磷系阻燃PET合成工艺探讨

采用共聚的方法,将阻燃元素磷引入到PET中,进行阻燃改性,生产环保型阻燃PET。介绍了该阻燃剂的阻燃机理。对研发过程中的合成工艺参数如酯化反应配料比,温度和压力,缩聚反应工艺参数进行了探讨。利用红外光谱对磷系阻燃PET的结构进行了表征。     

PET阻燃复合材料的研究进展

综述了近年来聚对苯二甲酸乙二酯(PET)阻燃复合材料的最新研究进展。分别从共混阻燃PET复合材料和共聚阻燃PET复合材料两方面进行阐述。其中共聚阻燃PET复合材料根据添加型阻燃剂种类进行分类,包括碳微球、蒙脱土,环三磷腈类等;共聚阻燃PET复合材料根据共聚阻燃单体进行分类,包括2–羧乙基苯基次磷酸、[(6–氧–6H–二苯并–(c,e)(1,2)–氧磷杂己环–6–酮)–甲基]–丁二酸、1–氧基磷杂–4–羟甲基–2,6,7–三氧杂双环[2,2,2]辛烷等。总结了不同PET阻燃复合材料的优缺点,并指出了PET阻燃复合材料的发展方向。     

阻燃疏水PET制备及性能

通过回收废旧聚对苯二甲酸乙二酯(PET)制得对苯二甲酸(PTA),采用PTA、正辛基三甲氧基硅烷、2–羧乙基苯基次磷酸(CEPPA)和乙二醇(EG)进行共聚,制得阻燃疏水改性PET。通过傅立叶变换红外光谱、X射线光电子能谱、热失重分析、极限氧指数(LOI)测试以及接触角测试对改性PET的结构、热稳定性、阻燃性能以及疏水性能进行研究。结果表明,该方法不仅有效地实现了废旧PET的回收利用,而且由于正辛基三甲氧基硅烷和CEPPA实现了PET的阻燃疏水共聚改性,成功制得了高附加值产品。由于磷硅协同阻燃作用,改性PET的阻燃性能提高,LOI由21.1%提高至25.6%,最大质量变化速率降低,由32.01%/min降低至30.48%/min,基体的分解速率延缓;改性PET的接触角由91.0°提高至128.9°,表明正辛基三甲氧基硅烷显著提高了PET的疏水性能。     

阻燃吸湿改性PET的制备及性能研究

在聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)合成过程中添加不同配比的共聚单体2-羧乙基苯基次磷酸(CEP-PA)、间苯二甲酸双羟乙酯-5-磺酸钠(SIPE)及聚乙二醇(PEG),制得阻燃吸湿改性PET;分析了改性PET的热性能、结晶行为、阻燃和吸湿性能等。结果表明:采用CEPPA为阻燃剂合成阻燃PET过程中,添加SIPE,改性PET的结晶速率和结晶度下降,含水率提高,耐热性及极限氧指数(LOI)降低;同时引入CEPPA和PEG,改性PET的结晶速度、阻燃性和吸湿性都得到提高;添加了CEPPA、SIPE和PEG的改性PET的含水率为0.61%,LOI为25%,具有良好的阻燃性能。     

有机硅/聚合物阻燃改性应用与研究进展

介绍了有机硅/聚合物阻燃改性的应用和研究进展。通过有机硅对聚合物进行物理(共混)和化学改性(共聚、交联和接枝),聚合物的阻燃性能、加工性能、热稳定性和力学性能均得到改善。有机硅还和一些阻燃剂存在协效作用,能在阻燃材料中起到阻燃协效剂、加工助剂和分散剂的作用。     

“纤维用无卤阻燃共聚酯树脂”新型阻燃材料成功应用

正由四川东材绝缘技术有限公司承担完成的"纤维用无卤阻燃共聚酯树脂"省级科技支撑项目顺利完成,并成功应用于阻燃材料等领域。该项目通过对无卤共聚型活性单体的选择、共聚合成工艺的研究,开发出线型无卤阻燃共聚型聚酯树脂(阻燃PET)。项目研究过程中申请了专利2项,制定了企业标准1项。     

磷系阻燃剂阻燃PET的研究进展

综述了磷系阻燃剂阻燃聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)的改性方法,其中主要有共聚阻燃改性、共混阻燃改性、后处理法以及一些新技术。重点介绍了共聚阻燃改性中以2-羧乙基苯基次膦酸(CEPPA)为代表的磷系阻燃剂以及共混阻燃改性中所用的各种阻燃剂,并指出了PET阻燃的研究方向。目前,PET的阻燃主要向着低毒、低烟、无卤化方向发展,而且开发新型或复配无卤阻燃剂已经成为PET阻燃的必然趋势。     

