汽蚀理论并结合水轮机汽蚀的实际情况,探索出利用非金属材料修补转轮室及转轮汽蚀的新途径,该方法简单、易操作,并与母材结合牢固,可在低水头中、小型电站检修中广泛推广。     

车口溪水电站进行低负荷运行的实践

汽蚀对水轮机运行是个主要限制因素,汽蚀严重,除对机组出力及效率影响较大外,还伴有巨大噪声和振动。为了减轻汽蚀,对电站的要求,首先是将水轮机安装在允许的吸出高程之内,其次是不允许水轮机在偏离设计工况太多的条件下运行(如规定混流     

中小型水电站水轮机吸出高度的合理选择

本文通过研究水轮机的汽蚀特性、水轮机汽蚀模拟研究中的比例效应，水电站运行中的承轮机汽蚀及若干中小水电站吸出高度选择的资料及其运行情况，对中小型术轮机吸出高度的合理选择进行探讨。     

水轮机抗汽蚀材料及表面防护技术的应用现状及趋势

汽蚀和磨损是水轮机和其他过流部件普遍存在的主要问题。从这两个问题出发,阐述了水轮机叶轮材料及其表面防护技术的应用现状及趋势。结合材料及其表面防护技术的发展,认为高速火焰喷涂(HVOF)制备的纳米金属陶瓷复合涂层可望有效地解决水轮机的汽蚀和磨损问题。     

浅谈水头比例法在确定水轮机吸出高度中的应用

小型水电站水轮机转轮及叶片的汽蚀直接影响到水轮机的使用寿命和效率,正确地确定水轮机吸出高度是避免或减少汽蚀的主要途径之一。传统的方法由于采用统一的计算公式,而没有全面考虑具体电站的特点,导致转轮及叶片在运行中仍然发生不同程度的汽蚀。本文通过总结河南省小水电站设计中的应用情况,介绍确定水轮机吸出高度另一种方法即水头比例法,可供小水电站设计中参考。     

诊断水轮机汽蚀的振动噪声法

在汽蚀的振动噪声诊断中，需要确定发出噪声的汽蚀部件，判明与磨损汽蚀有关的部件，得出汽蚀率的估计值，确定整个汽蚀过程中各水轮机部件的作用。介绍了已经实践证实的部分经验方法。     

探讨防止多泥沙水流对水轮机磨损的措施——三门峡水电厂水轮机磨损汽蚀研讨会议

1986年元月9～13日,三门峡水利枢纽管理局受水利电力部及黄河水利委员会委托,在河南省三门峡市召开了三门峡水电厂水轮机磨损汽蚀研讨会,探讨在多泥沙河流中如何进一步防止水轮机磨损汽蚀措施和三门峡水电厂恢复汛期发电的问题。三门峡水电厂自1973年第一台机组发电以来,由于受黄河多泥沙水流的磨损汽蚀作用,水轮机过流部件几乎破坏殆尽。1978年为防止机组进一步磨损破     

汽蚀条件下的水轮机性能

作者报导了在法兰西斯式和螺桨式模型水轮机上所进行的一系列关于汽蚀特性的试验,这些试验完成了在各种水头和各种吸出高度下对水轮机特性的研究。对于水电站运行的汽蚀问题具有广泛的兴趣是因为水力机械的最佳工况是在汽蚀点附近,因此水力机械通常以该点附近的工况