烘烤型水性底面合一涂料中防锈颜料的选择

以具有内交联结构的丙烯酸氨基树脂为基本成膜物,以环保型防锈颜料为主,配以极少量的铬系颜料,研制成一种水性涂料.该涂料具有优异的防腐性、耐候性、保光性和保色性,且具有底面合一的功效.     

铁路货车用水性厚浆底面合一涂料的制备及其性能研究

以改性水性树脂为主要成膜物,通过添加高性能环境友好型防锈颜料、有机缓蚀剂和其他功能性助剂,制备了一种水性厚浆底面合一涂料。探讨了防锈颜料、有机缓蚀剂和其他功能性助剂对涂料及涂膜性能的影响。结果表明:实验制备的水性厚浆底面合一涂料防腐性能优异、机械性能良好、干燥快、易施工,可满足铁路货车的涂装要求。     

底面合一单组分重防腐涂料的制备

以耐腐蚀性优异的氯醚树脂和保光、保色性优异的丙烯酸树脂作为基料,制备了一种单组分涂料。经检测,该涂料不仅具有良好的耐腐蚀性能,而且具有优异的户外耐久性。是一种底面合一的多功能重防腐涂料,具有广阔的应用前景。     

底面合一涂料及其应用探讨

介绍了底面合一涂料及其涂装工艺。分析了底面合一涂料及其涂装的优缺点,并就其应用中面临的问题进行了探讨。     

汽车传动轴用底面合一水性防腐涂料的制备

介绍了一种应用于汽车传动轴的底面合一水性防腐涂料体系,目的在于解决圆盘式静电涂装工艺及配方调整、水性单组分涂层耐腐蚀性差以及工件下线干燥性问题。通过电镜分析与盐雾测试探讨了主体树脂、催干剂、功能性防锈颜料、颜基比对涂层耐腐蚀性以及增稠触变体系对圆盘式静电涂装抗流挂与流平的影响,并与溶剂型聚氨酯涂料作对比,涂膜性能达到现有溶剂型聚氨酯体系,产品施工简便,满足企业安全生产的需求。     

水性底面合一钢结构漆的制备

开发了一种水性底面合一钢结构漆,该水性底面合一钢结构漆具有优良的色彩质量、漆膜外观、干性及抗闪蚀等性能,而且防锈和防腐蚀性能优异,挥发性有机化合物(VOCs)含量低,有利于环保.     

低成本铁红水性防锈涂料的制备

介绍了以氧化铁红为体质防锈颜料、磷酸锌和氧化锌为化学防锈颜料、红云母为片状颜料,苯丙乳液为基料的水性防锈涂料的制备。对影响其性能的因素进行了分析,并与溶剂型防锈涂料进行了性能对比。     

改性丙烯酸树脂在底面合一环氧涂料中的应用研究

底面合一涂料,不仅能够缩短施工时间,而且能够在一定程度上降低施工成本。环氧涂料因其耐腐蚀性好、耐候性差,常作为底漆使用。通过对丙烯酸树脂进行改性,使其具有活性胺基,将改性后的丙烯酸树脂作为固化剂与环氧树脂进行交联反应,制备了一种底面合一环氧涂料。该涂料不仅具有良好的耐腐蚀性能,而且具有优异的户外耐久性,具有广阔的应用前景。     

水性防锈涂料用苯丙乳液的研究

研究了多元苯丙乳液体系的聚合方式、共聚单体、软／硬单体配比、阴／非离子乳化剂配比、乳化剂用量、引发剂用量和聚合温度对乳液性能的影响,确定了制备苯丙乳液的最佳工艺参数,由其配制性能优良的水性防锈涂料。     

几种水性防锈漆的性能比较

以丙烯酸改性环氧酯、苯丙、纯丙乳液为漆基制备水性防锈漆,与溶剂型醇酸防锈漆比较,研究了几种水性防锈漆涂膜的机械性能与防锈性能,分析了水性防锈漆的防锈机理以及导致不同防锈漆之间防锈性能差异、涂层耐水性与耐盐水性差异的原因。     

汽车防锈处理探讨

涂装作为汽车防腐蚀的主要方法,需要汽车涂层对整个车身进行全面而持久的防护。针对汽车车身易发生腐蚀的部位进行区分和分析,采取对策对其进行防护,以延长汽车的使用寿命。     

复合铁钛醇酸防锈涂料的研制

叙述以复合铁钛防锈颜料,开发环保型醇酸防锈涂料的研制过程。     

纳米材料在舰艇防锈涂料中的应用研究

选用新型纳米颜填料，从其加入、分散方式的影响等方面，对纳米材料在舰船防锈涂料中的应用效果进行评价，并制定了舰船复合纳米防锈涂料的基本指导配方。     

水性丙烯酸直接涂覆金属涂料的早期耐水性研究

随着水性丙烯酸涂料技术的日益发展,市场对其性能的要求也日益多元化,其中早期耐水性被众多户外施工客户所提及,然而,目前针对丙烯酸乳胶涂料的早期耐水研究较少,更多是套用最终耐水性的经验,这样容易产生误差.本文以直接涂覆金属涂料为基础,从丙烯酸树脂和涂料配方两方面对涂膜的早期耐水性和最终耐水性做了初步的研究,结果显示,两者有...     

水性汽车零部件涂料研究进展

零部件种类繁多且复杂,文章归纳总结了汽车零部件的分类,并对汽车零部件材料类型以及所用涂料类型进行了分类汇总,总结分析了水性汽车零部件涂料的研究进展,分享了 2个水性创新案例。汽车零部件水性涂料发展较快,具有较大的潜在应用市场。     

双组分水性聚氨酯涂料的制备及性能研究

采用水溶性醇酸树脂、颜填料及助剂制备A组分,同亲水改性多异氰酸酯配合(B组分),制备双组分水性聚氨酯工业涂料。研究了水溶性醇酸树脂的酸值、羟值和n-NCO:n-OH对漆膜性能的影响,得到了最佳参数:羟值为110m gKOH/g,酸值为55m gKOH/g,n-NCO:n-OH=1.3∶1。检测了漆膜的各项性能指标,所制漆膜的机械性能达到溶剂型双组分聚氨酯涂料的性能,并具有优异的防腐蚀性能。     

水性单组分聚氨酯防腐蚀涂料的研制

采用拜耳公司水性聚氨酯改性乳液为基料,配用防锈颜料及相关助剂,开发了水性防腐蚀涂料,该产品具有优异的耐盐雾性和早期耐水性。对涂料配方的主要组分进行了分析。     

用于水性防锈涂料的交联苯丙乳液的合成及应用

合成了含有缩水甘油基、羧基和氨基的二层核壳结构的交联苯丙乳液，研究了中间层厚度、官能团单体用量对乳液性能及其涂膜性能的影响，当中间层投料量为核壳层的50％，官能团单体甲基丙烯酸缩水甘油酯（GMA）、甲基丙烯酸（MAA）和甲基丙烯酸二甲氨基乙酯（DMEMA）分别为各层投料量的3％、1．5％和3％时，乳液有最佳的综合性能。用该乳液制备的水性防锈涂料与普通苯丙乳液相比具有更好的防锈性能，涂膜耐3％盐水浸泡时间达624h。     

水性含氟耐候防锈涂料的制备及应用

采用核壳乳液聚合法,并加入磷酸酯功能单体(PAM-100),制备了氟单体用量为5%的含氟丙烯酸酯聚合物乳液。分析了含氟单体、乳化剂、磷酸酯功能单体等因素对乳液合成的影响。用合成的乳液配制了水性防锈涂料,并对其性能进行测试。