一种由纤维增强塑料制得的用于汽车车轮悬架的横向导臂

本发明涉及一种由纤维增强塑料制得的用于汽车车轮悬架的横向导臂,该横向导臂在其至少两个轴承件上能围绕公共旋转轴或彼此基本同轴的旋转轴旋转,该至少两个轴承件通过有至少两个连接臂的单壳连接件和至少一个有球窝轴承的轴承件连接。轴承件和连接件是一件式塑料模制件的组成部件。为了能简单且低成本制造这种有足     

一种焦油渣箱用排渣孔开启装置

正本实用新型涉及一种焦油渣箱用排渣孔开启装置,包括手轮、螺纹杆、螺母和连杆机构,所述手轮固接于螺纹杆上部,螺纹杆从螺母中穿过,螺纹杆下部设连杆机构。所述螺母通过连接件固定在焦油渣箱上;所述连杆机构由上连杆、连接臂和下连杆组成,上连杆和下连杆通过连接臂连接在一起,下连杆焊接在排渣孔盖     

一种碳纤维自行车曲柄及其制造工艺

正本发明公开了一种碳纤维自行车曲柄及其制造工艺,其中,该碳纤维自行车曲柄包括碳纤维曲柄本体及设置于碳纤维曲柄本体两端的两个金属连接件;所述碳纤维曲柄本体包括上侧连续性长碳纤维层、下侧连续性长碳纤维层及非连续性短切碳纤维内芯夹层;所述碳纤维曲柄本体的杆部横截面呈"C"型。本发明碳纤维自行车曲柄不仅质量轻,     

碳纤维气液电加热元件

本实用新型公开了一种碳纤维气液电加热元件，其结构是由绝缘壳体和碳纤维发热体构成，外连接电极通过封固在绝缘壳体底部内的过滤连接钼片与绝缘壳体内腔中支撑钼杆的一端连接，支撑钼杆的另一端与支撑骨架固定连接在一起，支撑骨架外包覆有碳纤维发热体，碳纤维发热体的端部被螺旋状内连接电极紧固在支撑钼杆上，碳纤维发热体的中间通过改向支撑骨架在绝缘壳体内腔中改向，碳纤维发热体通过定位支架在绝缘壳体内腔中定位设置。本实用新型和现有技术相比，具有结构简单、使用寿命长、电热转换效率高、工作温度范围宽等特点，因而，具有很好的推广使用价值。     

碳纤维复合材料抽油杆及其制造方法

本发明公开了一种石油工业使用的碳纤维复合材料抽油杆及其制造方法,可显著降低采油成本。抽油杆由杆体和杆接头组成,杆体采用碳纤维复合材料制作,两端连接杆接头,或者将杆接头也使用碳纤维复合材料,直接加工在杆体上,与杆体成为一体。碳纤维复合材料的杆体与采用金属材料的杆接头连接时,可采用粘接的方法：将杆体的杆头加热,温度在80℃—200℃之间,然后用一定量的树脂胶或其他强力胶充入杆接头的锥形面内腔,将杆体的杆头旋转插入杆接头的锥形面内腔中,保持压力10min到40min。专利申请号：99120420;公开号：1258805     

一种颚式书画装裱机

本实用新型提供一种颚式书画装裱机，它是由机体、加热装置、操作控制装置组成，机体主要由颚式臂与底座板连接，连接轴将机体及连接杆连接，加热装置与连接杆连接；操作控制装置与连接杆及颚式臂上臂相连；它的特征是颚式臂的下臂与上臂之间衔接处有一开口圆，其加热板采用碳纤维的，本实用新型的操作控制装置可采用手动、半自动和自动的，结构简单，操作省力、方便，裱件质量好，节约能源，最主要的是可以装裱不同大小的书画裱件。 专利申请号：98238101；公开号：2330529     

用于碳材料电极的连接件

用于碳材料电极的连接件，其特征在于：该连接件包含氧化活化的碳纤维，该碳纤维还有碳化涂层，该碳化涂层是涂层材料的碳化产品，上述涂层材料选自蜡、沥青、天然树脂、热塑性的和热固性聚合物，以及用于制造它们的方法。     

基于碳纤维增强环氧树脂的新能源汽车底盘后纵臂成型

基于碳纤维增强环氧树脂,进行新能源汽车底盘后纵臂轻量化设计。就后纵臂力学性能相关要求,基于选材、优化设计、仿真模拟等方面,深入碳纤维增强环氧树脂后纵臂成型工艺。结果表明,碳纤维增强环氧树脂后纵臂质量相对较轻,与金属件相比减轻约30%;碳纤维增强环氧树脂新能源汽车底盘后纵臂成型最佳工艺为热模压工艺,制造的零部件外观优美,质量突出,符合设计应用具体要求;热模压成型工艺具备较高可行性,可以在很大程度上为高强度、轻质量底盘零件研发生产奠定技术支持。     

具有自动气路通断功能的碳纤维组合式集成机械手

本实用新型提供了一种具有自动气路通断功能的碳纤维组合式集成机械手，其特征在于，包括T形碳纤维复合材料机械臂，T形碳纤维复合材料机械臂可拆卸地连接1～12个组合式端持器。本实用新型的优点是：体积小、质量轻、整体结构合理、存储搬运方便，切换简捷，劳动强度低，不易碰撞，成本低，制造周期较短。     

具有自动气路通断功能的碳纤维组合式集成机械手

本实用新型提供了一种具有自动气路通断功能的碳纤维组合式集成机械手，其特征在于，包括T形碳纤维复合材料机械臂，T形碳纤维复合材料机械臂可拆卸地连接1～12个组合式端持器。本实用新型的优点是：体积小、质量轻、整体结构合理、存储搬运方便，切换简捷，劳动强度低，不易碰撞，成本低，制造周期较短。     

