黄河公伯峡水电站工程粗粒土的施工特性

分析了公伯峡水电站粗粒土施工中的集料级配、含水率、碾压机构、铺土厚度、碾压遍数等因素对压实的影响，提出对集料进行掺配、加水以及调节碾压机械振幅、振动频率等碾压施工技术措施。     

三都镇防洪工程治理段填筑碾压试验探讨

文章以江西省铜鼓县三都镇防洪工程治理段为例,进行了该工程区筑坝土料填筑碾压试验过程的分析探讨,在确定好碾压施工机械的基础上分别按照3种铺土厚度和3种碾压遍数进行碾压试验,并绘制不同碾压遍数下土体干密度和含水率的关系曲线。通过试验分析确定出了最佳碾压遍数为6遍、最佳铺土厚度为50cm,以及土料施工压实系数、料块粒径和级配、含水量的适宜范围、行车速度等填筑碾压施工参数,为治理段筑坝填筑碾压施工提供了依据。     

三峡茅坪溪防护土石坝沥青混凝土心墙机械化施工技术研究

介绍了三峡茅坪溪防护土石坝碾压式沥青防渗心墙采用机械化作业施工的全过程，具体包括：(1)沥青混凝土矿料加工与储存；(2)集料初配及干燥加热；(3)沥青混合料的拌制；(4)心墙沥青混合料的摊铺；(5)沥青混凝土混合料及过渡料的碾压等。     

大坝填筑碾压施工无人驾驶技术的研究与应用

近年来,利用高精度定位技术以及物联网技术,对土石坝填筑碾压施工过程开展了实时智能化监控系统的研发与应用研究,取得了较好的效果。如何利用无人驾驶碾压机械实现智能施工成为了研究人员关注的焦点。利用激光雷达、短波雷达、卫星定位等关键技术,研发了不改变施工机械油路、电路等控制系统以及机械结构的无人驾驶改造技术,能够实现自主施工环境感知、自主施工行为决策、自主施工动作执行的目的。结合建立的土石坝填筑施工过程实时智能化监控系统,实现了大坝填筑碾压施工全过程智能化,有效保证了施工质量,提高了施工过程管理水平。土石坝填筑碾压施工无人驾驶技术通过在河南出山店水库大坝中的应用,验证了该技术的适用性与有效性,具有广阔的推广应用空间。     

土石坝施工中掺配全强风化防渗土料应用分析

以江西省上饶市上饶县某水库施工为例,重点研究掺配全强风化防渗土料在土石坝中的应用。通过大量的掺配试验及碾压试验,分析试验数据,标定各自掺配比例、碾压次数以及每层铺设混合料厚度等参数。施工效果表明,全强风化防渗土料在土石坝中应用取得良好施工效果,同时可以大幅度节约施工成本,值得推广应用。     

禹门口高效节水灌溉项目渠道土方填筑碾压试验分析

土方回填质量控制是整个工艺中最基本的前提,是质量保证的基础和关键。结合禹门口灌区西范灌溉片高效节水灌溉项目概况,通过现场碾压试验来选定合理的碾压施工参数,为施工提供依据,其中包括铺土方式、铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、压实方法、填筑含水量等。试验证明以上碾压参数是合理的,既能满足设计要求和符合规范,又能充分发挥施工机械的效率。     

浅谈嫩江堤防应急工程土方填筑碾压控制措施及碾压参数的确定

拉海堤防是嫩江应急度汛工程中的一部分,在拉海堤防土方填筑施工过程中,通过现场碾压试验来选定合理的碾压施工参数,其中包括:铺土方式、铺土厚度、碾压机械的类型,及重量、碾压遍数、压实方法、最优含水量等。在工期紧、任务重的情况下,只有确定合理的碾压参数,才能够保证土方填筑施工质量,加快施工进度,提高施工生产效率。     

