桥式抓斗起重机钢绳跳槽的原因及对策

我公司四条水泥生产线，总设计产能为6000t／d的水泥熟料，联合储库使用两台16晰式抓斗起重机，所吊物料主要为原煤、铁矿、砂岩等。桥式抓斗起重机由大车和小车两部分组成。小车上装有起升机构和小车运行机构，整个小车沿装于主梁上的小车轨道运行。起升机构分别由两台90kW的电机经二级减速机减速后带动卷筒，由卷筒钢绳带动抓斗的升降和开闭。由于物料用量较大，对桥式抓斗起重机的工作要求很高，如果出现故障处理不及时，     

10t桥式起重机箱梁下挠的矫正

原料车间磨机的供料以及物料的倒运,由4台桥式抓斗吊承担,起重量为10t。大车轮跨距28.5m,小车轮跨距2.5m。其中1号、2号抓斗吊是大连起重机厂1981年生产的,3号、4号抓斗吊是广两梧州起重机厂1987年生产的。4台抓斗吊的使用年限前两台为15年以上,后两台将近10年。大车驱动机构均采用双驱动,1号、2号抓斗吊使用较3号、4号抓斗吊频繁。4台抓斗吊中,2号车故障较为频繁,初步分析为箱梁下挠引起的,为了消除故障,在1995年6月对该车进行了检修。     

预应力法在修复桥式起重机主梁中的应用

我集团一分厂生料车间联合储库的^#1桥式起重机于1972年安装投入运行,跨度22m,额定起重量15t,主梁结构为箱型.这台设备因长期使用,主梁严重变形下挠,主梁空载时下挠值为25 mm,超过双梁桥式起重机应修复的下挠值（双梁桥式起重机空载时应修复的下挠值为14.5 mm）.因主梁严重下挠,运行时小车轨道产生坡度,控制小车的电机经常被烧坏;同时主梁下挠使传动轴弯曲,引起联轴器的牙齿折断,连接螺栓断裂,影响了生产的正常进行.     

桥式起重机小车电缆的改造

禄丰磷肥厂用稀酸干法生产过磷酸钙已有 35年历史 ,现过磷酸钙设计能力 2 0 0 kt/a,最高产量达到 2 5 0 kt/a。过磷酸钙熟化翻堆采用 1998年安装的 2台 DC型 5 t抓斗桥式起重机。多年来 ,由于工作时间长 ,任务繁重 ,气体腐蚀、磨损等 ,原厂家设计的小车电缆经常出现故障 ,检修费时、费力 ,影响生产。1　原桥式起重机小车电缆存在的问题(1)　原设计的小车电缆为跑车式 ,电缆与送缆、电缆托轮接触面大 ,磨损严重 ,再加上气体腐蚀、电缆老化 ,致使电缆易断 (见图 1)。　　 (2 )　橡胶缓冲器能力小 ,运行速度小于 80 m/m in,工作环境温度在 30…     

VACON(瓦肯)变频器在桥式起重机上的使用

桥式起重机俗称行车或吊车,是工矿企业中应用十分广泛的一种起重机械设备,其运行机构由3个基本独立的拖动系统组成:大车拖动行走系统、小车拖动行走系统、吊钩拖动升降系统。行车对小车和大车的拖动控制要求一般,变频器的普通功能即可实现,这里不再详述,下面着重介绍如何解决生     

桥式起重机主梁旁弯的矫正

我厂有两台抓斗桥式起重机,其跨度为28.5米,起重量5吨。由于运输、存放等原因,安装前检查发现两台起重机的主梁产生了不同程度的向内侧水平方向的弯曲,最大偏差值达21毫米。由于桥架的水平弯曲也引起小车轨道的同向弯血,这样,在小车运行时将会发生“啃道”甚至脱轨事故。为此。对变形的桥架我们采用火焰矫正法矫正,取得了满意效果。     

10吨抓斗吊卷筒结构的改造

<正>我公司联合储库工段有3台10吨桥式抓斗吊,用于吊运石灰石、水泥熟料和煤粉等。使用6~8个月后,吊车卷筒与卷筒毂连接处就出现损坏,主要是连接螺栓松动、部分螺栓断裂、卷筒边缘在螺栓孔位置局部开裂等。1问题分析1)卷筒上的螺栓孔离卷筒边缘太近,螺栓孔中心离卷筒边缘距离38mm,卷筒边缘最小尺寸只有约30mm。在卷筒频繁正反转启动运行时,卷筒边缘在交变载荷作用下强度不够,冲击载荷大于边缘承载力而     

延长桥式抓斗起重机钢丝绳使用寿命的措施

我公司2000t／d新型干法生产线联合储库内设有两台10t的桥式抓斗起重机（下文简称抓斗），主要承担原燃材料的倒运工作，年倒运物料约60万t。工作量大，钢丝绳的磨损很快，年消耗量近3000m，更换相当频繁，增加了岗位及维修人员的劳动强度，而且还会因为抓斗的故障影响下道工序的连续稳定运行。为此，我们对影响其使用寿命的原因进行分析，并对设备进行了改造。     

桥式抓斗起重机变频器改造

1改造背景 我厂输煤系统使用的是10t龙门式装卸桥,跨度40．5m,抓斗的提升、开闭机构由2台37kW绕线式异步电动机驱动,小车行走机构由1台13kW绕线式异步电动机驱动,大车行走机构由1台15kW绕线式异步电动机驱动。在抓斗的提升、开闭,大车及小车前进、后退的传动控制过程中,为了确保机械设备运行的平稳性,采用了绕线式异步电动机转子串接电阻的调速方式。经多年的使用,发现由于该控制方式存在调速性能差,接触器动作频繁,串接电阻故障多等问题,容易造成电气回路及机械部件损坏。     

宏华海洋油气装备有限公司“宏海号”通用门式起重机的吊装

正1工程概况MDGH22000T通用门式起重机为桁架式拱型龙门超大吨位、大跨度门式起重机,共由2台机组成,每台机的吊装能力都为11000t,2台组合起来吊重22000t,建成后用于宏华启东海洋装备基地海上石油平台模块的吊装和下水作业。该机主要由桁架式拱型龙门架、起重机运行机构、电气设备和维修用悬挂葫芦组成。其中刚性腿、柔性腿由格构式桁架结构组成,桁架式拱型主梁结构通过焊接与刚性腿上端连