轮胎技术的发展趋势(下)

随着汽车的高性能化和高速化，要求轮胎具有良好的路面抓着性、操纵稳定性和乘坐舒适性，而且要求轮胎式样新颖，因此轮胎新技术的发展迅速。本文对轮胎新技术的应用和优越性作了简要介绍。     

未来炭黑发展趋势

轮胎的发展是在克服汽车厂提出的相互矛盾的要求,使以下性能达到最佳平衡的不断斗争中实现的：①轮胎操纵性能,在干、湿路面上的抓着力;②滚动阻力;③耐磨性能;④乘坐舒适性;⑤噪声。这不仅是要折衷的问题,而且还必须要扩大轮胎性能范围,改善均匀性,减小轮胎质量,降低成本。１　性能要求降低轮胎滚动阻力仍然是不久的将来各轮胎公司面临的主要问题。大幅度降低轮胎滚动阻力的同时满足对其它性能的苛刻要求,加重了轮胎设计和配方技术的承受力。白炭黑胶料是为降低轮胎滚动阻力和全面提高轮胎使用性能所开发的新技术的一个实例。不…     

新型免充气轮胎发展现状

充气轮胎是人类近现代历史上最伟大发明之一,影响了汽车工业的发展。当前随着汽车工业的发展,车辆速度提升和使用环境扩展,人们对轮胎性能的要求越来越高,但由于充气性的特点和橡胶材料固有的特性,充气轮胎安全性能的提升空间受限;轮胎一旦失去气压,性能就会急剧下降。2005年米其林公司发布TWEEL免充气概念轮胎,标志具有现代意义的新型免充气轮胎诞生,建立了轮胎经济性、环保性、安全性和行驶平顺性的新标准。此后,更多国际轮胎制造企业、轮胎研发机构和汽车制造厂商关注新型免充气轮胎的开发,开始了新型免充气轮胎开发的国际竞赛,有关的新发明、新技术和新概念轮胎大量出现。新型的免充气轮胎已经开始影响轮胎与汽车设计和制造技术发展。本文介绍和总结了当前国际上新型免充气轮胎发展状况,重点介绍了几类新型免充气轮胎的开发背景,开发历程和开发进展,也分别讨论了这几类免充气轮胎的结构和性能特点。     

科技创新

轮胎试验场是体现一个国家轮胎技术和产品水平的重要标志之一。随着国际市场轮胎新技术、新产品日新月异，国内外用户对轮胎性能、质量要求越来越高，市场竞争日趋激烈，建设轮胎试验场显得更加迫切。《国内建设轮胎试验场怎么那么难？》回顾了建设轮胎试验场历程，并慨叹橡胶行业已经不能再拖了。     

轮胎性能的发展趋向和要求述评

通过评价轮胎废料专利和近期文献，以及与北美和日本的轮胎和汽车公司进行讨论，评述了目前和将来对轮胎性能的要求．轿车轮胎的性能目前正朝着提高安全性和舒适性以及朝着满足政府对节能和环保的要求方向发展．另外，常规轮胎必须便宜并能以较低的代价获得较长的使用寿命．载重胎性能的改进重点是通过提高耐磨性、可翻新性和降低滚动阻力来提高经济性．翻胎、回收和处理是涉及所有轮胎的事情，无疑将成为引起注意和立法的目标．还有一个刚出现的问题就是轮胎的均匀性，它取决于原材料及生产工艺的稳定性．     

轿车子午线轮胎成型部件接头分布对轮胎平衡与均匀性的影响

轿车子午线轮胎成型部件接头分布对轮胎平衡与均匀性的影响黎继荣，戴泳，吴翔鸥（华南橡胶轮胎有限公司５１１４００）众所周知，轮胎的均匀性有几何尺寸均匀性、质量分布均匀性和刚性分布均匀性等。轮胎的均匀性直接影响着乘坐舒适性和操纵稳定性及轮胎的使用寿命。因此...     

降低轮胎噪声 发展高性能环保轮胎：再论环保型轮胎的兴起（下）

三、低噪声高性能轮胎的开发多年来，人们对轮胎的噪声一直是从乘坐舒适的角度，并且同振动联系在一起进行研究的。然而通过种种实践说明，轮胎的低噪声化乃是一项复杂的系统工程，是正在发展成熟的新技术。因此，随着环保意识的增强，近年已把轮胎噪声问题单独列为课题，并开发出一系列称之为“居住性、经济性和安全性”均优的轮胎新品种。也有的叫做低噪声型环保轮胎或“安静无声轮胎”。十几年来的开发成就，主要表现在以下５个方面：１．建立轮胎动态特性模型，从理论上开展了低频段（小于２５０Ｈｚ）和高频段（８００～２０００Ｈｚ）…     

介绍制造轮胎硫化胶囊的新技术——胶囊注射法

胶囊注射法是制造轮胎硫化胶囊的新技术，具有如下优点：胶囊质量和胶囊使用寿命显著提高；生产效率高；胶料损耗少，节省原材料；使用注射胶囊能缩短轮胎硫化时间，提高轮胎质量，本文简要介绍了法国ｒｅｐ公司和德国ＤＥＳＭＡ公司用注射法制造轮胎硫化胶囊的新技术和所用胶囊注射机的技术特征。     

