加氢裂化尾油异构脱蜡-补充精制产品探索研究

以中海油某炼厂加氢裂化装置尾油为原料,采用该炼厂石蜡基润滑油加氢装置异构脱蜡-补充精制段反应器现用催化剂,进行异构脱蜡-补充精制试验,考察了不同反应温度下生产高档润滑油基础油、化妆品级白油、食品级白油的可行性。结果表明,不同反应温度下均无法制备出高黏度指数(100)且倾点合格的润滑油基础油;在反应压力15 MPa、空速1.0 h~(-1)、氢油体积比800∶1、异构脱蜡和补充精制段反应温度分别为330、240℃条件下,加氢生成油300～380℃馏分段(收率18.48%)和380℃馏分段(收率36.79%)分别可以达到食品级白油(GB 1886.215—2016)、化妆品级白油(NB/SH 0007—2015)产品指标要求。     

柴油高压加氢生产低芳石油醚和优质白油的研究

以加氢柴油为原料，采用临氢降凝-补充精制-精密分馏工艺，通过调整催化剂级配考察制备满足GB/T 15894—2008低芳石油醚、NB/SH/T 0913—2015轻质白油(Ⅱ)、GB 2536 T-40℃变压器油的可行性。结果表明，在反应压力为15 MPa、氢油体积比为1 000∶1、降凝/精制体积空速为SV/SV-0.7 h^-1的条件下，以加氢柴油为原料，当反应温度为T-20/T℃时经精密分馏切割工艺所得低芳石油醚产品芳烃质量分数均<0.005%,其他性质指标满足GB/T 15894—2008指标要求；所得轻质白油满足NB/SH/T 0913—2015轻质白油(Ⅱ)指标要求。     

白油异构脱蜡技术在加氢装置上的应用

3万t/a白油加氢装置采用异构脱蜡催化剂FIW-12U和加氢补充精制催化剂FHDA-1,以10万t/a加氢减底油组分为原料,通过异构脱蜡和补充精制工艺,可以生产符合国家标准GB1886.215—2016的食品添加剂白油.     

煤直接液化加氢稳定油生产工业白油的实验研究

以煤直接液化加氢稳定油为原料,采用Pt-Pd贵金属加氢催化剂,在连续加氢实验装置上进行了生产工业白油实验研究。研究结果表明,1~#低氮油品加氢精制后的芳烃转化率均高于80%,2~#高氮油品加氢精制后芳烃转化率不到10%;温度、压力、空速的变化对芳烃转化率有较大影响,在反应压力15 MPa、反应温度220℃、体积空速0.6 h-1的条件下,1~#产品油中的芳烃质量分数为3.3%,芳烃转化率为89.56%;1#产品油在实沸点蒸馏装置上经过切割后,280℃～300℃、300℃～320℃馏分段油基本能满足5号、7号工业白油(Ⅰ)行业标准要求。     

5#粗白油赛博特颜色较低的原因分析

采用不同混合比例的样品,生产出合格的5#粗白油产品,并与工业装置生产的不合格品比较。通过查阅文献及产品性质分析得出,导致工业装置产品赛博特颜色不合格的主要原因为芳烃含量过高,芳烃含量过高产品性质稳定性较差,是导致产品质量不合格的主要因素。     

紫外分光光度法测定工业白油中芳烃含量的不确定度评定

本文介绍了工业白油芳烃测定在生产过程中的意义,建立了紫外分光光度法测定白油中芳烃含量的不确定度评定方法。从样品称量、稀释、定容等前处理过程及吸光度测定过程入手,分析影响不确定度的分量,并加以评定及量化。结果表明,样品的处理即稀释定容过程对芳烃含量测定的不确定度贡献最大。当白油中芳烃含量为1.40%时,其扩展不确定度为0.03%(k=2)。     

粗白油中总芳烃含量的分析方法探讨

应用高效液相色谱法和气相色谱-质谱法测定粗白油中的总芳烃,测定结果表明,液相色谱法分析粗白油的总芳烃结果始终高于质谱法。样品的加标回收试验也表明,粗白油液相色谱法分析的单环芳烃收率高于质谱法,而双环芳烃收率结果低于质谱法。通过5家实验室间的比对结果表明,在不同的实验室间,粗白油总芳烃的液相色谱法结果最大偏差为0.8%,质谱法的最大偏差为6.5%。在粗白油产品的总芳烃分析中,采用液相色谱法有较好的再现性,更有利于粗白油产品的生产调整和质量控制。     

国内部分精细化学品市场价格参考

(2004年5月22~28日)元/t品名型号及规格品名型号及规格6-苄氨基嘌呤95%农药乳化剂2201号、8901号AC发泡剂常规平平加O100%AEO799%平平加O-2599.70%AEO999%溶剂油120号F11优级溶剂油200号氨基硅柔软剂20%溶剂油99.50%安息香试剂级柔软剂SG-6白炭黑90%乳化剂EL-2099%白炭黑M-5乳化剂OP-1099%白炭黑气相级乳化剂TX-1099%白油15号工业级乳化剂TX-499%白油5号一级杀菌剂1227≥45%薄荷脑天然渗透剂JFC100%保险粉85%渗透剂JFC一级蓖麻油二级斯盘-80工业级虫胶片甲级斯盘-80优级促进剂M炭黑N660凡士林工业一级炭黑半补强芳烃溶剂油S-60…     

