帝斯曼推出耐候型Akulon~聚酰胺6品级以取代汽车外饰件的传统喷漆方案

<正>作为全球生命科学与材料科学领先企业,荷兰皇家帝斯曼集团目前正在全球范围内扩展其玻纤增强Akulon聚酰胺6的耐紫外线品级组合。这一产品品级主要用于为汽车外饰件提供良好的外观效果——即使是并未进行喷漆处理的零部件。帝斯曼已于2014年5月21日至23日在日本横滨举行的JSAE汽车工程展览会上向与会观众推介此类新产品。由于减少了对此类外饰零部件进行喷漆的工序,帝斯曼在保证产品质量的前提下显著降低了产品的成本。此类新品级尤其适用于外部后视镜基座等形状复杂的     

帝斯曼于2014德国塑料工业展览会推出全新一代Diablo耐高温聚酰胺

<正>作为全球生命科学与材料科学领先企业,荷兰皇家帝斯曼集团于德国塑料工业展览会(Fakuma2014)上推出全新一代Diablo耐高温聚酰胺。该新品级是帝斯曼Stanyl聚酰胺46和Akulon?6/66系列产品的一员,主要应用于温度可高达260℃的汽车发动机舱内。汽车行业不断推动创新的省油设计,导致发动机罩下的空间更小、温度更高,其部分原因是由于加入了如行人碰撞保护等新功能,并越来越多地使用涡轮增压器和机械式涡轮增压器。帝斯曼的全新Diablo品级提供了前所     

帝斯曼于2014德国塑料工业展览会推出全新一代Diablo耐高温聚酰胺

正作为全球生命科学与材料科学领先企业,荷兰皇家帝斯曼集团于德国塑料工业展览会(Fakuma2014)上推出全新一代Diablo耐高温聚酰胺。该新品级是帝斯曼Stanyl聚酰胺46和Akulon6/66系列产品的一员,主要应用于温度可高达260℃的汽车发动机舱内。汽车行业不断推动创新的省油设计,导致发动机罩下的空间更小、温度更高,其部分原因是由于加入了如行人碰撞     

帝斯曼将为绿色汽车市场生产生物基材料

总部位于荷兰的帝斯曼公司发展的重要目标是为绿色汽车市场生产生物基材料,帝斯曼于2010年4月20日正式推出两款生物基高性能材料,以满足汽车客户对环境友好材料的需求。     

帝人公司推出新的分部以扩大汽车用碳纤维增强塑料业务

<正>帝人公司于2015年4月8日宣布,在该公司的碳纤维复合材料业务部门推出汽车业务发展分部。在这一分部下,帝人公司集成了汽车使用的热塑性碳纤维增强塑料(CFRP)的开发和市场营销活动,旨在增强和扩大这项业务。帝人的热固性CFRP业务以前归在该公司的碳纤维及复合材料子公司东邦Tenax公司之下,而热塑性CFRP业务由帝人复合材料创新中心处理。该中心现在将专注于开发各个项目的技术。整合和重组的这些功能将使帝人公司扩大其CFRP业务,特别是在极具潜力的汽车领域。帝人公司的目的是以其热塑性和热固性CFRP复合材料为汽车领域的客户提供量身定制     

帝斯曼亮相2015印度塑料展 展示最新汽车与移动通信应用创新成果

<正>作为全球生命科学与材料科学领先企业,荷兰皇家帝斯曼集团将携多项全新应用亮相2015年2月5日至10日期间举办的2015印度塑料展(PlastI ndia 2015)。帝斯曼的工程塑料赋予了这些应用更出色的性能、更轻的重量和更佳的可持续性,涉及汽车、移动电子及电气设备等领域。届时,帝斯曼新近推出的部分新型材料也将在展会上亮相。帝斯曼的展位号为14R-D4。在汽车领域中,其中的一项主要应用为帝斯曼新一代的Diablo耐高温聚酰胺。该新型材料是帝斯曼Stanyl     

日本帝人拟重建其碳纤维复合材料业务

<正>总部位于东京的日本帝人公司在2015年4月8日报道,已创建一个新的分支机构—汽车业务发展集团(Automotive Business Development G r o u p),将原本帝人分散的碳纤维复合材料(CFRP)部门整合成一个整体。为了加速渗透汽车市场,日本帝人也正在重建其CFRP业务,目前计划在美国新设一家碳纤维复合材料工厂。"整合和重组这些职能部门将促进帝人加     

改性聚砜树脂——Ucardel P—4174

Ucardel P—4174是美帝Union Carbidc公司生产的高品级改性聚砜树脂,主要用于注射成型,这种新树脂各方面的性能都比较好,参见下表。     

帝人在中国进行纤维和纺织品研发的新公司投入运营

<正>帝人公司于2014年4月18日表示,其先前宣布的用于纤维和纺织产品研发的新公司——帝人产品开发中国公司已在南通开始运营。帝人产品开发中国公司位于南通帝人附属公司内,从事涤纶纺织品的制造、印染、加工及销售。日本帝人产品开发中国公司将开发纱线和纺织制品,包括为汽车、电子产品和材料等行业提供环境友好的     

