-35#低凝柴油的研制

介绍了-35^#低凝柴油的研制方法,对国内外不同种类的降凝剂的加剂量和降凝效果进行了分析和讨论,得出了最佳调配方案。并探讨了调合组分的不同配比对提高降凝剂降凝效果的影响。     

焦化柴油加氢降凝生产低凝柴油的研究

在100 mL连续加氢固定床装置上,采用先加氢再降凝的两段工艺对纯焦化柴油生产低凝柴油条件进行了考察。在反应温度为390℃、压力为8 MPa、一反和二反的空速分别为1.5和1.8 h-1氢油比(V/V)为600︰1的条件下,所得低凝柴油的收率为66.3%(m),凝点为-29℃,石脑油的收率为16.7%,该石脑油适合做乙烯裂解原料。     

低凝柴油生产方案的研究

通过分析锦西石化公司所产直馏柴油和二次加工柴油的含蜡量及正构烷烃分布,对其如何影响柴油的低温流动性进行了浅析。针对不同柴油组分对降凝剂感受性的影响,提出了各种柴油组分的最优调合比例及降凝剂的加入量,从而将-10号柴油调合成-20号柴油。     

低温流动性改进剂对低凝柴油性能的影响

通过考察几种低温流动性改进剂的活加量对常一线馏分、常二线馏分、常三线馏分、催化轻柴油等基础调合组分以及成品柴油冷滤点的影响,对以华北油田原油为原料生产低凝柴油的油品调合进行了研究。结果表明Ｄｏｄｉｆｌｏｗ４１３８和ＰＳＭ可做为华北石油管理局第一炼油厂生产柴油时的低温流动性改进剂,并确定了两种适宜的柴油生产方案。     

催化柴油加氢生产优质低凝柴油

探讨了以催化柴油为原料,高压、中压加氢精制－降凝生产低凝柴油,及催化柴油加氢精制生成油与分子筛抽余油调和,生产符合GB252－94的优质低凝柴油的可行性。应用此技术可以得到很好的经济效益。     

利用调合技术开发生产-20#柴油

根据中国石化洛阳分公司炼油装置目前的生产方案、生产的各类石油产品，我们在实验室进行调合试验，选择合适的降凝荆，寻求最佳的调合比例，摸索适宜的基础油，调合合格的-20^#柴油，为生产调合-20^#柴油提供重要指依据。     

生产优质低凝柴油的工艺技术

依据市场对优质低凝柴油的需要,探讨合理的工艺技术措施,获得更多的低凝柴油,提高石油炼制的生产效率,生产出高质量的柴油产品,满足石油化工市场的需要。加强对生产优质低凝柴油工艺的分析,满足石油炼制企业的性能要求,获得最佳的经济效益。     

分馏温度和柴油加氢精制装置生产低凝柴油的质量相关性

利用中试装置对柴油进行精制加工,对加氢柴油用实沸点蒸馏装置进行切割,然后对作为研究对象的柴油馏分的收率、燃烧性和低温流动性等方面进行分析,得出大庆原油生产的柴油应采用250℃的分割温度,而对俄罗斯和大庆原油两者的混合油应该采用265℃的温度进行分割。     

加剂降凝技术在呼炼夏季柴油生产中的应用

总结了呼和浩特炼油厂夏季利用加剂降凝技术在０＾＃柴油的情况，结果表明使用效果较好，经济效益明显。     

临氢降凝工艺在低凝柴油生产中的作用

简述了临氢降凝技术的基本原理,探讨了临氢降凝工艺的技术特点,并举例分析了临氢降凝工艺的经济效益。     

柴油降凝剂研究进展

本文综述了国内外柴油降凝剂的研究开发概况,降凝剂的种类及柴油降凝剂的复配研究,并对我国柴油降凝剂研制与开发提出了几点建议.     