碾压机械对土石坝压实质量的影响

文章从振动时间、振幅和频率、压实功能和压实方法等几个方面系统分析了碾压机械对土石坝压实质量的影响,并基于已建工程碾压施工参数和沉降监测资料,研究了碾压机械与高土石坝变形控制效果之间的联系。分析指出,土石坝的沉降率随碾压机械吨位的增大显著减小,在现有的碾压机械条件下,面板砂砾石坝和面板堆石坝竣工沉降率可分别控制在0.3%和0.5%以内,建议采用26t以上的振动碾进行强震区150m级以上的高面板坝施工。提高碾压机械吨位,增加其压实功能,可有效改善坝料的施工碾压效果,但碾压机械对压实质量存在边际作用递减效应,填筑施工时应结合坝体设计填筑标准,考虑边际效应递减现象,选择经济高效的碾压施工参数。     

两河口水电站掺砾土料碾压试验分析

以两河口水电站的砾石土心墙堆石坝为例,对大坝掺砾土料进行现场碾压试验,分析其压实特性,并确定碾压机械设备、铺料方式、碾压程序、碾压施工参数(包括填土料级配、填筑厚度、碾压遍数、行车速度),并提出了施工质量控制标准与试验检测方法,从而为同类型条件下的施工提供参考。     

渭河堤防工程无粘性土料填筑施工质量控制

堤防工程采用无粘性土填筑施工时,碾压施工质量按照规范要求必须采用相对密度进行质量控制。筑堤材料由于料场位置、成因等因素,其颗粒级配存在较大的变异性,实际施工质量控制时,由于土料颗粒级配不同,现场测定的压实干密度会发生变异,造成质量控制指标变异,难以反映土料碾压的真实质量。施工前,通过试验建立粒径小于5mm的不同组分的ρd max、ρd min关系曲线,在施工过程中通过控制干密度ρd与小于5mm粒径组分含量的关系曲线、Dr~ρd关系曲线比对的方法,进行实际施工质量的干密度控制,达到真实有效控制施工碾压质量的目的。     

碾压式堆石坝坝体料压实标准研究

分析碾压式堆石坝堆石料压实过程中堆石性质、级配、施工机械、铺筑厚度、压实遍数、加水量、气候条件等对压实的影响 .对工程中采用孔隙率作为堆石料的压实标准进行讨论 ,认为堆石料的压实与级配、小于 5mm的细粒含量、压实功能和加水有关 ,同时分析了软岩、砂砾料等其它坝体料的压实影响因素 ,对用相对密实度作为砂砾料的压实标准进行了讨论 .     

平原湖区高含水量土料填筑施工

结合南水北调中线引江济汉工程中渠道回填施工的实际情况,对平原湖区高含水量土料回填施工中的特性难点进行分析,根据不同部位灵活调整压实度、布置不同的施工机械进行施工;在土料含水量过大、外借土料难度较大时,采用不同改性方案的技术经济比较,选择经济合理、技术可靠的方案,既保证回填土料质量要求、回填进度,又保证工程费用不突破概算。在工程施工中必须做好质量控制工作,发现问题及时采取补救措施,以保证工程安全。     

福建砌石拱坝施工技术与经济分析

福建省的砌石拱坝设计体型日趋多样化 ,并向新颖、轻、高和薄的方向发展 .对石料的强度要求从严 ,形状要求从宽 ;混凝土普遍采用“双掺”技术 .施工机械有国产的 ,也有进口的 .大坝面石砌筑 ,多数采用粗料石丁砌 ,砂浆深勾缝防渗 ;腹石砌筑 ,从卧砌发展为竖砌 ,不求单块自稳 ,石料之间允许点接触 ,层高为 0 .8～ 1.0m ,强调砌体密实性及埋石率 ,大坝每升高 3～ 5m进行一次压水试验检查砌体透水率 ,并进行补强灌浆 ,大大提高了坝体自身的防渗能力 .实践证明 ,随着砌石拱坝施工工艺水平的提高 ,近百米级的高、薄砌石拱坝 ,不设混凝土防渗面板或心墙 ,只靠坝体自身防渗是可行的 ,是一种比较经济的坝型 .     

