LT215/85R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍LT215/85R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径768mm,断面宽218mm,行驶面宽度178mm,行驶面弧度高6.64mm,胎圈着合直径404.2mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.917,采用4条纵向花纹沟设计,花纹深度10.5 mm,花纹周节数61,花纹饱和度74.25％.施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线;采用胶囊反包一次法成型机成型,热板式硫化机硫化.成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和强度性能符合相关设计和国家标准要求,耐久性能和高速性能符合欧洲ECE标准要求.     

285/75R16LT越野子午线轮胎的设计

介绍285/75R16LT越野子午线轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径832 mm,轮胎断面宽279 mm,行驶面宽度226 mm,行驶面弧度高13 mm,胎圈着合直径404.2 mm,胎圈着合宽度228 mm,断面水平轴位置（H1/H2）1.041,采用山地越野型花纹设计,花纹深度13.5 mm,花纹饱和度46%,花纹周节数42。施工设计：胎体采用3层1800dtex/2 DSP聚酯浸胶帘布,带束层采用芳纶浸胶帘布;采用LCY型成型机成型,B型液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合国家标准要求,物理性能符合企业标准要求。     

LT215/85R16全钢轻型载重子午线轮胎设计与生产

介绍LT215/85R16无内胎全钢轻型载重子午线轮胎的轮廓与生产施工设计。对轮廓设计中主要的外直径、断面宽、行驶面宽、行驶面弧度高、胎圈着合直径、胎圈着合宽度、断面水平轴等尺寸确定以及花纹形式的选取进行了说明;通过轮胎有限元分析受力分析确定了轮胎材料分布及施工参数;同时对施工成型方法及硫化工艺进行了说明。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能均符合相应设计和标准要求。     

195/85R16LT全钢丝轻型载重公制子午线轮胎的设计

介绍195/85R16LT全钢丝轻型载重公制子午线轮胎的设计。结构设计:外直径735mm,断面宽199mm,行驶面宽度154mm,行驶面弧高6.5mm,胎圈着合直径404mm,胎圈着合宽度152.4mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.0307,花纹深度10.5mm,花纹饱和度78%,花纹周节数56,采用直线型花纹设计。施工设计：胎体采用3+9*0.22+0.15钢丝帘线,1_#和2_#带束层采用3*0.2+6*0.35HT钢丝帘线, 3_#带束层采用3*4*0.22HE钢丝帘线;采用两鼓一次法成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸和强度性能符合相应设计和国家标准要求,耐久性能符合企业标准要求。     

ST235/85R16全钢拖车子午线轮胎的设计

介绍ST235/85R16全钢拖车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　802 mm,断面宽　232 mm,胎圈着合直径　404 mm,胎圈着合宽度　178 mm,行驶面宽度　178 mm,行驶面弧度高　7 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　0.99,胎面花纹采用4条直线型纵沟设计,沟底为曲折设计,纵沟深度为10 mm。施工设计：胎面采用冠胶和基部胶两层结构,胎体采用3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线,3层带束层均采用0.37＋6×0.32ST钢丝帘线,胎圈采用正六边形的钢丝圈,成型采用三鼓成型机,硫化采用双模定型热板式硫化机。成品试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合国家和企业标准要求,且满足美国市场拖车轮胎的使用性能要求。     

460/85R30农业子午线轮胎的设计

介绍460/85R30农业子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 518mm,断面宽448mm,行驶面宽度422mm,弧度高26mm,胎圈着合直径762mm,胎圈着合宽度406.4mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.918 8,花纹深度49mm,花纹饱和度26.7%,花纹周节数23。施工设计:胎体采用2层1670dtex/2聚酯帘布,带束层采用5层1670dtex/2聚酯帘布,采用三段成型机成型、双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。     

ST235/80R16子午线轮胎结构有限元分析

采用非线性有限元分析软件ABAQUS,考虑材料分布、几何非线性和边界变化问题建立模型,模拟分析不同设计方案ST235/80R16子午线轮胎胎圈与轮辋接触压力分布、负荷与下沉量关系、轮胎接地印痕和胎圈部位应变能密度分布情况,并与实际轮胎试验破坏断面进行对比,探讨轮胎耐久性试验破坏成因.计算结果与试验数据相符,该模型能够及时发现并预测轮胎薄弱点,指导轮胎设计.     