T-1806柴油低温流动性能改进剂的实验研究

黑龙江省化工研究院研制的T-1806柴油低温流动性能改进剂通过了中石化的成果鉴定。此产品在大庆炼化公司做了工业放大试验并对国内6家炼厂的柴油做了对比实验。结果表明,T-1806柴油低温流动性能改进剂具有很好的降凝降滤效果,冷凝点降低7~20℃,冷滤点降低7~10℃。同时,具有较好的广普性。     

国内柴油降凝剂研究现状及前景分析

简述了柴油降凝剂作用机理及国内外柴油降凝剂发展历程,讨论了国内柴油降凝剂市场现状及研究进展,对今后国内柴油降凝剂的发展进行了分析并提出了建议。     

Low-emission diesel production by upgrading LCO plus SR diesel fractions

The performance of commercial hydrotreating units that use 15% LCO/85% SRGO as feed stock and a MoNi/Al₂O₃-type catalyst to produce 30-ppm sulfur diesel was followed along the cycle length. The products generated at the 1st, 8th and 14th months on stream were deeply characterized to enable understanding of the changes in quality along the cycle length. Three catalyst samples at the end of run were obtained from the reactor and characterized. Furthermore, a WNiPd/TiO₂Al₂O₃ catalyst, deactivated in the pilot plant during 3 months in operation with 100% LCO as feedstock, was then used to process the same feedstock as in the commercial unit. A diesel engine test was done with the three products obtained along the cycle length as well as with others obtained in the pilot plant to check the effect of deactivation on emissions. The results confirmed metal and acid site deactivation, decrease of cetane number and increase in emissions along the cycle length. The test with a synthetic feed demonstrates that the metal sites on the catalysts deactivated more slowly than the isomerization and cracking ones.     

超细飞灰对烟气酸露点与酸凝结的影响研究

准确预测燃煤锅炉尾部烟气的酸露点和酸凝结对深度降低排烟温度、保障尾部换热设备的安全高效运行十分重要。尾部烟气中存在的飞灰颗粒对酸露点和酸凝结液滴的发生有很大影响,不可忽略。考虑烟气中超细飞灰颗粒对酸露点和酸凝结的影响,提出了飞灰粒径对考虑局部凝结质量传输效果的酸露点和酸凝结迭代计算方法,实现了酸露点和壁面温度下酸凝结的准确预测。当飞灰粒径低于中肯半径(r_ash0)时,飞灰粒径对凝结率有显著影响;随着飞灰粒径的降低,硫酸蒸气、水蒸气以及酸液凝结率明显增加,尤其是硫酸蒸气凝结率;飞灰粒径越小,凝结越易发生。然而,过冷度超过30℃时,烟气中超细飞灰颗粒对低温壁面酸凝结的影响可以忽略不计。烟气携带而不被低温壁面捕获的凝结酸液量较少,烟气中超细飞灰颗粒对烟气酸蒸气的降低作用可以忽略不计。理论计算方法为分析现场酸-灰作用积灰层提供理论依据,对于优化燃煤锅炉尾部烟道的安全高效运行有重大指导意义。     

加氢降凝和加氢改质降凝组合工艺技术进展

介绍了中国石化抚顺石油化工研究院开发的生产低凝清洁柴油的加氢降凝及加氢改质降凝组合工艺技术。工业应用表明,加氢降凝工艺具有显著的精制、降凝效果,可用于加工含蜡直馏和/或二次加工柴油馏分油,生产－35号等牌号的优质低凝柴油。加氢改质降凝组合工艺技术不但具有加氢降凝组合工艺的基本特点,而且能提高柴油十六烷值,改善加氢降凝产品质量。     

AA-MA型柴油低温流动性能改进剂的研制

用丙烯酸高碳醇酯和马来酸酐的共聚物经高碳数脂肪酸的胺化合成了AA MA型柴油低温流动改进剂 ,分析了该降凝剂的结构和降凝机理 ,结果表明它对大港油田炼制的 5# 和 0 # 柴油有良好的降凝效果。     

柴油降凝剂研究的进展

叙述了国内外柴油降凝剂的研究开发概况，提出了对降凝剂作用机理的新看法以及柴油低温流动改进剂研究开发的方向     

柴油低温流动改进剂的研究及工业应用

介绍了T系列柴油低温流动改进剂实验室和工业试验情况。实验室研究结果表明，T系列柴油低温流动改进剂具有较好的柴油感受性，降凝效果较好。工业应用结果表明，T系列柴油低温流动改进剂对大港柴油具有较好的感受性，加剂比在0.1%左右时能大幅度降低柴油的冷滤点，可将+5号及0号柴油分别调合成0号和－10号柴油。