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相似文献
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1.
三姓浅滩航道整治工程于1992 年12 月正式开工,至1999 年6 月整治工程主体竣工。工期历时6 年。冬季冰上码方施工,春季枯水期进行坝体平整,如期完成三姓浅滩二期整治工程施工任务。根据工程布置进行了局部调整,实际共完成丁坝79 座、锁坝6 座、顺坝3 座、分流坝2 座及护岸3 座。工程总长20685m ,块石总量331333m 3。工程于1999 年7 月通过交通部组织的初步验收,质量优良。  相似文献   

2.
张家洲南港下浅区是长江下游重点碍航浅滩之一,实施航道整治工程十分必要。对该浅滩的演变特点进行了深入的分析,在此基础上,本着因势利导的原则,借助物理模型进行了航道整治方案的试验研究。通过整治效果、防洪影响等综合比较提出了推荐方案。航道整治工程于2001~2003年实施,实测资料分析表明,工程实施后,下浅区消失,航道条件明显改善,不仅达到现行航道维护尺度,而且满足《长江干线航道发展规划》中规划的近期航道建设标准,实现了预期的整治目标。  相似文献   

3.
荆江重点浅滩整治的二维动床数学模型研究   总被引:7,自引:2,他引:5  
本文针对荆江河道边界形状复杂、长宽相差悬殊及水沙具有明显的二维特征.建立了贴体正交曲线坐标系下河道二维动床数学模型。给出了正交曲线坐标系下二维动床数学模型的控制方程、控制方程的离散及数值解法、边界条件及动边界技术。细致地模拟了荆江卵石夹沙河床及沙质河床浅滩河段的水面线、流速场、含抄量浓度场及河床变形。计算的水位、流速分布及河床变形与实测资料吻合良好。在分析河床演变规律及浅滩成因的基础上.进行了不同组次来水来沙水文年的多个整浩方案的数值试验,探讨了重点浅滩段整治原则及整治工程的初步布置。  相似文献   

4.
三峡工程临时船闸及上、下游航道工程由临时船闸上游连接河段航道整治工程、临时船闸工程、下游引航道工程、临时船闸下游航道口门区及连接河段航道整治等工程组成.在施工过程中,除主要采用了预裂爆破与控制爆破、大吨位预应力铝索、低压无盖重固结灌浆、高喷防渗及MQ2000tm高架门机浇筑混凝土等施工技术外,还采取了一系列工程措施,使各项目工程进展基本按合同工期进行,且部分关键项目进展略有提前.经工程检验评定,施工质量满足设计与规范要求.  相似文献   

5.
通过长江下游大量航道整治研究成果的总结提炼,探讨和论述感潮河段航道整治设计理论与方法。结果表明:根据不同的径流和潮汐影响,感潮河段中可划分为常年潮流段、季节性潮流段和常年径流段3个区段;根据河型特征和滩槽格局,浅滩类型有单级分汊型、多级分汊型、水下心滩型和水下沙洲型浅滩四种。应综合考虑航道整治影响因素及外部条件,确立航道整治总体原则,梳理得出不同区段设计通航水位及其与上下游衔接,以及整治参数(整治水位和整治线宽度)的确定方法;针对各类浅滩特点,采取相应的整治思路和整治工程措施,整治建筑物包括混凝土构件混合堤和新型生态守护结构。  相似文献   

6.
根据实测水文、泥沙、地形资料以及定床河工模型试验结果,在分析万年洲浅滩成因及其河床演变的基础上,对调整后的整治工程的效果进行了动床河工模型试验.试验结果表明,航道整治工程能满足航运、取水以及防洪等要求.  相似文献   

7.
无纺布作为一种新型的护底材料大规模于松花江航道整治工程中始于1992年的佳同线整治工程,共使用了约20万m^2的无纺布,其中佳同线整治工程中桦川区段6.2万m^2,三姓二期整治工程沙河子区段13.8万m^2。经过几年的观察,效果较理想。  相似文献   

8.
航道整治工程一般包括筑坝工程、疏浚工程和护岸工程,其布置需在考虑河道实际情况及河床演变规律基础上进行。通过对赣江东河南昌一三江口河段河床冲淤计算及险滩演变分析,表明本河段上段由于近期河床采砂,冲刷量与冲刷厚度较大,下段冲刷量较少,只有上段冲刷量的34%左右,导致下段河床相对较高,枯水位时阻挡水流,甚至产生壅水现象,枯水航道深只有0.3m左右,碍航严重。总体而言,赣江东河八一桥一三江口河段河床近期处于冲刷变形状态。为该河段航道整治工程的拟定和布置提供参考依据。  相似文献   

