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白炭黑在轮胎工业中的地位英国《欧洲橡胶杂志》1996年178卷5期28页报道:目前轮胎工业每年消耗的白炭黑约9万t。历史上轮胎工业在载重轮胎胶料中使用沉淀法白炭黑以提高耐切割性能,其用量约为每年6万t,而且随着载重轮胎总需求量的增长,每年增长百分之几... 相似文献
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“十五”期间,我国轮胎工业在总量控制的前提下,着力抓好产品结构调整,严格禁止斜交轮胎的扩建,逐步减少斜交胎的产量,大力发展子午胎,提高轮胎的子午化率。到2005年,国内轮胎产量要控制在12500万套以内,其中子午胎产量要达到5600万套,轮胎的子午化率由目前的316%提高到45%,力争达到50%。根据目前我国轮胎工业的生产现状及发展目标,对轮胎胎圈钢丝和钢丝帘线的需求情况预测见表1和表2。在表1中需说明的是:①轮胎产量以1998年国家石化局的调度数8585万套为基数,每年平均递增5.5%,到20… 相似文献
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美国《橡胶和塑料新闻》1999年6月14日38页报道:罗地亚轮胎和橡胶助剂公司扩大了在法国科隆的沉淀法白炭黑生产能力。新生产线的产品商品名为Rhodia′sEurosil。该项目是罗地亚为了将该公司在欧洲的白炭黑生产能力提高40%计划的一部分。科隆厂的白炭黑生产能力提高了43%,达到10万t,同时使罗地亚在全球的总生产能力提高到20万t。新生产线生产的高分散沉淀法白炭黑可用于低滚动阻力轮胎,也可用于喂养动物的设施。罗地亚公司提高白炭黑生产能力@涂学忠 相似文献
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英国《欧洲橡胶杂志》1 999年 1 81卷 1 2期2 6页报道 :罗地亚公司说 ,数年来 ,轮胎对白炭黑的需求一直对整个白炭黑行业起着推动作用 ,而且目前欧洲在轿车原配胎胎面中使用白炭黑已是标准做法。轿车原配胎胎面中白炭黑的用量目前已达到 1 0万t,其中绝大部分用于欧洲。白炭黑在欧洲原配胎中用量如此之高的原因是燃油税的压力特别大 ,大大刺激了汽车制造商降低耗油量 ,进而向轮胎公司施加压力 ,要求开发低滚动阻力和低耗油量的绿色轮胎。这些法规特别严格 ,以致新型轿车不安装绿色轮胎便得不到认可。但是对替换胎而言 ,采用何种轮胎目前仍由… 相似文献
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据有关报告预测热塑性弹性体(TPE)今后的发展,估计北美市场增长最快;在世界范围内医疗用品应用TPE的增长率最高,但在北美市场上建设用TPE的增长率最高。另据国际合成胶生产者协会市场调研,2005年世界TPE耗量将达约200万吨,分地区预测见表1;2005年TPE不同品种的销量增长情况见表2,以2001年销量为100计。表12005年TPE世界耗量预测万吨地区1995年2000年2005年西欧25.135.542.3北美35.560.376.1全世界105.9146.0195.5表22005年TPE不同品种… 相似文献
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世界MTBE产需将稳中趋升据美国戴维持公司预测,在汽油含氧化合物中,全球MTBE消耗将由1994年的1263.3万t/a升至2005年的2035.7万t/a;同期,世界MTBE产能由1809.6万:t/a增加到2436.7万t/a.据美国的含氧化合物... 相似文献
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美国市场咨询机构弗里多尼亚集团在最新研究报告《2014~2019年世界白炭黑行业预测》中称,受益于发展中国家如中国和印度等把白炭黑作为添加剂或加工助剂的用量不断增大,未来4年世界白炭黑(包括沉淀法白炭黑、气相法白炭黑、硅凝胶和硅溶胶)需求量将以年均6.3%的速度增长,到2014年达到270万t。增长动力将来自白炭黑主要应用领域如轮胎、橡胶制品、化学品和农用产品等。 相似文献