注塑成型的塑料连接件设计

介绍常用注塑成型连接件的材料选择、连接原理、基本类型、尺寸和形状设计要点及实际使用情况等。     

无托板自适应调模的液压式轮胎硫化机

正本发明公开了一种无托板自适应调模的液压式轮胎硫化机,包括机架、横梁机构、拉杆机构以及模型机构。拉杆机构包括多组拉杆以及与拉杆数量相等的锁模机构和液压油缸;拉杆包括可拆卸连接的上拉杆和下拉杆,上拉杆与上横梁固定连接,下拉杆穿过下横梁和液压油缸;锁模机构连接于下拉杆上,每个锁模机构包括一驱动装置、一摆杆、多个连接件以及至少一个球头销座,驱动装置、摆杆、连接件以及球头销     

碳纤维复合飞行器

正一种碳纤维复合飞行器,包括载人座舱和飞行伞,所述载人座舱设有由碳纤维复合材料制作的座舱框架,在座舱框架后部装有驱动总成,座舱框架包括左右两个主支撑圈梁和背架,两个主支撑圈梁的底部通过若干横向支撑杆连接,在横向支撑杆上方装有前后座椅,在座舱框架的前部两个主支撑圈梁之间设有主前梁连接杆,在主前梁连接杆的中部装有弓形的前减震支撑架,在座舱框架的后部左右两侧分别铰接有左右后减震支撑架,后减震支撑架与背架之间装有重载荷减     

复合材料-金属机械连接性能研究

对不同类型的连接件进行了试验研究,得到了破坏模式和破坏载荷,使用超声波损伤检测的方法,观察了孔边的挤压破坏情况。基于ABAQUS有限元软件,建立了有限元模型,分析了钉头形式(凸头、埋头),有无补偿垫片和连接形式对机械连接性能的影响。研究表明,使用凸头钉比埋头钉,能使破坏载荷能提高30%左右;使用补偿垫片能够提高连接件的承载能力;使用双钉连接较单钉连接,破坏载荷能提高一倍左右。     

塑料的溶接

塑料与其它材料一样,在生产、科研及使用中,也涉及到一个连接问题。一、塑料的连接形式塑料的含义广泛,有热固性、热塑性塑料,有通用塑料、工程塑料,还有耐高温、改性增强塑料等。塑料件间的连接形式也较多,有键接、螺接、铆接、胶接、熔接、溶接等,因材而异,各显神通。前四种连接形式可用于不同种类塑料件间的连接;后两种连接形式仅适用于同种类塑料件间的连接,但热固性塑料例外。键接、螺接、铆接只能适用于较大面积的连接,而且连接时需要在连接件上开槽打孔,连接处相应地有应力集中的现象,削弱了连接件应有的强度.胶接、熔接、溶接不管连接面积大小都能大显身     

鼠笼式碳纤维电热元件

本实用新型提供一种鼠笼式碳纤维电热元件，属于组合型电加热元件，其结构是由绝缘固定连接端套、碳纤维电热棒、电极连接环、电极插接件和外电源导线构成，两端部与绝缘固定连接端套内的电极插接件插接在一起的碳纤维电热棒排列在绝缘固定连接端套之间，外电源导线与设置在绝缘固定连接端套内的电极连接环相接，电极插接件与电极连接环固定在一起。     

三辊智能牵伸机器

一种三辊智能牵伸机器,涉及碳纤维制造领域的配套设备,其特征在于：在设备启动前先用限位调整器调整被动辊与主辊、副辊之间的间隙,同时调整好限位传感器的限位杆与被动辊上部间的间隙距离,并连接好电源接融点的电源线,其电源线与液压泵进线接头连接;然后开启电源使电动机带动减速机将动力传输给主辊、副辊使其转动,纤维束丝线进入副辊和主辊下时也带动被动辊转动;当异物随纤维束线进入副辊下时,副辊会沿支架的凹形槽升起,同时推动被动辊也沿支架凹形横升起,     

复合板料摆碾铆接、胶接和混合连接性能研究

使用摆碾铆接、胶接和摆碾-胶接混合连接技术对玻璃纤维增强树脂基复合材料进行连接,通过拉伸试验检测该连接方式下的静强度。比较了不同连接方式的连接效果,分析了胶接时间、有无垫圈、多铆钉对连接强度的影响。实验表明摆碾-胶接混合连接能够有效提高连接件强度;垫圈对抗拉伸性能影响最大,加垫圈试件承载能力可显著提升29.46%;在一定时间范围内,胶接时间的延长可以大幅度提高连接件的静强度;然而与拉伸方向一致的双铆钉使用不能提升板料拉伸性能。     

用有机聚合物连接碳化硅陶瓷及陶瓷基复合材料

用陶瓷先驱体有机聚合物连接陶瓷及陶瓷基复合材料是一种成本低廉、工艺新颖、可满足特殊高温条件下连接件要求的新型连接技术。介绍了近年来采用先驱体有机聚合物连接SiC及其复合材料的研究现状，重点对影响连接强度的因素进行分析，并提出相应的改进措施。由于该技术具有连接温度较低、连接过程简单、接头热应力小，连接件的热稳定性高等特点，因此它是陶瓷及其复合材料最有前途的连接方法之一。     

一种基于温度修正法的碳纤维量仪及测量方法

本发明公开了一种基于温度修正法的碳纤维量仪及测量方法,属于测量用具技术领域;其特征在于:包括:碳纤维承重杆,其中:所述碳纤维承重杆上设有标准刻度,在所述碳纤维承重杆的两端设置有锁紧机构,所述锁紧机构上装有辅助支撑机构,所述锁紧机构下端连接有测量机构。由于本发明的量具材料采用了低膨胀系数的