9.
湘江下摄司河段航道整治与行洪关系   总被引:4,自引:0,他引:4  
湘江下摄司浅滩群河段的两岸具有港口、集镇和大型企业,皆有航运和取水需要;且河道的防洪也至关重要;众多的限制条件使得航道整治难度极大。通过河工模型试验,提出了兼顾各限制条件的整治工程方案。工程实施后使河段达到千吨级通航标准。  相似文献   

10.
北江山塘至石角浅滩河段航道整治研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
北江山塘至石角河段浅滩密度大,浅段长,汊道多,滩型复杂,水文、泥沙及河床变化特性受多方面因数影响,航道的选汊和确定最佳的整治方案有一定难度。本文根据天然实测大量资料并结合河工模型试验成果,在对河流特理解的基础上,分析了各浅滩的形成原因,提出了整治原则和方法。  相似文献   

11.
基于长江河口1997年以来大量的数字地形图和水文泥沙实测资料,分析研究了工程影响下南支河段河床自动调整过程。结果表明:三峡水库蓄水以来,在来水量未变、来沙锐减背景下,南支河道水流流态较平稳,而河床持续冲刷,但2006年以后河床冲刷强度减小,现逐渐向冲淤平衡发展;河槽断面趋于窄深,白茆沙和新浏河沙沙体的变化对南支河段的稳定性影响较大,南北港分流口冲淤变化频繁,新浏河沙护滩工程起到了一定的“固滩、限流”作用,但并不能阻止新浏河沙和南沙头护堤前沿河床冲刷的势态。建议对扁担沙沙尾采取适当的工程整治措施。   相似文献   

12.
近年来长江澄通河段横港沙沙尾的冲刷后退态势有所趋缓,是实施河道综合整治工程的有利时机,整治措施包括护滩、围垦和潜堤工程等。利用实测资料与河工模型试验成果,对整治工程效果进行了分析,并开展了定床和动床试验研究。结果表明,工程实施后,对涨潮水流的障碍作用明显,对落潮水流影响较小,影响主要限于工程附近水域,且工程的实施有利于整体河势的稳定。研究成果为该河段的综合整治提供了技术支撑。  相似文献   

13.
三峡蓄水后枝江-江口水道演变趋势初步分析   总被引:5,自引:1,他引:4  
利用三峡蓄水后5年的观测资料,分析枝江江口河段航道条件的主要影响因素,在此基础上运用二维数学模型进行河床可动性研究.结果表明该河段河床可动性较强,洲滩以及河槽的冲刷变化将会导致枝江上浅区的水浅问题加剧,而枝江下浅区和江口浅区的碍航问题可以得到改善,同时冲刷将引起昌门溪枯水水位较大幅度的下降.  相似文献   

14.
响水坎跌水严重碍航,是洞庭湖区急待整治的重点滩险,类似滩险在国内外湖区中均极其少见。本文采用遥感地质分析方法与水动力演变分析方法分析洞庭湖草尾河响水坎滩险成因。分析结果表明:地层岩性与沉积厚度的突变、构造单元分布等地质因素是导致响水坎原始河床跌坎形成的内在原因;原始跌坎存在是出现跌水的前提,河湖边界及来水来沙变化是跌水存在的外在条件,水文组合决定了滩险是否碍航。在对跌水滩险形成原因正确认识的基础上,提出了采用超长距离变底坡加局部拓宽疏浚挖槽的航道整治方案,整治工程实施后的实测资料分析表明,整治是成功的。  相似文献   

15.
河流泥沙及河床变形问题直接关系到跨河建筑物的安全性.南水北调中线工程总干渠要跨越的河流众多,河流的河床组成、河道比降、河流宽度、行洪流量差异极大,而且河道冲刷对跨河工程的影响方式和影响程度也各不相同;同样,不同规模、型式、布置结构的跨河工程修建后对天然河道的影响也不同.分析计算各种影响的程度是跨河工程设计的依据.  相似文献   

16.
拉哈渠首枢纽是黑龙江省嫩江干流上的一个重要的无坝引水工程, 近年来由于渠首江道的演变已严重影响引水。为此, 采用动床河工模型进行了较为深入地研究, 解决了模拟宽滩河道和在缺乏实测资料的情况下模拟推移质运动等技术难点, 揭示渠首河道的演变规律, 在大量方案试验的基础上, 提出了整治措施。  相似文献   

17.
潼关河床高程演变规律研究   总被引:8,自引:2,他引:6  
潼关河床在历史时期就是缓慢上升,三门峡水库建成后加剧了上升速度,潼关河床的升降有多种因素:潼关上下游冲淤变化,干支流来水来沙及其不同组合、库水位变动等,黄河上游龙羊峡等水库的调节作用,也有一定影响,通过实测资料分析,得到基本规律,给出估算方法,预估出不同水沙系列的潼关高程发展趋势,有利水沙系列,潼关高程基本稳定,不利水沙系列,将逐年上升。  相似文献   

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