380/85R28农业子午线轮胎的设计

介绍380/85R28农业子午线轮胎的设计。设计结构：外直径　1 341.6 mm,断面宽　370 mm,行驶面宽度　335.5 mm,行驶面弧度高　17.78 mm,胎圈着合直径　711.63 mm,胎圈着合宽度　317.5 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.721,采用R-1W型人字形花纹,花纹深度　45 mm,花纹饱和度　22.27%,花纹周节数　20。施工设计：胎体采用2层厚度为1.35 mm的1100dtex/2 V1锦纶帘布,带束层使用4层厚度为1.2 mm的1670dtex/2 E2聚酯帘布,采用二次法成型机成型。成品轮胎的充气外缘尺寸和性能满足国家标准及设计要求。     

235/55R17 99W轿车子午线轮胎设计

介绍235/55R17 99W轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　686 mm,断面宽　255 mm,行驶面宽度　188 mm,行驶面弧度高　9.8 mm,胎圈着合直径　435.7 mm,胎圈着合宽度　210.82 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　1.02,采用4条宽大纵向主沟花纹,花纹深度　8.5 mm,花纹周节数　67,花纹饱和度　65.45%。施工设计：胎体采用2层1440dtex/2 DSP聚酯帘布,带束层采用3×0.30HT钢丝帘线;采用一次法成型机成型、双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能和高速性能均符合国家标准要求,滚动阻力达到欧盟标签法B级要求。     

7.00R16LT14PR轻型全钢载重子午线轮胎的设计

介绍7.00R16LT 14PR轻型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径膨胀率1.006,断面宽膨胀率1.020,行驶面宽度154 mm,行驶面弧度高6.15 mm,胎圈着合直径403.2 mm,胎圈着合宽度144 mm,断面水平轴位置1.098,胎面采用4条纵向花纹沟和横向分割花纹条并设刀槽花纹,花纹深度11.5 mm,花纹饱和度71.08%。施工设计:冠部胎面采用两方两块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线。成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和高速性能符合设计或国家标准要求。     

7.00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍7.00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径773mm,轮胎断面宽196mm,行驶面宽度150mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度140mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.0442,花纹深度11mm,花纹饱和度73.4%,花纹周节数76,采用4条纵向主花纹沟设计。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用1层高强度12×0.22+1HT钢丝帘布;采用一次法成型机成型,双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应国家和企业标准要求。     

8.25R16 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍8.25R1616PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径857mm,轮胎断面宽231mm,行驶面宽度178mm,行驶面弧度高5.2mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度176mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.064,花纹深度13mm,花纹饱和度75.62%,花纹周节数67,采用3条纵向主花纹沟设计。施工设计:胎体采用3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3层3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线;采用两鼓一次法成型机成型,B型双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应国家标准要求。     

7.00R16 12PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍7.00R1612PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径776mm,断面宽202mm,行驶面宽度148mm,弧度高8mm,胎圈着合直径404mm,胎圈着合宽度152mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.11,胎面花纹采用变节距设计,花纹深度11mm,花纹周节数50。施工设计:胎面采用热喂料、冷喂料双复合挤出,胎体采用3×0.22+9×0.20HT新型钢丝帘线,带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,六角形钢丝圈采用Φ1.65mm钢丝,采用两鼓一次法成型机成型、B型双模定型罐式硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能等均达到国家标准要求。     

235/85R16子午线轮胎动平衡量波动的原因分析及解决措施

结合235／85R16半钢子午线轮胎生产实际,对导致子午线轮胎动平衡量波动的主要原因,即胎面材料质量分布不均,型胶配重不均及成型工艺方法欠妥等进行了分析,并提出了相应的工艺,设备,操作等方面的调整改进措施,这些措施的实施,使公司生产的235／85R16轮胎动平衡A级品率从42％提高到74％。     

7.50R16轻型载重子午线轮胎的设计

介绍7.50R16轻型载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径膨胀率 1.004,断面宽膨胀率 1.064,胎圈着合直径 404 mm,断面水平轴位置 1.009,胎面花纹以两条纵向花纹沟为主、配合曲折横向沟槽.施工设计:胎体采用3层1667dtex/2高模量低收缩聚酯帘线,带束层采用0.365+6×0.35HT钢丝帘线.成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均符合相应标准要求.     

LT265/75R16 123/120Q 10PR越野子午线轮胎的设计

介绍LT265/75R16 123/120Q 10PR越野子午线轮胎的设计。结构设计:外直径807 mm,断面宽264 mm,行驶面宽度212 mm,行驶面弧高度11.5 mm,胎圈着合直径404.4 mm,胎圈着合宽度216 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.993,花纹深度15.3 mm,花纹饱和度50.3%,花纹周节数20。施工设计:胎面由胎面胶、基部胶和两块胎翼胶组成,带束层采用2层2+2×0.35HT钢丝帘布,胎体采用3层1440dtex/2聚酯帘布,钢丝圈采用Φ1.3 mm回火钢丝,采用二次法成型机成型、B型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能及高速性能均符合相关标准要求。