大连化物所木质纤维素平台化合物制备可再生JP-10燃料研究获进展

<正>近日,中国科学院大连化学物理研究所催化与新材料研究中心研究员李宁、中科院院士张涛团队,开发了两条通过木质纤维素平台化合物-糠醇制备可再生JP-10高密度燃料的新路线。以木质纤维素为原料合成可再生航空燃料是国际生物质催化炼制的研究热点。目前,国内外已有的木质纤维素航空煤油报道主要集中在     

生物质制备航空煤油技术分析

航空煤油是当前中高空高速航空飞行器的重要燃料,随着人们日常出行以及军事、应急等方面需求,航空煤油消耗量在日渐上涨。然而,面对着全球资源短缺与环境问题,持续使用化石能源无法持久,因此需要开发更具循环经济性的新型制备工艺。生物质是由植物吸收太阳能而在地球上有较高富集的资源之一,目前已有四种由生物质转化为航空煤油的主流工艺,并在部分地区实现产业化,推动了生物质航空煤油发展。但是这些工艺都存在着能耗高,生命周期消耗大等问题,需要进一步深入研究。     

生物质原料加氢裂化生产高附加值燃料技术研究进展

介绍生物质原料通过加氢裂化路线实现高附加值利用的基本原理与研究进展,分析国内研究机构从催化剂制备、载体改性以及工艺条件优选等方面所取得的研究成果。目前采用生物质原料加氢裂化生产高附加值燃料技术可实现生物质原料100%转化,高附加值生物航空煤油收率超过60%。论证该技术路线的可行性与重要战略意义,同时也阐述该技术存在的不足,为技术的进一步发展与革新指明方向。     

C1化工新产品——乙二醇的发展与应用

乙二醇是一种重要的基础石油化工原料,目前主要采用石油路线生产,而采用非石油路线生产乙二醇的工艺技术正在取得突破性的进展。近年来我国乙二醇消费量持续增长,国内供需矛盾突出,进口依存度高。介绍了乙二醇的石油路线和非石油路线制取工艺及其国内生产现状和近年来取得的技术进展,分析了乙二醇的需求情况和市场前景,对今后国内乙二醇产业的发展提出了一些建议。     

生物航空煤油的发展现状

论述了生物航空煤油生产所需的生产原料、常用的制备工艺以及实际应用现状并指出了发展中存在的三大问题。提出了要想使生物航煤得到广泛的应用须解决的问题是保障充足的生产原料,优化和改进工艺路线,降低生产成本,扩大生产规模,并提出我国生物航煤的发展离不开政府的大力支持。     

清洁生产合成福美双工业性实验研究

本文介绍了一种用氧气代替氯气制备福美双的新方法,该工艺路线替代了有毒、有害原料,实现了清洁化生产技术.     

乙二醇发展概况及市场前景

介绍了石油路线和非石油路线制取乙二醇的工艺，国内乙二醇生产现状及近年来的技术进展，分析了乙二醇的需求情况和市场前景，并对今后国内乙二醇产业的发展提出了建议。     

乙二醇发展概况及市场前景

介绍了石油路线和非石油路线乙二醇的制取工艺，国内乙二醇生产现状及近年来取得的技术进展，分析了乙二醇的需求情况和市场前景，并对今后国内乙二醇产业的发展提出了一些建议。     

RP-3改性航空燃料的制备及其性能评价

以RP-3航空煤油、0#柴油和-10#柴油为基础油制备改性航空燃料。根据喷气燃料的组分需求、馏程范围及基本指标要求,对3种基础油进行常压蒸馏切割馏分,选取所需馏分按比例进行复配得到改性航空燃料,并对其基本的理化性能进行测定,同时针对改性后较差的性能指标进行了添加剂实验以提高其性能。与RP-3相比,改性航空燃料的密度增加了2%~5%,热值增加了10~470J.kg-1,闪点提高了2~8℃,铜、银片腐蚀均达到1级,而冰点有所下降,添加防冰剂后达到燃料使用要求。经过小型发动机台架燃烧试验发现,改性航空燃料的雾化性能和污染排放指标均不同程度的改善,但点火熄火性能略有下降。     

非石油路线乙二醇粗产品提纯工艺研究进展

介绍了非石油路线合成的乙二醇粗产品提纯工艺的研究进展,主要针对煤路线和生物质路线,对各种工艺技术特点进行了评述。非石油路线具有较好的发展前景,针对其粗产品中难以分离的1,2-丙二醇（1,2-PG）和1,2-丁二醇（1,2-BD）,探讨了不同方案的分离效果,并对低能耗的分离工艺应用前景进行了展望。