提升碎煤加压气化炉运行可靠性技改总结

伊犁新天煤化工有限责任公司20×10⁸ m³/a煤制天然气项目气化装置采用赛鼎工程有限公司自主研发的碎煤加压气化工艺,配套22台气化炉。一直以来,新天煤化高度重视气化炉的长周期、稳定运行,尤其是对于煤/灰锁阀门故障频发、气化炉炉篦破渣能力弱、洗涤冷却器进口平衡管结焦、粗煤气成分分析频次高等影响气化炉运行可靠性的问题,通过多次组织同行业技术对标、外派技术人员交流学习等,深入分析与研究,对气化炉实施了一系列有针对性的优化改进后,气化炉运行过程中的诸多问题得以解决,有效提升了气化炉运行的可靠性。     

晋城高硫无烟煤加压气化装置开车优化及汽氧比探讨

河南晋煤天庆煤化工有限责任公司煤化工项目以晋城15#"三高"劣质煤为原料,采用碎煤加压气化工艺生产合成气。介绍气化装置开车优化情况,通过研究汽氧比对气化炉操作工况、粗煤气主要成分及水蒸气耗量的影响,确定出晋城高硫无烟煤用于碎煤加压气化装置最佳汽氧比为4.9~5.1 kg/m~3,此汽氧比下气化炉可高负荷、稳定运行且经济性较合理。     

煤基甲醇装置运行中出现的问题及解决措施

以渭化集团三期400 kt/a煤基甲醇装置为例,简述了通过采用6.5 MPa(G)德士古水煤浆加压气化装置制备合成气生产甲醇的工艺流程,针对气化炉升降温操作中炉内负压易破坏、循环气压缩机入口压力调控性能差及弛放气系统洗涤水易中断等问题进行了技改,通过在适当的位置新配管线及调节阀等措施,避免了气化炉升降温水排放管线的堵塞,稳定了炉内负压;实现了循环气压缩机入口压力的DCS在线调整;确保了弛放气洗涤水流量的稳定,降低了系统能耗。     

纯氧连续气化替代固定床间歇气化技改关键设计探讨

鹤壁宝发能源科技股份有限公司400 kt/a甲醇装置(2条生产线)气化系统采用固定床间歇气化工艺,为响应有关政策号召,2020年底投资超2亿元实施了纯氧连续气化炉替代固定床间歇气化炉技改——2021年3月开始拆除旧设备(无需新增占地),建设12台?3 200 mm纯氧连续气化炉、5台?3 000 mm纯氧连续气化炉(十四开三备),2022年5月一次性开车成功后气化系统运行稳定,各类指标均达到了设计要求。简述纯氧连续气化替代固定床间歇气化改造的优缺点、配套空分装置产能的确定,详细阐述技改后气化炉煤耗与锅炉烟煤耗及环保情况、纯氧连续气化系统设计注意事项。鹤壁宝发的应用实践表明,纯氧连续气化炉在传统煤化工企业尤其是中小型氮肥及甲醇企业固定床间歇气化炉的替代技改中有着较为广阔的应用前景。     

德士古气化炉气化废水预处理工程实例

包头某煤化工企业采用德士古气化炉工艺制甲醇合成气,产生的气化废水前期直接进入生化处理系统,由于该气化废水硬度、SS、温度等过高,造成后续生化处理系统构筑物结垢,设备堵塞,系统无法长期平稳运行。针对该问题,对该气化废水进行水质分析,采用缓冲系统去除SS,采用除硬系统降低来水硬度的预处理工艺,降低了对后续生化处理系统的影响,目前该项目已平稳运行。     

煤质变化对四喷嘴气化炉运行的影响及防范措施

四喷嘴气化工艺是目前煤化工生产的主流工艺,因其运行周期长、可靠性高,一直以来在煤化工领域占据着举足轻重的地位。气化炉是煤制氢、煤制合成氨、煤制甲醇、甲醇制烯烃等煤化工装置中重要的核心设备,其正常稳定运行直接关系到整个煤化工装置能否安全稳定运行。因此在实际生产中需要对其进行精心维护和管理。但在实际运行中,由于煤质变化引起的原料煤质量不稳定会对气化炉的正常运行造成影响,导致气化炉运行负荷波动,严重时甚至会造成系统停车。因此,对四喷嘴气化炉出现的问题进行了总结并提出了相应的防范措施。     