加氢裂化变压器油提质探索及工业应用

中国石油化工股份有限公司金陵分公司加氢裂化装置运行至末期,产品变压器油中多环芳烃含量增加且颜色较深,造成销售困难;本文介绍了利用NJBMZDA-II催化剂针对加氢裂化变压器油开展的产品提质试验情况,结果表明在反应温度150℃、空速为3.0 h~(-1)、压力为3.0 MPa、氢油体积比500∶1的条件下,原料中总芳烃含量降低了13%,其中稠环芳烃含量降低为0.6%,产品赛氏比色提高了7个单位;利用公司尾油异构化装置工业应用情况表明,在空速2.68 h~(-1)、反应温度178℃、反应压力2.95 MPa、氢油体积比305∶1工况下,变压器油稠环芳烃含量、油品色泽等指标都能达到产品指标。     

中压加氢裂化产喷气燃料脱芳烃技术开发成功

由抚顺石油化工研究院开发成功的中压加氢裂化所产喷气燃料脱芳烃技术 ,近日通过中国石化集团公司组织的技术鉴定。该技术开发的关键是有一种性能优异的加氢催化剂。该院在成功开发中压加氢裂化生产合格喷气燃料产品的新工艺的同时 ,选出适用于该工艺过程的具有高芳烃加氢饱和活性的ＦＨ -Ｊ加氢精制催化剂。该技术采用单段一次通过工艺流程 ,在压力、反应温度、空速和氢油比等十分缓和的操作条件下处理中压加氢裂化所产喷气燃料馏分 ,可以大幅度降低芳烃含量 ,改善产品质量。在原有中压加氢裂化工艺的基础上 ,增加喷气燃料馏分后精制流程 ,…     

组合加氢生产环保特种油技术的工业应用

介绍了大连(抚顺)石油化工研究院(FRIPP)开发的减压蜡油加氢处理-异构脱蜡-补充精制组合加氢工艺以及催化剂级配技术在某石化企业80万t·a-1特种油品生产装置中的工业应用.此工艺具有流程简洁、原料适应性强、产品种类多且生产方案灵活等特点,可以高效稳定生产性能优异的轻质白油、APIⅡ类、III类润滑油基础油和食品/医药级白油,实现了对重质油资源的充分利用以及生产高附加值产品.     

润滑油基础油制备食品级白油、聚苯乙烯白油的可行性研究

以中海油自产石蜡基及环烷基润滑油基础油为原料,采用某市售贵金属加氢精制催化剂,开展了通过加氢精制及调合工艺制备食品级白油、聚苯乙烯(PS)专用白油产品的可行性研究。结果表明,分别以250N、500N为原料,在氢分压15.0 MPa、反应温度200℃、空速1.0 h~(-1)、氢油体积比500:1的条件下,可得到关键指标合格的3#、4#食品级白油;以10~#环烷基基础油为原料在氢分压15.0 MPa、反应温度240℃、体积空速0.5 h~(-1)、氢油体积比500:1的条件下,得到的4#精制白油5%蒸馏点碳数较小无法作为4~#食品级白油使用;PS白油适宜的3#石蜡基食品级白油与4~#环烷基精制白油调合比例处于7/3～6/4之间,当调合比例为23/12时,可以得到各项性质均满足指标要求的PS白油产品。     

中海油减三线馏分油生产橡胶油工艺研究

中海油绥中36-1减三线馏分油,芳烃、硫、氮含量高,粘度大,是典型的环烷基油。通过一段溶剂精制工艺可生产CA为10.0%的环保橡胶油,产品性质良好,环保性能佳,达到国内同类产品水平。通过加氢处理-临氢降凝-补充后精制的三段高压加氢工艺可生产性质优良的SBS橡胶填充油。主产品收率较高,可达83.9%,CN值高达53.9%,芳烃含量极低,产品性质达到国内先进水平,且部分性质优于同类产品,应有良好的使用性能。     

中海油减压馏分油生产橡胶油工艺研究

以中海油绥中36-1减二线馏分油为原料,通过高压加氢工艺可生产优质橡胶油。该馏分油芳烃、硫、氮含量高,粘度大,通过高压加氢处理-临氢降凝-加氢后精制三段串联的全氢型流程能够生产出品质优良的橡胶油。主产品收率较高,达85.3%,芳烃含量极低,CN值高达57.6%,产品性质达到国内外先进水平,且部分性质优于同类产品。该填充油制备的SBS充油胶各项物理性能均达到或超过参比充油胶,并满足某充油胶优级品指标。     