轮胎技术发展与展望

简要回顾轮胎技术发展历史,重点介绍其发展现状,并展望未来发展方向。新工艺、新技术和新材料的出现催生了超高性能轮胎、仿生轮胎、安全轮胎、绿色环保轮胎、智能轮胎、宽基轮胎和非充气轮胎等新一代轮胎的诞生,体现了21世纪轮胎工业的技术进步。     

用动态粘弹性能预测轮胎使用性能

用动态粘弹性能预测轮胎使用性能Ｓ．Ｗ．Ｈｏｎｇ著吴秀兰译黄小安校为了满足汽车生产者和各部门对高性能轮胎的各项要求，轮胎制造业的竞争愈来愈激烈。这些要求包括提高轮胎的安全性、降低滚动阻力（节省燃料）、改善操纵性和乘坐舒适性、延长使用寿命。安全性主要要求...     

新型子午斜交胎结构设计与力学性能研究

如今优越的承载性能、操控性能和安全性能成为了轮胎行业未来发展的主旋律,然而由于高扁平率的轮胎在使用过程中胎肩变形难以控制导致轮胎接地压力分布均匀性较差,从而影响轮胎的磨损性能和安全性能。基于子午胎和斜交胎的胎体结构和性能对比,提出了一种新型的子午斜交胎体结构,利用有限元软件ABAQUS建立子午斜交胎的三维有限元模型,并对其进行接地性能和骨架材料力学性能分析。研究结果表明,子午斜交胎体结构通过提高胎侧刚性和控制胎肩变形,减小了胎肩的应力集中,改善了轮胎接地压力分布均匀性,避免了轮胎断面轮廓畸变,提高了轮胎的承载性能、耐磨性能和操控性能。     

高速轿车无内胎子午线轮胎的技术特点

介绍了当今世界高速轿车无内胎子午线轮胎的技术特点，包括新的结构设计方法，研究或采用的几种带束层结构，胎面花纹形式的改进，胎圈部位的加强，以及胶料配方的设计等几个方面的现状和发展趋势。     

芳纶帘线性能及在轮胎中的应用研究

进行了芳纶（Ｔｗａｒｏｎ）帘线动态力学性能的研究及其在轿车子午线轮胎、轻载子午线轮胎、工程机械轮胎总结层中的应用试验。结果表明,芳纶帘线具有动态模量高、滞后损失小的优异性能。芳纶增强轮胎具有轻量、高速及使用寿命长等特点。     

力车胎行业发展状况分析

总结了近年全国力车胎行业三大产品在品种、产量、设备、原材料等方面的发展状况。自行车轮胎发展进入平稳期，手推车轮胎已过高峰期，摩托车轮胎处于上升期。分析了力车胎行业面临的困难，突出表现在原材料价格持续高位与摩托车轮胎消费税的困扰。根据国内外市场需求，指出今后的发展趋势并提出相关措施。     

影响轿车子午线轮胎滚动阻力的因素初探

分析了影响轿车子午线轮胎滚动阻力的因素,轮胎的结构,胎体及带束层帘线材料,胎面胶这类以及轮胎气压和负荷都对轿车子午线轮胎滚动阻力有一定的影响,具体体现了在由于轮胎形变产生的滞后损失和材料本身的滞后损失,通过减小轮胎断面高宽比,增大轮辋直径,采用高模量材料作带束层,使用S－SBR和白炭黑等滞后损失小的材料均可降低轮胎的滚动阻力。     

轮胎噪声研究进展综述

本文综述了轮胎噪声研究的历史,概括了轮胎噪声发声机理,对轮胎泵浦噪声和振动辐射噪声的模拟仿真研究现状进行了详细阐述,指出了各类模型中存在的不足之处,对噪声研究的下一步方向进行了展望。     

公制低断面轻型载重子午线轮胎系列产品的研制

开发公制低断面轻型载重子午线轮胎系列产品。在结构设计上,以计算机进行的有限元力学分析为基础,采用加大两胎圈间距的新设计方法,提高了轮胎的整体性能。２１５／７５Ｒ１４ＬＴ断面应力分布合理,解决了高负荷,低气压引起的胎圈空,胎圈裂等问题。     

轮胎装配嵌合压力影响因素分析

分析钢丝圈、胎圈和轮辋等对轮胎装配嵌合压力的影响。钢丝圈直径与轮辋标定直径有很强的线性相关性;钢丝圈底部刚性越大,轮胎装配越困难;钢丝圈直径增大,嵌合压力减小;胎圈压缩变形性能好,轮胎装配性能好。     

我国轮胎定型硫化机现状及发展趋势

对机械式和液压式这两类硫化机在我国的生产、使用情况及各项精度作了介绍和比较。目前通过对机械式硫化机的改进，基本可满足我国对各类高等级轮胎的硫化要求。但是随着轮胎子午化的提高，随着国内液压元件达到国际标准。液压硫化机的成本下降，普遍使用液压硫化机则是必然的趋势，毕竟硫化高等级轮眙使用液压硫化机为好。