城市轨道交通盾构掘进施工技术与质量控制

随着经济的不断发展,城市轨道交通也是得到了很大程度的发展。在城市轨道施工建设的时候,经常采取盾构掘进的施工工艺来保证城市轨道交通的顺利建设,但是这一施工工艺会受到各方面因素的影响。如何很好使用这个工艺并保证施工质量需要我们进一步探讨研究。     

浅析盾构隧道掘进施工技术及安全保证措施

为确保地铁建设施工质量和施工安全,以西安地铁六号线建设项目为例,开展地铁盾构隧道掘进施工分析与安全保证措施研究。在明确地铁施工项目工程概况的基础上,从盾构始发、盾构掘进施工、盾构机到达与接收等,明确地铁盾构隧道掘进具体施工技术要点。为了提高施工安全性,提出监测监控措施和技术保证措施。     

煤矿巷道掘进施工技术研究

本文主要分析了煤矿巷道掘进施工技术的应用,重点介绍了煤矿巷道掘进施工的机械化和一体化工作方式。煤矿巷道掘进施工技术的应用不仅能够克服现有煤矿巷道掘进环节产生的问题,而且对于提高工作效率和保障施工安全具有重要意义。通过对煤矿巷道掘进施工技术的探讨,改善煤矿巷道施工现状,为煤矿巷道工程安全、工程建设提供技术支持。     

盾构掘进施工下周围土体变形预测及沉降控制

在盾构掘进施工时,因盾构机械不同导致土体受干扰的变形控制不同.针对上述问题,为准确预测土体变形情况并控制沉降现象,本文通过确立边界条件及土层物理学参数,构建盾构掘进施工三维有限元模型;模拟盾构掘进过程中的周围土体变形情况,并于实际掘进之前通过盾构试推试验得到盾构掘进时土体变形的控制方法.以小规模施工场地为例展开实例分析...     

透水性复合地层盾构穿越注浆施工技术研究

城市轨道交通因其特殊的施工环境面临着许多建设难题,其中施工期围岩稳定性控制是一大难题。目前城市轨道交通建设多采用盾构法施工,具有占用场地少、自动化施工程度较高、对周边环境影响小,同时能有效降低围岩变形量等优点。注浆技术作为常用的围岩变形控制措施,被广泛应用于盾构隧道施工中。以福州轨道交通4号线工程为例,从盾构施工原理、盾构注浆、注浆浆材及参数优化等方面阐述盾构注浆技术要点,为类似轨道交通施工围岩稳定性控制提供技术依据。     

盾构穿越富水破碎带不良地质掘进措施研究

因工程勘探技术及作业环境的局限,盾构施工过程中时常会遇到实际地质条件与勘察地质条件并不吻合的情况,存在一定的不确定性及复杂性,容易发生施工安全事故。在无锡至江阴城际轨道交通工程施工中,遇到的勘察设计与实际施工不相符的情况,根据现场施工情况和补勘钻孔地质分析,对盾构穿越富水破碎带不良地质掘进措施进行了研究,解决了盾构掘进现场土压力波动异常、出渣含水量大、出土量异常、管片上浮严重等问题,化解了喷涌坍塌风险,有效保证了施工安全与质量。     

浅谈盾构穿越孤石掘进控制技术

为解决盾构掘进孤石的难点和风险,文章以厦门地铁2号线育秀东路站~吕厝站区间孤石掘进的施工为研究背景,对盾构穿越孤石施工进行了系统研究,提出了相应的控制措施,为今后类似工程施工提供一些可借鉴的经验。     

地铁区间工程中盾构掘进关键工序管理措施

盾构掘进施工具有系统性与复杂性,集多个环节于一体,某处存在质量问题均会对整体施工效率、质量等方面造成不利影响,因此需要加强管理工作,创建安全的施工环境,以此推动各项工序顺利进行。文中以内蒙古体育场站--内蒙古体育馆站区间工程为背景,着重围绕盾构掘进的关键工序管理展开分析,提出一些具体的管理措施,包括土压力、开挖土、注浆、管片拼装等方面,最终取得了良好的管理效果,确保了施工顺利进行,从而为今后的类似工程提供参考。     

巷道掘进施工过程中的爆破技术要点分析

巷道掘进施工的一项较为重要的工作就是破碎岩石,目前较常用的破岩方法是爆破法。因此,加强对爆破技术要点的研究具有十分重要的意义。为此,以新疆塔城恒源煤矿副斜井为例,主要分析了钻眼工作、爆破参数确定等问题,为类似情况的矿井提供技术经验借鉴。     

基于大数据的城市轨道交通运维信息化技术应用

近年来城市轨道交通在我国发展的速度越来越快,不仅可以满足人民群众的出行需求,还能为城市发展注入新的活力。但是城市轨道交通涉及到的设备数量庞大、专业性强、维修资源较多,因此在实际运维的过程中还面临着很多困难和挑战。本文将对城市轨道交通信息化技术应用的必要性、运用大数据运维存在的优势以及目前城轨运维面对的挑战进行分析,并在此基础上提出一些具体可行的应用策略,希望能为提高城市轨道交通运维效率带来帮助。     

