混合炭黑G660在斜交轮胎胎圈包布胶中的应用

试验研究混合炭黑G660在斜交轮胎胎圈包布胶配方中的应用。结果表明,混合炭黑G660的补强性能与半补强炭黑相当,较活性碳酸钙好;胎圈包布胶配方中使用20份混合炭黑G660等量替代炭黑N660,胎圈包布胶各项性能满足生产工艺要求和使用性能,配方试样成本降低。     

分散剂SDS在斜交轮胎胎肩胶中的应用

试验研究分散剂SDS在斜交轮胎胎肩胶中的应用效果。结果表明,在胎肩胶中加入分散剂SDS,可以降低胶料的门尼粘度,改善炭黑在胶料中的分散性,缩短胶料的混炼时间,提高挤出胎肩胶断面的致密性,提高硫化胶的300％定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率以及成品轮胎的耐久性能和速度性能。     

促进剂NS在工程轮胎胎冠胶配方中的应用

在工程轮胎胎冠胶配方中,应用促进剂NS等量替代促进剂NOBS进行小配合、大配合试验,结果表明,胶料的物理机械性能良好,通过适当增加防焦剂CTP用量,可满足工艺要求。     

超细活性白炭黑在载重斜交轮胎基部胶和胎冠胶中的应用

试验研究超细活性白炭黑等量替代造粒型白炭黑在载重斜交轮胎基部胶和胎冠胶中的应用.结果表明,在载重斜交轮胎基部胶和胎冠胶中以超细活性白炭黑等量替代造粒型白炭黑,基部胶的压缩生热下降,胎冠胶的抗撕裂性能略有提高;成品轮胎的耐久性能提高,生产成本降低.     

钕系顺丁橡胶在轮胎胎冠胶中的应用

在轮胎胎冠胶中以钕系顺丁橡胶等量替代镍系顺丁橡胶,可改善胶料的物理性能,尤其是耐磨性和生热,但工艺性能下降,黑分散度减小,需对混炼工艺进行调整,轮胎里程试验表明,胎冠胶采用钕系顺丁橡胶的轮胎耐磨性较好。     

中乙烯基聚丁二烯橡胶在载重斜交轮胎胎冠胶中的应用

试验对比中乙烯基聚丁二烯橡胶(MVBR)和BR基本物理性能和在胎冠胶中的应用效果。结果表明，MVBR的硫化速率较低，但抗湿滑性能更好，综合性能优于BR。MVBR可以部分或全部替代BR用于载重斜交轮胎胎冠胶。     

新型加工助剂AKT在全钢子午线轮胎胎冠胶中的应用

对新型加工助剂Ａｋｔｉｐｌａｓｔ－Ｔ（ＡＫＴ）在轮胎胎冠胶中的应用进行了试验。结果表明,加工助剂ＡＫＴ可促进胶料中其它配合剂的分散,提高胶料的流动性,显著缩短胶料混炼时间,简化混炼工艺,助对胶料的物理性能无显著影响。     

废旧轮胎裂解炭黑在载重轮胎胎侧胶中的应用

研究废旧轮胎裂解炭黑（CBp）及其化学改性品在载重轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：在载重轮胎胎侧胶中用10份CBp等量替代炭黑N375,胶料的硬度、拉伸强度和耐屈挠性能等降低,撕裂强度和弹性提高;用10份改性CBp等量替代炭黑N375,胶料的物理性能和耐屈挠性能比添加CBp的胶料改善,综合性能与生产配方胶料基本一致。采用改性CBp的试验轮胎的高速性能和耐久性能均满足企业标准要求,同时可降低生产成本。     

60目普通胶粉在拖拉机轮胎胎冠胶中的应用

在拖拉机轮胎胎冠胶中掺入１０份６０目普通胶粉。对试制的７．５０—２０６ＰＲ轮胎进行多项试验。试验结果表明，加入１０份６０目普通胶粉后，胶料加工性能好，成品性能超过国家标准。使用６０目普通胶粉可使每千克混炼胶成本降低０．２９元，具有较好的经济效益。