煤制天然气装置低温甲醇洗废水中甲醇超标的原因分析及应对措施

伊犁新天煤化工有限公司20×10~8m~3/a煤制天然气项目低温甲醇洗A系列开车运行一段时间后,出现送污水处理系统的废水中甲醇含量严重超标的现象。就此进行原因分析与排查,最终确认是带入系统的杂质和酸性条件下有机物发生聚合反应生成的聚合物造成甲醇/水/HCN分离塔(T105)再沸器(E115)堵塞,进而造成换热器换热效果差、甲醇精馏效果差所致。进行相应的工艺调整和实施技术改造后,废水中的甲醇含量控制在了指标范围内,确保了生产的安全、稳定和环保。     

碎煤加压气化炉配煤掺烧出现的问题及处理

伊犁新天煤化工有限责任公司20×10~8m~3/a煤制天然气项目气化装置(采用碎煤加压气化炉)所用原料煤由上游配套的伊犁四矿供应,因伊犁四矿一直开采量不足,无法满足气化装置的生产需求,新天煤化工决定采购周边煤矿——财荣煤矿的煤进行掺烧,但掺烧财荣煤以后,出现了气化炉出口粗煤气超温、变换炉压差增高、净化气中H2S含量超标等问题,通过优化调整后,装置生产中的问题均得到了有效控制或解决。同时指出,单从目前气化炉的运行数据来看,财荣煤可以考虑长期掺烧,但掺烧过程中需注意有关问题。     

废水管线沉积堵塞原因及处理措施

<正>1存在问题山东新能凤凰(滕州)能源有限公司采用四喷嘴水煤浆气化技术,对废水外排量要求严格。原始开车时,Φ200 mm的废水管线的外排量≥200 m3/h,而近期废水外排量持续降低,仅为50 m3/h,且无法提高,造成系统水平衡被破坏,直接影响系统的稳定运行。经检测,发现废水管内存在沉积堵塞现象。     

水煤浆气化装置渣水系统的创新改造

水煤浆气化装置渣水系统液相管线是固液两相共存,易发生沉淀堵塞,特别是开、停车过程中管道温度变化较大时,会导致管道堵塞,严重时气化炉被迫停车。渣水系统经一系列创新改造后,系统运行的经济效益得到提高,系统运行更为可靠。     

碎煤加压气化炉特点和操作注意事项

经国家发改委批准备案,新天煤化工20亿Nm3煤制天然气项目正在加紧建设中。本项目气化装置采用碎煤加压气化技术(即鲁奇炉工艺),技术相对成熟,操作复杂,控制点多,操作中注意事项多。在此,结合已经开车的碎煤加压气化炉装置,详细探讨碎煤加压气化炉运行的注意事项。     

神华宁煤甲醇四喷嘴气化装置运行技术总结

神华宁煤集团煤炭化学工业分公司甲醇厂60万t/a甲醇项目气化装置采用华东理工大学的多喷嘴水煤浆加压气化技术制取粗煤气。自2010年投料成功运行至今,装置运行总体平稳,但因宁夏煤质不稳定、灰分波动大,造成烧嘴使用时间短,气化炉开停车频繁,对装置的长周期运行造成影响。本文对气化装置试车以来运行过程中出现的问题及相关优化改造情况进行了总结。     

壳牌煤气化装置激冷气系统工艺优化研究

龙宇煤化工有限公司气化装置存在负荷低、冷却器入口堵塞严重、激冷气管线腐蚀严重等问题,通过改造达到激冷气压缩机流量的显著增加的目的,同时最大限度地减少了系统积灰现象,实现激冷装置的高效运行。目前该系统负荷明显提高、甲醇产量明显增加,经济效益显著。     

水煤浆气化工艺降低系统水消耗方案

1水煤浆气化工艺水平衡水煤浆气化工艺生产系统主要包括煤浆制备工段、气化工段、黑水闪蒸处理工段、变换工段。系统水循环流程为:气化炉、煤气洗涤塔(黑水)→各级闪蒸罐→澄清槽→灰水槽(灰水)→低压灰水泵→除氧器→高压灰水泵→煤气洗涤塔→激冷水泵→气化炉,其中,低压灰水泵配1路管线去污水处理站。全系统的废水经地沟排入沉渣池,沉渣池内的水澄清后经渣浆泵打入澄清槽。根据气化系统的运行情况,系统补充水水量:     