荷兰：大幅度扩大尼龙产能

荷兰帝斯曼集团／DSM计划大幅扩大Stanyl品级尼龙产能，公司计划在荷兰Geleen新建一座Stanyl尼龙工程塑料生产装置．该装置的工程部分已经动工建设；同时公司还将对公司现有的Stanyl尼龙工程塑料生产装置进行扩能。新建装置预计在2007年下半年建成投产．届时帝斯曼集团设在Geleen工厂的尼龙产能将翻番．具体的产能数据公司方面并没有对外透露。同时帝斯曼集团还透露．     

日本帝人重组CFRP业务 拟在美国建生产基地

为了加速渗透汽车市场,日本帝人正在重建其碳纤维增强塑料(CFRP)业务,目前计划在美国新设1家碳纤维复合材料工厂。这家总部位于东京的公司在4月8日创建了1个新的分支机构—汽车业务发展集团(Automotive Business Development Group),将原本帝人分散的碳纤维复合材料部门整合成1个整体。     

帝人公司在泰国建帘线合资企业

6月24日,帝人及其全资的帝人Frontier子公司宣布,与日本Ayaha公司合作建立帝人FRA帘线泰国公司,目的是加强其汽车橡胶材料的供应,如轮胎帘线和软管帘线,应用于中国和东盟地区的客户。帝人Frontier公司将持有合资公司56．66％的股权,Ayaha公司持有33．34％的股权,帝人持有剩余的10％的股权。Ayaha公司是专门从事轮胎帘线生产的公司。     

帝人公司生物衍生聚酯纤维在更新的日产LEAF汽车上应用

帝人公司2012年11月27日宣布，其ECOCIRCLE植物纤维生物聚酯已被选定用于日产汽车公司更新的LEAF汽车在座椅和内饰件表面的使用。这是首次使ECOCIRCLE植物纤维用于量产的汽车的内饰。     

帝斯曼在沪设立中国科技中心

上海（2011年10月28日）荷兰皇家帝斯曼集团宣布其中国科技中心已在上海成立，该中心将成为帝斯曼在中国的主要创新基地，加强其工程塑料在亚太地区的研发能力，针对汽车、电气和电子行业的最新需求开发产品和应用。     

日本旭化成工业公司氟橡胶<ミぅフロソ>

本文介绍了旭化成工业公司近年来新开发的氟橡胶的品级情况,氟橡胶多元醇硫化品级脱模性、耐压缩水久变形性优异,而过氧化物硫化的品级能耐汽车发动机油。同时旭化成工业公司还开发了非粘着化技术,大幅度地降低了氟橡胶表面的粘着性,提高模压成型时制品的成功率。     

新型聚酰胺应用于SIM-CEL电动概念车

日本SIM-汽车公司推出的最新电动汽车的原型车,采用了帝斯曼公司的Stanyl和EcoPaXX聚酰胺材料,以使汽车达到减重和可持续行驶里程更长。SIM-汽车公司由Hiroshi Shimizu创立,总部设在日本川崎市,2013年3月27日推出SIM-CEL电动概念车。     

帝人在中国进行纤维和纺织品研发的新公司投入运营

<正>帝人公司于2014年4月18日表示,先前宣布的用于纤维和纺织产品研发的新公司帝人产品开发中国公司已在南通开始运营。帝人产品开发中国公司位于南通帝人附属公司内,从事涤纶纺织品的制造、印染、加工及销售。日本帝人产品开发中国公司将开发纱线和纺织制品,包括为汽车、电子产品和材料等行业提供环境友好的产品,它将作为一个独立的公司进行运营。新公司将加强日本帝人公司的纺织研发功能,同时也将参与与中国化纤协会(CCFA)介绍的公司进行     

行业动态

<正>帝斯曼展示尖端绿色材料技术一辆名为"露娜4号"(Nima4)的太阳能赛车,10月27日在2007绿色材料绿色奥运国际研讨会暨展览会上亮相。该赛车采用了帝斯曼复合材料树脂集团开发生产的Turane树脂,帝斯曼以此向世人诠释绿色复合材料在汽车及航空航天等高端领域的应用。     

帝斯曼“缤纷科技”亮相2015国际橡塑展聚焦高性能聚酰胺解决方案

<正>帝斯曼集团于5月20~23日在广州举行的2015国际橡塑展,重点展示其在电子、汽车、包装、消费及工业用品等行业的研究成果,帝斯曼展示了针对移动设备和高温汽车应用的一系列解决方案。帝斯曼提供业内最丰富的高性能材料系列产品,其中包括Stanyl耐高温PA46、StanylFor Tii高性能PA4T、EcoPaXX70%生物基PA410、AkulonPA6及PA66、No-     

雪铁龙DS5汽车采用帝人聚碳酸酯树脂塑料玻璃

PSA标致雪铁龙集团于2011年7月26日宣布，由帝人化学有限公司提供的Panlite聚碳酸酯树脂制造的塑料玻璃已应用于雪铁龙DS5五门式汽车的后角窗。