多股钢丝帘线初始伸长的有限元评估

当拉伸一个包含多个元件的结构件时,会产生初始伸长,在许多制造过程中,初始伸长的影响显著。在轮胎生产过程中,嵌有钢丝帘线的胎坯放置到花纹模腔中进行压制,以得到相应的胎面花纹。在此过程中,橡胶中的帘线被拉伸。因此,生产过程中轮胎中的帘线会有约百分之几的初始伸长。然而,轮胎制成后,帘线不会出现初始伸长。     

高伸长钢丝帘线材料特性及其表征方式对轮胎有限元仿真计算结果的影响

以3×7×0.20HE钢丝帘线为例,分别进行定负荷和定伸长循环加载测试,研究高伸长（HE）钢丝帘线的应力-应变曲线特性,分析不同伸长量卸载后的残余变形,并以某规格全钢载重子午线轮胎为例,分析轮胎静载接地印痕和带束层钢丝帘线张力等。结果表明：采用考虑残余变形的修正模型表征HE钢丝帘线更合适;与无0°带束层设计方案相比,有0°带束层设计方案带束层端部的应变能密度和剪应变幅值的差值均减小15%～20%,证实0°带束层具有减小带束层边部变形、降低生热和提高胎肩刚性等作用。     

带束层钢丝帘线对全钢载重子午线轮胎外轮廓及性能的影响

研究不同钢丝帘线组成的带束层对385/65R22.5全钢子午线轮胎外轮廓的影响,通过有限元分析软件对轮胎充气轮廓进行受力分析,并测试成品轮胎的性能。结果表明,4+6×0.38HT Betru(和5×0.35HI钢丝帘线可取代3+9+15×0.22+0.15和3×4×0.22钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎带束层。