四川东材绝缘成功研发“纤维用无卤阻燃PET”

<正>由四川东材绝缘技术有限公司承担完成的"纤维用无卤阻燃共聚酯树脂"省级科技支撑项目顺利完成,并成功应用于阻燃材料等领域。该项目通过对无卤共聚型活性单体的选择、共聚合成工艺的研究,开发出线型无卤阻燃共聚型聚酯树脂(阻燃聚对苯二甲酸乙二醇酯PET)。项目研究过程中申请了专利2项,制定了企业标准1项。"纤维用无卤阻燃共聚酯树脂"产品达到了项目协议书的技术及经济指标要求,可减少国家公共场所安全隐患,纺织化纤、电器电子、绝缘材料、军工等     

聚乳酸阻燃改性研究进展

聚乳酸是目前最具前景的生物基可降解材料之一，具有诸多优点而被广泛应用于生物医疗与家纺服饰等领域。然而，聚乳酸材料仍存在着易燃烧的不足，限制了其在阻燃要求较高领域的应用与发展，因此聚乳酸阻燃改性迫在眉睫。为更好地掌握聚乳酸阻燃改性现状与发展趋势，本文首先简要介绍了聚乳酸的燃烧过程与阻燃机理，为聚乳酸阻燃改性提供了理论指导。其次，全面综述了聚乳酸阻燃改性的最新进展，包括物理共混、化学共聚与表面修饰等方法，重点阐述了聚乳酸物理共混阻燃改性现状，同时分析总结了不同添加型阻燃剂的优缺点。最后，结合聚乳酸结构特点与阻燃材料发展态势，提出绿色环保、多功能性、高效稳定等阻燃聚乳酸材料将成为未来发展趋势。     

含磷硅阻燃PET的制备及其结构与性能研究

在聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)中引入阻燃剂[(6-氧代-6H-二苯并[c,e][1,2]氧磷杂己环-6-基)甲基]丁二酸(DDP),采用共聚法得到含磷阻燃PET,将其与纳米二氧化硅(Si O2)共混,得到Si O2质量分数为2%~8%含磷硅阻燃PET,并对其结构与性能进行了研究。结果表明:DDP阻燃剂以共聚形式引入到PET大分子链中,含磷阻燃PET随着DDP含量的增加其特性黏数增大,但DDP的摩尔分数为7%时其聚合难度增大;DDP的加入抑制了PET的结晶,Si O2的加入促进了PET的结晶;随着DDP含量的增加,PET的起始分解温度下降,含磷硅阻燃PET在800℃氮气氛围下质量保持率可达13.6%;随DDP含量的增加,含磷阻燃PET的极限氧指数(LOI)增大,当DDP摩尔分数为5%时,LOI达到了30.2%,加入质量分数为8%的Si O2后,含磷硅阻燃PET的LOI为31.5%,垂直阻燃性能达UL-94 V-0级;Si O2的加入能提高含磷硅阻燃PET的抗熔滴效果,使阻燃后的炭层石墨化程度提高。     

PS阻燃改性研究进展

综述了阻燃聚苯乙烯(PS)的研究现状和发展方向。总结分析了卤系阻燃体系、磷系阻燃体系、膨胀型阻燃体系、硅系阻燃体系、金属氢氧化物阻燃体系等对PS的阻燃研究现状,综述了本体阻燃PS和添加型阻燃PS的阻燃改性方法,如共聚、共混及通过悬浮聚合法制备阻燃PS的优势和不足。通过科学合理的阻燃改性方法,研发新型、高效的阻燃体系是今后PS阻燃改性研究的重点和发展方向。     

高分子阻燃材料的研究进展

介绍了阻燃剂的定义、分类、阻燃机理和几种常用的高分子阻燃剂,如卤系阻燃剂、磷系阻燃剂、硅系阻燃剂及共聚阻燃剂等,指出低毒、少烟、环保的有机硅阻燃剂是阻然高分子材料的研究方向。     