基于掘进试验和神经网络的渣土改良研究

文章针对黏质粉土和粉质黏土地层,基于盾构掘进实际控制方法,结合两种主流渣土改良理念,进行现场掘进试验,深入分析不同改良方式对掘进参数和控制的影响,结果表明以3.5%泡沫为主比以水为主的渣土改良方式,推进速度提升约17.8%,开挖效率和适应性等也全面提升。随后通过BP神经网络拟合分析,得到了更加精确的渣土改良方案,使得后续掘进过程中,平均推进速度达到104 mm/min,螺旋输送机压力稳定维持在48 bar～64 bar,出渣效率1～1.1,再未发生过喷涌,穿越各风险源及地表沉降控制理想。     

长大隧道独头掘进高地应力施工技术研究

本文首先对长大隧道独头掘进高地应力施工中需要主要的问题进行了介绍,然后介绍了长大隧道独头掘进高地应力施工技术。     

城市轨道交通工程勘察方法及勘察成果对施工的指导价值分析

城市轨道交通工程的建设,必须按照“先勘察,后设计,再施工”的基本建设程序实施。通过采用各种勘察技术和方法,正确反映岩土工程地质条件,查明不良地质作用和地质灾害,提供正确、经济的岩土设计参数。前期勘察成果能很好地指导施工,有助于提出合理的施工建议,能够指导城市轨道交通工程设计的合理有效,保证施工的顺利进行,并保障工程建设的质量和效益。     

煤矿巷道掘进施工及顶板支护技术研究

据调查,巷道的顶板坍塌事故占整个矿难事故的1/3,本文在分析当前顶板结构类型基础上,对顶板事故发生原因进行了重点分析,由此提出了一些预防顶板发生安全事故的措施,这对顶板的现场施工及降低事故发生率具有重要指导意义。     

盾构掘进对单桩内力的动态影响

为了研究盾构掘进过程对周边桩基础内力的影响,结合苏州轻轨1号线玉山公园与苏州乐园盾构隧道区间的施工情况,采用三维有限元数值模型,研究盾构施工过程对单桩内力的动态影响.结果表明：在盾构施工过程中,侧桩的轴力均呈现桩顶和桩底处小、隧道轴线处最大的特点,侧桩的轴力和弯矩随盾构的不断逼近而变大,且最大负弯矩大于最大正弯矩;同时侧桩越长,桩身轴力也越大,不同长度侧桩的弯矩均在隧道轴线处最大.在盾构从正下方穿越单桩的施工过程中,桩身轴力均呈现中间小、两端大的特点,最大弯矩均出现在桩身中点附近.当盾构切削面到达正上方单桩时,桩变长后,桩身部分截面的轴力由压力变为拉力,桩身弯矩均在桩中点附近处达到最大值.     

基于城市轨道交通的网络信息平台的探讨

城市轨道交通网络信息平台是城市轨道交通的发展的必要阶段和重要基础。依托这一平台可以完成轨道交通系统的日常监管,也可以在紧急情况统一协调控制组织应急方案。网络信息平台对城市轨道交通的调动协调操作、资源及时共享、安保应急决策等都有重要意义。     

煤矿掘进工作面过陷落柱主要施工技术探讨

煤矿掘进施工中,容易遇到陷落柱,严重威胁工作面掘进安全性。为了确保掘进通过陷落柱区域,必须采取科学化处理措施。针对陷落柱区域安全问题,必须应用科学探测技术与支护技术。注重分析过陷落柱支护技术、施工技术,提供参考性价值。     

橡胶产品在城市轨道交通中的应用

现代城市轨道交通结构已大量使用橡胶产品作为减振降噪元件。本文详细介绍了橡胶产品在城市轨道交通中的应用情况，内容包括产品结构、使用工况、功能特性及产品的减振降噪效果。     

软土地区盾构隧道长距离穿越铁路群组施工技术研究

为保证盾构隧道长距离穿越既有铁路群组和高铁期间铁路运营安全,通过加强设计方案研究、盾构施工参数理论计算、选取盾构施工试验段、变形实时监测数据分析、既有铁路限速等相结合的手段,提出可通过增大隧道埋深、加强隧道结构设计、采用克泥效工法来减小路基预加固施工和盾构穿越施工对既有铁路群组的影响.在盾构穿越之前,通过试验段盾构施工...     

BIM在城市轨道交通设计阶段的应用

城市轨道交通工程在我国城市化的进程建设有着重要的意义,它关系到我国国计民生的市政工程建设。近些年来,随着对城市轨道交通工程的不断发展,与之相关的新设备、新技术、新理念也层出不穷。城市轨道交通工程技术不仅难度高,而且施工复杂,在工程建设中应用BIM技术,能够实现施工管理的精细化、信息化。本文以BIM技术为核心,探讨BIM技术在城市轨道交通项目设计阶段的主要应用。