粘合增进剂AIR-1在农业轮胎和工程机械轮胎中的应用

介绍粘合增进剂AIR-1在农业轮胎和工程机械轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布外层胶和帘布内层胶中的应用。结果表明：粘合增进剂AIR-1可以提高农业轮胎和工程机械轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布外层胶和帘布内层胶的粘合强度、耐疲劳性能和耐屈挠性能,显著延长轮胎使用寿命,降低原材料成本。     

粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎中的应用

介绍粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶中的应用。结果表明，加入粘合增进剂AIR-1，可以提高载重斜交轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶的粘合强度和耐疲劳性能，改善成品轮胎的耐久性能和速度性能，轮胎的性能价格比较高。     

粘合增进剂AIR-1在轮胎内层帘布胶中的应用

研究粘合增进剂AIR-1在轮胎内层帘布胶中的应用。结果表明:加入粘合增进剂AIR-1,可以显著提高内层帘布胶老化前后的粘合性能,提高成品轮胎帘布层的粘合强度,明显减少轮胎在实际使用中的内脱层和侧空等质量缺陷。     

粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎中的应用

研究粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎内层帘布胶、外层帘布胶及内衬层胶中的应用效果。结果表明．加入粘合增进剂AIR-1．可提高NRBR／SBR硫化胶的H抽出力和耐热老化性能及成品轮胎的耐久性能．减少轮胎脱层、胎里跳线、内折断线等质量问题，降低胶料成本。     

粘合增进剂AIR-1在斜交轮胎胎体帘布层胶中的应用

研究了粘合增进剂AIR-1在轻型载重斜交轮胎缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶中的应用。试验结果表明，加入5份粘合增进剂AIR-1的试验配方与未加粘合增进剂AIR-1的生产配方相比缓冲胶、帘布层外层胶和内层胶与帘线之间的初始H抽出力均优于生产配方，胶料的300%定伸应力较生产配方有所提高，老化后胶料性能保持率基本相当，粘合增进剂AIR-1与胶料的相容性号，混炼均匀，可缩短混炼时间，降低劳动消耗，提高劳动成本，节约成本。     

增粘剂AIR-1在轻型载重轮胎胎体胶中的应用

介绍了增粘剂AIR-1在轻型载重轮胎胎体缓冲层胶、外层帘布胶、内层帘布胶中的应用。试验结果表明，加入6份增粘剂AIR-1的试验配方与未加增粘剂AIR-1的生产配方相比，不仅提高了胶料与帘线的粘合强度，同时胶料耐热老化性能明显改善，胶料成本有所降低，轮胎成品的粘合强度，高速、耐久性能明显提高。     

粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎帘布胶中的应用

研究了粘合增进剂AIR－1在载重斜交轮胎9．00－2016PR缓冲胶、胎体外层帘布胶和内层帘布胶中的应用效果。试验结果表明，加入5份粘合增进剂AIR－1，可明显提高胶料与帘线之间的H抽出力和粘合强度以及胶料的热老化性能，提高成品轮胎帘布层间的粘合强度的耐久性，并可降低胶料成本。     

粘合增进剂RBP-A在载重斜交轮胎中的应用

试验研究粘合增进剂RBP-A在载重斜交轮胎缓冲层胶、外层帘布胶和内层帘布胶中的应用.结果表明,加入粘合增进剂RBP-A,可以明显提高胶料的H抽出力,改善帘线附胶状态,提高成品轮胎各部位之间的粘合强度及耐久和速度性能,延长轮胎的使用寿命.     

粘合增进剂AIR-1在9.00-20 16PR轮胎胎体胶中的应用

研究了粘合增进剂ＡＩＲ－１在９．００－２０１６ＰＲ载重斜交轮胎胎体缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶中的应用。试验结果表明,加入５份粘合增进剂ＡＩＲ－１的试验配方与未加入粘合增进剂ＡＩＲ－１的生产配方相比,缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶与帘线之间的粘合强度均优于生产配方,硫化胶的耐疲劳性能有所提高;轮胎成品的粘合强度提高３０．３％,耐久性能提高３２．９５％,速度性能提高２２．３％,混炼胶成本降低１．９     

粘合增进剂AIR-2在斜交轮胎胎体胶中的应用

试验研究粘合增进剂AIR-2在斜交轮胎胎体胶中的应用.结果表明,在斜交轮胎胎体胶中以粘合增进剂AIR-2等量替代粘合增进剂AIR-1,硫化胶的H抽出力增大,其它物理性能变化不大;成品轮胎的耐久性能和帘布层间的粘合强度提高,原材料成本降低.     

粘合增进剂AIR-101在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用

研究粘合增进剂AIR-101在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用。试验结果表明:以粘合增进剂AIR-101等量替代间苯二酚,同时减小癸酸钴用量和增大不溶性硫黄用量,可以保证胶料的加工安全性,对胶料的硫化特性和物理性能影响不大,能够提高硫化胶老化后的粘合性能和成品轮胎的耐久性能,降低原材料成本,减少环境污染。     

复原强力胶在工程机械轮胎胎体胶中的应用

研究复原强力胶在工程机械轮胎胎体胶中的应用。结果表明:在胎体胶中加入复原强力胶,硫化胶的拉伸性能基本相当,撕裂强度和粘合性能提高,压缩生热降低,胶料的加工性能良好;成品轮胎的物理性能达到国家标准要求,且生产成本明显降低。     

国产癸酸钴在全钢载重子午线轮胎中的应用

试验研究国产癸酸钴替代进口癸酸钴在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明,以国产癸酸钴替代进口癸酸钴用于全钢载重子午线轮胎带束层胶和胎体帘布胶中,硫化胶的粘合性能稍优,物理性能和成品轮胎性能基本相当,原材料成本明显降低。     

纳米氧化锌在全钢子午线轮胎带束层胶中的应用

研究纳米氧化锌在全钢子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明:在全钢子午线轮胎带束层胶配方中,使用一定量的纳米氧化锌减量替代普通氧化锌,不仅可以改善胶料的强力,提高胶料的耐老化性能,而且可以提高胶料的粘合性能,降低生热;使用2份纳米氧化锌替代5.5份普通氧化锌时效果最佳。     

新型粘合剂CRA-100PRC在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用

研究新型粘合剂CRA-100PRC在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用。结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎体胶中以粘合剂CRA-100PRC减量替代粘合剂RA-65,胶料的焦烧时间缩短,硫化速度加快,硫化胶的粘合性能提高,其他性能基本相当,成品性能完全能够满足使用要求,可减少环境污染。     

粘合增进剂AIR-201对航空轮胎芳纶帘布胶性能的影响

研究粘合增进剂AIR-201对航空轮胎芳纶帘布胶性能的影响.结果表明,在帘布胶中加入粘合增进剂AIR-201,胶料与芳纶帘线和芳纶/锦纶复合帘线热空气老化前后的粘合性能均明显提高,硫化胶邵尔A型硬度和300%定伸应力略有增大,其余物理性能变化不大.     

不溶性硫黄IS-HS-7020在半钢子午线轮胎胎体帘布胶中的应用

试验研究不溶性硫黄IS-HS-7020在半钢子午线轮胎胎体帘布胶中的应用,并与不溶性硫黄IS-HS-6033进行对比.结果表明,在帘布胶中减量使用IS-HS-7020,胶料硫化特性、分散性和硫化胶物理性能及帘布粘性与加入IS-HS-6033胶料基本相当,成品轮胎的耐久性能和高速性能均超过国家标准要求,可降低配方成本.