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研究丁基再生橡胶和改性氯磺化聚乙烯橡胶(MCSM)在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用。结果表明:在气密层配方中加入丁基再生橡胶和MCSM,同时微调配方体系,胶料的硫化特性和物理性能相当,气密性提高,工艺性能良好,成品轮胎的耐久性能提高,胶料成本降低。 相似文献
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研究粘土/丁苯橡胶(SBR)纳米复合材料等量代替溴化丁基橡胶(BIIR)在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:粘土/SBR纳米复合材料制备的气密层胶交联密度大,物理性能提高,气密性明显改善;在胎坯成型二段充气时炸胎率明显减小;成品轮胎气压保持率大,速度性能和耐久性能均符合企业标准要求。与BIIR气密层胶相比,粘土/SBR纳米复合材料气密层胶成本较低,密度较大,厚度可以适当减小。 相似文献
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子午线轮胎气密层生产线研制成功机械工业部合肥通用机械研究所研制的TZXJ-1型子午线轮胎气密层(型胶)生产线于1993年在安徽轮胎厂调试成功,投入运行。该生产线是生产钢丝子午线轮胎气密层(单层、多层复合、薄胶片等)型胶胶片的关键设备,过去全靠进口,投... 相似文献
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SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
研究填充国产环保橡胶油的SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用情况。理化分析和Bay质子测试表明,SBR1762达到了欧盟的环保要求;大小配合试验表明,SBR1762胶料的硫化速度和综合物理性能与SBR1723胶料相比无明显差异,但大配合试验SBR1762门尼粘度较高,硫化胶损耗因子较大,表明相应轮胎滚动阻力及生热较高;成品轮胎性能测试表明,采用SBR1762的成品轮胎和采用SBR1723的成品轮胎高速性能和耐久性能基本无差异,能够满足轮胎使用需求,生产成本大幅下降。 相似文献
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介绍充气轮胎轮辋实心轮胎胎面胶和基部胶配方的研制情况,生胶体系选用NR和SBR,补强体系选用炭黑和白炭黑配合使用,并添加偶联剂Si69等。结果表明,成品轮胎的物理性能满足国家标准要求,产品实际使用性能良好。 相似文献