移动台车栏板辅助浇筑系统的设计与应用

蒲石河工程下水库大坝顶部混凝土护栏位于坝顶临空边沿,钢筋绑扎和模板支立作业难度大,施工时存在安全隐患。为此,蒲石河工程设计了移动台车栏板辅助浇筑系统并成功应用。实践表明,作业台车设计可靠、安全稳定、操作简便、定位准确、移动方便,保障了施工人员人身安全,节约了成本,加快了工期,提高了模板支立质量,值得类似工程借鉴并推广使用。     

浅析以色列K项目固定式拦污栅检修吊装方案

由于以色列K项目抽水蓄能电站上、下库在进出水口均未设计启闭系统,因此必须考虑日后引水隧道进出水口固定式拦污栅的检修吊装方案。因汽车吊等大型起吊设备不能进入库盆底部,以避免汽车吊行驶其自重损坏库盆底部铺设的土工膜。为满足固定式拦污栅检修要求,根据库区整体布置,特设计了检修工装及运输台车,将拦污栅体运输到大坝之上。该方案简单、高效,对以后类似抽水蓄能电站库区内固定式拦污栅检修吊装提供了宝贵经验。     

空港小城镇建设发展模式及思路——以武汉市天河街为例

截止到2009年,全国共有34个机场所在地区先后提出发展44个临空经济区的规划与设想。临空经济区对城市产业结构、经济增长等方面具有显著的拉动作用。从中国主要机场所在城市和城区的GDp增长率比较中可看出,临空经济区所在城区GDP增长率普遍高于城市整体的GDP,对区域经济的拉动作用十分明显。2009年3月《武汉天河国际机场总体规划》得到了国家民航局和省政府批准,确定为华中地区唯一的综合枢纽机场和最大的飞机检修基地、国家一级民用机场。机场相邻区域市级、区级政府纷纷提出对接机场,发展临空产业的设想,先后提出了武汉临空经济区、武汉临空港经济技术开发区、孝感临空经济区等发展概念。     

乌东德高线公路不同截面隧洞两用钢模台车的设计研究

对乌东德水电站建设中的左岸高线公路过坝道路下段和出线场道路隧洞的衬砌浇筑方案进行研究对比,在保证衬砌要求的前提下,进行了两台车的可靠性设计与分析,基于台车截面大小类似,在设计时尽量保证台车的主体结构相似,实现可互换性的要求,以节约成本。通过对钢模台车整体结构进行有限元分析得出,设计满足变形要求,结构合理可靠。     

层状岩层高临空面地下洞室开挖与支护技术探讨

结合阿尔塔什水利枢纽2号深孔排沙放空洞龙抬头直线段开挖工程实例,对层状岩层高临空面地下洞室开挖与支护技术进行探讨。实践证明,高临空面地下洞室开挖中应重点考虑施工台车的整体刚度和稳定性,通过根据围岩的揭露情况及时调整施工方案,不仅有利于围岩的稳定性,而且可以加快施工进度,节约工程造价。     

钢模台车在引子渡水电站引水隧洞混凝土施工中的应用

文章以12．4m全国针梁钢模台车为例介绍了全圆针梁钢模台车设计要求、台车组成、台车安装。对引子渡水电站引水隧洞钢模台车混凝土衬砌施工工艺作了比较详细的描述。同时对该台车进行了经济效益分析。该钢模台车运行快速、安全、方便，可供同类工程施工参考及推广应用。     

定型组合钢模在斜切式隧道洞门施工中的应用

在浅埋短隧道洞室群隧道洞门施工中受场地狭小限制等条件不利于定型钢模衬砌台车施作洞门拱墙时,采用满堂脚手架与钢拱架上铺定型组合弧形钢模配合衬砌台车整体一次性施工隧道洞门拱墙,可以解决定型钢模衬砌台车的模板庞大笨重、安拆吊装设备的场地狭小受限,以及模板拆装倒运周转成本费用较大等问题,从而满足设计要求并达到施工质量要求。     

引子渡水电站引水隧洞全圆针梁钢模台车施工应用

介绍了全圆针梁钢模台车设计要求、台车组成、台车安装．叙述了引子渡水电站引水隧洞钢模台车混凝土衬砌施工工艺,并进行了经济效益分析．可供同类工程施工参考及推广应用．     

开敞式TBM同步仰拱衬砌台车的设计应用及推广前景分析

以LXB工程水源工程TBM施工段为典型案例,结合工程特点设计并使用TBM同步仰拱衬砌台车,以加快TBM运行中仰拱混凝土的施工。在已有技术的基础上进行了优化创新,台车断面采用非对称布置形式,避让连续皮带机;台车设置6个16 m长的工作区,合理布置清渣、钢筋绑扎、止水安装、模板安装、浇筑、养护等工序;充分考虑台车内双线通行以及车载混凝土搅拌罐的穿行,设计使用升降坡轨道连接装置,实现与TBM正常轨道的搭接过渡。工程实践表明,在保证不影响TBM施工的情况下,单台车月均可完成仰拱衬砌546 m,既能达到与TBM掘进同步施工的效果,又能达到缩短工期的目的。该设计在地下隧洞施工中具有广阔的推广前景。     