沥青混凝土路面压实性能影响因素分析

沥青混凝土路面的压实质量对路面的长期性能具有举足轻重的作用。重点从沥青混合料的组成材料因素、路面结构、自然环境条件、压实机械设备等方面探讨其对沥青路面压实性能的影响方式和影响程度。研究成果可为沥青路面材料和结构设计及施工等方面提供一定的参考价值。     

填筑土体压实度快速检测试验

针对平原水库围坝填筑压实度快速检测做了大量的"三点击实"和标准击实试验。分析了三点击实试验过程中减水情况及加、减水情况下试验方法的可行性及其数据合理性,和标准击实试验方法进行了比较,认为减水情况及加、减水情况下试验方法是可行的,在减水情况下最优含水率和填土含水率的差值一般在-3%～0,同时试验过程中土体减水率小于6%时,三点击实试验成果比较合理。用三点击实试验方法填筑土体压实度所用时间比标准击实试验的方法省6～8h,三点击实试验填筑土体压实度的方法针对土体特性差别较大的工程中适用性强。提出了减水情况下的三点击实试验步骤及试验过程中的注意事项。     

尼尔基水利枢纽筑坝砂砾料压实性能试验

为验证设计干密度，确定合理的控制指标和施工参数，于2001～2003年对尼尔基水利枢纽砂砾料进行了4次现场压压试验和1次不同碾压机械压实效果对比试验，分别分析了压实机械、级配、铺料厚度、碾压遍数、含水率等与压实密度的关系，对砂砾料设计指标的修正、施工参数的确定以及施工方法、质量控制提出了建议。     

土石坝无粘性粗粒料填筑标准和质量评价探讨

土石坝无粘性粗粒料填筑标准往往根据经验确定,而施工质量主要是通过碾压参数控制,理论依据不足。最大干密度和已建工程实践证明表面振动器法最大干密度与实际填筑干密度基本相等,可以直接指导设计和施工,据此提出了设计和施工控制标准;从砂砾石料、堆石料等无粘性粗粒料的特性探讨了填筑标准的适用范围,利用干密度与<5 mm粒径含量关系和填筑干密度,可以准确及时地对照填筑标准作出填筑质量评价结果。     

沉降观测法结合灌水法在宽粒径的土石混合料碾压填筑施工质量控制中的应用

对沉降观测法和灌水法试验结果进行比对分析,并通过工程实例碾压工艺试验,提出利用沉降观测法结合灌水法来控制土石混合料碾压填筑施工质量。试验结果表明:沉降观测法结合灌水法操作简单,结果真实可靠,应用效果良好,能够有效地控制施工质量,可供同类工程借鉴参考。     

宽级配砾质土击实特性试验研究

为分析宽级配砾质土的压实特性,通过室内试验,对影响宽级配砾质土压实效果的因素进行全面总结和分析。试验结果表明,宽级配砾质土击实时干密度和含水率关系曲线呈上凸的抛物线型,具有一个最优含水率。击实后试样的最大干密度随砾石含量的增加呈现出先迅速增大,之后逐渐减小的变化规律。随着砾石含量的增加,宽级配砾质土的最优含水率先逐渐减小,之后基本稳定。     

Jet geotechnology in construction

Conclusion Jet geotechnology has entered construction practice and has prospects of wider use. According to the information about the works performed by various organizations — from wide practical use to research and development — the following aspects of using jet geotechnology in construction are known: jet grouting, by means of which various geotechnical problems are solved, including the construction of grout curtains, stabilization of soils, creation of supporting and retaining members in the foundations of structures and in the construction of underground structures; excavation of frozen ground by forming workings of various purposes (for supports, for uncovering places of damage to underground supply lines, etc.) or separating the ground into blocks with their subsequent removal by earthmoving or underground mechanisms; construction of various types of drainage, increasing the operating efficiency of water wells; compaction of collapsing soils by soaking, including with the use of limiting the sections being compacted by cuts; trenchless laying of pipelines and other supply lines. In addition to this, jet geotechnology is used in mining, for instance, for mining sandy soils. Jet geotechnology can be used both as an independent type of work and together with other technologies. Compared with alternative methods, jet geotechnology has a number of technical and economic advantages such as high output, mobility of equipment, possibility of conducting works both during new construction and in the foundations of existing structures, and in a number of cases unique problems can be solved with the use of this technology. All this permits hoping for the wide use and development of jet geotechnology in construction. Translated from Gidrotekhnicheskoe Stroitel'stvo, No. 8, pp. 35–41, 1996.