不同分子质量阻燃共聚酯的非等温结晶动力学

为了探究分子质量和共聚结构对阻燃共聚酯结晶动力学的影响,采用差示扫描量热仪对不同分子质量的阻燃共聚酯进行非等温结晶测试,并进行结晶动力学分析。结果表明:在聚酯中通过共聚反应引入共聚阻燃结构单元后,共聚酯的熔点降低,降温过程中的起始结晶温度和结晶峰温降低,分子质量较大的阻燃共聚酯的结晶温度有所下降,但这种影响并不明显;阻燃结构单元减少了可结晶的聚酯链段数量,结晶速率显著下降,且分子质量增大会造成链段活动能力降低,高分子质量的阻燃共聚酯的结晶速率大大降低。     

涤纶阻燃技术研究进展

综述了聚酯纤维阻燃化处理方法,分析了卤系和磷系阻燃剂及其对聚酯的阻燃改性作用,以及聚酯/无机纳米复合材料的热稳定性与阻燃性。指出:磷系共聚阻燃改性技术辅以其它反应性单体、纳米添加剂等有利于改善涤纶的抗熔滴性和炭化阻燃作用。     

无卤阻燃PBT共聚酯的制备及表征

采用PTA、BDO和阻燃剂三元共聚的方法合成得到了阻燃PBT共聚酯,研究表明阻燃剂降低了聚合反应速度,随阻燃剂含量的增加,影响程度加大;阻燃剂含量增加,共聚酯的极限氧指数提高,结晶性能下降,且随阻燃剂含量的增加,熔点及其熔融焓以接近线性方式减少;熔融指数分析表明共聚酯的流动性能有所降低。     

阻燃剂表面改性对阻燃沥青性能的影响

为提高阻燃剂与沥青的相容性,对阻燃剂进行表面改性并用于制备阻燃沥青.通过沥青氧指数试验、软化点试验、动态剪切流变试验、延度试验和离析试验评价阻燃剂对沥青阻燃性能、高、低温性能及储存稳定性的影响并确定最佳掺量.借助热重(TG)和扫描电镜(SEM)分析阻燃剂的表面改性机理和阻燃机理.结果表明,阻燃剂可以显著提高沥青的阻燃性能和高温性能,当掺量不超过8%,对沥青的低温性能和储存稳定性影响较小;阻燃剂可以促进沥青成炭,减少沥青燃烧时气体挥发物的逸出;表面改性会提高阻燃剂的分散性和阻燃沥青的热稳定性,改善阻燃沥青的阻燃性能和低温性能.     

国内车用改性聚丙烯的研究现状及进展

主要综述了近年来国内在车用改性聚丙烯材料方面的研究进展,重点介绍了高抗冲共聚聚丙烯、无机纤维和粒子增强聚丙烯、弹性体增韧聚丙烯以及低VOC聚丙烯和阻燃聚丙烯材料的制备方法和性能。     

阻燃热固性树脂及其材料国外研究进展

综述了2001—2005年阻燃热固性树脂及其组成物的研究进展。值得提出的是,前5年美国化学文摘报道的“阻燃树脂”的文献共有786篇(CA134~CA141前1/3部分)其中有关“阻燃热固性树脂及其组成物”的就有362篇。占所有阻燃材料的46·1%,阻燃环氧树脂的报道量为188篇,排在热固性树脂之首,占阻燃性树脂的51·9%;阻燃酚醛树脂(包括苯并恶嗪)的报道量为35(5)篇,排在第2位,占阻燃热固性树脂的9·7%;随后依次是聚苯醚、热固性/热塑性复合材料、氰酸脂、不饱和聚酯树脂(含乙烯基酯树脂)、丙烯酸树脂、聚氨酯树脂、有机硅树脂、聚酰亚胺(含双马来酰亚胺),其报道量和所占比例分别为20(5·5%)、16(4·4%)、15(4·1%)、12(4)(3·3%)、11(3·0%)、9(2·4%)、8(2·2%)、7(2)(1·9%)。研究的焦点在于无卤阻燃剂、无卤无锑阻燃剂、无卤无磷无金属氧化物阻燃剂;阻燃树脂组成物聚焦在覆铜板和电子封装上;阻燃热固性树脂/热塑性树脂复合材料成为新的研究热点。特别值得提出的是,聚有机硅氧烷作为无卤、无磷、无金属氧化物的新型阻燃剂得到世界同仁的注意。自阻燃有机硅涂料成为船舶涂料的热点。氰酸酯作为阻燃、耐热材料成为研究热点。聚芳醚作为耐高温、阻燃材料已经成为工业化的新型材料。本文介绍了11种热固性树脂阻燃技术的研究进展。