叶蜡石粉应用于胶料中的初步探讨

对叶蜡石原料及其采用不同处理方法后在胶料中的物理性能进行试验、分析，比较数据说明了叶蜡石粉通过一定的加工处理，其在胶料中的物理性能可以接近或达到天然气半补强炭黑的水平。     

常温法精细硫化胶粉在轮胎胶料中的应用研究

以常温法80目精细胶粉用于载重轮胎的胎面和胎侧胶料为例,系统考察了这两种胶料掺用胶粉后的加工性能及其硫化胶的物理性能,其中着重对胶粉在胶料中的分散状态,硫化胶各项常规物理性能以及动态力学性能等进行了试验研究和对比。结果表明,轮胎胶料中掺用80目精细硫化胶粉对其加工性能影响不大,有利于胶料的混炼操作及胎面的流动性,但用量以小于15份为宜;经精炼的胶粉还可以改善胎面胶的撕裂强度、 拉伸强度及耐磨性。     

增粘树脂Koresin的应用研究

将Ｋｏｒｅｓｉｎ增粘树脂与辛基酚醛树脂（２０３）和叔丁基酚醛树脂（２０４）的增粘效果、对胶料性能及硫化胶物理性能的影响进行比较。试验结果表明,Ｋｏｒｅｓｉｎ树 增粘效果优于２０３和２０４树脂,它可使胶料的粘性保持时间长,且明显改善胶料的加工工艺对胶料的硫化特性影响较小,使硫化胶的物理性能有一定的提高。     

抗菌橡胶和胶乳

主要介绍了抗菌橡胶和胶乳用抗菌剂四甲基二硫代草酰胺(TMDTOA)的合成，其在胶料中的应用及对胶料物理性能的影响。通过胶料的抗菌试验后获悉，TMDTOA及其络合物在加入橡胶和胶乳后制备的产品具有预防真菌、细菌、霉菌等感染的作用。     

机场行李分拣输送机用橡胶鳞板的研制

以丁腈橡胶为主体材料研制高耐磨、阻燃的机场行李分拣输送机用橡胶鳞板。研究了促进剂CZ/TT并用的活化次磺酰胺类硫化体系和聚氯乙烯、氯化石蜡、三氧化二锑、硼酸锌并用阻燃体系对胶料物理性能和阻燃性能的影响。结果表明,当促进剂CZ/TT并用比为0.7/0.35时,胶料的物理性能较好;聚氯乙烯、氯化石蜡、三氧化二锑、硼酸锌并用比为30/25/12/9时,胶料的物理性能和阻燃性能最好。     

炭黑对乙烯丙烯酸酯橡胶硫化胶性能的影响

研究炭黑品种和用量对乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)硫化特性、物理性能、耐热老化性能和耐油性能的影响。结果表明:随着炭黑粒径的增大,AEM胶料的焦烧时间延长,物理性能和耐热老化性能降低,耐油性能提高,炭黑N660/AEM胶料的综合性能最好;随着炭黑N660用量的增大,AEM胶料的焦烧时间缩短,物理性能先升高后降低,耐油性能提高,耐热老化性能降低,炭黑N660用量为60份时AEM胶料的综合性能较好;炭黑N550/N774并用比为40/40时,AEM胶料的综合性能较好。     

深沟球轴承骨架橡胶密封圈的研制

骨架橡胶密封圈是提高球轴承使用效能的重要元件。针对球轴承骨架橡胶密封圈的关键技术环节,对胶料配方和对粘合工艺进行了研究,研制出物理性能优良的胶料配方,解决了胶料与金属骨架粘合,耐丙酮浸泡和外露骨架防锈烛的问题。     

国产SSBR的性能研究

研究牌号为1534(充油)和2530(充油)以及2003(非充油)的国产SSBR的性能,并与日本进口产品进行比较.结果表明,同一牌号的国产SSBR分子结构与日本进口产品基本一致,胶料硫化特性以及硫化胶物理性能亦相当,可以相互替换用于轮胎及其它橡胶制品中;不同牌号的SSBR分子结构有所差别,胶料硫化特性不尽相同,硫化胶物理性能各有特点,可根据实际需要选用.     

氯化聚乙烯彩色矿用电缆的配方研究

研究不同浅色填料对填充氯化聚乙烯橡胶（CM）物理性能的影响,并研究了硅烷偶联剂Si69改性白炭黑填充CM的硫化特性和物理性能,在此基础上开发出了氯化聚乙烯彩色矿用电缆配方。结果表明,白炭黑对CM胶料的综合效果最好,但是其门尼粘度、硬度太高,耐老化性不好,加入Si69改性后,胶料的各项指标得到改善,尤其是耐老化性能得到明显提高,当白炭黑填充量为30份时,Si69用量为2份时胶料的综合性能最好,其它浅色填料中滑石粉填充氯化聚乙烯的效果较好。     

丙烯酸酯橡胶的共混改性

介绍了不同型号的丙烯酸酯橡胶（ACM）之间以及ACM与NBR、氯醚橡胶、硅橡胶和氟橡胶共混改性对胶料各项性能的影响,指出通过共混改性可使ACM胶料的拉伸强度、扯断伸长率等物理性能以及耐热性、耐寒性、耐油性等得到不同程度的改善;同时还指出了不同共混胶料在加工方面应注意的问题以及其适用领域。