催化剂级配技术在300万t/a柴油加氢裂化增产化工原料装置中的应用

为了提高产品质量、降低柴汽比、增产化工原料,将350万t/a柴油加氢精制装置改造为300万t/a柴油加氢裂化装置,采用A公司HDS催化剂体相催化剂及加氢裂化催化剂级配来实现柴油加氢超深度脱硫时增产化工原料,装置改造中反应系统改动较少,主要集中在分馏部分。标定数据表明,加工直馏柴油工况,反应压力7. 35 MPa,催化剂床层平均温度为340. 2℃,重石脑油硫含量0. 1μg/g,氮含量0. 3μg/g,重石脑油收率达到17. 82%,喷气燃料冰点为-55. 9℃,烟点为28. 5 mm,精制柴油硫含量5. 5μg/g,多环芳烃0. 8%,达到国Ⅵ柴油标准。在多掺炼20%催化柴油工况,床层平均温度提高11℃,重石脑油收率达到12. 98%,重石脑油质量可满足重整料要求,精制柴油达到国Ⅵ柴油标准。     

高温煤焦油馏分油加氢改质生产清洁燃料研究

采用加氢预精制催化剂、加氢精制催化剂、加氢裂化催化剂以及加氢饱和催化剂适宜的级配方式对高温煤焦油馏分油进行二段加氢改质,结果表明,高温煤焦油馏分油的性质经加氢改质后得到大幅度改善,密度由1 169.7kg/m3降低到900.9kg/m3以下,氢碳原子比由0.79提高到1.63以上,残炭降低到0.02%(质量分数);其石脑油馏分的硫、氮含量分别小于5μg/g和1μg/g,芳烃潜含量大于68%(质量分数),是催化重整的优质原料;其柴油馏分的硫含量很低,凝点和冷滤点均小于-30℃,十六烷值大于39,是国Ⅳ低凝柴油的优质调和组分;而加氢尾油基本由芳烃组成,不宜作为催化裂化的原料.     

环烷基减压馏分油生产橡胶增塑剂工艺研究

以环烷基减压馏分油为原料,通过糠醛精制-加氢处理-临氢降凝-加氢补充精制等工艺组合,可以生产3种橡胶增塑剂产品:CA值大于40%的高芳烃非环保橡胶增塑剂,性质不低于市场同类产品水平;满足GB/T 33322—2016中A1820指标要求的芳香基环保橡胶增塑剂;满足HG/T 5085—2016中N4016指标要求的环烷基橡胶增塑剂。通过该工艺组合,可以大大提高环烷基减压馏分油的附加值。     

不同芳烃质量分数催化柴油加氢裂化产品性质预测

采用FRIPP研制的加氢精制催化剂和轻油型加氢裂化催化剂体系,在中型加氢裂化试验装置上,以高芳烃质量分数催化柴油为原料进行了中试试验,研究了精制催化柴油不同的芳烃质量分数与加氢裂化产品性质变化规律,并预测了不同的芳烃质量分数精制催化柴油加氢裂化产品的性质.结果表明:在裂化催化剂体积空速1.5 h-1、反应总压8.0 MPa、氢油体积比800:1等工艺条件下,随着精制催化柴油芳烃质量分数的提高,汽油馏分产品收率明显降低,而柴油馏分产品收率明显提高,化学氢耗明显降低,汽油馏分芳烃质量分数和辛烷值都明显提高,柴油馏分凝点升高,柴油馏分十六烷指数降低.以此数据建立了六级总动力学模型,实现了汽油馏分产品收率、柴油馏分产品收率、加氢裂化反应化学氢耗、汽油馏分芳烃质量分数、汽油馏分辛烷值、柴油馏分凝点和柴油馏分十六烷指数等产品性质的预测.通过对模型参数的调整,该模型较好地预测了不同芳烃质量分数精制催化柴油加氢裂化产品的性质,预测误差均在5％以内.     

加氢裂化尾油做蒸汽裂解工艺原料的研究和工业实践

加氢裂化工艺副产的加氢裂化尾油具有较高的链烷烃含量和低芳烃含量的特点,多年来的研究工作和工业应用结果表明加氢裂化尾油是优质的裂解原料.进一步研究表明,加氢裂化尾油的原料性质主要是由加氢裂化工艺条件决定;加氢裂化尾油的裂解性能和结焦特性主要是由原料性质决定的,同样裂解操作条件也非常重要.因此,制定蒸汽裂解制乙烯工艺专用的加氢裂化尾油原料标准的工作越来越迫切.     

偏最小二乘光度法同时测定白油中单环及多环芳烃含量

白油中存在着单环芳烃和多环芳烃物质,其吸收光谱相互重叠,在测定波长260～300 nm范围内,采用偏最小二乘回归(PLS)法同时测定白油中单环芳烃和多环芳烃的含量,当残差平方和PRESS达到最小值时,确定PLS回归中二组分的主成分数均为4,分析结果表明,样品中单环芳烃和多环芳烃的回收率在93.73%～101.31%,线...