水煤浆气化技术安全联锁系统的应用

为提高气化炉安全性,中海石油华鹤煤化有限公司选用美国通用电气(GE)公司新设计的安全联锁系统。介绍安全联锁系统在使用、调试中的特性及存在问题,包括:煤浆管线吹扫、填充时间,气化炉开车条件,氧气充压阀设计,小流量吹扫,单阀命令设计,煤浆管线与氧气管线的吹扫间隔,开车前自检,停车T联锁等。应用新的联锁系统后,装置安全性大幅提高,保障了气化炉安全稳定运行。     

液氮洗冷箱堵塞原因分析及预防措施

陕西陕化煤化工集团有限公司液氮洗装置从原始开车至今,系统在计划停车、开车过程中出现过不同程度的堵塞现象。结合系统工艺流程,就生产中曾出现过的粗配氮气管线冰堵、循环氢管线冻堵、氮洗塔塔盘堵塞进行原因分析,并提出相应的预防措施,以确保液氮洗装置的安全、稳定运行。     

低温甲醇洗预洗再生系统的问题及对策

低温甲醇洗装置存在预洗再生系统的甲醇未得到有效过滤,粗煤气含尘量大导致预洗甲醇管道堵塞;预洗系统萃取槽萃取能力不足,石脑油带水萃取效果不好;尾气洗涤塔底部至萃取槽的甲醇水管线材质设计缺陷等问题。采取增加过滤器、萃取槽和优化管线材质等技术改造措施,改造后装置各项运行指标均达到设计值,甲醇管道腐蚀问题得到改善,实现装置的安全稳定生产运行。     

多喷嘴气化装置运行初期灰水p H偏低问题探究

山东华鲁恒升化工股份有限公司传统产业升级1 200 kt/a甲醇项目气化装置采用多喷嘴水煤浆加压气化工艺。多喷嘴气化装置于2017年9月28日一次投料开车成功,总体运行状况良好;但运行初期灰水系统灰水p H持续偏低,历时近1 a之久,导致低压段设备及管道多处出现腐蚀、泄漏,曾一度困扰系统的正常生产与稳定运行。通过对业内多喷嘴气化装置的运行分析、研究和对比,并结合华鲁恒升的生产实践,认为黑水中的酸性物来源以气化炉内反应产生的甲酸为主,而低压灰水p H低则是由于闪蒸系统中酸性气(CO2)溶于灰水及部分H2S等残留所致。采取一系列优化改进措施和工艺调整后,目前灰水水质稳定,多喷嘴气化装置运行状况良好。     

裂解重油-煤共气化装置运行故障分析及排除

陕西延长中煤榆林能源化工有限公司1 800 kt/a煤-油-气联合制甲醇项目中,600 kt/a煤制甲醇项目气化装置采用多元料浆气化工艺,设有3台气化炉(A/B/C,两开一备),自2014年6月原始开车以来,运行平稳。2016年年初启动裂解重油综合利用项目,气化炉B、气化炉C改用四通道烧嘴(即在原三通道烧嘴中心氧通道中插入裂解重油通道实现裂解重油-煤共气化),气化炉A仍采用三通道烧嘴(纯煤浆气化)。裂解重油-煤共气化装置运行后,出现了诸多问题,探究影响裂解重油-煤共气化装置连续、稳定运行的因素,包括裂解重油泵隔膜破损、裂解重油泵进出口单向阀磨损、工艺烧嘴前工艺管道振动大、氧煤比及中心氧量不当、裂解重油储备系统设计不合理等,实施相应的优化改造后,上述问题得到解决。同时指出,裂解重油-煤共气化装置依旧存在许多潜在的问题,还需不断地分析、总结和优化改进,以保证裂解重油-煤共气化装置的长周期、稳定运行。     

中能化工三期航天炉气化装置开车运行总结

安徽晋煤中能化工股份有限公司600 kt/a合成氨原料路线改造项目——三期航天炉(HTL-4/S-32/38-II/Y型气化炉)气化装置于2017年7月开工建设,2019年5月进入单体试车阶段,2020年5月31日一次开车投料成功并打通系统全流程,2020年6月20日加至设计负荷运行。简介三期航天炉气化装置的设计特点,详细介绍其试车过程中发现的问题及优化改进措施,以及其开车过程、开车控制要点和稳定运行情况。实践表明,三期航天炉气化装置通过设计优化和试车、开车过程中的优化改进,其在较短的时间内实现了稳定运行,各项消耗指标明显优于一期、二期航天炉(HTL-4/S-28型气化炉)气化装置,可有力地提升企业的市场竞争力。