三峡枢纽排漂孔及泄洪孔过流面检修装备方案研究

针对三峡工程排漂孔及泄洪孔过流面墙壁的检修分别提出了多种专用检修装备方案。经过分析比较,得出安全合理的检修装备方案。排漂孔检修方案:闸室段侧墙用升降台车,斜坡段侧墙采用单梁吊篮,排漂孔底板采用双侧单台车;泄洪深孔检修方案:闸室段和斜坡段侧墙采用升降台车检修,底面与排漂孔检修方案相同。     

二堡船闸浮箱式叠梁检修钢闸门的设计制作

因检修需要自行设计制作浮箱式叠梁检修门,从设计原理及结构尺寸等方面,对浮箱式叠梁检修钢闸门的设计进行阐述。根据闸首宽度及水位确定检修门结构及尺寸,绘制设计图纸,根据受力确定钢板厚度,进行强度、刚度验算,计算自重、浮力,满足设计要求。制作的空箱体需进行密封实验,金属构件防腐处理,采用橡皮止水。每节叠梁顶部和底部有校正位置的角钢,每节叠梁顶部有吊耳。闸门采用自润滑块与门槽接触,侧面焊有侧向挡块。     

杨凌水电站水轮机空蚀危害及防抗措施

结合宝鸡峡杨凌水电站检修实践,概述几种水轮机主要空蚀现状,分析产生机因,提出了相应的抗空蚀技术措施,以达到减轻空蚀,有效延长检修周期,发挥机组最佳效益。     

水电站建筑物屋面检修爬梯设计特点

水电站建筑物大多属于工业厂房建筑,相关规范中并未明确规定必须设置上屋面的检修爬梯,但从电站长期的运行维护角度来看,设置上屋面的检修爬梯是合理且必要的。结合曾经参与完成的水电站建筑物工程实践,对电站厂房检修爬梯的设置位置、起始高度、护笼及平台要求以及与墙体的连接方式等进行了梳理分析,并针对具体工程的特点和不同规范的设计要求,对检修爬梯的设计进行了归纳总结,可供同行们在今后的工程设计中参考借鉴。     

锦屏高拱坝施工期温度场仿真分析

对影响坝体混凝土温度的参数采用双曲线公式和指数公式进行了仿真分析，包括混凝土与绝热温升的关系、临空面和非临空面温度点过程线和一期冷却措施对最高温度的影响，为设计单位提供了制定温控方案的依据。     

三峡地下电站引水隧洞双曲面钢模台车变形研究

三峡地下电站引水隧洞上弯段属高速高压水流区,对衬砌混凝土质量要求高,空间结构特殊,施工难度大,因此提出采用新型隧洞双曲钢模台车进行衬砌施工的方案.根据台车的浇筑顺序,采用现场测量与有限元仿真相结合的方法对台车的变形进行研究,了解其变形量,变形发展趋势和规律,保障施工质量和安全,为同类型钢模台车设计提供一线数据.     

万安水利纽枢基岩保护层开挖一次法爆除试验

本文介绍了在万安水利枢纽所采用的1.5～2.0米厚度保护层一次法爆除技术。使用风钻打孔,炮孔底加柔性垫层,选择爆破密集系数2～2.5,带有临空面小梯段毫秒爆破,爆后结合人工撬除,即可达到建基面的设计高程,欠挖率和超挖率,都符合保护层开挖基本要求,达到了用一次法爆除的目的。     

引水隧洞圆弧段混凝土衬砌施工方案的调整

俄公堡水电站引水隧洞采用改装后的钢模台车并将其运用于圆弧段的衬砌,解决了施工中的技术难题,节约了费用,满足了设计要求,达到了业主对工程的质量要求。     

液压自动挂脱梁在官厅水库溢洪道台车式启闭机改造中的应用

为提高官厅水库溢洪道检修闸门启闭效率,消除安全隐患,对台车式启闭机进行整体更新,并增加工作扬程,增设液压自动挂脱梁.介绍了液压自动挂脱梁运行原理和调试要求,并对启闭机改造前后的运行效果进行对比分析,提出了运行管理方面的相关建议.结果表明改造后检修闸门启闭控制简单,提高了工作效率和安全可靠性,保障了官厅水库的安全运行.改造成果可为类似工程金属结构改造提供参考.     

双台子河闸工作桥拆安设备结构设计

文章根据双台子河闸工作桥拆安工程的特点,详细介绍了台车式起重门架方案形成过程及其结构设计特点.台车式起重门架于1996年6月投入生产,经过荷载试验,起重设备全部达到了设计要求.该设备特别适用于双台子河闸这种工作桥跨度小,桥梁安装部位较高,且可利用条件极差,全部采用土办法进行起重设备组装的类似工程项目的施工.     

压力钢管洞内运输专用台车设计及应用

以巴基斯坦N-J水电站工程为例,介绍了一种压力钢管洞内运输专用台车的设计及应用技术。首先选用液压马达作为动力装置进行驱动,求得运输台车的运行阻力和所需的驱动功率;接着对其结构形式进行了详细阐述,并对其中的关键受力部件进行有限元分析,结果表明其刚度和强度均满足施工要求;最后对该运输台车的技术特征和运载工序进行分析研究。该运输台车占用空间小,调整功能可靠,可大大提高施工效率,节约项目成本,可为类似工程提供借鉴。