延迟焦化装置防结焦技术改造

针对焦化装置实际运行过程中存在的焦炭塔顶部油气携带焦粉、分馏塔底部管线及其过滤器结焦等问题,进行技术分析,并采取切实可行的技改措施,解决了焦炭塔顶部油气携带焦粉问题,缓解了分馏塔底部管线及其过滤器的结焦,产生了可观的经济效益,为装置的安全长周期运行夯实了基础。     

延迟焦化装置长周期运转研究与探讨

本文从加热炉炉管结焦、焦炭塔顶部的大油气线结焦问题、分馏塔底结焦问题、冷焦水携带问题、技术管理等几个方面分析了影响延迟焦化装置长周期运转的因素,并提出了改进的意见和建议。     

一种低循环比的延迟焦化工艺方法

一种低循环比的延迟焦化工艺方法，新鲜焦化原料先经加热炉的对流段预热后，与来自旋风分离器的重焦化蜡油混合，进入加热炉的辐射段加热后在焦炭塔进行焦化，焦化生成的焦化油气进入旋风分离器，并在旋风分离器的顶部注入冷重焦化蜡油，净化后的焦化油气进入分馏塔分离，其中少量重焦化蜡油冷却后进入旋风分离器作洗涤油用；从焦化油气中分离出来的焦粉、沥青质及用于冲洗高温焦化油气后的重焦化蜡油则与新鲜焦化原料混合，依次进入加热炉的辐射段、焦炭塔。该方法不仅提高现有延迟焦化装置的加工能力，而且能生产出质量较好的重焦化蜡油。     

焦粉配为的研究和实施

研究了利用焦粉替代部分主焦煤炼焦的湿式球磨配煤技术。生产实践表明，该技术不仅合理于利用了焦粉，节约了主焦煤，同时还可改善焦炭质量，获得了较大的经济效益。     

催化汽油分馏工艺探讨

结合某炼油厂催化车间的实际情况 ,对该装置的分馏系统、吸收 -稳定系统进行了技术改造。即通过对催化分馏塔增加重汽油抽出流程、分馏塔顶部油气分级冷凝工艺 ;对稳定塔增加轻汽油抽出流程、稳定塔底部再沸器增加重汽油抽出流程等技术措施 ,可实现轻重汽油的初步分离 ,达到降硫降烯烃的目的 ,有效地减少了额外增加汽油分馏塔所消耗的能量。     

穹顶式除尘熄焦塔的应用

1常规湿法熄焦除尘 通常情况下,每吨焦炭在熄焦过程中会产生约1000g的焦粉被熄焦蒸汽带走。我国湿法熄焦塔一般采用单层折流板式除尘装置．每吨焦炭有120～150g的焦粉被熄焦蒸汽带走．达不到国家规定的吨焦50g排放标准。对国外工程,一般在熄焦塔的顶部再增设1层折流板式除尘装置．熄焦塔出口的排放浓度可以控制在50趴焦以下,但熄焦塔高度要增加约70m,投资很高,能耗及日常维护费用也相应增加。我公司设计的穹顶式除尘熄焦塔结构简单、投资少、能耗低、除尘效果好、不需要特殊维护．现已获得国家专利,专利号（ZL200720012325．7）。     

BJ塔板在焦化分馏塔中的应用

文章介绍了焦化分馏塔主要的特殊工艺要求。即要求所采用的塔盘具有抗焦粉和结盐沉积能力、较好的操作弹性。结合介绍了BJ浮阀的结构特点并阐述了BJ浮阀抗焦粉和抗结盐沉积及操作弹性好的机理。阐述了BJ塔板在全国各地炼油厂所取得的实际应用效果,概括性地介绍了BJ塔板在焦化分馏塔中的工业应用情况。     

对焦化汽油携带“焦粉”的分析

对延迟焦化装置生产的焦化汽油中所携带"焦粉"的成分及其原因进行了分析。通过热重分析及X射线粉末衍射方法对"焦粉"进行定性分析,经理论计算与实际结果进行对比发现"焦粉"的主要成分为铁的硫化物;而铁的硫化物的产生主要是因为分馏塔塔顶油气中含有大量H2S,在分离油气过程中H2S对管线和器壁的腐蚀所造成的,所谓的焦化汽油携带"焦粉"其实为铁的硫化物。     

浅析延迟焦化装置分馏塔底结焦原因及措施

延迟焦化装置是炼油行业中渣油转化的重要手段,延迟焦化装置主要由加热炉、焦炭塔、分馏塔等主要设备组成,其中分馏塔的作用是将焦炭塔反应来的高温油气进行多次冷凝和气化,分别从侧线及顶部馏出蜡油、柴油、汽油、富气等产品,是延迟焦化装置非常关键的生产设备。分馏塔底易结焦一直是制约延迟焦化装置安全、平稳、满负荷、长周期运行的主要因素。     

Discussion on coking reason and prevent of fracfionating column bottom in delayed coking unit

延迟焦化装置是炼油行业中渣油转化的重要手段,延迟焦化装置主要由加热炉、焦炭塔、分馏塔等主要设备组成,其中分馏塔的作用是将焦炭塔反应来的高温油气进行多次冷凝和气化,分别从侧线及顶部馏出蜡油、柴油、汽油、富气等产品,是延迟焦化装置非常关键的生产设备.分馏塔底易结焦一直是制约延迟焦化装置安全、平稳、满负荷、长周期运行的主要因素.     

延迟焦化装置分馏塔底结焦原因分析及优化

延迟焦化装置是以加工减压渣油为主要原料,延迟焦化装置主要由加热炉、焦炭塔、分馏塔等主要设备组成。其中分馏塔的作用是根据进料中各组分存在不同的挥发度,将焦炭塔反应来的高温油气进行多次冷凝和气化,分别从侧线及顶部馏出蜡油、柴油、汽油、富气等产品,是延迟焦化装置非常关键的生产设备。分馏塔底易结焦一直是制约延迟焦化装置安全、平稳、满负荷、长周期运行的主要因素。     

带低芳烃油循环的高温煤焦油馏分油加氢装置

正一种带低芳烃油循环的高温煤焦油馏分油加氢装置,包括减压蒸馏塔、加氢精制反应器、分离系统、脱硫塔、分馏塔、加氢裂化反应器,减压蒸馏塔上设有高温煤焦油入口,底部有重馏分出口,顶部有轻馏分出口;加氢精制反应器顶部有与轻馏分出口相连的反应进料口,底部设有出料口与分离系统相连;分离系统顶部设有氢气出口,底部设有液相出口与脱硫塔相连;脱硫塔的底部设有与分馏塔相连的液相     

焦粉利用技术又有新突破

日前，山西焦化股份公司（山焦公司）焦粉回收利用技术又有新突破。该公司将焦粉替代50％的瘦煤用于配煤炼焦中，既保证了焦炭质量合格，又有效降低了生产成本。焦粉是炼焦生产过程中的副产品，仅山西省每年的产量就高达500万吨。目前全国焦粉仅应用于增碳剂的少数行业，资源利用率普遍较低，其回收利用技术在炼焦行业一直备受关注。     

焦粉配煤的研究和实施

研究了利用焦粉替代部分主焦煤炼焦的湿式球磨配煤技术。生产实践表明,该技术不仅合理地利用了焦粉,节约了主焦煤,同时还可改善焦炭质量,获得了较大的经济效益。     

延迟焦化装置焦炭塔顶油气管线的管道设计

延迟焦化装置中的焦炭塔顶油气管线是多工况的复杂管道系统,其设计的合理与否直接影响到整个焦化装置的运行。焦炭塔顶油气管线的设计不但与焦炭塔、焦化炉及分馏塔的平面布置分不开,而且管道的选材、应力分析、支架设置、操作检修措施也决定着油气管线的设计,配管的优劣会直接影响装置的运行。     

分馏塔优化技术在延迟焦化装置的成功应用

分析了延迟焦化装置存在的一系列问题,介绍博英睿科(北京)科技有限公司分馏塔优化技术的应用。结果表明:改造后的工艺流程适应性强,解决了分馏塔结焦和侧线产品携带焦粉的问题;焦化蜡油残碳值从1.2%降到0.3%;操作循环比可在1.05~1.20之间灵活调节;反应压力降低了0.05 MPa;装置能耗降低了0.358 kg EO/t,各项技术指标均达到或优于设计值,社会效益和经济效益十分显著。     

延迟焦化装置长期运转过程中的状况和处理方案

针对现有的延迟焦化原料生产大多重视数量而忽略质量,使得加热炉,焦炭塔,大气油管线和分馏塔等装置容易引发很多问题,本文主要针对加热炉和焦炭塔存在的故障进行分析并且提出了相应的处理方案。实验结果表明,本文研究的针对延迟焦化装置长期运转过程中的问题处理方案能够有效解决在运转过程中出现的状况。     

焦化厂增设焦粉车间的探讨

焦粉一般是指粒度在0-5mm的粉焦,其堆密度约为586kg／m。焦粉是在焦化企业的生产过程中产生,一般出粉率按焦炭成品计约为3-5％;在冶金、化工、电石等生产企业将工业焦炭破碎时,也会产生大量的焦粉。因粒度小、不符合生产工艺要求等原因而大量被废弃。     

4#焦炭塔筒体鼓胀变形分析

焦炭塔从1990年建设投入运行至今,在运行过程中从塔底部锥段向上多层塔节发生了臌胀变形,并发现了大量表面裂纹,利用无损检测、金相分析等手段进行分析,确定该塔还可以在稳定操作条件下继续生产。     

细焦粉制备的设计探讨

为了满足市场对大块焦炭的需求,焦化工作者为了减少焦炭裂纹,通常在配煤中加入一定数量的惰性组分(少量焦粉)。根据200kg焦炉配煤试验数据,焦粉粒度小于0.5～0.1m m为最好。一般制备焦粉的原料大部分是取自本厂<10m m的焦粒,通常将破碎到10m m以下的焦粒称作“焦炭单体”,即表示已不存在任何裂纹,所以再继续进行破碎更为困难,这使得在工业规模上制备焦粉成为一项难题。1焦粉制备工艺的设备选择在大同100万t/a焦化设计中,按配煤炼焦试验要求,需配入10%的小于0.5m m粒度的焦粉,在选择焦粉制备工艺的设备时考虑了3种方案:1)选用风扇磨设备制备…